快速急行秩父路

3/4、幕張車両センターの方を見てきました。
マリC611編成ですがモハ209(208)-2121が抜かれ、元マリC620編成のモハ209(208)-2139、元マリC613編成のモハ209(208)-2125と連結されて余剰モハはこれで6両となってました。
最後、クハ209-2111を他3両と連結、通電・接続試験後に建屋の中へ入っていきました。

ですが、本日マリC409編成と併結した8両で総武快速線内試運転が行われています。
編成短縮後の本線自走は初と思われます。

2021/03/03②
試8337M：209系マリC409＋マリC448
こちらは6連から4連に組成変更となり話題のマリC448編成。C409編成と手を組んで津田沼～両国を往復の試運転。せっかくならC448先頭の往路を撮りたかったな。 pic.twitter.com/Lu5G4VB8zX

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) March 3, 2021

房総ローカルの209が試運転で通過 pic.twitter.com/lSb0WvuRVk

— (マリo▽nドリ)/@サイコロの人 (@ayapan_dice) March 3, 2021

昨日から本日にかけて、相鉄8703×10（8703F）2両の廃車陸送（8703、8107）が確認されています。
同編成は先週、されていました。

8703廃車陸送、生憎の雨天でしたので
近場でササッとお見送りしてきました。
今回も先頭はビニールシート無しでした！

これで8000系初期車は残り3編成30両のみと半減しました。#さらば8703F#相鉄 pic.twitter.com/5WEZdQxrdR

— 青の住人 (@SOTETSU20101) March 2, 2021

2021/3/2 #相鉄 8703F 搬出
モハ8103・クハ8703が廃車陸送されました。8000系の初期車も残り3編成になってしまいました。 pic.twitter.com/Rxdj9e6YHK

— 吉丸号(ヨシマル) (@YOSHI_TRAIN) March 3, 2021

本日昼より、先日が確認されていたE217系クラY-49編成が配給されています。牽引は昨日鎌倉車両センターに送り込まれたEF64 1032です。

さようならY-49編成 pic.twitter.com/jGN9viInpe

— MATSUMOTO (@jrfreight_fun) March 3, 2021

横クラY-49編成今までお疲れ様でした！
1999-2021
配9744レ　EF64-1032＋Y-49
ついでにダイヤ乱れ折り返しとなった宮ヤマU517編成も撮影。同業者の方々お疲れ様でした。 pic.twitter.com/HVO3lAVsuT

— 存在存分しない編成 (@200_1769) March 3, 2021

先ほどクラY-49編成は大船駅を発車しました。長い間お疲れ様でした(^-^)/ pic.twitter.com/5sA6PJP4bk

— Rapid-_-Liner205/S.H. (@hiroki_chaser_V) March 3, 2021

前例より今後は廃車・解体のため、長野総合車両センターへ配給されるものと思われます。
Y-49編成は1999年に落成した8次車編成で、2010年に機器更新が施工されていました。