快速急行秩父路

秋田総合車両センターに留置されてる583系の中間車ですが、1/24にE257系0番台転属のための試験塗装に使われたと思われます。
半分くらい塗られた状態でトラバーサーに乗せられた姿が確認されており、車番までははっきりわかりませんが、現地の目撃からモハネ582or583のいずれかと思われます。

AT構内、
583系モハネ582or583。
ATフィールドが邪魔してますが、
塗装試験に使われた模様。 pic.twitter.com/kpFZUZYkOJ

— gogogo (@gogogo32441585) January 24, 2019

#追々この車両は解体されてしまうんですね・・・。

東京都は、「東京都交通局経営計画2019」を策定しました。
(冊子版)
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/plan/pdf/plan2019_01.pdf
(概要版)
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/plan/pdf/plan2019_02.pdf
2019年度から21年度までを期間としています。

鉄道に関係する内容をまとめてみました(カッコ内は個人的な注釈)。
[地下鉄]
・2023年度までに交通局管理の駅にホームドア設置へ
・大江戸線にCBTC導入へ向けて検討を開始
・三田線の一部車両を2022年度から8両編成に
・2021年度に三田線に9編成更新…[ 続きを読む ]

東武50070系51077Fのワンマン運転用のCCTVモニターが撤去されたようです。

51077Fが地下直に必要な機器(CCTVモニター)が撤去されたみたいです。
51077Fの機器を9108Fに移植したと思われます。
これにより51077Fは地上専用の編成になります！
最近の地下直は50070系が減り9000系が増えていますね！9000系の活躍に期待です！ pic.twitter.com/pHJ79FKI7L

— 二丸(にまる) (@Tobu_11634F) January 16, 2019

51077F
ワンマンモニターがない！！
池袋方面。こりゃ地下入れないわ pic.twitter.com/eAeiWIcruK

— 。 (@apmtmdtxmzntpm) January 16, 2019

このモニターは副都心線乗り入れには必要な装置で、当該編成は事実上副都心線乗り入れができない状態となっています。
そのため、地上運用のみに就いている状況です。
モニターを別編成に移設したという情報もあります。

モニターの撤去は確認できましたが、それ以外の地下鉄乗り入れに係る機器の撤去は確認できていません。
モニターだけ一時的に撤去(移設)した可能性もあり、今後どうなるかはま…[ 続きを読む ]

東急8500系8640Fが恩田に入場したようです。
https://twitter.com/kuni_train/status/1088565486227320832

8640F、恩田へ。 pic.twitter.com/VdaDklZsxh

— renka (@partytrain_ll) January 24, 2019

https://2nd-train.net/topics/article/22343/
ドアのステッカー広告がはがされていました。運用離脱の可能性があります。

運用離脱となると、元々4本あった大井町線8500系は残り2本になります。
去年のダイヤ改正で大井町線各停の所要が1編成分減ったので、大井町線各停に充当される5両編成は1編成余剰となっていました。
今回の大井町線8500系の廃車にあわせて余剰1編成分…[ 続きを読む ]

京急は、2020年3月に4駅の駅名を変更すると発表しました。
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190125HP_18229TS.html

「産業道路駅」→「大師橋駅」
「花月園前駅」→「花月総持寺駅」
「仲木戸駅」→「京急東神奈川駅」
「新逗子駅」→「逗子・葉山駅」
となります。この4駅には副駅名標に旧駅名が設定されます。

また、上記以外の一部駅にも新たに副駅名標が設定されます。

# 大師橋とか外国人が川崎大師と間違えそうな気がする

ハエ72編成ですが、1/25川越車両センターを出発し、大宮総合車両センターまで自力で回送されました。
検査入場と思われます。

1/25(金):ハエ72 OM入場
ハエ63の運用離脱で持ち切りの八高・川越線ですが、ハエ71に続いて72もOM入場しました
まだしばらくは3100番台の2編成の活躍が見られそうですね
ご一緒した方お疲れ様でした
回8656M 西大宮,大宮にて pic.twitter.com/6Rb3hrZFeS

— ミツ推し??? (@mitsuosi) January 25, 2019

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターに留置されてたトウ32編成のうち、10号車なしの10両ですが、1/25に新潟車両センターを出発し東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機は前回に引き続きEF64 1030[長岡]でした。

