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本田政斗

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    B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急5184Fが長津田車両工場へ+3009Fが東急テクノ出場 ほか」というトピックを立てました。 4年, 10か月前

    本日、東急5080系5184Fが長津田車両工場へ回送されました。で、検査周期的にここで検査を受けるとは考えにくいところです。同編成はドア上LCDが17インチセサミクロタイプに更新済みでもあり、今後は東急テクノシステム内で5080系初の相鉄直通対応改造が行われる可能性があります。


    https://twitter.com/38k_aoba/status/1375372054623481859
    また、3009Fに関しては16日に東急テクノシステムの出場目撃があり、デジタル無線アンテナが設置されていることから相鉄直通対応改造を施工したものと思われます。

    https://twitter.&hellip
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    B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 10か月前

    クラY-51編成が3ヶ月ぶりに運用に復帰しました。横須賀疎開中にドアステッカーが撤去されていましたが、鎌倉車両センター内でドアステッカーが撤去されて継続的に留置されない限り、廃車を伴う運用離脱とは言えない可能性が高そうです。

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    B修8000 が更新を投稿 4年, 10か月前

    マンハチの導入計画延期、まぁ予想通りですね。

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    B修8000がフォーラム「カツK417編成が乗用車と衝突し焼損」の「E531系」というトピックに返信しました。 4年, 10か月前

    その後、神立まで(クハE531-17は仮台車を履いた状態で)自走回送されました。


    その後ブルシートが掛けられた模様です。


    同編成はE531系基本編成で最も検査期限が迫っているので、今後の処遇が注目されます。
    https://4gousya.net/notes/21082

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    B修8000 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 4年, 10か月前

    ヤマU525編成の前照灯がLED化されたようです。

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    B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 10か月前

    クラY-137編成とクラY-36編成が湯河原から疎開返却されました。特にY-137編成は検査期限が付属編成の中で1番近いため、今後の動向が注目されます。

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    B修8000がフォーラム「東京メトロの2021年度事業計画について」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 4年, 10か月前

    「2019年度事業計画後の報道」に関して埋め込み用でお願いします。
    https://newswitch.jp/p/17291

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    B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロの2021年度事業計画について」というトピックを立てました。 4年, 10か月前

    本日、東京メトロが2021年度事業計画を発表しました。新型車両については丸ノ内線2000系を1編成、有楽町・副都心線17000系の10両編成を2編成、8両編成を12編成、半蔵門線18000系を4編成導入予定としています。ただし、2019年度事業計画後の報道で示されていた17000系・18000系の導入計画とは昨今の影響を受けてか一部計画変更が見られます。
    その他、ホームドアの設置や有楽町線内でのATOを活用したワンマン運転に向けた検討を行うことも明記されています。
    https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_2021_1.pdf

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    B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 10か月前

    クラY-2編成が東京総合車両センターへ入場しました。指定保全のためなのか、クラY-111編成と同様疎開目的なのかが気になりますね。

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    B修8000が「E217系」フォーラムで「E217系の疎開・返却及びTK入出場の現状について」というトピックを立てました。 4年, 10か月前

    本日、横須賀に疎開していたE217系クラY-51編成が鎌倉車両センターへ返却されました。また、入れ替わりでクラY-25編成が横須賀へ疎開されました。
    Y-51編成は現時点ではドアステッカーが全て撤去済みです。

    Y-25編成は車内広告は撤去済み、ドアステッカーは残存しています。

    また、18日には大船→逗子間でクラY-125編成の不定期回送が目撃されており、その後運用が目撃されていません。同編成は逗子留置線で疎開されている可能性もあります。
    https:…[ 続きを読む ]

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    B修8000 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 4年, 10か月前

    昨日、コツK-17編成が東京総合車両センターへ入場しました。


    なお、2月26日に指定保全のため入場しているコツK-22編成ですが未だに出場・ここ最近の運用が目撃されていません。

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    B修8000 が「小田急電鉄 グループのロゴ小田急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 10か月前

    1000形の10両固定編成で最後まで未更新車として残っていた1092F(1092×10)ですが、本日大野総合車両所内へ分割された状態で入場しました。リニューアル工事の可能性があります。

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    B修8000が「E531系」フォーラムで「カツK404編成 機器更新工事出場」というトピックを立てました。 4年, 10か月前

    本日、指定保全のため郡山総合車両センターへ入場していたE531系カツK404編成が同所を出場しました。主変換装置とSIVが黒い塗装の新品に交換されており、機器更新工事を併施したものと思われます。


    同編成の機器更新工事出場により、E531系で機器更新済みの基本編成は4編成目となります。なお現在、基本編成のカツK403編成と付属編成のカツK461編成が総合郡山車両センターへ入場中です。

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    B修8000 が「東京地下鉄（東京メトロ） グループのロゴ東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年, 10か月前

    昨日より、メトロ17103Fが営業運転を開始しました。

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    B修8000 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 4年, 10か月前

    E231系ヤマU517編成、E233系ヤマU618編成とU628編成で前照灯のLED化が確認されています。

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    B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 10か月前

    クラY-51編成ですが、19日に鎌倉車両センターへ返却後再び横須賀へ疎開されたという情報があります。このようなクラY-51編成の動きは2回目で、かなり動きが複雑化していることが伺えます。
    https://twitter.com/Kirinekomaru531/status/1372773811800580102

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    B修8000がフォーラム「E7系F40編成(長野所属)が陸送+現状」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 4年, 10か月前

    追記で、川崎重工業内でF42編成の目撃も確認されました。
    https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12662574368.html
    30番台の編成を飛ばし、40番台の製造も開始されている模様ですね。

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    B修8000が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E7系F40編成(長野所属)が陸送+現状」というトピックを立てました。 4年, 10か月前

    先週、仙台港にてE7系が陸揚げされている姿が確認され、本日未明までに新幹線総合車両センターへ搬入されました。
    F40編成で長野所属という目撃があり、本日、日立製の銘板と共に写真が明らかとなりました。
    2019年10月の台風での代替新造車の可能性も考えられます。
    https://noriyuki.cocolog-nifty.com/s/2021/03/post-a4baa4.html


    また、川崎重工業兵庫工場では以前よりF32編成が目撃されており、出場も近いか…[ 続きを読む ]

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    B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 4年, 10か月前

    クラY-125編成の不定期回送が目撃されています。


    同編成は昨日の27運行で鎌倉車両センターに入庫していました。

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    B修8000 が「小田急電鉄 グループのロゴ小田急電鉄」グループに投稿しました。 4年, 10か月前

    小田急新1097F(1097×10)が通電した状態で10両編成を組成し、行先表示器の試験を実施している姿が確認されました。ただし車番は隠されています。

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