東京の左手

7/19未明、東急5080系新製増結車4両（5183F、5185F）、5185Fの6両が総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
5185Fは5080系最後となる相鉄直通対応改造が行われています。（3020系が完全に対応していれば相鉄直通改造は完了となります。）

2022/07/19 東急5080系 10両
J-TREC(総合車両製作所)横浜事業所 出場
5185Fの8両(従来車6両+新造車2両)+5183F向け新造車2両が出場しました
八王子から長津田までは従来車と新車に分けて甲種されるようです pic.twitter.com/8ZusHnrpLq

— りゅーＮ (@LyuN_CPS) July 18, 2022

2022/7/19
東急5080系5185F + 増備中間車
J-TREC横浜出場

相鉄線直通対応工事を終えた5185編成の
後ろに増備中間車4両が連結している形で
出場しました。 pic.twitter.com/UHEUlvk5aD

— TransNana (@6020Butler) July 18, 2022

7月12日に鎌倉車両センター本所まで配給輸送されたE235系1000番台 クラJ-16編成ですが、16日の916Sより営業運転に就いていることが確認されています。

京急久里浜工場に入場していた新1000形1441編成(1441F)ですが、本日、機器の更新を終えて出場試運転が行われました。
設備投資計画によると、今年度に計画されている機器更新24両(8両×2編成、4両×2編成)のうちの1本目となります。
https://twitter.com/canon_PF2127/status/1547791879617773569?t=84cgCLoukmTjBge7otlozg&s=19

本日、E233系2000番台マト12編成が長野方面へ自走で回送されています。前例より長野総合車両センター(NN)へ入場した場合、ワンマン運転対応改造を行う可能性があります。
　
　
　
　
　

グループの通り、牽引機との連結が目撃された205系600番台 ヤマY4編成+ヤマY7編成ですが、7/13、疎開先の宇都宮から長野方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。

先ほど、出発して行きました。#宇都宮 #205系 pic.twitter.com/yJykzD5I3C

— ちっちゃい村長 (@chicchaisoncho) July 13, 2022

7/13、E531系カツK406編成(基本編成)が日本海方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF81 139[尾]です。
秋田総合車両センター本所への機器更新の為の入場と推測され、前例から明朝の到着となりそうです。

2022/07/13
配9428レ AT入場配給
EF81 139［尾］＋E531系
K406編成［水カツ］#常磐線 pic.twitter.com/wjVtg66kBO

— 業務連絡10番SD終了 (@ozasiki485) July 13, 2022

7/13朝、豊田車両センターに到着したE233系グリーン車のサロE233-1,サロE232-1ですが、先ほど同区内でトタH57編成のうち6両と連結されて8両編成となっている姿が目撃されています。
https://twitter.com/reillway1/status/1547126985184677888?s=21&t=ascq3OXoslFgZIsMrd1w-g

長野総合車両センター(工場:NN)へ入場していたE233系2000番台 マト9編成ですが、本日、出場し千葉県方面へ自走で回送されています。
ワンマン対応改造が行われています。
　
　
　
https://twitter.com/d1vDACHtqklcfrj/status/1546708402944212992?t=xlZiAaMZmxvduXCnzjzf3w&s=19

本日はE233系2000番台マト10編成の長野総合車両センター出場回送(NN出場回送・回9434M)は所用ついでにサクっと拝見です pic.twitter.com/gBcEGuFV6P

— Temporary (@Temporary_03R) July 12, 2022

先週水曜日にJ-TREC総合車両製作所新津事業所をしたE235系1000番台 クラJ-16編成が、本日、新潟車両センターから関東方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF6…[ 続きを読む ]