路線・系統別 編成表運用数・編成数
| 両数 | 内訳   注 | 現況 | 運用 | 編成 |
|---|---|---|---|---|
| 8 | 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線 8両固定編成の他、6両・4両・2両編成が併結した8両編成が運用に就きます。（2022/03/12改正）b3_08 |
8両固定編成の他、6両・4両・2両編成が併結した8両編成が運用に就きます。（2022/03/12改正）b3_08 | 9平日 8休日 9最大 |
2配置 0離脱 -7予備 |
| 6 | 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線 6両固定編成の他、4両・2両編成が併結した6両編成が運用に就きます。（2022/03/12改正）b3_06 |
6両固定編成の他、4両・2両編成が併結した6両編成が運用に就きます。（2022/03/12改正）b3_06 | 14平日 14休日 14最大 |
20配置 0離脱 6予備 |
| 4 | 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線 単独運用はなく、4両・2両編成と併結して8両・6両編成の運用に就きます。（2022/03/12改正）b3_04 |
単独運用はなく、4両・2両編成と併結して8両・6両編成の運用に就きます。（2022/03/12改正）b3_04 | 0平日 0休日 0最大 |
10配置 0離脱 10予備 |
| 2 | 東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線 単独運用はなく、6両・4両・2両編成と併結して8両・6両編成の運用に就きます。（2022/03/12改正）b3_02 |
単独運用はなく、6両・4両・2両編成と併結して8両・6両編成の運用に就きます。（2022/03/12改正）b3_02 | 0平日 0休日 0最大 |
18配置 0離脱 18予備 |
| 2 | 東武亀戸線・大師線 ワンマン運転に対応した8500型の限定運用です。館林出張所の8500型2連が代走できます。大師線は新造車両の調査設計業務が公表されています。（2022/03/12改正）b3_02d |
ワンマン運転に対応した8500型の限定運用です。館林出張所の8500型2連が代走できます。大師線は新造車両の調査設計業務が公表されています。（2022/03/12改正）b3_02d | 4平日 4休日 4最大 |
4配置 0離脱 0予備 |
| 両数 | 内訳 注 | 現況 | 運用 | 編成 |
|---|
東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線（8両編成）
東武10000系10000型（8連2本）
チョッパ制御・補助電源SIV・リニューアル後の編成（8連）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
館林／南栗橋
浅草
春日部支所所属10000系10000型8連
|
＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||||||||
| 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 | |||
◇ ◇ |
◇ ◇ |
|||||||||
| 編成 |
クハ18800 A
ロング |
モハ17800 B
ロング SIV
CP レシ.. HB-.. |
モハ16800 A
ロング CHP チョ.. |
サハ15800 A
ロング |
サハ14800 A
ロング |
モハ13800 B
ロング SIV
CP レシ.. HB-.. |
モハ12800 A
ロング CHP チョ.. |
クハ11800 A
ロング |
新製日 | |
| 11801F | 18801 |
17801 |
16801 |
15801 |
14801 |
13801 |
12801 |
11801 |
全車 83/12/01 E 出 アル |
|
チョッパ制御・補助電源MG・リニューアル後の編成（8連）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
館林／南栗橋
浅草
春日部支所所属10000系10000型8連
|
＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||||||||
| 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 | |||
◇ ◇ |
◇ ◇ |
|||||||||
| 編成 |
クハ18800 A
ロング |
モハ17800 A
ロング CP レシ.. HB-.. MG 電動.. |
モハ16800 A
ロング CHP チョ.. |
サハ15800 A
ロング |
サハ14800 A
ロング |
モハ13800 A
ロング CP レシ.. HB-.. MG 電動.. |
モハ12800 A
ロング CHP チョ.. |
クハ11800 A
ロング |
新製日 | |
| 11802F | 18802 |
17802 |
16802 |
15802 |
14802 |
13802 |
12802 |
11802 |
全車 83/12/01 E 出 富士 |
|
東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線（6両編成）
東武10000系10000型（6連7本）
チョッパ制御・補助電源SIV・リニューアル後（シングルアームパンタ）の編成（6連）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
館林／南栗橋
浅草
春日部支所所属10000系10000型6連
|
＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||||||
| 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | |||
▽ |
＜ ＋ |
＜ ＞ |
▽ | |||||
| 編成 |
クハ16600 B
ロング |
モハ15600 B
ロング CHP チョ.. |
サハ14600 B
ロング SIV
CP レシ.. HB-.. |
モハ13600 B
ロング SIV
CP レシ.. HB-.. |
