BLT

10/22に秋田総合車両センターを出発した元ミツB17編成のうちの4両ですが、10/23、田端操車場・吉川回りで東大宮操車場まで配給輸送された後、同日中に東浦和、東所沢経由で川越車両センターまで自走で回送されました。
東大宮センターで編成札がつけられたようで、新ハエ46編成です。

①回9645〜9567M
E231系ハエ46編成 方転回送
②3091レ EF65-2138➁+タキ16B
③8063レ EH500-28+コキ18B？
④回3061M 251系 RE-4編成
スーパービュー踊り子10号
返却回送

短時間でこの収穫量は楽しかったですw
撮影されていた方々お疲れ様でした〜 pic.twitter.com/jzngifKHuS

— ポルセ (@LL4364) October 23, 2018

No.150で中野から千葉県内に陸送の後留置されてた02系48Fのうち、148と248ですが、10/23深夜にトレーラーに載せられ国道16号を北上したのを目撃したので追っかけしてきました。千葉県内に留置された2両で間違いないと思います。
2両とも陸送されました。
行先は不明ですが運送屋さんが北陸地方の業者さんなので北陸方面でしょうか。
この2両含め動向が気になるところです。

02系148F
02-148は
22:24 柏市大津ヶ丘付近通過しました
業者はJRF北陸でした。
うまく撮れてなくてすいません pic.twitter.com/3XRhpnct4R

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) October 23, 2018

ミツB27編成ですが、10/20の休日ダイヤ37C運用が最終運用となり、運用離脱しました。
10/21に車内広告等が撤去され、10/22に方向転換が行われ、三鷹車両センターへ戻りました。
廃車輪の積み込み等、配給に向けた準備がさらに進められる模様です。

#ケヨ調査 八ミツ出張特別編
ミツB27編成離脱調査

先の方の速報でご存知の方もいるかと思いますが行ってきました。
速報通り、ダァステッカーは、1枚も、貼ってありませんでした。

よって10/20の37Cで運用離脱と判断します。
情報提供ありがとナス○┓ﾍﾟｺｯ pic.twitter.com/oc4tp2aL1i

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) October 21, 2018

https://twitter.com/au725a_g2/status/1054272960054214656?s=21

さよならB27編成

土曜終日運用からの離脱とかなりイレギュラーでしたが、おそらく他の配給との絡みなのでしょう
広告撤去は昨日行っていますが車輪の積み込みはこれからのようです pic.twitter.com/axN9JX5QP8

— しぼりー (@sibori20) October 22, 2018

https://twi&hellip

twi&hellip

先日東京総合車両センターの工場に入場したトウ532編成と入れ替わりに、元トウ530編成の10両が転用工事を終え、10/15、東京総合車両センターの工場を出場しました。新ミツA530編成です。

No.995で運用離脱したミツC508編成ですが、10/13に方向転換を行い、10/14に豊田車両センターへ回送、牽引機と連結し、10/15に秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64-1031[長岡]、高崎?土崎(秋田総合車両センター)がEF81-141[長岡]です。
10/16朝には秋田総合車両センターに到着するでしょう。
この配給輸送をもって、三鷹車両センターから菱形パンタの車両がいなくなりました。
https://twitter.com/makibaoh641000/status/1051721602591682560?s=21

配9753ﾚ EF81 141[長岡]+209系C508編成10B、津久田-岩本通過済。 pic.twitter.com/XlvySdHdmP

— しゃるたーん↩️ (@brideplus) October 15, 2018

先日試運転を行なっていたマト104編成ですが、10/12朝に長野総合車両センターを出場し松戸車両センターまで自力で回送されました。
No.640のように線路モニタリング装置がつけられています。
松戸車両センター生え抜き基本編成の機器更新はこれで終わり、残る未更新車(基本編成)は三鷹車両センターより転属となったマト118編成とマト119編成のみとなりました。
https://twitter.com/tetsu24655561/status/1050646857708236800?s=21
https://twitter.com/nagafusa201/status/1050660656175702018?s=21

先日運用離脱したケヨM7編成ですが、10/12に新津へ向けて配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。
この編成は武蔵野線転属工事の後豊田車両センターに配置されましたが、約1ヶ月ほどで京葉車両センターへ配置変えとなった編成でした。
京葉車両センターに残る205系は残り35本となりました。

武蔵野線205系　ジャカルタ配給
東松戸を通過 pic.twitter.com/ucIcCXa4NP

— ままっち撮り鉄研修生 (@86mamacchi) October 12, 2018

https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/1050654373896839168?s=21

10/11、ミツC508編成ですが車内広告等が撤去された姿が確認できました。運用離脱と思われます。
最終運用は10/11朝の01C運用でした。
この編成は8月に行われた東京総合車両センター公開での展示車両に充てられた編成で、近頃離脱編成が多く出る中、三鷹車両センター最後の菱形パンタグラフ編成でした。

