115系末期色

朝日新聞は28日付けの朝刊で、新幹線「のぞみ」の自由席が来春に3両から2両へ削減されると報道しました。
3号車85席を指定席に変更します。

繁忙期シーズンは全車両が指定席で販売されており、必ず座れる指定席のニーズが高まっていることが背景にあるとのことです。

*1 細沢礼輝. (2024年11月28日). のぞみ自由席、来春削減へ　ネット予約普及、指定席志向強まる. 朝日新聞, 第14版.

（管理より）タイトル趣旨が逆で、訂正投稿を再送しました。
大変失礼致しました。

朝日新聞は28日付けの朝刊で、新幹線「のぞみ」の自由席が来春に3両から2両へ削減されると報道しました。
3号車85席を指定席に変更します。

繁忙期シーズンは全車両が指定席で販売されており、必ず座れる指定席のニーズが高まっていることが背景にあるとのことです。

*1 細沢礼輝. (2024年11月28日). のぞみ自由席、来春削減へ　ネット予約普及、指定席志向強まる. 朝日新聞, 第14版.

（管理より）タイトル趣旨が逆で、訂正投稿を再送しました。
大変失礼致しました。

朝日新聞は28日付けの朝刊で、新幹線「のぞみ」の自由席が来春に3両から2両へ削減されると報道しました。
3号車85席を指定席に変更します。

繁忙期シーズンは全車両が指定席で販売されており、必ず座れる指定席のニーズが高まっていることが背景にあるとのことです。

*1 細沢礼輝. (2024年11月28日). のぞみ自由席、来春削減へ　ネット予約普及、指定席志向強まる. 朝日新聞, 第14版.

阪神電鉄は青胴車5001形が2025年2月に運行を終了し、引退すると発表しました。
併せて関連企画第1弾として、ミステリートレインや貸し切り列車の運行も発表されています。

青胴車5001形が2025年2月に引退します
https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20241127-tishikotsu-5001intai2gatsu.pdf

阪神電鉄は青胴車5001形が2025年2月に運行を終了し、引退すると発表しました。
併せて関連企画第1弾として、ミステリートレインや貸し切り列車の運行も発表されています。

青胴車5001形が2025年2月に引退します
https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20241127-tishikotsu-5001intai2gatsu.pdf

25日、京阪電鉄13000系30番台13033-④-13083（13033F）が淀車庫へ回送されました。
運用離脱前は6両編成（13033-⑥-13083）だった編成で、13031-⑥-13081（13031F）やと同様に4両編成に減車されました。

2024/11/25　#終端防護8K
Y11**Y…13033-④-13083
休車解除となり淀へ回送されました。 pic.twitter.com/FfVRZqtDVZ

— 8K (@8K_keihan) November 25, 2024

先週ごろから、阪急神戸線・宝塚線2000系2000×8Rの夜間試運転が確認されています。
2025年、宝塚線で営業運転を開始するです。

なお同編成の試運転時は、5300系5308×7Rの走行も確認されています。

誘導障害に伴う夜間試運転
試験車:2000×8R (はんきゅう307-308)

深夜帯に先月正雀へ搬入された阪急新2000系2000Fによる誘導障害試運転が行われました。本線上の走行は初となります。

2024.11.19(終車後) pic.twitter.com/YSwqZNjr3X

— 統 括 (@maroon_tx) November 21, 2024

https://twitter.com/SAGAMI_MAD/status/1861037002105442553

名古屋・リニア鉄道館で展示されている先代のドクターイエロー（JR西日本所有・922形20番台T3編成の922-26）が、来年5月ごろから白山市立高速鉄道ビジターセンター（トレインパーク白山）に常設展示されることになったと、北國新聞が報じました。

ドクターイエロー、白山に　トレインパークで２５年春から常設展示｜石川のニュース｜北國新聞
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1587810

名古屋・リニア鉄道館で展示されている先代のドクターイエロー（JR西日本所有・922形20番台T3編成の922-26）が、来年5月ごろから白山市立高速鉄道ビジターセンター（トレインパーク白山）に常設展示されることになったと、北國新聞が報じました。

