離脱した各編成の動向

常磐快速線、武蔵野線、八高川越線への転用改造の状況。

転用改造の動き

中央総武緩行線からの転出は以下の線区へ行われました(詳細)。「R&m」2018年3月号によると、各線区の改造内容は下記の通りです。
線区205系・209系3000番台配置数E231系転入数209系500番台転入数
常磐快速線配置なし10連2本転入なし
武蔵野線8連42本(+1本)
2018年3月に1本増発。
8連34本
松戸経由の1本を含む
8連8本
既存車込みで11本
八高川越線4連9本
209系3100番台が残存。2編成増。
4連6本(3000番台化)
鉄道ファン誌2018年5月号で判明
4連5本(3500番台化)
中央総武緩行線配置なし10連6本(6M4T化)残留なし
※武蔵野線は置き換え前後で42運用45配置→43運用45配置と、予備が1本削減される結果となっています。

武蔵野線への転用改造

武蔵野線向けE231系0番台 武蔵野線向けE231系0番台
  • カラー帯の貼替え
  • 主要機器の機器更新
  • ATS-Sn装置の取付け
  • 組成変更に伴う連結器の交換
  • 泥ヨケの取付け
  • 運転台回りの変更(先頭車)

八高川越線への転用改造

八高川越線向けE231系3000番台 八高川越線向けE231系3000番台
  • カラー帯の貼替え
  • 主要機器の機器更新
  • 半自動ドア回路の追加
  • 組成変更に伴う連結器の交換
  • 泥ヨケの取付け
  • 運転台回りの変更(先頭車)
併せてE231系3000番台、209系3500番台への改番が行われています。

中央総武緩行線向け6M4T化

中央総武緩行線向けE231系0番台(6M4T) 中央総武緩行線向けE231系(6M4T)
  • 主要機器の機器更新
  • 組成変更に伴う連結器の交換
  • 泥ヨケの取付け
  • FD用引き通し線の追加
  • カプラー付きツナギ箱の追加
  • FD用継電器箱の追加(先頭車)
  • 運転台回りの変更(先頭車)

組み換えパターン

基本的な組み換えパターンを連結器と三相給電を併せてまとめたいと思います。全車の転用先は中央総武緩行線からの転出、時系列に沿った各車両群の動きは次節をご参照ください。
E231系0番台の連結器は、習志野電車区仕様と三鷹電車区仕様で構成が異なり、廃車配給時の組成にまで影響しています。給電区分の区切りに存在するTLK(三相電源誘導接触器)は、廃車となる付随車の選定に影響を及ぼしています。
TIMS箱の向かって右側に「GS」「TLK」と2段の銘板。 編成ごと青森へ配給中のサハE230形。TIMS箱の向かって右側に「GS」「TLK」と2段の銘板があります。
TLKを搭載するE231系付随車はいずれもこのような外観となっており、サハE230形0・900番台はTLKを搭載しています。
大宮から長野へ廃車配給されるサハE230形。TLKの銘板が無い発生品に交換。 撮影 日頃の行い さん / 大宮から長野へ廃車配給されるサハE230形。TLKの銘板が無い発生品に交換されています。
後述の通り、三鷹電車区仕様と習志野電車区仕様では余剰車の組成が異なり、一度だけ6ドア車が並びました。
青森で解体を待つサハE230形。 青森で解体を待つサハE230形。解体前からTIMS箱ごとTLKが撤去されており、中央総武緩行線残留編成や武蔵野線転用編成に流用されたと推測されます。

凡例

+ - 密着連結器
- - 半永久連結器
SIV - 補助電源装置(三相幹線を介して補助電源を給電)
TLK - 三相電源誘導接触器(給電区分ごとに三相幹線を分割する接触器)
赤字 - 転用に際して変更された箇所。

209系500番台(ミツC501~C512、C516編成)

八高川越線へ転用された編成は、中間電動車を含む2~7号車を廃車としています。
武蔵野線へ転用された編成は、京葉線から武蔵野線へ転用された編成と同様に、TLKを搭載した5号車を残し、編成から外しやすい6、7号車を廃車としました。結果、中間付随車の車番は新製時の附番規則と逆転しています。
改造は全て解体可能箇所で行われ、余剰車のみの配給は実施されませんでした。

転用前

千葉
三鷹
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用209系500番台
  • 縮小
  • 詳細
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車








