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いちさとが「E235系」フォーラムで「トウ01編成に小変化」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
3月2日を最後に運用を離脱していたトウ01編成ですが、本日試運転を行い、保安装置の表記（車警標記）からATS-Pが削除されました。
表記位置も量産車と同様になりましたが、筐体はそのままになっています。また自重も変更されているそうです。9日間の離脱では、量産化改造と言えるほどの大幅な機器の変更は考えにくいですが、他にも変更点があるかもしれません。
E235系トウ01編成の試運転が行われました。
同編成はしばらく運用に入ってなく、ATS-Pが撤去され表記の貼り付け位置が量産車と同じになり、Pの表記がなくなりました。また、装置撤去に伴い、重量が0.1t軽くなっていした。しかし、床下機器のプレートはそのままです。
解りづらいネタですみません。 pic.twitter.com/GqSeQCytz5— 北関東通達の人 (@tobu1819) March 12, 2018
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いちさとが「209系」フォーラムで「ミツC503編成郡山入場済」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
昨日、ミツC503編成が豊田車両センターから郡山総合車両センターまで配給されています。
http://nnsbaytrainphoto.blog.fc2.com/blog-entry-32.html
https://blogs.yahoo.co.jp/norio_y_0613/34297201.html -
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いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB5・B11編成秋田へ配給中（訂正）」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
ミツB11編成先頭車を含む6M4T化ですが、本日、当該編成が盛岡車両センター青森派出を出場しました。
編成はミツB11編成からT31、T’11を抜き、ミツB5編成のMM’9を加えた10両のようです。
びっくりたさんによると、室内には変更点が見られず、ホームドア関連機器が搭載され、機器更新が行われたようです。中間Mユニット（MM’9）のSIVが撤去されているのか気になるところですが、動画からは確認できない状況です。
https://twitter.com/bikkurita/status/971305570778144769なんか、通過した pic.twitter.com/vZOEZkfuaf
— トオル (@tetudou365001) March 7, 2018
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りのケヨM24編成新津へでコメントしました。 7年, 11か月前
おお。忘れていました。
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いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「5156Fが外装変更」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
横浜高速鉄道の話題ですが、昨年5月31日付で東急電鉄から廃車されてからも運用に就いていた5156Fが、5日に運用を離脱し、元住吉で外装の変更が始まりました。
車両交換による損害賠償は、2016年に公開されたで明らかになっており、廃車後直ちに横浜高速鉄道へ譲渡されていたと思われますが、一応確定しました。
仕様などが気になるところです。'18/3/6
東急東横線朝の散歩がてら元住吉検車区に行ってみたら先日運用を離脱した5156Fがいました。
前面運転台下部にはY500系を思わせる塗色があります。
その上、肩部のピンク幕が剥がされている最中でした。よく拡大すると、スクレーパーによる手作業で行われています。 pic.twitter.com/4FQZMEUZhl— しも (@Including_tax) March 6, 2018
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いちさとが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ケヨM15編成離脱ほか」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
本日、ケヨM15編成のJRマークが剥がされていることが確認されました。
同編成は転用計画の変更で、山手線からの転出中に、南武線を経て武蔵野線へ移った編成でした（）。
また、昨日にはケヨM22編成が大宮へ入場しています。際どい時期ですが、定期検査と思われます。
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/970872804970086400大宮入場
武蔵野線 205系 M22編成
大宮操 1429頃に到着しました pic.twitter.com/HO3uYQYRQN— アエラ@松マリ (@539Matumari) March 5, 2018
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いちさとが「209系」フォーラムで「元ミツC502編成が姿を見せる」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
昨日、郡山総合車両センターで八高川越線のカラー帯を纏った209系が確認されています。
機器更新と装置保全が確認でき、3500番台となった元ミツC502編成でしょう。転属先ですが、同編成は商業誌などでも6両が廃車になった時点で推測により八高川越線向けと記述しており、サイトの基準が厳しすぎるという意見がありました。
若干基準を緩和し、今後6M4T化以外で別編成との混合編成が出ないことを前提に、転用先が推測できる部分はサイトの記述に反映してしまうことにしました。また、信頼度の異なる情報を区別して記載することも検討しています。#本日のKY pic.twitter.com/YhNKj5gs4h
— 福島の撮り鉄 (@1610ha_1) February 24, 2018
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いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB13編成武蔵野線へ＋青森での6M4T化」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
大宮入場中の元ミツB13編成ですが、武蔵野線のカラー帯に変更された姿が確認されました。
同編成は京葉車両センターへ転属することになります。一方、今週発売のJ-Train（69号）に、盛岡車両センター青森派出で、ミツB11編成を含む編成が6M4T化のための改造を受けていること、来年度も6M4T化を行うことが記述されています。
お気付きの通り、来年度に6M4T化を行うと、年度跨ぎの車両が存在したり、検査とは無関係の転用入場がないと、国電総研さんと矛盾します。
とりあえず個人的には、報道済みの来年度の改造両数（56両）と、6M4T化が混ざる、という部分は信憑性が他より高いのかなと思います。OMに入場していた元総武線ミツB13編成が武蔵野色になっていることを確認
前回は写真なしでしたが、今回はちゃんと車内から写真撮りました
新MU32かな？
ちょっと暗いですけど pic.twitter.com/hmzBKI06mW— TIMS搭載VVVFGTOのSIV編成 (@SivTims) February 23, 2018
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「秋田港クルーズ列車に専用JT」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
先月、秋田港へのクルーズ列車を運行することが発表されましたが、本日、車両がキハ48形「あきたクルーズ号」となることがプレスされました。
イラストから旧リゾートしらかみブナ編成を転用するようです。同編成は、4月18日から、秋田港から秋田県内各地までの運用に就くことになります。
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20180223-2.pdf -
いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E351系・189系の引退など」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
本日、3月改正で引退するE351系を使用したツアーが4月7日に行われることが明らかとなりました。同形式の最終運行となるでしょう。
また、先週発売された鉄道ダイヤ情報最新号によると、長野総合車両センター入場済みのE351系24両は、昨年12月24日付で全車廃車となっていました。
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/180222-01.pdf一方、昨日発売の鉄道ファン最新号には、JR東日本189系の臨時列車掲載欄が今回で終了するとの記述があります。
こちらも3月中の運行が最後になりそうです。 - さらに読み込む
