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すいごうが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「255系Be-02編成、機器更新完了」というトピックを立てました。 10年, 6か月前
大宮総合車両センターで機器更新を受けていた255系マリBe-02編成ですが、
11/16に大宮を出場し、幕張へ回送されていたようです。https://twitter.com/E217SC41BMT68/status/666245482289586176/twitter.comBe-05編成（2/9出場）、Be-04編成（7/15出場）に続き、3編成目の機器更新編成となります。
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いちさと さんが
E231系 スレッドに「 ヤマU20・U520編成営業開始 」を投稿しました 10年, 6か月前機器更新を受けていたE231系ですが、ヤマU20編成が昨日から、U520編成がサークルe表記を付けて今日から営業に就いています。
サークルe表記はJR東海乗り入れ禁止を示すようで、乗務員室扉、前面に貼りつけられています。車内の仕様変更点は情報が流れておらず、ほぼ従来通りのようですね。U520編成にこんなシールが
貼ってありました！
TIMSは従来のものと変わっており
画面下にはJR東海乗り入れ禁止という
シールが貼られていました！ pic.twitter.com/RHYsr4Rse9— なかさん (@omuomu_1068) November 15, 2015
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 10年, 6か月前
守谷駅の追越し設備整備について2015年11月現在の状況をまとめます。前回のレポート（2014年末）はこちらです。
守谷駅追越設備工事について
前回と重複する内容ですが、有価証券報告書によると「守谷以遠の各駅から秋葉原方面への到達時間の短縮、守谷以遠における列車の運転間隔の均等化」のため、現在はつくば方で総合基地へしか接続していない2・3番線を、つくば方面の本線と接続し、守谷駅での追い抜きを可能にする工事です。
工期[…]
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いちさと さんが
E231系 スレッドに「 E231系ヤマU18編成大宮入場・他 」を投稿しました 10年, 6か月前小山車両センター所属のE231系は東京総合車両センターで定期検査を受けていますが、11月5日にヤマU18編成が大宮総合車両センターへ入場しています。
すでに自走式バッテリー台車に履き替えて、タクトに合わせて構内を移動している姿が目撃されていますので、本格的な検査や改造を受けるでしょう。E231系ヤマU18編成 OM入場？
機器更新かな？ pic.twitter.com/5vWeUjYfGC— Kousuke@趣味垢 (@kousuke0235) November 5, 2015
https://twitter.com/trainmaniacs/status/662581490039918592スレ違いですが、255系マリBe-02編成が機器更新を受けたようです。
近日中に出場するでしょう。
;[ 続きを読む ]404エラー｜Ameba(アメーバブログ)ameblo.jp -
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いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「アーバンパークラインの急行運転」というトピックを立てました。 10年, 6か月前
No.53の通り、事業計画に掲載されていた「大宮～春日部間における急行運転 （２０１６年春予定）」ですが、本日、更に詳細なプレスリリースが発表されました。
;[ 続きを読む ]
お探しのページが見つかりませんでした - 404エラー｜東武鉄道公式サイト東武鉄道および東武グループの採用情報をご案内します。東武鉄道の新卒採用および、駅スタッフの募集、東武グループ各社の新卒採用、中途採用、パート・アルバイト情報をご覧いただけます。www.tobu.co.jp -
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本日、TXまつりが開催され、増備車を全編成あつめた車両展示などが行われました。
https://mir.tx-style.net/topics2178また、車体更新場の新設工事についても動きが出ています。
https://mir.tx-style.net/topics2166入出庫線複線化工事、守谷駅追越設備工事についても進展がありましたので、近いうちにレポートしたいと思います。
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 10年, 6か月前
11月3日、例年通りTXまつりが開催されました。今年は車両工場の公開が行われたこと、ヘッドマーク展示が廃止になったこと、直通列車の一部が事前応募制になったことなどが特徴となっています。晴天に恵まれ、関東鉄道の基地公開が中止になった影響もあるのか、多くの人出で賑わいました。
