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昨年3月改正以降も、高崎線で孤軍奮闘してきたタカC16編成ですが、
今回の改正でひっそりと離脱した可能性があるようです。

Twitterなどでの目撃情報によると、上野駅の業務用掲示物から「3ドア車」の案内が消えたり、
駅のドア位置案内から「3ドア」のステッカーが消えたりしているようです。

上野にある業務用時刻表には3ドアの表記がないので211系は高崎線上野口から撤退しました。 pic.twitter.com/ukEJNdfF6w

— 8500 (@Tokyu8632F) March 14, 2014

元々、昨年3月の改正で、E231系小山車の基本編成の予備編成を3本確保するために、
高崎持ちの運用を増やして対応したため、211系の運用が1本残っていたわけですが、
C16編成の離脱が事実だとすれば、わずか1年で、増えた予備が元通り…ということになりそうです。
（改正後の時刻表を見る限り、減…[ 続きを読む ]

宇都宮線向けヤマY12編成が前面および側面、南武線向けナハH17編成が前面の行先方向幕をLEDとしたまま営業を開始したばかりですが、今月に入り仙石線の側面幕についてもLED化が確認されました。センM3編成のようです。
https://twitter.com/senzan719/status/443220958858326016

JR東日本所属の205系で、現在までに行先方向幕が幕のまま残っている車両は以下の通りです。来年にはLEDで統一されそうな勢いです。

このうち、武蔵野線、仙石線のLED化の進捗は以下の通りです。武蔵野線は8編成にまで広がっているようです。
武蔵野線：M28、M29、M31、M32、M33、M34、M35、M36
仙石線：M3

そういえば、武蔵野線の205系はパ…[ 続きを読む ]

昨年J-TRECに甲種輸送され、山形新幹線向け転用改造を受けているE3系R24・R25編成ですが、
鉄道ダイヤ情報2014年3月号の「JR車両のうごき」によると、
この2編成のうち、以下の5両が除籍済みとのことです。

R24…E311-24、E328-24、E325-24、E322-24（両先頭車含む）
R25…E328-25

残りの7両が、山形新幹線向けの編成として生まれ変わることになるようです。
両編成とも、転用編成の基幹として改造されると思っていたので、
このような形で転用されるのは予想外でした。

既存のL51・L52を置き換えるには1編成足りませんが、
R26編成あたりが転用の対象になりそうですね。

E3系0番台の現状ですが、これまでに離脱が確認されていない編成が、R20～…[ 続きを読む ]

青森疎開中だった元カツK208編成が、(*1)、EF81-134の牽引で郡山総合車両センターへ入場したようです。
http://tsugarurail.blog6.fc2.com/blog-entry-1791.html

またしてもK209編成の新車番が分からない状況ですが、元カツK208編成の入場により、カツK209編成が大宮所属付属編成の3編成目（クハ651-1103を含む編成）となっている可能性が出てきました。
651系は疎開されている編成が他にも残っていますので、大宮以外にも転用されることが考えられ、元カツK209編成の車番の推測は難しそうですね。同編成は明日の朝まで大宮駅に留置されていると思うので、目撃情報が無ければ見に行こうかとも思っています。

(*1)配給は2日がかりで…[ 続きを読む ]

昨年10月に大宮総合車両センターに入場し、しばらくしてから転用改造が始まった651系K104編成ですが、
既に出場済みのようで、試運転の様子が目撃されています。

651系OM202編成。現在大宮7番停車中。 pic.twitter.com/oVA0sXntgj

— ✌️＞あ^か_ね^ん/＜✌️ (@rapid_akanezora) March 10, 2014

郡山に入場中のK101編成が出場してくると、
改正後に必要となる全編成（7連6本＋2連2本）が揃うことになりますが、
2/18入場なので、改正にはギリギリ間に合わないかもしれませんね。