ドクターイエロー、白山に　トレインパークで２５年春から常設展示｜石川のニュース｜北國新聞
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1587810

弘南鉄道は大鰐線の運行を2027年度で休止する意向を、自治体との協議会で明らかにしました。
「弘南鉄道の中長期計画の見直しを図っているところだが、その中で大鰐線の運行継続は難しい」としています。

【速報】弘南鉄道・大鰐線　2027年度末に休止の意向「運行継続は難しい」「休止という形で進めていきたい」　青森県 | 青森のニュース│ATV NEWS│青森テレビ
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/atv/1580522?display=1

弘南鉄道、大鰐線を27年度末で運行休止の意向｜速報｜Web東奥
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/1909972

弘南鉄道は大鰐線の運行を2027年度で休止する意向を、自治体との協議会で明らかにしました。
「弘南鉄道の中長期計画の見直しを図っているところだが、その中で大鰐線の運行継続は難しい」としています。

【速報】弘南鉄道・大鰐線　2027年度末に休止の意向「運行継続は難しい」「休止という形で進めていきたい」　青森県 | 青森のニュース│ATV NEWS│青森テレビ
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/atv/1580522?display=1

弘南鉄道、大鰐線を27年度末で運行休止の意向｜速報｜Web東奥
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/1909972

JR東日本は27日、久留里線久留里・上総亀山間（全長9.6キロ）を廃止する方針を表明しました。
JRの要望で設置された有識者で作る検討会議で「自動車中心の交通体系への移行により、より利便性の高い地域公共交通が実現する」とする報告書をしていました。

今後、自治体らと新たな公共交通に関する議論が行われ、正式に廃止される見通しです。

【速報】JR東日本　千葉・久留里線末端区間の鉄道廃止方針表明　1987年比で乗客9割減　収支率はJR東管内ワースト（2024年11月27日掲載）｜日テレNEWS NNN
https://news.ntv.co.jp/category/society/50489f493d4f4c2eb2da0371d1cbf556

JR東日本は27日、久留里線久留里・上総亀山間（全長9.6キロ）を廃止する方針を表明しました。
JRの要望で設置された有識者で作る検討会議で「自動車中心の交通体系への移行により、より利便性の高い地域公共交通が実現する」とする報告書をしていました。

今後、自治体らと新たな公共交通に関する議論が行われ、正式に廃止される見通しです。

【速報】JR東日本　千葉・久留里線末端区間の鉄道廃止方針表明　1987年比で乗客9割減　収支率はJR東管内ワースト（2024年11月27日掲載）｜日テレNEWS NNN
https://news.ntv.co.jp/category/society/50489f493d4f4c2eb2da0371d1cbf556

JR西日本は運転を見合わせていた山陰線三保三隅ー益田間の運転を今月30日に再開すると発表しました。
1日から2日の大雨によって、沿線の斜面に亀裂が生じ、運転を見合わせていました（）。

JR山陰線が11月30日から運転再開　大雨で線路脇の斜面に亀裂…益田ー三保三隅の運休解消へ（島根）｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/793073

JR西日本は運転を見合わせていた山陰線三保三隅ー益田間の運転を今月30日に再開すると発表しました。
1日から2日の大雨によって、沿線の斜面に亀裂が生じ、運転を見合わせていました（）。

JR山陰線が11月30日から運転再開　大雨で線路脇の斜面に亀裂…益田ー三保三隅の運休解消へ（島根）｜FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/793073

26日、キハ110系キハ111/112-151が郡山総合車両センターを出場し、盛岡方面へ回送されました。
同2両は従来、仙台車両センター小牛田派出に所属しており、盛岡地区への転属と見られます。

2024/11/26
回9549D
キハ111-151+112-151[元仙ｺｺ]
※KY出場回送/一ノ関派出転属回送 pic.twitter.com/anjQYa8Fju

