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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）名古屋鉄道」を編集しました。 2時間, 16分前 -
みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海8328F・8724F 近畿車輛出場・甲種輸送」というトピックを立てました。 4時間, 42分前
9月7日、南海電鉄8300系8328F(4連)・8724F(2連)が近畿車輛を出場し、甲種輸送が行われています。
吹田貨物ターミナルまでは、DD200-1[愛]が牽引しています。2026年度に導入する12両が全て出揃ったことになります。
2026.9.7
9894レ 徳庵▶︎和歌山市
南海8300系近畿車輛出場甲種輸送
8724F（8374+8724）
8328F（8428+8678+8628+8328）
本日、近畿車輛を出場し甲種輸送中です。牽引機はDD200-1【愛】
2026年度鉄道事業設備投資計画による8300系12両新造が本日をもって増備完了！
放出にて pic.twitter.com/k7HPV2ud4z
— 西のカモレ (@f1_jima) September 7, 2026
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「舎人ライナー4編成は2029～30年度に新造（入札公告）」というトピックを立てました。 7時間, 20分前
経営計画・予算資料などで4編成の更新計画がとなっていた日暮里・舎人ライナーですが、東京都交通局は9月7日、4編成（20両）を調達する入札を公告しました。
納入時期は2029年度と30年度にそれぞれ2編成ずつです。車体はステンレス製またはアルミニウム製とされ、特別な指定はありません。
新た製造される4編成が導入されると、開業時から活躍する300形（現存4編成は増発用増備車）は全廃となる見通しです。
https://www.e-procurement.metro.tokyo.lg.jp/index.jsp
※契約番号は「08-20743」、件名は「【電子】日暮里・舎人ライナー車両の製造」で、リンク先では「入札情報サービス＜発注予定情報」より公告後、一定期間のみ閲覧可能。 -
京急京成鐵さんがサイトKumoyuni45の【千葉NT鉄道9100形】乗務員に不評？早期置き換えに繋がる可能性は有り得るのかでコメントしました。 13時間, 55分前
先月31日に7838編成が宗吾へ入場回送され、その後4両ずつに分割されている事が確認されており、機器更新とみられる動きとなっている可能性があります。 2035年までにVVVF化(GTOは除く)が義務付けられていることから、9100形の機器更新がなければ、京成3200形ベースの新型車両または本線向け8両編成の新造で、3700形を北総へリースしたうえで置き換わる可能性も考えられます。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）名古屋鉄道」を編集しました。 20時間, 9分前 -
みやがわがフォーラム「7月1日組織改正に伴う配置区の名称変更（JR東日本）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 22時間, 29分前
秋田総合車両ベースについてですが、表札は「秋田総合車両ベース（南秋田）」として確認されている（）ほか、南秋田の車庫の改良工事を手掛けた企業のニュースリリース（改組後の2026年8月19日付）にも「秋田総合車両ベース（南秋田）」との記載があります（）。
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いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 22時間, 36分前
2026年7月改組への対応方針について（JR東日本）
サイト開設以来、所属表記（ナハ・クラ・ミツなど）を基準に配置を分けていましたが、JR東日本については所属表記の省略、7月付の組織改正に伴い、支所（所属表記あり）と派出（所属表記なし）の区別が困難となったことで、配置の基準となる概念が無くなりました。今回、当サイトでの新たな基準について策定しましたので、告知 […] -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「7月1日組織改正に伴う配置区の名称変更（JR東日本）」というトピックを立てました。 22時間, 45分前
8月21日に発売された鉄道ダイヤ情報10月号に、7月1日付のJR東日本車両配置区の名称変更について記載がありました。
6月末まで唯一統括センターへの車両配置が残っていた小海線統括センターは、長野総合車両ベース（小海）に改組されています。
また、支所、派出、総合車両センター傘下のセンターは基本的に括弧書きの地名が併記されています。
具体的には鎌倉車両ベース（中原）、仙台車両ベース（宮城野）、大宮総合車両センター（東大宮）などです。秋田総合車両センター南秋田センターのみ改組後の（南秋田）が欠落している、山形新幹線車両ベースが新幹線本部と山形事業本部に属している、中原支所が中原支区と表記されているなど、一部、真偽不明な記載があります。