編成 クハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500A
ロング
VVVF
SC41C
GTO
モハ208
500A
ロング
SIV
SC37A
GTO
CP
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500A
ロング
VVVF
SC41C
GTO
モハ208
500A
ロング
SIV
SC37A
GTO
CP
クハ208
500A
ロング
連結器
給電 SIV TLK SIV
新編成
(1)
川越
新4号車
余剰
(解体)
川越
新3号車
川越
新2号車
川越
新1号車
新編成
(2)
武蔵野
新1号車
武蔵野
新5号車
武蔵野
新2号車
武蔵野
新3号車
武蔵野
新4号車
余剰
(解体)
武蔵野
新6号車
武蔵野
新7号車
武蔵野
新8号車
※ミツC510~C512、C516編成はシングルアームパンタ。

転用後

川越
八王子
川越車両センター所属
八高川越線用209系3500番台
  • 縮小
  • 詳細
4号車 3号車 2号車 1号車



編成 クハ209
3500A
ロング
モハ209
3500A
ロング
VVVF
SC88A
IGBT
モハ208
3500A
ロング
SIV
IGBT
CP
クハ208
3500A
ロング
連結器
給電 SIV
東京
府中本町
京葉車両センター所属武蔵野線用209系500番台
  • 縮小
  • 詳細
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車






編成 クハ209
500A
ロング
モハ209
500D
ロング
VVVF
SC88A
IGBT
モハ208
500B
ロング
SIV
IGBT
CP
サハ209
500A
ロング
サハ209
500A
ロング
モハ209
500D
ロング
VVVF
SC88A
IGBT
モハ208
500B
ロング
SIV
IGBT
CP
クハ208
500A
ロング
連結器
給電 SIV TLK SIV
※ケヨM70番台の編成はシングルアームパンタ。

E231系0番台習志野電車区仕様(ミツB1~B19、B26、B27編成)

八高川越線転用と中央総武緩行線残留(6M4T化)は、八高川越線転用へ転出する編成のMユニットを、中央総武緩行線残留の編成に組み込む形で行われました。武蔵野線への転用と同様に、2号車、5号車を廃車とし、八高川越線へ転用する編成は6、7号車も廃車になっています(ミツB5編成を除く)。
武蔵野線へ転用された編成は、209系500番台とは異なり6ドア車があるため、6ドア車の5号車と4ドア付随車の2号車を廃車としました。

転用前

千葉
三鷹
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台
  • 縮小
  • 詳細
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車



6ドア車



編成 クハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
VVVF
SC60A
IGBT
モハE230
0A
ロング
SIV
SC61A
IGBT
CP
サハE230
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
VVVF
SC60A
IGBT
モハE230
0A
ロング
SIV
SC61A
IGBT
CP
クハE230
0A
ロング
連結器
給電 SIV TLK SIV
新編成
(1)
川越
新4号車
余剰
(解体)
残留
新5号車
残留
新6号車
余剰
(解体)
川越
新3号車
川越
新2号車
川越
新1号車
残留
新1号車
余剰
(解体)
残留
新2号車
残留
新3号車
余剰
(解体)
残留
新4号車
残留
新7号車
残留
新8号車
残留
新9号車
残留
新10号車
新編成
(2)
武蔵野
新1号車
余剰
(解体)
武蔵野
新2号車
武蔵野
新3号車
余剰
(解体)
武蔵野
新4号車
武蔵野
新5号車
武蔵野
新6号車
武蔵野
新7号車
武蔵野
新8号車

転用後

川越
八王子
川越車両センター所属
八高川越線用E231系3000番台
  • 縮小
  • 詳細
4号車 3号車 2号車 1号車



編成 クハE231
3000A
ロング
モハE231
3000A
ロング
VVVF
SC113
IGBT
モハE230
3000A
ロング
SIV
SC114A
IGBT
CP
クハE230
3000A
ロング
連結器
給電 SIV
千葉
三鷹
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台(6M4T)
  • 縮小
  • 詳細
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車







編成 クハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
VVVF
SC113
IGBT
モハE230
0C
ロング
SIV
SC114A
IGBT
CP
サハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
VVVF
SC113
IGBT
モハE230
0C
ロング
SIV
SC114A
IGBT
CP
サハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
VVVF
SC113
IGBT
モハE230
0C
ロング
SIV
SC114A
IGBT
CP
クハE230
0A
ロング
連結器
給電 SIV TLK SIV TLK SIV
東京
府中本町
京葉車両センター所属武蔵野線用E231系0番台
  • 縮小
  • 詳細
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車






