北海道運用・検査履歴

昨日運行された臨時列車「相鉄線ミステリートレイン Re（外部）」に、両先頭車前面が旧塗装にリバイバルされた8000系8713×10(8713F)が充当されました。
また同編成は、本日その姿のまま定期運用にも就いていることが確認されています。

6月18日 土曜日

相鉄線ミステリートレインRe
8713×10 ミステリートレイン1号

前面がなつかしの旧塗装の赤色に
なった8713Fが1号に充当されました。
懐かしさの反面、新横浜線から来る
旧塗装はすごい違和感を感じました😅
横浜方先頭はロゴなしで海老名方は
ロゴありという感じでした。 pic.twitter.com/bYEAscsfsv

— はだのぼんち (@Bonchitetsu) June 18, 2023

相鉄さんやりやがったなwww
8713×10赤帯で運用入ったwww pic.twitter.com/cwLyiILMI0

— ｵｾﾞﾝｷﾞｮｳ (@obakyu_e) June 18, 2023

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2023年度から2026年度にかけてされている京王電鉄ですが、「最新型5000系車両の増備と座席指定車のさらなる拡充」名目での設備投資は令和6年度(2024年度)までであることが分かりました。

今月13日の「京王電鉄株式会社からの鉄道の旅客運賃の上限変更の認可申請事案」が答申され、併せて審議会の資料などが開示されました。
その第2回の配布資料()の20/25ページの設備投資計画の表によりますと、「最新型5000系車両の増備と座席指定列車のさらなる拡充」において、令和7・８年度(以下、2025・2026年度)には予算が計上されていません。
一方で、3月24日付の運賃上限変更申請のニュースリリース()では、2022年度～2026年度の主な設備投資計画の概要についての記載があり、車両施策について…[ 続きを読む ]

2023年度から2026年度にかけてされている京王電鉄ですが、「最新型5000系車両の増備と座席指定車のさらなる拡充」名目での設備投資は令和6年度(2024年度)までであることが分かりました。

今月13日の「京王電鉄株式会社からの鉄道の旅客運賃の上限変更の認可申請事案」が答申され、併せて審議会の資料などが開示されました。
その第2回の配布資料()の20/25ページの設備投資計画の表によりますと、「最新型5000系車両の増備と座席指定列車のさらなる拡充」において、令和7・８年度(以下、2025・2026年度)には予算が計上されていません。
一方で、3月24日付の運賃上限変更申請のニュースリリース()では、2022年度～2026年度の主な設備投資計画の概要についての記載があり、車両施策について…[ 続きを読む ]

運用を離脱していたE653系ニイU102編成ですが、本日、前面の愛称幕が抜かれている姿が確認されています。
E653系7連は7編成配置のところ、最繁忙期の数日間、定期4編成に加えすると見込まれますが、E257系5500番台の転用で首都圏の波動輸送用の車両は減少しています。
2022年3月改正で「いなほ」に1100番台4連が投入され、7連の定期運用（指定日7連の運用を除く）は4運用に減少していました。

同編成の離脱時期は不明確ですが、2022年夏ごろまでは運用目撃がありました。

E653系U−102編成？前面のいなほ表示が抜かれている pic.twitter.com/LZ3ocH4aGy

— ゆうまる (@MuD8m) June 16, 2023

運用参考
https://www5.big.or.jp/~hagi/rail/lexp/jre/653_nii.html

運用を離脱していたE653系ニイU102編成ですが、本日、前面の愛称幕が抜かれている姿が確認されています。
「いなほ」向けは7編成配置のところ、最繁忙期の数日間、定期4編成に加えすると見込まれますが、E257系5500番台の転用で首都圏の波動輸送用の車両は減少しています。
2022年3月改正で「いなほ」に1100番台4連が投入され、7連の定期運用（指定日7連の運用を除く）は4運用に減少していました。

同編成の離脱時期は不明確ですが、2022年夏ごろまでは運用目撃がありました。

E653系U−102編成？前面のいなほ表示が抜かれている pic.twitter.com/LZ3ocH4aGy

— ゆうまる (@MuD8m) June 16, 2023

公開済み労組資料によると、SL銀河で使用されていた客車・キハ141系700番台が今月19日に秋田総合車両センター本所へ回送されるようです。また、C58 239は「中間検査A期限まで動態保存する予定」で、休車した場合、最大で2025年2月まで残るとの記載があります。
客車の引退により「SL銀河」の営業は終了することになりましたが、SLについては動態保存されるため、イベントについて期待と注目が集まりそうです。

ソース(※要ログイン)
https://4gousya.net/notes/57728

公開済み労組資料によると、SL銀河で使用されていた客車・キハ141系700番台が今月19日に秋田総合車両センター本所へ回送されるようです。また、C58 239は「中間検査A期限まで動態保存する予定」で、休車した場合、最大で2025年2月まで残るとの記載があります。
客車の引退により「SL銀河」の営業は終了することになりましたが、SLについては動態保存されるため、イベントについて期待と注目が集まりそうです。

ソース(※要ログイン)
https://4gousya.net/notes/57728

今月13日に総合車両製作所横浜事業所（J-TREC横浜）をした京成電鉄3100形3157編成ですが、18日より営業運転を開始すると発表されました。
なお、今年度の3100形の新製はこの1編成のみとなります。()。

ソース（PDF）:https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/tdFWdMuk.pdf

JR東日本、小田急電鉄、東急電鉄、東京メトロの鉄道4社と日本線路技術は、線路設備モニタリング装置から取得したデータを有効活用するため、鉄道事業者が共同で使用する保線管理システム「RAMos+?」（ラモスプラス）を開発したと発表しました。
線路設備モニタニング装置は現状「JR東日本管内の50線区や東京メトロの千代田線において運用されて」いると記載されています。
東急5050系など、他線区でもモニタリング装置を車上搭載している車両が既に走行していますが、本プレスリリースで定義する「線路設備モニタリング装置の運用」には含まれていないようです。

今後、小田急電鉄全線、東急電鉄田園都市線・東横線・目黒線・新横浜線、東京メトロ半蔵門線・副都心線・南北線へと運用範囲が拡大することから、これらで運用される…[ 続きを読む ]

本日、東武20000系20400型の21413Fが津覇車輌へ入場しました。

21413Fの津覇入場。最近よく撮ってる形式が地元にやってきました。20400の伊勢崎線下り東武動物公園以北の日中走行は初…なのかな？ pic.twitter.com/LuA48NBlXh

— りょーもー (@Ryoexp251) June 12, 2023