スーパーやくも

グリーン車組込み準備工事を行ったトタT37編成が、本日報道公開されました。改造内容は既報の通りで、定員は5名減です。
https://railf.jp/news/2019/05/24/200000.html

交友社サイトには、H編成の今後について、

との記述があります。
前半はある程度明らかだった話ですが、後半が少し気になる記述で、H編成は長野総合車両センターでグリーン車組込み準備工事を行うようです。
現在、長野総合車両センターへはT41編成が入場中ですが、今後はH編成の入場がメインになってくるのかもしれません。

小田急2200形、2600形、9000形3両が海老名検車区構内のSE車保存用の車庫へ移動されました。


先日相模大野から海老名まで回送されていました。

なお、本日SE車の車庫まで伸びていた仮設の線路が撤去されていたことを確認しました。
この3両はSE車保存用の車庫にて保存されるのでしょうか?

先日南栗橋工場に入場していた東武8000系81105Fが北館林まで回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/23613/

北館林到着後は早くも一部の部品が外されたようです。

従来ですと新栃木所属の8000系は北館林に直行する形で廃車回送されていましたが、今回は南栗橋工場に一旦入場しています。
理由は不詳。

いずれにせよ、新栃木所属の8000系はすべて廃車されたことになります。

東急9020系9023Fが恩田に入場しました。

9023Fが入場
クハ9023を除く4両が入換、無架線地帯に留置されました pic.twitter.com/byQmEOWnk6

— 國の?道 (@kuni_train) May 17, 2019

入場の理由は不明。
(廃車ではないとは思いますが…)

因みに、9020系のうち、9023Fだけ起動時の励磁音が異なります。
(9023F)

(9022F)
https://www.youtube.com/watch?v=ZoNWlcjC5eU

ひょっとしたら、今回の入場でVVVFのソフトウェアが変更となる(他の2編成と同じとする)かもしれません。

17日に東京総合車両センター田町派出へ疎開していたハエ136編成ですが、日中に川越車両センターへ返却され、夕方に田町派出へ戻りました。

往路
https://2nd-train.net/topics/article/23603/

復路

2019.5.22

回9562M 品川電留線(元田町区)疎開
E233系7000番台宮ﾊｴ136編成10両

@浦和～赤羽

一度川越へ行きましたが、また田町へ戻りました。ウハイの被り電がないか確かめてたら来たので咄嗟に撮影。
近日中にまた戻ってくるのであれば狙いたいと思います。#オメガの写真館　#鉄道　#ハエ136 pic.twitter.com/jHEduZccQt

— が め お (@omega_craftBT) May 22, 2019

盛岡車両センター青森派出に疎開されていた651系カツK207編成ですが、本日、現地での解体が確認されました。
E751系やE231系と同様にJRTM青森改造センター脇で解体されています。
https://twitter.com/ESTHB1/status/1131076870273769474

2015年には同じく青森へ疎開されていたカツK204編成が郡山まで配給され、解体されています。
これで疎開中の651系は消滅しました。

※疎開時の記事
https://rail.hobidas.com/rmn/archives/2012/11/jr651k102k207.html

西武9000系9108Fの車内広告が撤去されたようです。

今後が怪しくなってきた西武9000系9108Fを見に小手指車両基地へ
9108Fはピットの裏に回送幕・パン下げで止まっていました。
車内の戸袋広告が撤去されていたので、もう廃車かもしれません。
さよなら、最後の自社製造車。 pic.twitter.com/A75jAEIUuv

— スマイル急行 (@Smile_Chiya) May 19, 2019

9108Fは5/8を最後に運用に入っていません。
https://loo-ool.com/rail/SI/00/20190508/
また、SIVが1基不調のようです。
https://twitter.com/train_tamago/status/1128598399442276352

今後どうなるのでしょうか?

長野総合車両センターにいるミツA520編成ですが、5/22に建屋の外にいる姿が目撃されました。転属の噂もありましたが、機器更新だったようで、近いうちに組成、試運転をして出場するでしょう。三鷹E231系500番台で機器未更新はミツA540編成のみとなりました。
一方、ミツB1編成は建屋内で改造が進んでるようで、サハE231、サハE230の1番は共に廃車となるようです。

本日の長総。

E231系500番台ミツA520編成ですが機器更新を終えたようで一部噂で出てた京葉線の"赤"ではなく所定通りの"総武緩行線の黄色"を維持。

近いうちに組成されそうです。

またミツB1編成のサハE231-1とサハE230-1が廃車置場に。
量産車のサハのトップナンバーは残念ながら廃車となりました。 pic.twitter.com/WdXTaWZYWj

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 22, 2019

# サハ2両が廃車置場に行ったということは、武蔵野線転属で決まったということでいいんですかね？

川越車両センターのクモヤ143-11に休車表示がなされているようです。
https://twitter.com/kawagoe205/status/1127870760716881920

埼京線がATCからATACSに移行する以前は、八高・川越線の車両が東京総合車両センターに入場する際の伴走車としても使用されていました。(八高・川越線の車両が埼京線用ATCを搭載しないため)
https://1st-train.net/article/4263
晩年は車両の構内移動がメインとなっていました。

今後の処遇は不明。

# そういえば、クモヤ143と209系3500代、E231の連結って見たことないような…

485系ジョイフルトレイン「宴」が、長野総合車両センターにて解体されています。


先日3両が解体線へ移動されていました。留置中の残り3両も今後解体されるでしょう。

また、マニ50形「ゆうマニ」が(通称)廃車置き場に留置されています。
特に改造されたところはなさそうです。