編成 クハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
VVVF
SC113
IGBT
モハE230
0C
ロング
SIV
SC114A
IGBT
CP
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
VVVF
SC113
IGBT
モハE230
0C
ロング
SIV
SC114A
IGBT
CP
クハE230
0A
ロング
連結器
給電 SIV TLK SIV

廃車配給

大宮総合車両センターのみ通常の解体業務が無く、余剰車は後述の伴走車(元ミツB31編成4両)を用いて長野総合車両センターへ廃車配給されました。5号車、2号車の順で組成することで、連結器交換を1か所としています。TLKはサハE231形へ流用されたのか、廃車配給時点で撤去されています。
余剰車
5号車 2号車
6ドア車
編成 サハE230 サハE231
連結器
給電 TLK撤去

E231系0番台三鷹電車区仕様(ミツB20~B25、B28~B42、B57、B80~B82編成)

習志野電車区仕様と同様に、6ドア車の5号車と4ドア付随車の2号車を廃車としました。習志野電車区仕様より密着連結器が少なく、武蔵野線に転用後も統一されていません。(武蔵野線では習志野電車区仕様の編成番号をMU30番台に区分。)

転用前

千葉
三鷹
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台(三鷹)
  • 縮小
  • 詳細
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車



6ドア車



編成 クハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
VVVF
SC60A
IGBT
モハE230
0B
ロング
SIV
SC62A
IGBT
CP
サハE230
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0A
ロング
VVVF
SC60A
IGBT
モハE230
0B
ロング
SIV
SC62A
IGBT
CP
クハE230
0A
ロング
連結器
給電 SIV TLK SIV
新編成 武蔵野
新1号車
余剰
(解体)
武蔵野
新2号車
武蔵野
新3号車
余剰
(解体)
武蔵野
新4号車
武蔵野
新5号車
武蔵野
新6号車
武蔵野
新7号車
武蔵野
新8号車
※一部編成の中間電動車・先頭車は転用時点で機器更新済み。常磐快速線への転用はパターン化していないため割愛。

転用後

東京
府中本町
京葉車両センター所属武蔵野線用E231系0番台
  • 縮小
  • 詳細
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車






編成 クハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
VVVF
SC113
IGBT
モハE230
0C
ロング
SIV
SC114A
IGBT
CP
サハE231
0A
ロング
サハE231
0A
ロング
モハE231
0C
ロング
VVVF
SC113
IGBT
モハE230
0C
ロング
SIV
SC114A
IGBT
CP
クハE230
0A
ロング
連結器
給電 SIV TLK SIV

廃車配給

習志野電車区仕様と異なり、2号車、5号車の順で組成することで、連結器の交換を1か所としています。こちらもTLKは撤去されて廃車配給されています。
余剰車
2号車 5号車

6ドア車
編成 サハE231 サハE230
連結器
給電 TLK撤去

E231系900番台(ミツB901編成)

同編成は量産先行車で、5号車に加えて2号車にも6ドア車を組み込むことが可能な仕様となっており、2号車にもTLKを搭載して、5号車と差し替えができる編成となっています。連結器の構成も量産車と異なります。武蔵野線への転用にあたっては、TLK搭載のサハE231形を活かす組成となりました。

転用前

千葉
三鷹
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系900番台
  • 縮小
  • 詳細
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車 9号車 10号車



6ドア車



編成 クハE231
900A
ロング
サハE231
900A
ロング
モハE231
900A
ロング
VVVF
SC59
IGBT
モハE230
900A
ロング
SIV
SC61
IGBT
CP
サハE230
900A
ロング
サハE231
900A
ロング
サハE231
900A
ロング
モハE231
900B
ロング
VVVF
SC60
IGBT
モハE230
900B
ロング
SIV
SC62
IGBT
CP
クハE230
900A
ロング
連結器
給電 TLK SIV TLK SIV
新編成 武蔵野
新1号車
武蔵野
新4号車
武蔵野
新2号車
武蔵野
新3号車
余剰
(解体?)
武蔵野
新5号車
武蔵野
新6号車
武蔵野
新7号車
武蔵野
新8号車

