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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「次年度大宮総合車両センター改造工事について」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
カニカマさんにご紹介頂いた資料に、大宮総合車両センターの2020年度の改造工事件名が記載されています。
まず「中央快速線グリーン車導入・普通車トイレ導入に伴う車両改造工事」が5編成で、これにより、従来、長野と東京で行われてきたE233系0番台のG車組込み準備改造を大宮でも行うことになります。また、現在はでしか確認されていない「中央快速線ホームドア導入に伴う車両改造工事」（TASC搭載改造）も5編成計画されており、併施することになるのではと思います。ご紹介頂いた「中編成ワンマン運転（八高線・川越線）に伴う車両改造工事」6編成に加え、「千代田線ホームドア導入に伴う車両改造工事」は2編成、「線路設備モニタリング装置搭載工事」は4編成、「ＡＴＳ－Ｐ耐雪パターン導入に伴う車両改造工事」は11編成計…[ 続きを読む ]
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「次年度大宮総合車両センター改造工事について」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
カニカマさんにご紹介頂いた資料に、大宮総合車両センターの2020年度の改造工事件名が記載されています。
まず「中央快速線グリーン車導入・普通車トイレ導入に伴う車両改造工事」が5編成で、これにより、従来、長野と東京で行われてきたE233系0番台のG車組込み準備改造を大宮でも行うことになります。また、現在はでしか確認されていない「中央快速線ホームドア導入に伴う車両改造工事」（TASC搭載改造）も5編成計画されており、併施することになるのではと思います。ご紹介頂いた「中編成ワンマン運転（八高線・川越線）に伴う車両改造工事」6編成に加え、「千代田線ホームドア導入に伴う車両改造工事」は2編成、「線路設備モニタリング装置搭載工事」は4編成、「ＡＴＳ－Ｐ耐雪パターン導入に伴う車両改造工事」は11編成計…[ 続きを読む ]
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年, 5か月前
昨日のダイヤ改正と同時にTX-3000系2編成（81Fと82F）が営業を始めましたが、本日、83Fの営業運転が確認されました。まだ営業に就いていないのは84F、85Fの2編成です。
83Fの営業開始
83Fは9時40分発の5250列車で営業運転を始めました。当日は81Fが運用に就いており、日中2編成が稼働する状況でした。特に夕方の普通5300列車は、八潮で81Fの快速3038列車に抜かれるダイヤとなり、16時10分[…]
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カニカマが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「八高線 ワンマン改造工事(EC)と八高北線GV-E400導入？とELの今後」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
労働組合協議レベルですが、「中編成ワンマン運転（八高線・川越線）に伴う車両改造工事」の記載が確認されました。
あくまでも計画なので変更になる可能性があることを留意願います。
また、高崎支社での話ですが、
EL,DC,DLの今後の展望のところで、今後のEL計画(車両、運転士の養成)と八高線GV-E400系導入の話が示唆されました。ソース↓
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=hachikou_2003 -
カニカマが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「八高線 ワンマン改造工事(EC)と八高北線GV-E400導入？とELの今後」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
労働組合協議レベルですが、「中編成ワンマン運転（八高線・川越線）に伴う車両改造工事」の記載が確認されました。
あくまでも計画なので変更になる可能性があることを留意願います。
また、高崎支社での話ですが、
EL,DC,DLの今後の展望のところで、今後のEL計画(車両、運転士の養成)と八高線GV-E400系導入の話が示唆されました。 -
いちさとが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-300が関東運用へ」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
シリコン緩衝器を搭載した吹田機関区のEF210-300ですが、本日の1072レで、EF210-314が東日本区間・東海区間へ入線しました。過去に無動力回送で入線したことはあるものの、自走での入線は初めてです。
今後は関東でも身近になりそうです。まさか押桃を地元静岡で撮れる日が来ようとは。
2020.3.14
1072レ EF210 314+コキ
8862レ EF65 2065+東京メトロ2000系 pic.twitter.com/28JaBMh8Vg— 瀬戸 (@setoyasan) March 14, 2020
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「EF210-300が関東運用へ」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
シリコン緩衝器を搭載した吹田機関区のEF210-300ですが、本日の1072レで、EF210-314が東日本区間・東海区間へ入線しました。過去に無動力回送で入線したことはあるものの、自走での入線は初めてです。
今後は関東でも身近になりそうです。まさか押桃を地元静岡で撮れる日が来ようとは。
2020.3.14
1072レ EF210 314+コキ
8862レ EF65 2065+東京メトロ2000系 pic.twitter.com/28JaBMh8Vg— 瀬戸 (@setoyasan) March 14, 2020
