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todaystyle272 が「
サイト運営」グループに投稿しました。 8年, 1か月前初めて投稿します。
スレッド「大宮総合車両センター公開」について指摘したく。
引用しているツイートですが、209系1000番台の中央快速線転属の根拠としては不十分ではないでしょうか?
ひろっち@ (@Tc485_705) on X今大宮公開に行っている後輩より、209-1000の意味深な論述が…x.com当該ツイートにある209系の写真ですが、イベント会場のどこのブースに掲示されていて、かつ誰が撮影し、誰がキャプションを書いたのかが不明です。
もとより、ツイート主が他人からもらってきた写真だなんて言っているわけで、そもそもイベント会場で撮ったのかすら疑わしいわけです。私は今年は行くことができなかったのですが、例年だと、JR外部からの出展も多数あるはずです。
仮にJR…[ 続きを読む ] -
todaystyle272 が「
サイト運営」グループに参加しました 8年, 1か月前 -
todaystyle272 は登録ユーザーになりました 8年, 1か月前
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BLTが「209系」フォーラムで「ミツC506編成はケヨM81編成に。」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
No.945で京葉車両センターへ配給されたミツC506編成のうちの8両ですが、新編成番号が判明しました。
M81の札が下げられ、ケヨM81編成となりました。#ケヨ調査 #速報
5/31に配給された元ミツC506編成のうちの8両の新編成番号が判明。
いろいろ意見が割れた今回の予測ですが、これがケヨという結果になりました。
菱形パンタのミツC506編成はケヨM81編成となりました。 pic.twitter.com/UWAFQY0u0Q— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) May 31, 2018
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BLTが「209系」フォーラムで「ミツC506編成はケヨM81編成に。」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
No.945で京葉車両センターへ配給されたミツC506編成のうちの8両ですが、新編成番号が判明しました。
M81の札が下げられ、ケヨM81編成となりました。#ケヨ調査 #速報
5/31に配給された元ミツC506編成のうちの8両の新編成番号が判明。
いろいろ意見が割れた今回の予測ですが、これがケヨという結果になりました。
菱形パンタのミツC506編成はケヨM81編成となりました。 pic.twitter.com/UWAFQY0u0Q— エガチャンホンポ(量産型)❖ エガ・シーラン ❖ (@j1bbbase) May 31, 2018
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BLTが「209系」フォーラムで「ミツC506編成のうちの8両、AT出場」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
5/31、出場試運転を終えた209系500番台ミツC506編成のうちの8両が秋田総合車両センターを出場し、所属先の京葉車両センターへ配給輸送されました。
パンタグラフは交換されなかった為、京葉車両センター所属の209系500番台では初の菱形パンタグラフの編成です。
牽引機は土崎?新習志野全区間EF81-136[秋]でした。
これで京葉車両センター所属の209系500番台はトータルで6本、50両(8×5,10×1)となります2018/05/31
配9***：EF81 136＋209系
元ミツC506編成のAT出場。両先頭車には三鷹時代の編成番号札［506］が掲出されたままでの配給となりました。転用に際し注目されていたパンタグラフの交換は行われなかったため武蔵野線209系では初となる菱形パンタPS28A搭載編成となっています。 pic.twitter.com/QrHIGp4ovT— 八ミツレモン (@8mitsulemon) May 31, 2018
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/goodsnow01/status/10020&helliptwitter.com -
BLTが「209系」フォーラムで「ミツC506編成のうちの8両、AT出場」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
5/31、出場試運転を終えた209系500番台ミツC506編成のうちの8両が秋田総合車両センターを出場し、所属先の京葉車両センターへ配給輸送されました。
パンタグラフは交換されなかった為、京葉車両センター所属の209系500番台では初の菱形パンタグラフの編成です。
牽引機は土崎?新習志野全区間EF81-136[秋]でした。
これで京葉車両センター所属の209系500番台はトータルで6本、50両(8×5,10×1)となります2018/05/31
配9***：EF81 136＋209系