転用後

東京
府中本町
京葉車両センター所属武蔵野線用E231系900番台
  • 縮小
  • 詳細
1号車 2号車 3号車 4号車 5号車 6号車 7号車 8号車






編成 クハE231
900A
ロング
モハE231
900C
ロング
VVVF
SC113
IGBT
モハE230
900C
ロング
SIV
SC114A
IGBT
CP
サハE231
900A
ロング
サハE231
900A
ロング
モハE231
900C
ロング
VVVF
SC113
IGBT
モハE230
900C
ロング
SIV
SC114A
IGBT
CP
クハE230
900A
ロング
連結器
給電 SIV TLK SIV

パターンから外れた動き

常磐快速線転用に伴う動き(ミツB5・ミツB20~22編成)

E235系投入前に、中央総武緩行線、山手線の運用・予備編成削減により、上野東京ライン開業用の常磐快速線向けE231系を捻出しました。詳細は次節の「離脱した各編成の車両動向」をご参照ください。

伴走車の確保(ミツB31編成)

秋田総合車両センターで出番を待っていた伴走車 秋田総合車両センターで出番を待っていた伴走車。
一連の転用改造は、東京、大宮、長野、秋田、郡山と、全ての総合車両センターで行われ、盛岡車両センター青森派出に新たに置かれたJRTM青森改造センターでも改造が行われました。大宮総合車両センターは余剰車が大量に出た工場ですが、通常の旅客会社の解体業務は行っておらず、長野総合車両センターまで伴走車を用いて配給を行い、余剰車は長野で解体されました。
輸送の際、電気指令式空気ブレーキを動作させるためには、制御伝送線を介したブレーキ制御が必要ですが、付随車単独では読み替え装置やブレーキ受量器を搭載しないと、付随車に搭載されているブレーキ制御装置を動作させることができません。
そのため、転用期間中に検査入場が無いミツB31編成を一旦青森へ回送し、4連を組成、大宮から長野までの廃車配給の伴走車として活用することになりました。余剰車2編成分4両を組み込み、8連で機関車に牽引されました。
なお、転用終盤では、ミツB81編成、ミツB901編成の余剰車を大宮に残したまま、ミツB31編成自身が改造のため青森へ戻っています。

離脱した各編成の車両動向(出場順)

盛岡車両センター青森派出のE231系 盛岡車両センター青森派出のE231系。ミツB5編成のサハE230-5(奥)とサハE231-13(手前)。いずれも同所で解体済み。
同一改造の車両群ごとに車両動向をまとめています。新編成の出場順となっており、解体された車両は解体場所までの動向をまとめています。
三鷹車両センター時代の編成表からの転出先、および各車両の転用予想は中央総武緩行線からの転出、転出先での編成表は各編成の編成番号のリンクからご確認ください。

凡例

編成背景色 - E231系0番台 / 209系500番台
車番文字背景色 - 当該入場で機器更新 / 入場時点で機器更新済み
解体は解体された車両で、解体の動きが目撃された際、または商業誌などで廃車が確認された際に反映します。

車両群ごとの編成表

←千葉
三鷹→
三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台/209系500番台
1号車 2号車 3号車/4号車 5号車 6号車 7号車 8号車/9号車 10号車


(Mユニット)


(Mユニット)
到着日付 *1 *2
編成 新編成 クハE231
クハ209
サハE231
サハ209
モハE231/230
モハ209/208
サハE230
サハ209
サハE231
サハ209
サハE231
サハ209
モハE231/230
モハ209/208
クハE230
クハ208
入場輸送 出場輸送 区所 事由
ミツB20 マト118 20 58 39 20解体 59 60 40 20 14/11/26 15/01/27 東京
ミツB22 マト118 65 14/11/25 15/01/27 東京
ミツB21 マト119 21 61 41 21解体 62 63 42 21 15/01/09 15/03/06 東京
ミツB22 マト119 66 14/11/25 15/03/06 東京
ミツB22 ケヨMU2 22
2222
64
6464
43
4343
22解体 44
4444
22
2222
14/11/25
17/03/31
17/07/13
15/02/25
17/07/13
17/09/19
東京
青森
秋田
T車捻出

ミツB5 ケヨMU2 1414 17/06/15
17/07/13
17/07/13
17/09/19
青森
秋田

ミツB5 ハエ41 53001←5 13解体 5解体 15解体 103001←10 53001←5 17/06/15
17/10/23
17/10/23
17/11/28
青森
秋田

ミツB6 ハエ42 63002←6 16解体 6解体 17解体 18解体 123002←12 63002←6 17/07/21
17/11/07
17/11/07
17/12/13
青森
秋田

