中央総武緩行線からの転出は以下の線区へ行われました（詳細）。「R&m」2018年3月号によると、各線区の改造内容は下記の通りです。

線区	205系・209系3000番台配置数	E231系転入数	209系500番台転入数
常磐快速線	配置なし	10連2本	転入なし
武蔵野線	8連42本（＋1本） 2018年3月に1本増発。	8連34本 松戸経由の1本を含む	8連8本 既存車込みで11本
八高川越線	4連9本 209系3100番台が残存。2編成増。	4連6本（3000番台化） 鉄道ファン誌2018年5月号で判明	4連5本（3500番台化）
中央総武緩行線	配置なし	10連6本（6M4T化）	残留なし

※武蔵野線は置き換え前後で42運用45配置→43運用45配置と、予備が1本削減される結果となっています。

基本的な組み換えパターンを連結器と三相給電を併せてまとめたいと思います。全車の転用先は中央総武緩行線からの転出、時系列に沿った各車両群の動きは次節をご参照ください。
E231系0番台の連結器は、習志野電車区仕様と三鷹電車区仕様で構成が異なり、廃車配給時の組成にまで影響しています。給電区分の区切りに存在するTLK（三相電源誘導接触器）は、廃車となる付随車の選定に影響を及ぼしています。

凡例

＋ - 密着連結器
－ - 半永久連結器
SIV - 補助電源装置（三相幹線を介して補助電源を給電）
TLK - 三相電源誘導接触器（給電区分ごとに三相幹線を分割する接触器）
赤字 - 転用に際して変更された箇所。

209系500番台（ミツC501～C512、C516編成）

八高川越線へ転用された編成は、中間電動車を含む2～7号車を廃車としています。
武蔵野線へ転用された編成は、京葉線から武蔵野線へ転用された編成と同様に、TLKを搭載した5号車を残し、編成から外しやすい6、7号車を廃車としました。結果、中間付随車の車番は新製時の附番規則と逆転しています。
改造は全て解体可能箇所で行われ、余剰車のみの配給は実施されませんでした。

転用前

	千葉 三鷹 三鷹車両センター所属中央総武緩行線用209系500番台 縮小 詳細
	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
			◇					◇
編成	クハ209 500A ロング	サハ209 500A ロング	モハ209 500A ロング VVVF SC41C 菱 GTO	モハ208 500A ロング SIV SC37A 洋 GTO CP	サハ209 500A ロング	サハ209 500A ロング	サハ209 500A ロング	モハ209 500A ロング VVVF SC41C 菱 GTO	モハ208 500A ロング SIV SC37A 洋 GTO CP	クハ208 500A ロング
連結器	＋ －	－ ＋	＋ －	－ ＋	＋ ＋	＋ －	－ ＋	＋ －	－ ＋	＋ ＋
給電				SIV	TLK				SIV
新編成 （1）	川越 新4号車	余剰 （解体）						川越 新3号車	川越 新2号車	川越 新1号車
新編成 （2）	武蔵野 新1号車	武蔵野 新5号車	武蔵野 新2号車	武蔵野 新3号車	武蔵野 新4号車	余剰 （解体）		武蔵野 新6号車	武蔵野 新7号車	武蔵野 新8号車

※ミツC510～C512、C516編成はシングルアームパンタ。

転用後

	川越 八王子 川越車両センター所属 八高川越線用209系3500番台 縮小 詳細
	4号車	3号車	2号車	1号車
		◇
編成	クハ209 3500A ロング	モハ209 3500A ロング VVVF SC88A 菱 IGBT	モハ208 3500A ロング SIV IGBT CP	クハ208 3500A ロング
連結器	＋ ＋	＋ －	－ ＋	＋ ＋
給電			SIV

	東京 府中本町 京葉車両センター所属武蔵野線用209系500番台 縮小 詳細
	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
		◇				◇
編成	クハ209 500A ロング	モハ209 500D ロング VVVF SC88A 菱 IGBT	モハ208 500B ロング SIV IGBT CP	サハ209 500A ロング	サハ209 500A ロング	モハ209 500D ロング VVVF SC88A 菱 IGBT	モハ208 500B ロング SIV IGBT CP	クハ208 500A ロング
連結器	＋ ＋	＋ －	－ ＋	＋ ＋	＋ ＋	＋ －	－ ＋	＋ ＋
給電			SIV	TLK			SIV