元ミツC506編成のAT出場。両先頭車には三鷹時代の編成番号札［506］が掲出されたままでの配給となりました。転用に際し注目されていたパンタグラフの交換は行われなかったため武蔵野線209系では初となる菱形パンタPS28A搭載編成となっています。 pic.twitter.com/QrHIGp4ovT— 八ミツレモン (@8mitsulemon) May 31, 2018
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/goodsnow01/status/10020&helliptwitter.com -
BLTが「209系」フォーラムで「ミツC506編成が姿を現わす」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
No.934で秋田総合車両センターへ配給されたミツC506編成ですが、本日、武蔵野線の3色帯を引いた姿が確認できました。
8両となって京葉車両センターへ転属となります。おはようございます。今朝の秋田総合車両センターです。
オレンジ帯の209系が居ます。
昨日の下り橅から見えた… pic.twitter.com/qRJlHtCcTh— もと華。 (@campasista) May 26, 2018
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BLTが「209系」フォーラムで「ミツC506編成が姿を現わす」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
No.934で秋田総合車両センターへ配給されたミツC506編成ですが、本日、武蔵野線の3色帯を引いた姿が確認できました。
8両となって京葉車両センターへ転属となります。おはようございます。今朝の秋田総合車両センターです。
オレンジ帯の209系が居ます。
昨日の下り橅から見えた… pic.twitter.com/qRJlHtCcTh— もと華。 (@campasista) May 26, 2018
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5/22、先行車から数えて通算20本目となるE235系トウ20編成のうち10号車欠車の10両が新潟車両センターを出発し、所属先となる東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。
何かトウ20編成の配給に出くわしたんだが pic.twitter.com/X3EskyV0D0
— yoshi (@Qc77Mz6aGy5kVDw) May 22, 2018
配9772レ EF64-1030+山手線E235系トウ20編成 新津配給を仕留めたり！ pic.twitter.com/XYeDAM2RCd
— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) May 22, 2018
配9772:EF64-1030+E235-0トウ20編成10B（10号車欠車）
おまけ（1410G トウ07）
恵比寿にて。みなさんお疲れ様でした。
…コンデジつらいわぁ pic.twitter.com/mjS1JcAfF1— 緑つり革のわ か ば だ い@C108(日)東2ネ-06b (@trains_552259) May 22, 2018
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5/22、先行車から数えて通算20本目となるE235系トウ20編成のうち10号車欠車の10両が新潟車両センターを出発し、所属先となる東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。
何かトウ20編成の配給に出くわしたんだが pic.twitter.com/X3EskyV0D0
— yoshi (@Qc77Mz6aGy5kVDw) May 22, 2018
配9772レ EF64-1030+山手線E235系トウ20編成 新津配給を仕留めたり！ pic.twitter.com/XYeDAM2RCd
— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) May 22, 2018
配9772:EF64-1030+E235-0トウ20編成10B（10号車欠車）
おまけ（1410G トウ07）
恵比寿にて。みなさんお疲れ様でした。
…コンデジつらいわぁ pic.twitter.com/mjS1JcAfF1— 緑つり革のわ か ば だ い@千歳烏山アンチ (@trains_552259) May 22, 2018
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BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB11編成6M4Tで運用復帰」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
No.585で試運転が目撃されたミツB11編成ですが、5/21の夕方の運用(47C)から運用を再開しました。
https://twitter.com/nbf5ua/status/998491385337540609?s=21 -
BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB11編成6M4Tで運用復帰」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
No.585で試運転が目撃されたミツB11編成ですが、5/21の夕方の運用(47C)から運用を再開しました。
https://twitter.com/nbf5ua/status/998491385337540609?s=21 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「205系（JR東日本）」フォーラムで「ハエ84,85編成が長野へ」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
先日運用を離脱した205系ハエ84,85編成ですが、今日2編成が連結された8両で長野総合車両センターへ回送されています。
https://twitter.com/Lvqua_Advocate/status/994837600153333760
すでに車両センター内でパンタグラフ等も外されており、ハエ82編成と同じくNN到着後は廃車されるものと思われます。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「205系（JR東日本）」フォーラムで「ハエ84,85編成が長野へ」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
先日運用を離脱した205系ハエ84,85編成ですが、今日2編成が連結された8両で長野総合車両センターへ回送されています。
https://twitter.com/Lvqua_Advocate/status/994837600153333760
すでに車両センター内でパンタグラフ等も外されており、ハエ82編成と同じくNN到着後は廃車されるものと思われます。 -
BLTが「E231系」フォーラムで「E231系マト117編成長野出場」というトピックを立てました。 8年, 2か月前
No.576で長野総合車両センターに入場してたE231系松戸車、マト117編成ですが、5/10に機器更新を終え、自走にて松戸車両センターへ回送されました。
基本編成で残る未更新車はマト101?104と、三鷹から転属されたマト118とマト119となりました。
2018.5.10 東浦和-東川口
マト117編成NN出場
草木が生い茂って
結果はイマイチ(´・ω・`) pic.twitter.com/xIs0CFhYv1— こばんこ(ギャラコバ) (@634rjty23) May 10, 2018
https://twitter.com/saitama_train/status/994500844904038400?s=21
https://twitter.com/2000toritetu/status/994469812435730432?s=21 - さらに読み込む
E235系
E231系
こんにちは。管理者ではなく投稿者としてコメントさせて頂きます。
大宮の写真コーナーですが、毎年、このようなキャプションのある展示は行われており、JRグループ内から公募して展示しているコーナーです。当然、会場内で多数の方々が撮影していますので、検索すれば検証は可能です。
去年までは実名が入っており、2015年にはE231系の機器更新がこのキャプションから判明している実績もあります。そのため、以前から噂がある中央快速線転用の信憑性が高まったと思い、フォーラムへ投稿しました。
早速の返信ありがとうございます。JR東グループの社員の方が撮影された写真なんですね。
ただ、あくまで「有志による写真とキャプション」であり、「会社の公式見解」ではないという点は留意しておいたほうがいいと思います。
(言い掛かりとか、難癖つけるつもりはありません。念のため。)
仮に中央快速線に投入するとなると、最低ATS-Pの設置工事は必要です。
あとは性能的に中央快速線のスジに乗れるかどうか(4M6Tで乗れるのかな?)、中央東線に入れるかというのもあると思います。
中央線のE233は余っていて、例のトイレ設置工事で抜ける編成があっても余っている分でカバーできる、なんて話もあるわけで…
もっと信頼のおける情報が欲しいところですね。
1000番台は6M4Tなので加速度ではクリアしそうですが、保安装置もそうですし、改造が必要な点が多すぎますね。
トイレ設置の予備編成は改造工期次第で変動しそうで、本当は予備MM’ユニットが用意できれば楽だと思うのですが。
機器はまさかの未更新のまま、ROMや保安装置など必要最小限の改造のみで出場してきましたね…
加速度については もともと地下鉄千代田線への直通用に3.3 km/h/sで設計されているようです。
運用に入る場合、E233系０番台の加速度は3.0km/h/s のようなので問題はないかと・・・
中央線へのグリーン車投入完了までのつなぎ役のような役割として転属させられているようなので
JRとしては必要以上の改造・更新はしたくないのかと…（あくまで個人の見解ですが）
加速度の値は、ウィキペディアを参考にさせていただきました。信憑性が薄いかもしれませんが、その場合は申し訳ございません。
加速度の数値は正しいのですが、おそらく、中央快速線転属時に3.0km/h/sに設定変更されているのではと思います。動画という動画、いずれも3.3 km/h/sに届いていないように見受けられます。真偽は商業誌への掲載待ちですね。