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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年 5か月前 こちらのアクティビティにおいて、可決しそうな議論内容を一度纏めます。
①両数系統別ノートではその形式が引退してから全てIDを削除をする(賛2、反1)
②両数系統別ノートにおいて、直通先の系統も関連で示す。(賛2、反1)
③両数系統別ノートにおいて編成単位での転用があれば関連ノートを示す。・まだ上手く纏まっていない点について
④引退済みの形式を両数系統別ノートを関連させるかどうか(載せる1、載せない1)
(その路線で最後に営業を行った編成が存在する場合に引退済形式のノートを関連で示す。)
④についてはもう少し意見を募集します。
具体例を念のため示します。
①丸ノ内線6両編成の両数系統別ノートでは02系は全編成が引退するまで02系のデータを残しておく。
②半蔵門線の両数系統別ノートでは東武車・東急車の両数系統別ノートの関連を示しておく。
③東武6050型から634型への転用があったため、6050型の形式別ノートと臨時・特急車の形式別ノートを関連で示しておく。
東急6000系→5080系の転用があったが中間車単位での転用のため、関連は示さない。
④
・田園都市線から8500系が引退したら、両数系統別ノートから8500系のノートの関連を削除するか残すか
・有楽町・副都心線用の両数系統別ノートでメトロ7000系ノートの関連を示すか示さないか
・(仮に残すとした場合)
東武20000系列において、転用されず日比谷線直通系統で引退した編成が存在するため、70000系の両数系統別ノートと関連を示しておく。
(東急9000系のように全編成が転用された場合はキリがないため、関連は示さなくて良いかもしれません)。
@811
@kabocha103suika
もし、意見がございましたら宜しくお願いします。
https://4gousya.net/notes/36665
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https://4gousya.net/notes/36704
集約お疲れ様でした。①～③はその通りお願い致します。
お疲れ様です。
私も1〜３に異論はありません。
（②に関して）皆様が良いと言うなら良いのですが、画像と文字の改行は解消したく思っています。（まとめノートと揃えた方が色々な面で楽だと思います）
@zattap
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4gousya.net 2022/05/13
改行は順次直します(他の方も協力して下さい)。
ですが、このノートのように埋め込みが長い場合は見映えに影響が出てしまうような気がします。この時はどうしましょうか。
brタグはいかがでしょうか。
h3タグである程度のアピールはさせた方がまだましかな、と。
@zattap
ここまで関連用にスペース使わなくてもいい気はします。
埋め込み部分の語を短くするとかなら大丈夫ですが‥