モハ12600 B
ロング CHP チョ.. |
クハ11600 B
ロング |
新製日 | |
| 11601F | 16601 |
15601 |
14601 |
13601 |
12601 |
11601 |
全車 84/02/08 E 出 東急 |
|
| 11602F | 16602 |
15602 |
14602 |
13602 |
12602 |
11602 |
全車 84/02/08 E 出 東急 |
|
| 11603F | 16603 |
15603 |
14603 |
13603 |
12603 |
11603 |
全車 84/07/11 E 出 東急 |
|
| 11604F | 16604 |
15604 |
14604 |
13604 |
12604 |
11604 |
84/07/31 E 出 東急 他 |
|
| 11605F | 16605 |
15605 |
14605 |
13605 |
12605 |
11605 |
86/08/14 E 出 東急 他 |
|
| 11608F | 16608 |
15608 |
14608 |
13608 |
12608 |
11608 |
全車 87/03/11 E 出 富士 |
|
チョッパ制御・補助電源MG・リニューアル後（シングルアームパンタ）の編成（6連）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
館林／南栗橋
浅草
春日部支所所属10000系10000型6連
|
＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||||||
| 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | |||
▽ |
＜ ＋ |
＜ ＞ |
▽ | |||||
| 編成 |
クハ16600 B
ロング |
モハ15600 B
ロング CHP チョ.. |
サハ14600 A
ロング CP レシ.. HB-.. MG 電動.. |
モハ13600 A
ロング CP レシ.. HB-.. MG 電動.. |
モハ12600 B
ロング CHP チョ.. |
クハ11600 B
ロング |
新製日 | |
| 11607F | 16607 |
15607 |
14607 |
13607 |
12607 |
11607 |
全車 87/02/23 E 出 東急 |
|
東武10000系10030型（6連11本）
チョッパ制御の編成（6連）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
館林／南栗橋
浅草
春日部支所所属10000系10030型6連
|
＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||||||
| 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | |||
▽ |
◇ ◇ |
◇ ◇ |
▽ | |||||
| 編成 |
クハ16630 B
ロング |
モハ15630 A
ロング CHP チョ.. |
サハ14630 A
ロング SIV INV033-
芝
GTO
B0 CP レシ.. HS-.. |
モハ13630 A
ロング SIV INV033-
芝
GTO
A0 CP レシ.. HS-.. |
モハ12630 A
ロング CHP チョ.. |
クハ11630 B
ロング |
新製日 | |
| 11655F | 16655 |
15655 |
14655 |
13655 |
12655 |
11655 |
全車 92/10/30 E 出 富士 |
|
| 11656F | 16656 |
15656 |
14656 |
13656 |
12656 |
11656 |
全車 92/07/27 E 出 アル |
|
| 11657F | 16657 |
15657 |
14657 |
13657 |
12657 |
11657 |
全車 92/10/02 E 出 アル |
|
| 11658F | 16658 |
15658 |
14658 |
13658 |
12658 |
11658 |
全車 93/05/20 E 出 アル |
|
| 11659F | 16659 |
15659 |
14659 |
13659 |
12659 |
11659 |
全車 93/10/07 E 出 アル |
|
| 11660F | 16660 |
15660 |
14660 |
13660 |
12660 |
11660 |
全車 93/09/12 E 出 東急 |
|
| 11662F | 16662 |
15662 |
14662 |
13662 |
12662 |
11662 |
全車 94/07/08 E 出 アル |
|
| 11663F | 16663 |
15663 |
14663 |
13663 |
12663 |
11663 |
全車 94/11/08 E 出 アル |
|
| 11664F | 16664 |
15664 |
14664 |
13664 |
12664 |
11664 |
全車 94/11/25 E 出 東急 |
|
| 11665F | 16665 |
15665 |
14665 |
13665 |
12665 |
11665 |
全車 95/04/03 E 出 アル |
|
| 11667F | 16667 |
15667 |
14667 |
13667 |
12667 |
11667 |
全車 96/04/05 E 出 アル |
|
東武10000系10030型（6連2本）
チョッパ制御・リニューアル後・半固定編成化された編成（4+4=8連）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
館林／南栗橋
浅草
春日部支所所属10000系10030型8連
|
＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||||||||
| 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 | 7号車 | 8号車 | |||
▽ |
◇ ◇ |
▽ | ▽ |
◇ ◇ |
▽ | |||||
| 編成 |
クハ14430 B
ロング |
モハ13430 A
ロング SIV INV033-
芝
GTO
A0 CP レシ.. HS-.. |
モハ12430 A
