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17日終車後、能勢電鉄7200系7203×4(元阪急7000系7005×4)が阪急6000系6016×2と連結し阪神車両メンテナンスを出場しました。

9/17終車後
阪急7203×4R 阪神車両メンテナンス出場

先日尼崎へ送り込まれてきた6016×2Rが元7005×4Rの能勢電対応のために阪神車両メンテナンスにて改造された7203×4Rを牽引して尼崎から阪神線内を経由して西宮北口まで回送されました pic.twitter.com/4MZXnF4naV

— れいぴょん (@HS_5013) September 17, 2026

本日、阪急3300系3323×8(旧3323×7)が休車だったC#3953を組み込み8両化され運用に復帰しました。
早速、OsakaMetro堺筋線直通運用にも充当されています。

T#824 3323F #阪急運用

メトロ線内放送は更新済 #阪急報告
扇町〜天神橋筋六 pic.twitter.com/P4lyByYM0u

— 投稿用 (@vavavanhouten) September 17, 2026

一部編成の一方の先頭車両の前面貫通扉が準備工事と見られる仕様で落成していた（参考）特急「やくも」用の273系ですが、その対象であったイモY7編成のクモロハ272-7の貫通扉が整備され、貫通扉が使用可能な状態と見られる姿となったことが本日確認されました。

残る対象車両はイモY9編成のクモロハ272-9とイモY8編成のクモハ273-8・イモY10編成のクモハ273-10で、今後これら各車両にも波及する可能性が気になるところです。

今日出場したY7編成、埋められていた出雲市方の貫通扉を使えるようにしたっぽいです。
(2枚目は入場前)

Y8、Y9、Y10はどうなるか楽しみですね pic.twitter.com/9B34UjH3AC

— サブ智 (@zgozx36a) September 17, 2026