※ケヨM70番台の編成はシングルアームパンタ。

E231系0番台習志野電車区仕様（ミツB1～B19、B26、B27編成）

八高川越線転用と中央総武緩行線残留（6M4T化）は、八高川越線転用へ転出する編成のMユニットを、中央総武緩行線残留の編成に組み込む形で行われました。武蔵野線への転用と同様に、2号車、5号車を廃車とし、八高川越線へ転用する編成は6、7号車も廃車になっています（ミツB5編成を除く）。
武蔵野線へ転用された編成は、209系500番台とは異なり6ドア車があるため、6ドア車の5号車と4ドア付随車の2号車を廃車としました。

転用前

	千葉 三鷹 三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台 縮小 詳細
	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
			＞		6ドア車			＞
編成	クハE231 0A ロング	サハE231 0A ロング	モハE231 0A ロング VVVF SC60A 菱 IGBT	モハE230 0A ロング SIV SC61A 芝 IGBT CP	サハE230 0A ロング	サハE231 0A ロング	サハE231 0A ロング	モハE231 0A ロング VVVF SC60A 菱 IGBT	モハE230 0A ロング SIV SC61A 芝 IGBT CP	クハE230 0A ロング
連結器	＋ －	－ ＋	＋ －	－ ＋	＋ ＋	＋ －	－ ＋	＋ －	－ ＋	＋ ＋
給電				SIV	TLK				SIV
新編成 （1）	川越 新4号車	余剰 （解体）	残留 新5号車	残留 新6号車	余剰 （解体）			川越 新3号車	川越 新2号車	川越 新1号車
	残留 新1号車	余剰 （解体）	残留 新2号車	残留 新3号車	余剰 （解体）	残留 新4号車	残留 新7号車	残留 新8号車	残留 新9号車	残留 新10号車
新編成 （2）	武蔵野 新1号車	余剰 （解体）	武蔵野 新2号車	武蔵野 新3号車	余剰 （解体）	武蔵野 新4号車	武蔵野 新5号車	武蔵野 新6号車	武蔵野 新7号車	武蔵野 新8号車

転用後

	川越 八王子 川越車両センター所属 八高川越線用E231系3000番台 縮小 詳細
	4号車	3号車	2号車	1号車
		＞
編成	クハE231 3000A ロング	モハE231 3000A ロング VVVF SC113 菱 IGBT	モハE230 3000A ロング SIV SC114A 富 IGBT CP	クハE230 3000A ロング
連結器	＋ ＋	＋ －	－ ＋	＋ ＋
給電			SIV

	千葉 三鷹 三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台（6M4T） 縮小 詳細
	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
		＞			＞			＞
編成	クハE231 0A ロング	モハE231 0C ロング VVVF SC113 菱 IGBT	モハE230 0C ロング SIV SC114A 富 IGBT CP	サハE231 0A ロング	モハE231 0C ロング VVVF SC113 菱 IGBT	モハE230 0C ロング SIV SC114A 富 IGBT CP	サハE231 0A ロング	モハE231 0C ロング VVVF SC113 菱 IGBT	モハE230 0C ロング SIV SC114A 富 IGBT CP	クハE230 0A ロング
連結器	＋ ＋	＋ －	－ ＋	＋ ＋	＋ －	－ ＋	＋ ＋	＋ －	－ ＋	＋ ＋
給電			SIV	TLK		SIV	TLK		SIV

	東京 府中本町 京葉車両センター所属武蔵野線用E231系0番台 縮小 詳細
	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
		＞				＞
編成	クハE231 0A ロング	モハE231 0C ロング VVVF SC113 菱 IGBT	モハE230 0C ロング SIV SC114A 富 IGBT CP	サハE231 0A ロング	サハE231 0A ロング	モハE231 0C ロング VVVF SC113 菱 IGBT	モハE230 0C ロング SIV SC114A 富 IGBT CP	クハE230 0A ロング
連結器	＋ ＋	＋ －	－ ＋	＋ －	－ ＋	＋ －	－ ＋	＋ ＋
給電			SIV	TLK			SIV

廃車配給

大宮総合車両センターのみ通常の解体業務が無く、余剰車は後述の伴走車（元ミツB31編成4両）を用いて長野総合車両センターへ廃車配給されました。5号車、2号車の順で組成することで、連結器交換を1か所としています。TLKはサハE231形へ流用されたのか、廃車配給時点で撤去されています。