ロング CHP チョ.. |
クハ11430 B
ロング |
クハ14430 B
ロング |
モハ13430 A
ロング SIV INV033-
芝
GTO
A0 CP レシ.. HS-.. |
モハ12430 A
ロング CHP チョ.. |
クハ11430 B
ロング |
新製日 | |
| 11436+11447F | 14447 |
13447 |
12447 |
11447 |
14436 |
13436 |
12436 |
11436 |
89/03/31 E 出 アル 他 |
|
| 11437+11435F | 14435 |
13435 |
12435 |
11435 |
14437 |
13437 |
12437 |
11437 |
89/03/31 E 出 アル 他 |
|
東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線（4両編成）
東武10000系10030型（4連10本）
チョッパ制御・リニューアル後の編成（4連）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
館林／南栗橋
浅草
春日部支所
所属10000系10030型4連
|
＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||||
| 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | |||
▽ |
◇ ◇ |
▽ | ||||
| 編成 |
クハ14430 B
ロング |
モハ13430 A
ロング SIV INV033-
芝
GTO
A0 CP レシ.. HS-.. |
モハ12430 A
ロング CHP チョ.. |
クハ11430 B
ロング |
新製日 | |
| 11431F | 14431 |
13431 |
12431 |
11431 |
全車 88/02/28 E 出 富士 |
|
| 11432F | 14432 |
13432 |
12432 |
11432 |
全車 88/03/20 E 出 富士 |
|
| 11433F | 14433 |
13433 |
12433 |
11433 |
全車 88/07/27 E 出 東急 |
|
| 11434F | 14434 |
13434 |
12434 |
11434 |
全車 88/07/28 E 出 東急 |
|
| 11444F | 14444 |
13444 |
12444 |
11444 |
全車 91/09/05 E 出 東急 |
|
チョッパ制御の編成（4連）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
館林／南栗橋
浅草
春日部支所
所属10000系10030型4連
|
＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||||
| 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | |||
▽ |
◇ ◇ |
▽ | ||||
| 編成 |
クハ14430 B
ロング |
モハ13430 A
ロング SIV INV033-
芝
GTO
A0 CP レシ.. HS-.. |
モハ12430 A
ロング CHP チョ.. |
クハ11430 B
ロング |
新製日 | |
| 11451F | 14451 |
13451 |
12451 |
11451 |
全車 92/06/23 E 出 東急 |
|
| 11453F | 14453 |
13453 |
12453 |
11453 |
全車 93/09/25 E 出 富士 |
|
| 11454F | 14454 |
13454 |
12454 |
11454 |
全車 93/09/17 E 出 東急 |
|
| 11458F | 14458 |
13458 |
12458 |
11458 |
全車 95/07/17 E 出 東急 |
|
| 11459F | 14459 |
13459 |
12459 |
11459 |
全車 96/01/11 E 出 富士 |
|
東武亀戸線・大師線（2両編成）
東武8000系8500型（2連4本）
亀戸線・佐野線向けの2両編成（旧館林出張所に所属した編成）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
大師前／伊勢崎
亀戸／西新井／館林
春日部支所所属8000系8500型2連
|
|||
| 1号車 | 2号車 | ＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||
◇ | ||||
| 編成 |
クハ8600 A
ロング CP 混在 MG 電動.. |
モハ8500 A
ロング CON 抵抗.. |
新製日 | |
東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線（2両編成）
東武10000系10030型（2連18本）
チョッパ制御の編成（2連）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
館林／南栗橋
浅草
春日部支所所属10000系10030型2連
|
|||
| 1号車 | 2号車 | ＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||
▽ |
◇ ▽◇ | |||
| 編成 |
クハ12230 B
ロング SIV INV033-
芝
GTO
B0 CP レシ.. HS-.. |
モハ11230 B
ロング CHP チョ.. |
新製日 | |
| 11264F | 12264 |
11264 |
全車 95/07/17 E 出 東急 |
|
| 11265F | 12265 |
11265 |
全車 96/03/11 E 出 アル |
|
| 11268F | 12268 |
11268 |
全車 96/01/11 E 出 富士 |
|
シングルアームパンタの編成（2連）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
館林／南栗橋
浅草
春日部支所所属10000系10030型2連
|
|||
| 1号車 | 2号車 | ＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||
▽ |
＜ ▽＞ | |||