配9772レ
EF64-1030＋E235系トウ32
新津配給
宮原カーブ通過しました pic.twitter.com/VE6rWBsOHZ

— ムーンライトはくたか (@tobu2000034) January 25, 2019

1/25 新津配給
EF64-1030＋山手線用E235 ﾄｳ32編成 pic.twitter.com/FJ4o5VxdUo

— E-urouro (@abarth_MAJESTY) January 25, 2019

https://twitter.com/ef6641anddd1375/stat&hellip

twitter.com

東武20400系21441Fが館林の津覇車両の屋外に留置されているようです。

20000系ファミリーの転用改造8編成目で、新栃木に配属されるものと思われます。
この編成が配置されると、宇都宮線の8000系はすべて置き換えられることになります。

27857だけ5ドア→3ドア改造されていて、異彩を放っています。
今までの編成もそうですが、床下機器で目立った移設を行ったのはコンプレッサーくらいで、VVVFやSIVは移設を行っていないようです。
床下機器は数百kg(下手すると1t近く)あるものもあり、バランスを考えて取り付ける必要があります。
勿論バランスを考えてやれば、機器の移設もできないこともないのですが…[ 続きを読む ]

東急グループが運行する団体列車「THE ROYAL EXPRESS」ですが、NHKによるとJR北海道と提携し、北海道内の路線で運行するようです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190124/k10011790211000.html

現在の車両は伊豆急の2100系ですが、今回の報道からは車両関係がどうなるのか不明です。
東急グループは、北海道内でも不動産、バス会社などに出資しています。

209系ハエ63編成のパンタグラフが撤去されたようです。

2019/01/24
1/18の79運用を最後に運用を離脱していた209系ハエ63
ついに本日パンタの撤去が施行されました……
なお特製の編成札はハエ83の時のように残置されています

お疲れ様でした…！ pic.twitter.com/dxldWQMTV3

— まるご (@ma_ru_go) January 24, 2019

運用離脱した可能性が濃厚です。

運用離脱したとなると、川越車両センターに残る209系3000代は残り1編成となります。

幕張車両センターへ疎開していた、E257系モトM-113編成ですが、本日、長野まで回送されました。
同編成は12月に機能保全（90日ごと）と思われる松本への返却が済んでいます。また、前回入場が2016年3月の指定保全であり、装置保全時期が近いと思われることから、装置保全＋機器更新＋転用改造を受ける可能性があります。

幕張に疎開していたE257系M-113編成の返却回送が本日幕張→秋葉原→長野間でありました。

長野に回送されると言うことで疎開と同時に東海道線の転用改造でNN入場するか注目です。

松本駅にはダイヤ改正のフラッグが設置されE353系統一による中央線特急の新サービスが始まるまで近づいてきました。 pic.twitter.com/YAjNjb2YKs

— えぬ (@Cocoa_189_510) January 23, 2019

動きが判明次第、サイトへ反映致します。

本日、元トウ537編成が東京総合車両センターへ入場し、入れ替わりに元トウ535編成10両が出場しました。
元サハE231-4633を組み込んだE235系トウ30編成も本日から運用入りしています。

1/23(水):トウ537 TK入場
1/20の2016Gを最後に運用を離脱していたトウ537が、中央・総武線への転用改造のためTK入場しました
ミツA537として会えるのが楽しみですね
山手線での約14年半の活躍、お疲れ様でした
ご一緒した皆さんお疲れ様でした
工101 大崎にて pic.twitter.com/nbDQhvzmPF

— ボンレス鉄◢͟￨⁴⁶ (@ayane_lover) January 23, 2019

1/23(水):ミツA535 TK出場
トウ537の入場と入れ替わりで、30本目のA編成となるミツA535のTK出場が行われました
今日はEast-iEの検測と重なったため、中央快速線内は通常より1時間早い走行となったため追っかけできず、一発勝負の撮影となりました
ご一緒した皆さんお疲れ様でした
回6471M 阿佐ヶ谷にて pic.twitter.com/ou9IRkg3vx

— ボンレス鉄◢͟￨⁴⁶ (@ayane_lover) January 23, 2019

帰りがけにトウ30を見鉄。今日はカメラを持ってきてないのでこれで勘弁してください笑。モニタリング装置はいつ設置されるんでしょうか？ pic.twitter.com/cZUiMbqcvD

— 東運 (@shinonome_rs) January 23, 2019