	余剰車
	5号車	2号車
	6ドア車
編成	サハE230	サハE231
連結器	＋ －	－ ＋
給電	TLK撤去

E231系0番台三鷹電車区仕様（ミツB20～B25、B28～B42、B57、B80～B82編成）

習志野電車区仕様と同様に、6ドア車の5号車と4ドア付随車の2号車を廃車としました。習志野電車区仕様より密着連結器が少なく、武蔵野線に転用後も統一されていません。（武蔵野線では習志野電車区仕様の編成番号をMU30番台に区分。）

転用前

	千葉 三鷹 三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台（三鷹） 縮小 詳細
	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
			＞		6ドア車			＞
編成	クハE231 0A ロング	サハE231 0A ロング	モハE231 0A ロング VVVF SC60A 菱 IGBT	モハE230 0B ロング SIV SC62A 富 IGBT CP	サハE230 0A ロング	サハE231 0A ロング	サハE231 0A ロング	モハE231 0A ロング VVVF SC60A 菱 IGBT	モハE230 0B ロング SIV SC62A 富 IGBT CP	クハE230 0A ロング
連結器	＋ －	－ －	－ －	－ －	－ ＋	＋ －	－ －	－ －	－ －	－ ＋
給電				SIV	TLK				SIV
新編成	武蔵野 新1号車	余剰 （解体）	武蔵野 新2号車	武蔵野 新3号車	余剰 （解体）	武蔵野 新4号車	武蔵野 新5号車	武蔵野 新6号車	武蔵野 新7号車	武蔵野 新8号車

※一部編成の中間電動車・先頭車は転用時点で機器更新済み。常磐快速線への転用はパターン化していないため割愛。

転用後

	東京 府中本町 京葉車両センター所属武蔵野線用E231系0番台 縮小 詳細
	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
		＞				＞
編成	クハE231 0A ロング	モハE231 0C ロング VVVF SC113 菱 IGBT	モハE230 0C ロング SIV SC114A 富 IGBT CP	サハE231 0A ロング	サハE231 0A ロング	モハE231 0C ロング VVVF SC113 菱 IGBT	モハE230 0C ロング SIV SC114A 富 IGBT CP	クハE230 0A ロング
連結器	＋ －	－ －	－ ＋	＋ －	－ －	－ －	－ －	－ ＋
給電			SIV	TLK			SIV

廃車配給

習志野電車区仕様と異なり、2号車、5号車の順で組成することで、連結器の交換を1か所としています。こちらもTLKは撤去されて廃車配給されています。

	余剰車
	2号車	5号車
		6ドア車
編成	サハE231	サハE230
連結器	＋ －	－ ＋
給電		TLK撤去

E231系900番台（ミツB901編成）

同編成は量産先行車で、5号車に加えて2号車にも6ドア車を組み込むことが可能な仕様となっており、2号車にもTLKを搭載して、5号車と差し替えができる編成となっています。連結器の構成も量産車と異なります。武蔵野線への転用にあたっては、TLK搭載のサハE231形を活かす組成となりました。

転用前

	千葉 三鷹 三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系900番台 縮小 詳細
	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
			＞		6ドア車			＞
編成	クハE231 900A ロング	サハE231 900A ロング	モハE231 900A ロング VVVF SC59 立 IGBT	モハE230 900A ロング SIV SC61 芝 IGBT CP	サハE230 900A ロング	サハE231 900A ロング	サハE231 900A ロング	モハE231 900B ロング VVVF SC60 菱 IGBT	モハE230 900B ロング SIV SC62 富 IGBT CP	クハE230 900A ロング
連結器	＋ －	－ －	－ －	－ －	－ －	－ －	－ －	－ －	－ －	－ ＋
給電		TLK		SIV	TLK				SIV
新編成	武蔵野 新1号車	武蔵野 新4号車	武蔵野 新2号車	武蔵野 新3号車	余剰 （解体）		武蔵野 新5号車	武蔵野 新6号車	武蔵野 新7号車	武蔵野 新8号車