ミツC501 ハエ51 3501←501 501解体 501解体 502解体 503解体 504解体 3501←502 3501←501 17/10/06 18/01/18 郡山
ミツB9 ケヨMU31 9 17 26 27 18 9 17/10/23 18/01/25 大宮
ミツB13 ケヨMU32 13 25 38 39 26 13 17/12/14 18/03/16 大宮
ミツC502 ハエ52 3502←502 505解体 503解体 506解体 507解体 508解体 3502←504 3502←502 17/11/15 18/03/22 郡山
ミツC516 ケヨM74 516 561 531 562 563解体 564解体 532 516 18/02/15 18/04/19 秋田
ミツB11 ミツB11 1111 31解体 2121 11解体 3232 3333 2222 1111 17/11/17
18/03/07
18/03/07
18/04/24
青森
秋田

ミツB5 ミツB11 99 17/06/15
18/03/07
18/03/07
18/04/24
青森
秋田

ミツC506 ケヨM81 506 521 511 522 523解体 524解体 512 506 18/04/03 18/05/31 秋田
ミツC503 ハエ53 3503←503 509解体 505解体 510解体 511解体 512解体 3503←506 3503←503 18/03/07 18/06/11 郡山
ミツC504 ハエ54 3504←504 513解体 507解体 514解体 515解体 516解体 3504←508 3504←504 18/04/17 18/07/09 郡山
ミツB14 ミツB14 1414 40解体 2727 14解体 4141 4242 2828 1414 18/01/18
18/06/21
18/06/21
18/08/17
青森
秋田

ミツB6 ミツB14 1111 17/07/21
18/06/21
18/06/21
18/08/17
青森
秋田

ミツB18 ケヨMU33 18 35 53 54 36 18 18/04/24 18/08/21 大宮
ミツC507 ケヨM82 507 525 513 526 527解体 528解体 514 507 18/06/08 18/08/29 秋田
ミツB9 解体 25
25解体
9
9解体
17/10/23
18/09/07
18/09/07
全車解体
大宮
長野
8両入場
廃車配給
ミツB13 解体 37
37解体
13
13解体
17/12/14
18/09/07
18/09/07
全車解体
大宮
長野
8両入場
廃車配給
ミツB19 ケヨMU34 19 37 56 57 38 19 18/07/30 18/09/20 大宮
ミツC505 ハエ55 3505←505 513解体 507解体 514解体 515解体 516解体 3505←510 3505←505 18/06/12 18/09/26 郡山
ミツB18 解体 52
52解体
18
18解体
18/04/24
18/09/29
18/09/29
全車解体
大宮
長野
8両入場
廃車配給
ミツB19 解体 55
55解体
19
19解体
18/07/30
18/09/29
18/09/29
全車解体
大宮
長野
8両入場
廃車配給
ミツB16 ハエ45 163005←16 46解体 16解体 47解体 48解体 323005←32 163005←16 18/05/30
18/08/22
18/08/22
18/10/05
青森
秋田

ミツB17 ハエ46 173006←17 49解体 17解体 50解体 51解体 343006←34 173006←17 18/06/20
18/09/05
18/09/05
18/10/23
青森
秋田

ミツC509 ケヨM83 509 533 517 534 535解体 536解体 518 509 18/08/09 18/10/26 秋田
ミツB23 ケヨMU3 23 45 68 69 46 23 18/09/14 18/11/01 大宮
ミツB28 ケヨMU5 28 82解体 55 28解体 83 84 56 28 18/09/21 18/11/26 長野
ミツC508 ケヨM84 508 529 515 530 531解体 532解体 516 508 18/10/16 18/12/11 秋田
ミツB25 ケヨMU12 25 73解体 49 25解体 74 75 50 25 18/11/27 19/03/04 長野
ミツB15 ケヨMU39 15 43解体 29 15解体 44 45 30 15 18/12/25 19/03/19 長野
ミツB26 ミツB26 2626 76解体 5151 26解体 7777 7878 5252 2626 18/09/22
19/01/10
19/01/10
19/03/20
青森
秋田

