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みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄6A系6A03編成運用開始・6020系C23編成高安入場」というトピックを立てました。 2週間, 1日前
6月4日、近畿日本鉄道 南大阪線系統向けの6A系6A03編…[ 続きを読む ]
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みやがわがフォーラム「キハ100-46・201が秋田へ配給輸送」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 2週間, 1日前
5日中に、秋田総合車両センター本所（土崎）に入場しました。
DE10 1763+キハ100-46+キハ100-201 秋田総合車両センターに入場。
3両とも用途廃止による廃車入場となりました。長らくの活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/IN6pmaJnsP— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 5, 2026
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tetsuviewが「中国・四国の公民鉄」フォーラムで「広電5000形5006号が陸送搬出」というトピックを立てました。 2週間, 1日前
本日、広島電鉄5000形5006号が廃車のため陸送搬出されました。
https://twitter.com/kiyornmasuta/status/2062763420123074807?s=46 -
Rosenberg Hjelm は登録ユーザーになりました 2週間, 1日前
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Als Landry は登録ユーザーになりました 2週間, 1日前
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ｴｽｾﾌﾞﾝ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 2週間, 1日前
常磐緩行線車両の幕板部に帯が無い理由は？
205系以降の国鉄・JR東日本のステンレス車両は基本的に車体の窓下と幕板部にラインカラーの帯が配色されていますが、常磐緩行線に導入された207系900番台・209系1000番台・E233系2000番台には幕板部の帯がありません。 この点は他路線の車両との差になっており、209系1000番台に関しては中央快速線に転用後この部分に帯が配された事が特筆されます。 常磐緩行線のステンレス車両の幕板部に帯が無い理由は何故なのでしょうか？ -
みやがわが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ100-46・201が秋田へ配給輸送」というトピックを立てました。 2週間, 1日前
6月5日、キハ100-46、キハ100-201の2両が秋田方面へ配給輸送さています。
牽引は盛岡車両センターのDE10 1763です。盛岡DE10 1763&キハ100-46&キハ100-201
廃車配給 pic.twitter.com/e3KfqnlkWq— F500 (@F5001224) June 5, 2026
DE101763とキハ100の廃車回送。錦秋湖の有名なあそこで。 pic.twitter.com/6imOnHkvbC
— 肉鉄 (@ss73411) June 5, 2026
こーんにーちはー🥲 pic.twitter.com/kiFHpZS1pa
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 5, 2026
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Aguirre Baxter は登録ユーザーになりました 2週間, 2日前
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Rukaが「E233系」フォーラムで「サイ131編成東京出場」というトピックを立てました。 2週間, 2日前
本日（6月5日）、E233系1000番台サイ131編成が東京総合車両センター（TK）を出場しました。
約6週間程の長期入場であり、指定保全に加え、長編成ワンマン運転対応改造やATACS対応改造などの各種改造が確認できます。
また、5号車（モハE233-1031）と8号車（モハE233-1431）に搭載の主制御装置（VVVF）が新品に換装されており、同時に機器更新が施工されたものとみられます。https://twitter.com/rukatraink426/status/2062744174542438437twitter.com -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東武鉄道」を編集しました。 2週間, 2日前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京阪電気鉄道」を編集しました。 2週間, 2日前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 2週間, 2日前 -
Rukaさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 2週間, 2日前 - さらに読み込む
