快速急行秩父路

東急8590系8694Fが恩田に回送されました。
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1100628353793441792
https://twitter.com/Rin_Tsu_kyaku/status/1100678178228453376
https://twitter.com/M8806_TKK/status/1100695959816654849

恩田回送後編成が分解されたようです。

これにより8090系(含む8590系)がすべて運用離脱しました。

2/25の87E運用を最後に運用についてなかったケヨM10編成ですが、2/27、京葉車両センターへ見に行ってみたところ、車内広告撤去済みで配給準備が行われてました。
その後、前面のJRマークも消され、武蔵野線での運用を離脱しました。
2019年最初の運用離脱であり、離脱車が出たのは3ヶ月ぶりとなります。

対象:5000番台ケヨM10編成
JR:あり
ダァステッカー・車内広告:なし
判定:TRUE
最終運用:2/25　87E
昨日朝の時点で行先は[むさしの号|東所沢]でした。
マークは消されてないので迷いましたが、運用離脱と判断します。続報あればまたお伝えします。
ケヨM10編成、お疲れ様でした。#京葉区記録簿 pic.twitter.com/zcGYLU3fJW

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) February 26, 2019

【速報】【記載内容変更】2/27 10:00
変更前[JR→あり]
変更後[JR→なし]
側面は2段電連の554+F54が山側の交検庫に入り見えない…。
が、前面マークが黒塗りされたのを確認しました。
これによりケヨM10編成運用離脱で最終判断とします。
#京葉区記録簿 pic.twitter.com/zJFCUIGET3

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) February 27, 2019

富士急1200形1201編成(もと京王5000系、マッターホルン塗装)が運用離脱したようです。

なんだろうか・・・保存されている2001の後方に解体待ちの1201編成・・・1201が泣いていたように感じました pic.twitter.com/8reLqrAaLA

— THE ALFEE〜まさるさん推しの人！ (@masaruL150S) February 24, 2019

屋根上の空調装置と行先幕が抜かれています。譲渡せず解体する可能性もあります。

# 1202編成もじきに運用離脱する噂があるようですが真偽のほどは不明。

富士急1200形1201編成(もと京王5000系、マッターホルン塗装)が運用離脱したようです。

なんだろうか・・・保存されている2001の後方に解体待ちの1201編成・・・1201が泣いていたように感じました pic.twitter.com/8reLqrAaLA

— THE ALFEE〜S.MASARU推し！ (@SAKURAI152S) February 24, 2019

屋根上の空調装置と行先幕が抜かれています。譲渡せず解体する可能性もあります。

# 1202編成もじきに運用離脱する噂があるようですが真偽のほどは不明。

京成3600形3678編成(の一部)が廃車となったようです。
https://twitter.com/kycopjp/status/1099116619610021889

先週途中から営業運転に入っていなかったようで、廃車される予測がなされていました。

今週は3042編成が営業運転に入る予定ですが、次はどの編成に引導が渡されるのでしょうか?

京急1655編成(6両編成)がJ-TREC横浜を出場し、久里浜工場へ回送されました。
https://chiquichan.blog.fc2.com/blog-entry-1462.html
https://www.youtube.com/watch?v=uw6FFaw5vjY
この編成はJ-TREC製です。今年度導入分6編成目で、今年度はあと1編成導入されます。

また、京急蒲田駅にホームドアが設置されることになりました。4月中の供用開始予定です。
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190225HP_18246TS.html
今回設置されるのは1・4番線(空港線方面用)ですので、もう空港線には乗り入れない800形に直接影響はありません…[ 続きを読む ]

全般検査を受けていたE26系客車カシオペアですが、2/26、大宮総合車両センターを出場、試運転も兼ねて尾久車両センターまで配給輸送されました。
12両のうち6両ずつを当日中に2回に分けて配給されました。
牽引機は上野方6両がEF64 1030[長岡]で、青森方6両はEF81 139[田]でした。

本日、全般検査を終えて尾久車両センターに戻るE26系客車が2回に分けられて回送されました。
AMの部 EF64-1031+E26系6B
PMの部 EF81-139+E26系6B pic.twitter.com/r0CJ8dsWn0

— ロールキャベツ (@JRFtrainlove65) February 26, 2019

#夜行寝台特急ということでこのカテにしましたが、カテ違いでしたらすみません

本日、E353系のうち編成番号が飛ばされていたモトS210編成がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
車両技術2018年9月号（JARi）に掲載されていた量産車201両が出揃ったことになります。
https://t.co/OfnuHvSaEs

昨日、485系ジョイフルトレイン「宴」による団臨が運行されました。

回9774M　485系宴回送
@横須賀～田浦 pic.twitter.com/a7Ytnsk7PZ

— 彰 (@akiranii115) February 23, 2019

2018.2.23
回9773M
485系　宴
大船～北鎌倉 pic.twitter.com/SUk86uTh92

— おーあみ (@Oami_209) February 23, 2019

横須賀まで乗り入れたようです。

なお、今回の団臨が宴の事実上のラストランになるという噂があります。また、廃車回送か近日中に行われるという情報もあるようです。
どちらとも確証はなく、まだ何とも言えません。

京成電鉄株式会社の第175期(2018年3月期)有価証券報告書に車両増備に関する記述がありました。

来年度に導入される予定の新型車両は16両であることが、有価証券報告書により分かっています。

導入時期は平成31年9月。AE形第9編成の増備と合わせて楽しみな案件ですねー pic.twitter.com/QmU5U81Svq

— 四直運用資料室 (@keiseipanda_bot) February 13, 2019

(有価証券報告書原本)
http://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01810/468cdcb0/e9ba/4824/97d5/d6b3e38bcbc5/S100CZXJ.pdf

「設備の新設、除却等の計画」に「AE型鉄道車両新造(8両)」と、ポスト3000形になるであろう「鉄道車両新造(16両)」とあります。
スカイライナー用AE型の増備に関しては、IR資料等で言及されています。

http://www.keisei.co.jp&hellip

www.keisei.co.jp&hellip

209系ミツC512編成の転用改造が佳境に入っているようです。

2/19、AT構内、
209系、元 八ミツＣ512編成。
8両編成で姿を表しました。
1月に黄色に塗り残された前面も、
オレンジになりました。 pic.twitter.com/WA8X3Ex5QK

— gogoGO (@gogogo32441585) February 19, 2019

今朝の秋田総合車両センター。209系スナップ。 pic.twitter.com/fAUa4fvXGf

— もと華。 (@campasista) February 14, 2019

すでに全車両武蔵野線カラーになり、床下機器の一部が新しくなっているように見えます。
C510編成もATに入場したようですし、出場が近いのかもしれません。