転用後

	東京 府中本町 京葉車両センター所属武蔵野線用E231系900番台 縮小 詳細
	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車
		＞				＞
編成	クハE231 900A ロング	モハE231 900C ロング VVVF SC113 菱 IGBT	モハE230 900C ロング SIV SC114A 富 IGBT CP	サハE231 900A ロング	サハE231 900A ロング	モハE231 900C ロング VVVF SC113 菱 IGBT	モハE230 900C ロング SIV SC114A 富 IGBT CP	クハE230 900A ロング
連結器	＋ －	－ －	－ ＋	＋ －	－ －	－ －	－ －	－ ＋
給電			SIV	TLK			SIV

パターンから外れた動き

常磐快速線転用に伴う動き（ミツB5・ミツB20～22編成）

E235系投入前に、中央総武緩行線、山手線の運用・予備編成削減により、上野東京ライン開業用の常磐快速線向けE231系を捻出しました。詳細は次節の「離脱した各編成の車両動向」をご参照ください。

伴走車の確保（ミツB31編成）

一連の転用改造は、東京、大宮、長野、秋田、郡山と、全ての総合車両センターで行われ、盛岡車両センター青森派出に新たに置かれたJRTM青森改造センターでも改造が行われました。大宮総合車両センターは余剰車が大量に出た工場ですが、通常の旅客会社の解体業務は行っておらず、長野総合車両センターまで伴走車を用いて配給を行い、余剰車は長野で解体されました。
輸送の際、電気指令式空気ブレーキを動作させるためには、制御伝送線を介したブレーキ制御が必要ですが、付随車単独では読み替え装置やブレーキ受量器を搭載しないと、付随車に搭載されているブレーキ制御装置を動作させることができません。
そのため、転用期間中に検査入場が無いミツB31編成を一旦青森へ回送し、4連を組成、大宮から長野までの廃車配給の伴走車として活用することになりました。余剰車2編成分4両を組み込み、8連で機関車に牽引されました。
なお、転用終盤では、ミツB81編成、ミツB901編成の余剰車を大宮に残したまま、ミツB31編成自身が改造のため青森へ戻っています。

同一改造の車両群ごとに車両動向をまとめています。新編成の出場順となっており、解体された車両は解体場所までの動向をまとめています。
三鷹車両センター時代の編成表からの転出先、および各車両の転用予想は中央総武緩行線からの転出、転出先での編成表は各編成の編成番号のリンクからご確認ください。

凡例

編成背景色 - E231系0番台 / 209系500番台
車番文字背景色 - 当該入場で機器更新 / 入場時点で機器更新済み
解体は解体された車両で、解体の動きが目撃された際、または商業誌などで廃車が確認された際に反映します。