ミツB16 ミツB26 3131 18/05/30
19/01/10
19/01/10
19/03/20
青森
秋田

ミツB24 ケヨMU4 24 47 71 72 48 24 19/01/16 19/03/26 大宮
ミツC510 ケヨM76 510 537 519 538 539解体 540解体 520 510 19/02/20 19/04/18 秋田
ミツB23 解体 67
67解体
23
23解体
18/09/14
19/04/18
19/04/18
全車解体
大宮
長野
8両入場
廃車配給
ミツB24 解体 70
70解体
24
24解体
19/01/16
19/04/18
19/04/18
全車解体
大宮
長野
8両入場
廃車配給
ミツC512 ケヨM75 512 545 523 546 547解体 548解体 524 512 18/12/15 19/04/26 秋田
ミツB27 ミツB27 2727 79解体 5353 27解体 8080 8181 5454 2727 18/10/25
19/03/26
19/03/26
19/05/16
青森
秋田

ミツB17 ミツB27 3333 18/06/20
19/03/26
19/03/26
19/05/16
青森
秋田

ミツB29 ケヨMU6 29 57 86 87 58 29 19/04/03 19/05/29 大宮
ミツC511 ケヨM77 511 541 521 542 543解体 544解体 522 511 19/04/24 19/06/28 秋田
ミツB3 ケヨMU37 3 5 8 9 6 3 19/04/25 19/07/05 大宮
ミツB1 ケヨMU35 1 1解体 1 1解体 2 3 2 1 19/05/14 19/07/17 長野
ミツB30 ケヨMU7 30 88解体 59 30解体 89 90 60 30 19/06/20 19/07/24 長野
ミツB29 解体 85
85解体
29
29解体
19/04/03
19/07/25
19/07/25
全車解体
大宮
長野
8両入場
廃車配給
ミツB3 解体 7
7解体
3
3解体
19/04/25
19/07/25
19/07/25
全車解体
大宮
長野
8両入場
廃車配給
ミツB57 ケヨMU11 57 106 163 164 107 57 19/07/01 19/08/22 大宮
ミツB2 ケヨMU36 2 4解体 3 2解体 5 6 4 2 19/06/12 19/08/23 秋田
ミツB8 ハエ44 83004←8 22解体 8解体 23解体 24解体 163004←16 83004←8 19/01/23
19/07/26
19/07/26
19/09/10
青森
秋田

ミツB41 ケヨMU18 41 81 122 123 82 41 19/07/26 19/09/19 大宮
ミツB57 解体 162
162解体
43
43解体
19/07/01
19/09/27
19/09/27
全車解体
大宮
長野
8両入場
廃車配給
ミツB41 解体 121
121解体
41
41解体
19/07/26
19/09/27
19/09/27
全車解体
大宮
長野
8両入場
廃車配給
ミツB4 ケヨMU38 4 10解体 7 4解体 11 12 8 4 19/08/01 19/10/02 秋田
ミツB7 ハエ43 73003←7 19解体 7解体 20解体 21解体 143003←14 73003←7 19/03/09
19/08/16
19/08/16
19/10/08
青森
秋田

ミツB38 ケヨMU21 38 75 113 114 76 38 19/09/05 19/11/01 大宮
ミツB35 ケヨMU8 35 103解体 69 35解体 104 105 70 35 19/09/09 19/11/14 長野
ミツB36 ケヨMU9 36 106解体 71 36解体 107 108 72 36 19/10/28 19/11/29 長野
ミツB38 解体 112
112解体
38
38解体
19/09/05
19/12/06
19/12/06
全車解体
大宮
長野
8両入場
廃車配給
ミツB37 解体 109
109解体
37
37解体
19/10/18
19/12/06
19/12/06
全車解体
大宮
長野
8両入場
廃車配給
ミツB37 ケヨMU16 37 73 110 111 74 37 19/10/18 19/12/27 大宮
ミツB40 ケヨMU14 40 118解体 79 40解体 119 120 80 40 19/10/24 20/01/16 秋田
ミツB10 ミツB10 1010 28解体 1919 10解体 2929 3030 2020 1010 19/05/29
20/01/09
20/01/09
20/01/28
青森
秋田

(試)
ミツB7 ミツB10 1313 19/03/09
20/01/09
20/01/09
20/01/28
青森
秋田

(試)
ミツB32 ケヨMU10 32 94解体 63 32解体 95 96 64 32 20/01/08 20/02/12 長野
ミツB42 ケヨMU15 42 124解体 83 42解体 125 126 84 42 19/12/04 20/02/14 秋田
ミツB81 ケヨMU42 81 142 221 222 143 81 19/12/19 20/03/05 大宮
ミツB33 ケヨMU13 3333 97解体 6565 33解体 9898 9999 6666 3333 19/11/13
20/01/29
20/01/29
20/03/12
青森
秋田

