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東武鉄道が6月22日に提出した有価証券報告書によると、「東上線10000系・30000系車両代替新造工事」の名目で659億8000万円を投資するようです。着工は2026年4月、完了は2032年3月の予定です。
また、これとは別に、昨年提出分より記載されている「東上線9000系車両代替新造工事」では、147億7800万円の投資が記載されています。完了は2029年3月の予定です。

昨年の決算関連資料で90000系の導入により10000系・30000系も置き換えることがにされたほか、新興メディアによる会社広報への取材によって、池袋口は50000系と90000系の2形式に集約されることがしていました。

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E131系200番台ナノN7・N8編成が総合車両製作所新津事業所を出場しました。
公式試運転と見られます。

J-TREC（新津）から中央本線・篠ノ井線・信越本線用のE131系200番台ナノN7編成+ナノN8編成が本日出場、新津〜羽生田間などで公式試運転。

早くも"7・8本目"が落成した"長野色の4ドアの新型車両"、製造・投入のスピードの早さに本当に驚くばかり。

（※車内のフルカラーLEDは「長野行き 次は田沢」） pic.twitter.com/uob1WPb0UH

— えぬ (@Cocoa_189_510) June 22, 2026

6月22日撮影

E131系200番台N8＋N7編成(J-TREC（新津)出場) 試運転 pic.twitter.com/AQlG2snuQ3

— ゆうまる (@MuD8m) June 22, 2026

22日、N700系2000番台トウX57編成が浜松工場へ臨時回送されました。
N700Sの導入が進んでおり、廃車の可能性があります。

2026/6/22(月)
3901A N700 X57編成　廃車回送
2010年10月営業開始 日本車両製造 pic.twitter.com/WDz9DX8nfD

— ②④ (@J99_2444) June 21, 2026