車両群ごとの編成表

		←千葉 三鷹→ 三鷹車両センター所属中央総武緩行線用E231系0番台/209系500番台
		1号車	2号車	3号車/4号車	5号車	6号車	7号車	8号車/9号車	10号車
				（Mユニット）				（Mユニット）		到着日付		*1	*2
編成	新編成	クハE231 クハ209	サハE231 サハ209	モハE231/230 モハ209/208	サハE230 サハ209	サハE231 サハ209	サハE231 サハ209	モハE231/230 モハ209/208	クハE230 クハ208	入場輸送	出場輸送	区所	事由
ミツB20	マト118	20	58	39	20解体	59	60	40	20	14/11/26	15/01/27	東京	転帯体
ミツB22	マト118					65				14/11/25	15/01/27	東京	転帯体
ミツB21	マト119	21	61	41	21解体	62	63	42	21	15/01/09	15/03/06	東京	転帯体
ミツB22	マト119						66			14/11/25	15/03/06	東京	転帯体
ミツB22	ケヨMU2	22 2222	64 6464	43 4343	22解体			44 4444	22 2222	14/11/25 17/03/31 17/07/13	15/02/25 17/07/13 17/09/19	東京 青森 秋田	T車捻出 転更 帯体
ミツB5	ケヨMU2					1414				17/06/15 17/07/13	17/07/13 17/09/19	青森 秋田	転更 帯体
ミツB5	ハエ41	53001←5	13解体		5解体		15解体	103001←10	53001←5	17/06/15 17/10/23	17/10/23 17/11/28	青森 秋田	転更 帯指
ミツB6	ハエ42	63002←6	16解体		6解体	17解体	18解体	123002←12	63002←6	17/07/21 17/11/07	17/11/07 17/12/13	青森 秋田	転更 帯指
ミツC501	ハエ51	3501←501	501解体	501解体	502解体	503解体	504解体	3501←502	3501←501	17/10/06	18/01/18	郡山	転更帯装
ミツB9	ケヨMU31	9		17		26	27	18	9	17/10/23	18/01/25	大宮	転更帯指
ミツB13	ケヨMU32	13		25		38	39	26	13	17/12/14	18/03/16	大宮	転更帯指
ミツC502	ハエ52	3502←502	505解体	503解体	506解体	507解体	508解体	3502←504	3502←502	17/11/15	18/03/22	郡山	転更帯装
ミツC516	ケヨM74	516	561	531	562	563解体	564解体	532	516	18/02/15	18/04/19	秋田	転更帯指
ミツB11	ミツB11	1111	31解体	2121	11解体	3232	3333	2222	1111	17/11/17 18/03/07	18/03/07 18/04/24	青森 秋田	転更 指
ミツB5	ミツB11			99						17/06/15 18/03/07	18/03/07 18/04/24	青森 秋田	転更 指
ミツC506	ケヨM81	506	521	511	522	523解体	524解体	512	506	18/04/03	18/05/31	秋田	転更帯装
ミツC503	ハエ53	3503←503	509解体	505解体	510解体	511解体	512解体	3503←506	3503←503	18/03/07	18/06/11	郡山	転更帯装
ミツC504	ハエ54	3504←504	513解体	507解体	514解体	515解体	516解体	3504←508	3504←504	18/04/17	18/07/09	郡山	転更帯装
ミツB14	ミツB14	1414	40解体	2727	14解体	4141	4242	2828	1414	18/01/18 18/06/21	18/06/21 18/08/17	青森 秋田	転更 指
ミツB6	ミツB14			1111						17/07/21 18/06/21	18/06/21 18/08/17	青森 秋田	転更 指
ミツB18	ケヨMU33	18		35		53	54	36	18	18/04/24	18/08/21	大宮	転更帯指
ミツC507	ケヨM82	507	525	513	526	527解体	528解体	514	507	18/06/08	18/08/29	秋田	転更帯装
ミツB9	解体		25 25解体		9 9解体					17/10/23 18/09/07	18/09/07 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツB13	解体		37 37解体		13 13解体					17/12/14 18/09/07	18/09/07 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツB19	ケヨMU34	19		37		56	57	38	19	18/07/30	18/09/20	大宮	転更帯指
ミツC505	ハエ55	3505←505	513解体	507解体	514解体	515解体	516解体	3505←510	3505←505	18/06/12	18/09/26	郡山	転更帯装
ミツB18	解体		52 52解体		18 18解体					18/04/24 18/09/29	18/09/29 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツB19	解体		55 55解体		19 19解体					18/07/30 18/09/29	18/09/29 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツB16	ハエ45	163005←16	46解体		16解体	47解体	48解体	323005←32	163005←16	18/05/30 18/08/22	18/08/22 18/10/05	青森 秋田	転更 帯指
ミツB17	ハエ46	173006←17	49解体		17解体	50解体	51解体	343006←34	173006←17	18/06/20 18/09/05	18/09/05 18/10/23	青森 秋田	転更 帯指
