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公開済労組資料によると、2026年3月のJR西日本ダイヤ改正において、289系の転配により在来線特急の列車キロが176.8km増えるようです。
同系列の転属が計画されていると見られ、詳細が気になるところです。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/109650

公開済労組資料によると、2026年3月のJR西日本ダイヤ改正において、289系の転配により在来線特急の列車キロが176.8km増えるようです。
同系列の転属が計画されている可能性があり、詳細が気になるところです。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/109650

京阪電鉄13000系20番台7両編成で唯一3000系プレミアムカー連結に伴う余剰車の組み込み対象から外れていた13022-⑦-13072(13022F)ですが、既に13750形13772号車が3000系を改造した13850形13872号車に組み換えられていることが確認されています。プレミアムカー2両化の際に発生した3700形6両のうち1両を改造した車両と思われます。
これにより営業運転に用いられる13750形は現状消滅しています。

移動中に前面展望してたらなんか変なモンとすれ違ったので寄り道して見てきた。

京阪13000系の13022も遂に3000の半端車が編入されて組み込まれましたとさ。
グッバイ⑦新造時の組成。✋ pic.twitter.com/60lpthj3K5

— たかおつ🏴‍☠️🐚🌂 (@takaotu_CM) January 23, 2026

13022Fに元3000系.半端車の13872号車が連結されましたね🚃それに伴い13772号車は脱車となり13000系から13750形が消滅、既存の20番台の全編成の6両目は13850形で統一されました。台車番号(15)(16)から元は3702号車だと思われますが、編入前と後で末尾が合っていますね。 pic.twitter.com/rB00PyEC0p

— 鳩 ヶ 峰 🌿🕊 (@kh3000series) January 26, 2026

京阪電鉄13000系20番台7両編成で唯一3000系プレミアムカー連結に伴う余剰車の組み込み対象から外れていた13022-⑦-13072(13022F)ですが、既に13750形13772号車が3000系を改造した13850形13872号車に組み換えられていることが確認されています。プレミアムカー2両化の際に発生した3700形6両のうち1両を改造した車両と思われます。
これにより営業運転に用いられる13750形は現状消滅しています。
https://twitter.com/takaotu_CM/status/2014587147823808926?01
https://twitter.com/kh3000series/status/2015740156809240967?01

公開された令和8年度(2026年度)横浜市交通局事業計画資料によると、地下鉄ブルーラインの3000V形3611Fの電機品の更新が計画されているようです。

更新対象となる機器は以下が明記されています。

なお更新に先行して物品の契約・設計・製造が計画されています。

令和８年度　交通局事業計画
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/org/kotsu/jigyoukeikaku/r8jigyoukeikaku.html
12款　高速鉄道事業資本的支出 > 01項　建設改良費 > 05目　改良費（PDF：8,673KB）

お探しのページは見つかりませんでした　横浜市

www.city.yokohama.lg.jp

公開された令和8年度(2026年度)横浜市交通局事業計画資料によると、地下鉄ブルーラインの3000V形3611Fの電機品の更新が計画されているようです。

更新対象となる機器は以下が明記されています。

なお更新に先行して物品の契約・設計・製造が計画されています。

令和８年度　交通局事業計画
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/org/kotsu/jigyoukeikaku/r8jigyoukeikaku.html
12款　高速鉄道事業資本的支出 > 01項　建設改良費 > 05目　改良費（PDF：8,673KB）

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