ミツc508ですが 離脱確定ですね
２号車で209ー529と見えるので
ドアステッカーは全号車撤去されてます

たしかミツの最期の菱形パンタだとか？？

お疲れ様でした pic.twitter.com/sEQhTQ4L7p

— 曜チノ マトリプル1 (@sagiri50) October 11, 2018

10/10、京葉車両センターへ様子見に行ったところ、配給準備が行われてました。
交検庫の中での作業なので写真としてはわかりづらいですが、10/8の休日ダイヤ31Eをもって運用離脱した模様です。
ケヨM7編成、日本での活躍お疲れ様でした。
https://youtu.be/1LMXcKMBpN0

#ケヨ調査
ケヨM7編成運用離脱に伴う事実調査
大変お待たせしました。

配給準備が本日行われました。
10:05頃にフロントJRマークの上に黒いシールが貼られ、消去を確認しました。判断材料はこれだけですがこれにより、10/8の31E(休日)をもって運用離脱と判断します。
お疲れ様でした。▼ pic.twitter.com/T2TeZ9Kzab

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) October 10, 2018

メトロクこと千代田線6000系の、綾瀬基地に残る6102Fと6130Fですが、10/5をもって定期運用を終えました。
今後は来月までの予定で、10/13以降の土日限定、千代田線の綾瀬?霞ヶ関のみを1往復する特別運用を引退までの数日こなした後、2本とも引退する模様です。
2本ともさよならヘッドマークが付き、この特別運用にはどちらかが充当されます。

本日綾瀬車両基地にいる千代田線6000系

6102F 本日11S
6130F 本日04S

定期運用最終日でした。次に出てくるのは、10月13日の臨時運行です。

今までありがとうございました。 pic.twitter.com/9BN1J25PhX

— ドンくん準特急 (@Kitaayase6000) October 5, 2018

公式プレスはこちらです。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180928_99.pdf

10/4の23K運用が定期運用としての最終運用でした。
松戸車両センター(我孫子派出でしょうか？)で引退ヘッドマークが外されたようです。
残すは10/13に予定されてる209系1000番台ラストランの団体臨時列車での運行となりました。

HM取り外しました pic.twitter.com/DTD1rP4pp0

— よ さ の (@trta_kami6102F) October 4, 2018

10/4夕方に秋田総合車両センターを出場した元ミツB16編成の4両ですが、10/5に川越車両センターに到着しました。
土崎?田端操?新三郷?東大宮操はEF81-140[長岡]牽引による配給で、東大宮操からは武蔵野線内で方向転換の上、川越車両センターへ自走で回送されました。

10/5
回9567M
川越車両センター送り込み回送・方転回送
八高・川越線 E231系3000番台 ハエ45編成 (元ミツB16編成) 4両
＠西大宮駅 pic.twitter.com/drS55LhFCX

— TAKA (@nsxytaka) October 5, 2018

10/4、大宮総合車両センターに留置されてた、京葉車両センター転属に伴っていらなくなったミツB18編成付随車2両とミツB19編成付随車2両の廃車回送の伴車として使用された、ミツB31編成の4両が長野総合車両センターから武蔵小金井へ向けて自力で返却回送されました。

E231系B31編成
回9432M 臨時回送
[長野→武蔵小金井] pic.twitter.com/wqpvjW9IAU

— 急行たてしな (@Tateshina6418) September 12, 2018

9/28、ミツB18編成とミツB19編成の京葉車両センター転属に伴っていらなくなった付随車を長野総合車両センターへ向けて廃車回送されています。
牽引機はEF64-1031[長岡]で、No.634で大宮総合車両センターへ入場したミツB31編成の4両に挟まれて配給中です。
長野総合車両センター着は翌未明の模様です。

9/28
配9433レ
NN廃車回送
EF64-1031＋E231系0番台 ミツB31編成＋中間車 余剰サハ4両組み込み (B18・B19編成) 7両
＠四方津駅 pic.twitter.com/QNW2hGuND0

— TAKA (@nsxytaka) September 28, 2018

https://twitter.com/rapid_acty_e233/status/1045599142951542784?s=21

7/9、ミツC505編成のうちの4両が3500番台化の上、郡山総合車両センターを出場しました。また、同日中に東大宮操→大宮→大宮操→大宮→南古谷で自力で川越車両センターまで回送されています。
牽引機はEF81-139[田]でした。
東大宮操で編成札も付けられ、新ハエ55編成となりました。
川越車両センターへの209系3500番台投入は5本の予定なのでこれで209系3500番台の投入が終わったことになります。

https://twitter.com/takenoko_photos/status/1044867160051470340?s=21

twitter.com

9/22の終日外回り13G運用を最後に運用の目撃がなかったトウ531編成ですが、運用を離脱してました。
9/25、車内広告がなくなった状態で東京総合車両センターの工場へ入場しました。
10号車(サハE231-4631)を除く10両が中央総武緩行線に転用されると思われます。

工101
E231系トウ531編成
本日TK入場です。 pic.twitter.com/7op4q0ZImX

— AjikiKioroshi (@ko87338783) September 25, 2018