ミツC509	ケヨM83	509	533	517	534	535解体	536解体	518	509	18/08/09	18/10/26	秋田	転更帯装
ミツB23	ケヨMU3	23		45		68	69	46	23	18/09/14	18/11/01	大宮	転更帯指
ミツB28	ケヨMU5	28	82解体	55	28解体	83	84	56	28	18/09/21	18/11/26	長野	転更帯指
ミツC508	ケヨM84	508	529	515	530	531解体	532解体	516	508	18/10/16	18/12/11	秋田	転更帯装
ミツB25	ケヨMU12	25	73解体	49	25解体	74	75	50	25	18/11/27	19/03/04	長野	転更帯
ミツB15	ケヨMU39	15	43解体	29	15解体	44	45	30	15	18/12/25	19/03/19	長野	転更帯
ミツB26	ミツB26	2626	76解体	5151	26解体	7777	7878	5252	2626	18/09/22 19/01/10	19/01/10 19/03/20	青森 秋田	転更 指
ミツB16	ミツB26			3131						18/05/30 19/01/10	19/01/10 19/03/20	青森 秋田	転更 指
ミツB24	ケヨMU4	24		47		71	72	48	24	19/01/16	19/03/26	大宮	転更帯指
ミツC510	ケヨM76	510	537	519	538	539解体	540解体	520	510	19/02/20	19/04/18	秋田	転更帯装
ミツB23	解体		67 67解体		23 23解体					18/09/14 19/04/18	19/04/18 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツB24	解体		70 70解体		24 24解体					19/01/16 19/04/18	19/04/18 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツC512	ケヨM75	512	545	523	546	547解体	548解体	524	512	18/12/15	19/04/26	秋田	転更帯装
ミツB27	ミツB27	2727	79解体	5353	27解体	8080	8181	5454	2727	18/10/25 19/03/26	19/03/26 19/05/16	青森 秋田	転更 指
ミツB17	ミツB27			3333						18/06/20 19/03/26	19/03/26 19/05/16	青森 秋田	転更 指
ミツB29	ケヨMU6	29		57		86	87	58	29	19/04/03	19/05/29	大宮	転更帯指
ミツC511	ケヨM77	511	541	521	542	543解体	544解体	522	511	19/04/24	19/06/28	秋田	転更帯装
ミツB3	ケヨMU37	3		5		8	9	6	3	19/04/25	19/07/05	大宮	転更帯装
ミツB1	ケヨMU35	1	1解体	1	1解体	2	3	2	1	19/05/14	19/07/17	長野	転更帯装
ミツB30	ケヨMU7	30	88解体	59	30解体	89	90	60	30	19/06/20	19/07/24	長野	転更帯指
ミツB29	解体		85 85解体		29 29解体					19/04/03 19/07/25	19/07/25 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツB3	解体		7 7解体		3 3解体					19/04/25 19/07/25	19/07/25 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツB57	ケヨMU11	57		106		163	164	107	57	19/07/01	19/08/22	大宮	転更帯指
ミツB2	ケヨMU36	2	4解体	3	2解体	5	6	4	2	19/06/12	19/08/23	秋田	転更帯装
ミツB8	ハエ44	83004←8	22解体		8解体	23解体	24解体	163004←16	83004←8	19/01/23 19/07/26	19/07/26 19/09/10	青森 秋田	転更 帯指
ミツB41	ケヨMU18	41		81		122	123	82	41	19/07/26	19/09/19	大宮	転更帯指
ミツB57	解体		162 162解体		43 43解体					19/07/01 19/09/27	19/09/27 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツB41	解体		121 121解体		41 41解体					19/07/26 19/09/27	19/09/27 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツB4	ケヨMU38	4	10解体	7	4解体	11	12	8	4	19/08/01	19/10/02	秋田	転更帯装
ミツB7	ハエ43	73003←7	19解体		7解体	20解体	21解体	143003←14	73003←7	19/03/09 19/08/16	19/08/16 19/10/08	青森 秋田	転更 帯指
ミツB38	ケヨMU21	38		75		113	114	76	38	19/09/05	19/11/01	大宮	転更帯指
ミツB35	ケヨMU8	35	103解体	69	35解体	104	105	70	35	19/09/09	19/11/14	長野	転更帯指
ミツB36	ケヨMU9	36	106解体	71	36解体	107	108	72	36	19/10/28	19/11/29	長野	転更帯指
ミツB38	解体		112 112解体		38 38解体					19/09/05 19/12/06	19/12/06 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツB37	解体		109 109解体		37 37解体					19/10/18 19/12/06	19/12/06 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツB37	ケヨMU16	37		73		110	111	74	37	19/10/18	19/12/27	大宮	転更帯指