1072レ EF210-314 新鶴見信号場 2105 到着 pic.twitter.com/1LjWrkio1w
— Trainpochi (@trainpochi) March 14, 2020
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ひだまが「東武鉄道」フォーラムで「10030系11437Fが小泉線に入線」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
本日未明、東武10030系の11437F(4連)が小泉線で試運転を行いました。同線では普段、8000系の2両ワンマン編成が運用されており、10000系列の入線は珍しいことです。
https://twitter.com/T45341752/status/1238634512671592448?s=20
今後の臨時列車・団体列車などでの入線の可能性のほか、10000系2連の11201F・11202Fがワンマン対応改造と見られる動きを見せているので、それとの関連も考えられ、今後が注目されます。 -
ひだまが「東武鉄道」フォーラムで「10030系11437Fが小泉線に入線」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
本日未明、東武10030系の11437F(4連)が小泉線で試運転を行いました。同線では普段、8000系の2両ワンマン編成が運用されており、10000系列の入線は珍しいことです。
11437F 試運転
小泉線に入線 pic.twitter.com/KUZmcTyfsJ— Tさん(東武垢) (@T45341752) March 14, 2020
今後の臨時列車・団体列車などでの入線の可能性のほか、10000系2連の11201F・11202Fがワンマン対応改造と見られる動きを見せているので、それとの関連も考えられ、今後が注目されます。 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系オオRE-2・RE-4編成は国府津留置中」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
251系のうち、所定で国府津車両センター夜間留置の運用に就いていたRE-4編成、伊豆急下田夜間留置の運用に就いていたRE-2編成ですが、いずれも国府津車両センターに留置されています。
RE-2編成は昨日、E257系NA-13編成と差し換えられる形で、国府津車両センターへ臨時回送されています。数日で動きが無ければ、疎開としたいと思います。
https://twitter.com/tan44739541/status/1238479201876889600今日は界隈を軽くドライブ🚗 いつもなら東大宮に回送される251はパン下げでコツ区に留置。運用終了してそのまま疎開なんですかね😅 pic.twitter.com/gopOUw9KHH
— いそてつ (@koyurugi_tetsu) March 14, 2020
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系オオRE-2・RE-4編成は国府津留置中」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
251系のうち、所定で国府津車両センター夜間留置の運用に就いていたRE-4編成、伊豆急下田夜間留置の運用に就いていたRE-2編成ですが、いずれも国府津車両センターに留置されています。
RE-2編成は昨日、E257系NA-13編成と差し換えられる形で、国府津車両センターへ臨時回送されています。数日で動きが無ければ、疎開としたいと思います。20200313 251系回送
今日は最終日なので、翌日の2号はないわけで。
RE-2編成は、スーパービュー踊り子14号のスジで伊豆を後にしました。 pic.twitter.com/pvPFe0BuYS— n/a (@tan44739541) March 13, 2020
https://twitter.com/koyurugi_tetsu/status/1238822639382056960 -
todaystyle272がフォーラム「相鉄8000系8709F(8709×10)、リニューアルを終え運用復帰」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 5か月前
この編成に乗ってみました。
車内はステッカー類(YNB仕様のものへ交換)、空調の吹き出し口(火災対策のため?アルミ製に交換)、シートが交換されていた程度で、それ以外(化粧板など)の交換はされていないようでした。
本当に、必要最低限にとどめたようです。なお、8708F～8713FはYNB化の前にVVVFの更新を終えており、今回走行機器の更新等は行われていません。
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超快速雪うさぎが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系 RE-1編成 川越疎開」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
本日、251系RE-1編成が川越車両センターへ回送されました。疎開のためと思われます。運用離脱翌日に早々疎開されることになります。
2020/3/14
回9622M、回9625M
※川越車両センター疎開回送
251系大宮車オオRE-1編成改正当夜、久々の川越線走行と相成りました。。
ご一緒した皆さんお疲れ様でした〜 pic.twitter.com/fCK39RM0Lt— あおとく (@h7lastrun) March 14, 2020
2020.3.14
◆251系運用離脱による川越車両センター疎開回送
回9625M RE-1 @西大宮こんなに早く疎開回送されるとは…
帰省と被り、地元西大宮で。ニミB盛況で、205系の頃を思い出す賑やかさで、懐かしかったです。
五輪ラッピングやら定期回送やら60番台運用は、益々知らない路線になっていきます。 pic.twitter.com/KwDOIBLlHd— Fe man (@HaeNimi63) March 14, 2020
他の編成も疎開されるのでしょうか。
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