返信先: 元ミツB901編成、FLをトレード？

またサハE231-903(新5号車)が棒連結器に交換され、新たにサハE231-901(新4号車)・モハE230-901(新3号車)間の2箇所が密着連結器に交換されています。

ご紹介頂いたコンテンツのほう、更新させて頂きました。
3～4号車間が半永久連結器なのが1編成だけとなり取扱い上の問題となることや、そもそも装置保全では連結器の脱着検査があること（∵新系列検修棟に連結器取替タクト）が理由として思い浮かびます。
https://4gousya.net/jr/4525.php

何故交換したのかはまだ分かっていません。
もしかするとFLを交換？したのもそれが関係しているのかもしれませんね。

フィルタリアクトルはただのコイルで、検査で循環予備品と順次入れ替わっていて、そこに意味を見出すのは難しいのではと思います。単に絶縁抵抗値が落ちていて、修繕で順番が入れ替わっただけかもしれませんし、今後も理由は見えてこない気がします。
メーカーが違ってもインダクタンスや定格電流は揃えられている印象です。