車両工場公開
全重検、全重検を施工する車両工場が、今回のTXまつりで初公開されました。
2013年までは検修庫の公開がありましたが、昨年から公開が行わ[…]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 10年, 6か月前
11月3日、例年通りTXまつりが開催されました。今年は車両工場の公開が行われたこと、ヘッドマーク展示が廃止になったこと、直通列車の一部が事前応募制になったことなどが特徴となっています。晴天に恵まれ、関東鉄道の基地公開が中止になった影響もあるのか、多くの人出で賑わいました。
車両工場公開
重要部検査、全般検査を施工する車両工場が、今回のTXまつりで初公開されました。
2013年までは検修庫の公開がありましたが、昨年から公開[…] -
いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 10年, 6か月前
TXの安全報告書によると、2016年度の完成を目指してTX総合基地構内に車体更新場が建設される予定です。11月になり建設へ向けた動きを確認しましたのでレポートします。
車体更新場新設工事について
2014年7月に公開された安全報告書2014の中で、総合基地内に車体更新場を新設する計画が公表されました。この時点では、2013年度に設計を行い、2014年度に工事着手、2015年度末に完成させる予定とされていましたが、翌[…]
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すいごう さんが
211系 スレッドに「 タカA4・A5編成 大宮を出場 」を投稿しました 10年, 6か月前大宮総合車両センターに入場していたタカA4・A5編成（元C4編成）ですが、
金曜日に出場し、所属区へ回送されました。大宮での施工内容ですが、スカートはC編成時代のまま（元1・10号車がボルト止め強化タイプ、3・6号車は原形）とのこと。
デジタル無線取り付け（クモハ211-3004）の有無については、現時点では不明のようです。長野転用編成にはセラジェット設置・暖房強化などが行われましたが、高崎ローカル向けと思われる両編成にどのような改造が行われたのか、気になるところです。
すーくん (@Reisu_N13K398) on X今日の収穫回8769M211系タカA5＋A4編成OM出場やっぱり211系はこうでなきゃなx.com出場間近？の211系A4編成+A5編成
1号車は補強スカートのまま、3号車と6号車はスカート変更なしでジャンパ栓で繋いでありました
10号車は見えなかったので不明3号車と6号車をジャンパ栓で繋いでるので配給なのか自走なのか… pic.twitter.com/tvlVPHaDad
— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) October 29, 2015
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すいごうが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「JR東日本、交流区間向けの蓄電池車導入へ」というトピックを立てました。 10年, 6か月前
本日JR東日本公式サイトで公開された、「グループ経営構想 V ～限りなき前進～」の更新内容ですが、
「この1年間の取り組み内容 １．エネルギー・環境戦略の推進」に、川崎火発1号機の更新や再生可能エネルギー導入などと並んで、
「交流区間乗入れ用の蓄電池駆動電車の導入準備を推進」との記述があります（pdf6枚目）。http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151015.pdf
烏山線のEV-E301系に続き、交流区間へも蓄電池車が投入されるようです。
投入線区が気になりますね。地上切換が廃止される黒磯駅以北への投入…も考えられなくはありませんが、
先日、寒冷地対応のE531系3000番台が登場したばかりですし。
全列車が奥羽本線へ直通している男鹿線が怪しいかな…と。 -
いちさと さんが
211系 スレッドに「 元タカC4編成3両構内試運転 」を投稿しました 10年, 6か月前大宮総合車両センターへ入場していた元タカC4編成（A5編成）3両ですが、本日、3両のまま構内試運転を行う姿が確認されています。
湘南帯のままで、外観からは差異を見つけることができませんでした。（同編成はタカC4編成の6・9・10号車として5連の予備を兼ねていたため、元から両方の先頭車にデジタル無線が搭載済みです。）
既に9割方高崎ローカル地区への転用と言えるでしょうが、元タカC4編成で3号車だったクモハ211-3004にデジタル無線が設置されれば、転用が確定的になりますね。211系3両A5編成の試運転終了です pic.twitter.com/Q6z2c3lnSO
— アエラ@松マリ (@539Matumari) October 27, 2015
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