— てつふぉと (@tetukou_photo) November 26, 2024

11/26
回9549D
KY出場回送/一ノ関派出転属回送(仙ｺｺ→盛ｲﾁ)
キハ111-151+112-151
一旦盛岡に寄るんですね pic.twitter.com/4UIxujj0eb

— かき (@Kakinomiya1) November 26, 2024

26日、キハ110系キハ111/112-151が郡山総合車両センターを出場し、盛岡方面へ回送されました。
同2両は従来、仙台車両センター小牛田派出に所属しており、盛岡地区への転属と見られます。

2024/11/26
回9549D
キハ111-151+112-151[元仙ｺｺ]
※KY出場回送/一ノ関派出転属回送 pic.twitter.com/anjQYa8Fju

— てつふぉと (@tetukou_photo) November 26, 2024

11/26
回9549D
KY出場回送/一ノ関派出転属回送(仙ｺｺ→盛ｲﾁ)
キハ111-151+112-151
一旦盛岡に寄るんですね pic.twitter.com/4UIxujj0eb

— かき (@Kakinomiya1) November 26, 2024

一畑電車沿線地域対策協議会は21日、臨時総会を開き、2025年度から10年間の支援計画の素案について了承しました。
2024年度から3カ年で計画している4両の新型車両のについて、2026年度から国の補助金制度を活用することとし、25年度に予定していた2両を1両に削減し、26年度の1両を2両に増加させることになりました。

2034年度までの10年間で総額は80億円で、新型車両の導入や駅ホームの改修などの設備投資予算が約37億円、線路の修繕維持に必要な定常的経費が約43億円だということです。このうち県が28億円、松江市が10億円、出雲市が18億円をそれぞれ負担、国からは23億円の支出が想定されています。

2024年度に導入される新型車両は新形式「8000系」が導入されるで???。

*1 石…[ 続きを読む ]

一畑電車沿線地域対策協議会は21日、臨時総会を開き、2025年度から10年間の支援計画の素案について了承しました。
2024年度から3カ年で計画している4両の新型車両のについて、2026年度から国の補助金制度を活用することとし、25年度に予定していた2両を1両に削減し、26年度の1両を2両に増加させることになりました。

2034年度までの10年間で総額は80億円で、新型車両の導入や駅ホームの改修などの設備投資予算が約37億円、線路の修繕維持に必要な定常的経費が約43億円だということです。このうち県が28億円、松江市が10億円、出雲市が18億円をそれぞれ負担、国からは23億円の支出が想定されています。

2024年度に導入される新型車両は新形式「8000系」が導入されるです。

*1 石倉俊…[ 続きを読む ]

25日、近畿日本鉄道6407系Mi10編成が高安検修場でA更新を終えて、五位堂検修車庫を経由して出場し、橿原神宮前まで回送されました。
台車を交換し、本日、南大阪線での本線試運転が確認されています。

Mi10出場回送。
XT07 返却回送。 pic.twitter.com/UojE9o33WW

— 🐻ダッフィーらぶこもしか♂🙋‍♂️🐻 (@2014Fc93) November 25, 2024

6407系Mi10が高安で更新工事を受けたのち、五位堂で最終確認を完了したことに伴う出場回送(モトサンド)がありました。

11月25日
モト98+6407系Mi10+モト97 出場回送

4枚全て 橿原神宮前にて#大祐の撮影記録 pic.twitter.com/Ja0wq1Yu8e

— 大祐 (@Furuichi_C59) November 25, 2024

1枚目および、2枚目、3枚目
近鉄6407系Mi10編成
2024年11月26日尺土駅にて
4枚目
近鉄16200系青のシンフォニー
尺土駅にて
@Hinapu0524#近鉄6407系#近鉄16200系#青のシンフォニー（#青の交響曲）#尺土駅　#近鉄南大阪線 https://t.co/6qTza0CvSm pic.twitter.com/GyqR47c00d

— 津崎 和徳 (@K_tsuzaki21) November 26, 2024