| 編成 |
クハ12230 B
ロング SIV INV033-
芝
GTO
B0 CP レシ.. HS-.. |
モハ11230 C
ロング CHP チョ.. |
新製日 | |
| 11267F | 12267 |
11267 |
全車 96/03/11 E 出 アル |
|
リニューアル後の編成（2連）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
葛生／伊勢崎
館林
春日部支所所属10000系10030型2連
|
|||
| 1号車 | 2号車 | ＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||
▽ |
◇ ▽◇ | |||
| 編成 |
クハ12230 B
ロング SIV INV033-
芝
GTO
B0 CP レシ.. HS-.. |
モハ11230 B
ロング CHP チョ.. |
新製日 | |
| 11254F | 12254 |
11254 |
全車 92/06/24 E 出 アル |
|
| 11255F | 12255 |
11255 |
全車 92/07/15 E 出 アル |
|
| 11256F | 12256 |
11256 |
全車 94/04/25 E 出 アル |
|
| 11257F | 12257 |
11257 |
全車 94/05/06 E 出 アル |
|
| 11258F | 12258 |
11258 |
全車 94/05/11 E 出 アル |
|
| 11259F | 12259 |
11259 |
全車 94/05/14 E 出 アル |
|
| 11260F | 12260 |
11260 |
全車 95/01/24 E 出 アル |
|
| 11261F | 12261 |
11261 |
全車 95/01/27 E 出 アル |
|
| 11262F | 12262 |
11262 |
全車 95/02/01 E 出 アル |
|
| 11263F | 12263 |
11263 |
全車 95/07/17 E 出 東急 |
|
| 11266F | 12266 |
11266 |
全車 96/03/11 E 出 アル |
|
シングルアームパンタ・リニューアル後の編成（2連）
|
編成ノート
ノート (編集)
|
葛生／伊勢崎
館林
春日部支所所属10000系10030型2連
|
|||
| 1号車 | 2号車 | ＜編成表の向き＞ 逆順：主要電装品が逆側 |
||
▽ |
＜ ▽＞ | |||
| 編成 |
クハ12230 B
ロング SIV INV033-
芝
GTO
B0 CP レシ.. HS-.. |
モハ11230 C
ロング CHP チョ.. |
新製日 | |
| 11251F | 12251 |
11251 |
全車 92/08/03 E 出 東急 |
|
| 11252F | 12252 |
11252 |
全車 92/08/07 E 出 東急 |
|
| 11253F | 12253 |
11253 |
全車 92/06/23 E 出 アル |
|
アイコンについて
車両アイコンは駅旅・ゆけむり研究室様の配布素材を使用しています。
路線アイコンはWikimedia Commonsから「Public Domain」「CC BY-SA 4.0」として公開されている画像を使用しています。全コンテンツで使用している「CC BY-SA 4.0」の著作権者を以下に明示します。
「
」はHide1228 / Syohei Arai様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「
」はKaze315様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「
」はKeisei Electric Railway Co.,Ltd.様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「
」はEast Japan Railway Company様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「
」はShinkeisei Electric Railway Co., Ltd.様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「
」はHokuso-Railway Co.,Ltd.様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「
」はShibayama Railway Co,.Ltd.様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「
」はKeikyu Corporation様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
他のすべての路線アイコンは「Public Domain」です。
」はHide1228 / Syohei Arai様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「」はKaze315様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「」はKeisei Electric Railway Co.,Ltd.様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「」はEast Japan Railway Company様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「」はShinkeisei Electric Railway Co., Ltd.様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「」はHokuso-Railway Co.,Ltd.様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「」はShibayama Railway Co,.Ltd.様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
「」はKeikyu Corporation様による「CC BY-SA 4.0」の著作物です。
他のすべての路線アイコンは「Public Domain」です。