鉄道ダイヤ情報 2026年10月号
;[ 続きを読む ]https://ww&hellipww&hellip -
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ｴｽｾﾌﾞﾝが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「流鉄の元211系が本線走行」というトピックを立てました。 1日, 7時間前
4日終車後、流鉄に譲渡された元211系シスGG6編成の本線走行が確認されています。
211系が流鉄に譲渡後、本線の自走が確認されるのは初めてとみられます。9/4終車後
流鉄流山線 JR211系 夜間試運転搬入からおよそ1年、流鉄の新型車両 元JR211系の試運転が開始
今はjrマークがついていますが営業運転を開始する頃には外されてしまうんでしょうね。営業開始したら乗ってみたいところ。 pic.twitter.com/lNzdT9A99x
— あとす (@yoda_16123) September 6, 2026
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くらがの さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 1日, 22時間前
しもうさ号を発展させた下総水空ラインの実現性について
武蔵野線の「しもうさ号」と成田線（我孫子支線）を接続し、新幹線（大宮駅接続）から成田空港へのアクセスルートを構築する構想は、競合する京成電鉄の成田スカイアクセス線（日暮里経由）に対して独自かつ強力な優位性を発揮できる可能性を秘めています。 この「下総水空ライン」構想における運転計画、車両計画を一方的に提言い […] -
みやがわが「JR貨物の車両/設備（西日本エリア）」フォーラムで「EF210-144の区名札が撤去（事故車）」というトピックを立てました。 2日, 6時間前
今年2月に稲沢駅構内で脱線事故を起こして損傷し、となっていたEF210-144[吹]ですが、今日5日までに区名札が外されていることが目撃されています。
若い人のそれは、より一層辛いものがあります。
EF210-144 pic.twitter.com/y4fTj65u3I
— TR91 (@SE15GAEB) September 4, 2026
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みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急5106×8が陸送搬出」というトピックを立てました。 2日, 21時間前
9月1日から4日にかけて、阪急電鉄5100系5106×8（5106F）が正雀工場から陸送搬出されました。
同編成は8月10日に宝塚線の平井車庫から正雀工場へされていました。今回から車番はテーピングで隠されていますが、陸送準備時の目撃情報などから、各日に搬出された車両は次の通りであったと推測されます。
9/1：C#5106、C#5656
9/2：C#5107、C#5657
9/3：C#5116、C#5117
9/4：C#5122、C#5123また、先頭車にはブルーシートが被せられていました。
https://twitter.com/garakuta5009/status/2093644269810807206
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/s&helliptwitter.com -
みやがわが「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「阪神3000系が1609Fと連結・なんば線に入線、他」というトピックを立てました。 2日, 21時間前
来春から運行を開始する阪神電鉄3000系の夜間時間帯での本線試運転が8月上旬より目撃されています。
最初に試運転が確認できるのは、8月6日（5日終電後）です。また、9月4日（3日終電後）には、1000系1609Fと連結し、なんば線に入線する様子も目撃されています。
2026/8/6未明
阪神3000系3201～3251
本線誘導障害試験8/5終車後と8/6終車後に阪神本線で誘導障害試験が行われました。
負荷車は両日共に8000系(8229～8230、8213～8218)でした。 pic.twitter.com/TWMBRGriPg— h2o-hkhs (@h2o_hkhs) August 8, 2026
阪神なんば線を走る3000系。
西九条を出て直ぐに戻ってきたので、西九条～九条間で勾配試験を行っていたようです。 pic.twitter.com/HVdT2dRycS— h2o-hkhs (@h2o_hkhs) September 4, 2026
https://twitter.com/Hanshin_Liking/status/2095694490577358936 -