ミツB40	ケヨMU14	40	118解体	79	40解体	119	120	80	40	19/10/24	20/01/16	秋田	転更帯指
ミツB10	ミツB10	1010	28解体	1919	10解体	2929	3030	2020	1010	19/05/29 20/01/09	20/01/09 20/01/28	青森 秋田	転更 （試）
ミツB7	ミツB10			1313						19/03/09 20/01/09	20/01/09 20/01/28	青森 秋田	転更 （試）
ミツB32	ケヨMU10	32	94解体	63	32解体	95	96	64	32	20/01/08	20/02/12	長野	転更帯指
ミツB42	ケヨMU15	42	124解体	83	42解体	125	126	84	42	19/12/04	20/02/14	秋田	転更帯指
ミツB81	ケヨMU42	81		142		221	222	143	81	19/12/19	20/03/05	大宮	転更帯体
ミツB33	ケヨMU13	3333	97解体	6565	33解体	9898	9999	6666	3333	19/11/13 20/01/29	20/01/29 20/03/12	青森 秋田	転更 帯指
ミツB12	ミツB12	1212	34解体	2323	12解体	3535	3636	2424	1212	19/09/28 20/03/03	20/03/03 20/03/18	青森 秋田	転更 （試）
ミツB8	ミツB12			1515						19/01/23 20/03/03	20/03/03 20/03/18	青森 秋田	転更 （試）
ミツB34	ケヨMU20	34	100解体	67	34解体	101	102	68	34	20/02/15	20/03/26	長野	転更帯指
ミツB80	ケヨMU41	80 80	217 217解体	140 140	44 44解体	218 218	219 219	141 141	80 80	20/03/14 20/03/25	20/03/25 20/05/27	ムコ 秋田	疎開 転更帯体
ミツB39	ケヨMU17	3939	115解体	7777	39解体	116116	117117	7878	3939	20/02/05 20/05/20	20/05/20 20/06/30	青森 秋田	転更 帯指
ミツB901	ケヨMU1	901	901	901			903	902	901	20/03/03	20/07/10	大宮	転更帯装
ミツB82	ケヨMU43	8282	223解体	144114	46解体	224224	225225	145145	8282	20/04/15 20/07/02	20/07/02 20/08/24	青森 秋田	転更 帯体
ミツB31	ケヨMU19	313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131	91解体	616161616161616161616161616161616161616161616161616161616161616161616161	31解体				313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131313131	18/03/28 18/04/27 18/07/27 18/07/31 18/08/03 18/09/04 18/09/07 18/09/12 18/09/26 18/09/29 18/10/04 18/11/10 18/11/17 19/03/09 19/03/14 19/04/10 19/04/15 19/04/18 19/04/25 19/07/02 19/07/06 19/07/22 19/07/25 19/08/01 19/09/14 19/09/24 19/09/27 19/10/01 19/10/19 19/10/27 19/12/03 19/12/06 19/12/11 20/02/06 20/02/19 20/07/22	18/04/27 18/07/27 18/07/31 18/08/03 18/09/04 18/09/07 18/09/12 18/09/26 18/09/29 18/10/04 18/11/10 18/11/17 19/03/09 19/03/14 19/04/10 19/04/15 19/04/18 19/04/25 19/07/02 19/07/06 19/07/22 19/07/25 19/08/01 19/09/14 19/09/24 19/09/27 19/10/01 19/10/19 19/10/27 19/12/03 19/12/06 19/12/11 20/02/06 20/02/19 20/07/22 20/09/10	青森 秋田 ムコ 大宮 三鷹 大宮 長野 ムコ 大宮 長野 ムコ 三鷹 ムコ 三鷹 ムコ 三鷹 大宮 長野 ムコ 三鷹 ムコ 大宮 長野 ムコ 三鷹 大宮 長野 ムコ 三鷹 ムコ 大宮 長野 ムコ 三鷹 青森 秋田	4両捻出 疎開 疎開 試験 返却 T車連結 T車解放 疎開 T車連結 T車解放 疎開 返却 疎開 返却 疎開 返却 T車連結 T車解放 疎開 返却 疎開 T車連結 T車解放 疎開 返却 T車連結 T車解放 疎開 返却 疎開 T車連結 T車解放 疎開 返却 転 帯指
ミツB31	ケヨMU19					9293	9393	6262		18/03/28 20/07/22	20/07/22 20/09/10	青森 秋田	転更 帯指
マト118	ケヨMU22	20	58解体	39	T 65	59	60解体	40	20	20/08/17	20/10/07	長野	転帯
ミツB81	解体		220 220解体		45 45解体					19/12/19 20/12/11	20/12/11 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給
ミツB901	解体				901 901解体	902 902解体				20/03/03 20/12/11	20/12/11 全車解体	大宮 長野	8両入場 廃車配給

209系500番台の検査表記変更（参考）

秋田総合車両センターを出場した209系500番台（M74編成以外）は、出場時に要検札が変更されていた（＝指定保全）ものの、出場後に要検札の撤去・全検表記の書き換え（＝装置保全）が行われました。現車は車輪が交換され、装置保全に準じた外観なので、装置保全として反映しました。