ミツB12 ミツB12 1212 34解体 2323 12解体 3535 3636 2424 1212 19/09/28
20/03/03
20/03/03
20/03/18
青森
秋田

(試)
ミツB8 ミツB12 1515 19/01/23
20/03/03
20/03/03
20/03/18
青森
秋田

(試)
ミツB34 ケヨMU20 34 100解体 67 34解体 101 102 68 34 20/02/15 20/03/26 長野
ミツB80 ケヨMU41 80
80
217
217解体
140
140
44
44解体
218
218
219
219
141
141
80
80
20/03/14
20/03/25
20/03/25
20/05/27
ムコ
秋田
疎開
ミツB39 ケヨMU17 3939 115解体 7777 39解体 116116 117117 7878 3939 20/02/05
20/05/20
20/05/20
20/06/30
青森
秋田

ミツB901 ケヨMU1 901 901 901 903 902 901 20/03/03 20/07/10 大宮
ミツB82 ケヨMU43 8282 223解体 144114 46解体 224224 225225 145145 8282 20/04/15
20/07/02
20/07/02
20/08/24
青森
秋田

ミツB31 ケヨMU-- 313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131 91解体 616161616161616161616161616161616161616161616161616161616161616161616161 31解体 313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131 18/03/28
18/04/27
18/07/27
18/07/31
18/08/03
18/09/04
18/09/07
18/09/12
18/09/26
18/09/29
18/10/04
18/11/10
18/11/17
19/03/09
19/03/14
19/04/10
19/04/15
19/04/18
19/04/25
19/07/02
19/07/06
19/07/22
19/07/25
19/08/01
19/09/14
19/09/24
19/09/27
19/10/01
19/10/19
19/10/27
19/12/03
19/12/06
19/12/11
20/02/06
20/02/19
20/07/22
18/04/27
18/07/27
18/07/31
18/08/03
18/09/04
18/09/07
18/09/12
18/09/26
18/09/29
18/10/04
18/11/10
18/11/17
19/03/09
19/03/14
19/04/10
19/04/15
19/04/18
19/04/25
19/07/02
19/07/06
19/07/22
19/07/25
19/08/01
19/09/14
19/09/24
19/09/27
19/10/01
19/10/19
19/10/27
19/12/03
19/12/06
19/12/11
20/02/06
20/02/19
20/07/22
20/09/10
青森
秋田
ムコ
大宮
三鷹
大宮
長野
ムコ
大宮
長野
ムコ
三鷹
ムコ
三鷹
ムコ
三鷹
大宮
長野
ムコ
三鷹
ムコ
大宮
長野
ムコ
三鷹
大宮
長野
ムコ
三鷹
ムコ
大宮
長野
ムコ
三鷹
青森
秋田
4両捻出
疎開
疎開
試験
返却
T車連結
T車解放
疎開
T車連結
T車解放
疎開
返却
疎開
返却
疎開
返却
T車連結
T車解放
疎開
返却
疎開
T車連結
T車解放
疎開
返却
T車連結
T車解放
疎開
返却
疎開
T車連結
T車解放
疎開
返却

ミツB31 ケヨMU19 9293 9393 6262 18/03/28
20/07/22
20/07/22
20/09/10
青森
秋田

マト118 ケヨMU22 20 39 T 65 59 40 20 20/08/17 20/10/07 長野
ミツB81 不明 220 45 19/12/19 大宮 不明
ミツB901 不明 901 902 20/03/03 大宮 不明
マト118 不明 58 60 20/08/17 長野 不明
入場中の編成についてはドアステッカー撤去済みの全入場編成を反映しており、転用されないケースが稀にあるかもしれません。

【*1】区所について

  • 東京 - 東京総合車両センター
  • 大宮 - 大宮総合車両センター
  • 秋田 - 秋田総合車両センター
  • 郡山 - 郡山総合車両センター
  • 長野 - 長野総合車両センター
  • 青森 - 盛岡車両センター青森派出(JRTM青森改造センター)
  • ムコ - 豊田車両センター武蔵小金井派出

【*2】事由について

  • - 主要機器の機器更新。
  • - 転用改造(カラー帯の貼替え以外)。
  • - カラー帯の貼替え。
  • - 定期検査(指定保全)。
  • - 定期検査(装置保全)。
  • - 定期検査(車体保全)。
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