ｴｽｾﾌﾞﾝが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「KTR001形｢タンゴエクスプローラー｣が解体中」というトピックを立てました。 3日, 10時間前
1日以降、西舞鶴にて京都丹後鉄道KTR001形｢タンゴエクスプローラー｣の解体が確認されています。
8/24～10/16の日程で隣接する駐車場が使用不可となる措置が取られており、遅くとも10/16までには解体が完了するとみられます。9月1日
京都丹後鉄道 舞鶴運転区
011号車の床下機器の解体が始まりました
彼（011号車）のエンジンなどの部品などが置いてあり…
どうやらスカートともないです…
次は内装解体に…
言葉がでません…#さらばタンゴエクスプローラー
残り012.013号車も同じなのか…？ pic.twitter.com/yfHcVidmdI— FG401と８ボール (@fg401_8ball) September 1, 2026
KTR702丹後あかまつ号にドナドナされ西舞鶴駅構内留置線側へ来たタンゴエクスプローラー号第2編成KTR011号車
車内の座席は一部外され山積みにされてました・・・車止めされてるから本日は動かないかな？床下機器が無いから工場から出場した箱みたいにも見えますね！！ pic.twitter.com/jQt5TITqAl— 川瀬信濃@提督 (@waidobyu) September 3, 2026
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）京阪電気鉄道」を編集しました。 3日, 19時間前 -
みやがわが「南海電鉄」フォーラムで「南海5509Fが千代田入場（同形式の泉北塗装はラスト1本）」というトピックを立てました。 3日, 20時間前
9月1日、南海電鉄5000系5509Fが千代田工場へ臨時回送されました。
同編成は5000系の中で最後まで残った旧泉北高速鉄道塗装の編成であり、今回の入場で南海塗装に変更される可能性があります。2026.9.1.Tue
南海 5000系 5509F 千代田入場回送最後の泉北旧塗装だった5509Fが千代田へ。まだ他形式には旧塗装が沢山いますが、早くも5000系旧塗装はこれにて消滅となりそうです。 pic.twitter.com/ZHYuWla3MS
— だいちゃん (@budoeku_21607) September 1, 2026
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南瓜西瓜がフォーラム「223系ホシV22編成が後藤出場（部分的にリニューアル？）」の「221系/223系/225系/227系」というトピックに返信しました。 4日前
この他にリニューアル時の施工が通例で今回も確認できる部分としては、乗降扉下の蛍光テープの貼付が挙げられます。
223系のリニューアルにおいて、表示器の更新や蛍光テープの貼付が行われたものの、前照灯やスカート、前頭部の強化やそれに伴う前面窓ガラスの交換は行われなかった事例は2500番台で先例があります。
https://twitter.com/22X_1001/status/2095414904262209979 -
京急京成鐵が「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「223系ホシV22編成が後藤出場（部分的にリニューアル？）」というトピックを立てました。 4日前
本日、223系2000番台4連ホシV22編成が後藤総合車両所を出場し試運転が行われました。
外観からリニューアル時に施工される行先・種別表示器のフルカラーLED化が確認できますが、一方で運転台前面の窓面積の変更や前照灯のLED化及びスカート交換は実施されておらず、未施工のままの出場となりました。223系 V22編成 後藤出場試運転
前照灯、スカートは更新後もそのままで出場、2000番台新形態です pic.twitter.com/RNPjS91WLI— ゆーだい (@yuudainano) September 3, 2026
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みやがわが「JR西日本の機関車/事業用車」フォーラムで「GV-E196形類似のホッパ車が後藤に搬入」というトピックを立てました。 4日, 4時間前
9月3日、GV-E196形に類似したホッパ車が、後藤総合車両所本所に陸送搬入されたことが確認されています。
先月31日、新潟西港で新日本海フェリーに乗船する様子がされていたことから、敦賀港()などを経由して陸路と海路で後藤総合車両所本所（鳥取県米子市）まで輸送されたものと見られます。
車内からですごく見えづらいですが少なくとも2両は見えました pic.twitter.com/r4LuPbP5H3
— サブ智 (@zgozx36a) September 3, 2026
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お願い致します。
前照灯・行先表示の追跡はできますでしょうか?
商業誌の灯具・表示器類の変更の情報も掲載されているので、そうしたものを参考にしながら、順次反映していきたいと考えています。
お願い致します。
@zattap
ありがとうございます。