白鷺の趣味垢

10/4の23K運用が定期運用としての最終運用でした。
松戸車両センター(我孫子派出でしょうか？)で引退ヘッドマークが外されたようです。
残すは10/13に予定されてる209系1000番台ラストランの団体臨時列車での運行となりました。

HM取り外しました pic.twitter.com/DTD1rP4pp0

— よ さ の (@trta_kami6102F) October 4, 2018

10/4夕方に秋田総合車両センターを出場した元ミツB16編成の4両ですが、10/5に川越車両センターに到着しました。
土崎?田端操?新三郷?東大宮操はEF81-140[長岡]牽引による配給で、東大宮操からは武蔵野線内で方向転換の上、川越車両センターへ自走で回送されました。

10/5
回9567M
川越車両センター送り込み回送・方転回送
八高・川越線 E231系3000番台 ハエ45編成 (元ミツB16編成) 4両
＠西大宮駅 pic.twitter.com/drS55LhFCX

— TAKA (@nsxytaka) October 5, 2018

10/4、大宮総合車両センターに留置されてた、京葉車両センター転属に伴っていらなくなったミツB18編成付随車2両とミツB19編成付随車2両の廃車回送の伴車として使用された、ミツB31編成の4両が長野総合車両センターから武蔵小金井へ向けて自力で返却回送されました。

E231系B31編成
回9432M 臨時回送
[長野→武蔵小金井] pic.twitter.com/wqpvjW9IAU

— 急行たてしな (@Tateshina6418) September 12, 2018

9/28、ミツB18編成とミツB19編成の京葉車両センター転属に伴っていらなくなった付随車を長野総合車両センターへ向けて廃車回送されています。
牽引機はEF64-1031[長岡]で、No.634で大宮総合車両センターへ入場したミツB31編成の4両に挟まれて配給中です。
長野総合車両センター着は翌未明の模様です。

9/28
配9433レ
NN廃車回送
EF64-1031＋E231系0番台 ミツB31編成＋中間車 余剰サハ4両組み込み (B18・B19編成) 7両
＠四方津駅 pic.twitter.com/QNW2hGuND0

— TAKA (@nsxytaka) September 28, 2018

https://twitter.com/rapid_acty_e233/status/1045599142951542784?s=21

7/9、ミツC505編成のうちの4両が3500番台化の上、郡山総合車両センターを出場しました。また、同日中に東大宮操→大宮→大宮操→大宮→南古谷で自力で川越車両センターまで回送されています。
牽引機はEF81-139[田]でした。
東大宮操で編成札も付けられ、新ハエ55編成となりました。
川越車両センターへの209系3500番台投入は5本の予定なのでこれで209系3500番台の投入が終わったことになります。

https://twitter.com/takenoko_photos/status/1044867160051470340?s=21

https://twitter.com/nsxytaka/status/10449027657&hellip

twitter.com

9/22の終日外回り13G運用を最後に運用の目撃がなかったトウ531編成ですが、運用を離脱してました。
9/25、車内広告がなくなった状態で東京総合車両センターの工場へ入場しました。
10号車(サハE231-4631)を除く10両が中央総武緩行線に転用されると思われます。

工101
E231系トウ531編成
本日TK入場です。 pic.twitter.com/7op4q0ZImX

— AjikiKioroshi (@ko87338783) September 25, 2018

9/25、MM’1001と思われる中間車2両のみが外に出てました。
他の投稿とかぶるかもしれませんが、中央快速線への転用が確実となりました。
機器は更新されてません。
更新しないまま出ると思われます。
https://twitter.com/newteakm/status/1044399727037472770?s=21

9/20、大宮総合車両センターから自力で回送されてきた元ミツB19編成のうちの8両の新編成番号が判明しました。
MU34の札が下げられ、ケヨMU34編成となりました(①)

9/20、廃車輪積み込みと方向転換が行われたミツB26編成ですが、9/21に豊田車両センターへ回送の後牽引機と連結し、JRTM青森改造センターまで配給輸送が行われてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64-1031[長岡]、高崎?青森がEF81-140[長岡]です…[ 続きを読む ]

JTREC総合車両製作所新津事業所を出場し、試運転を終えたトウ26編成のうち、10号車欠車の10両が新潟車両センターを出発し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031[長岡]でした。

配9772レ J-TREC新津出場配給
EF64 1031+E235系トウ26編成（10号車欠車、10両）
宮原通過スジだったので、宮原カーブで。この配給は、半年ぶりの撮影でしたｗ
そろそろ山手線の半分がE235ですかねぇ？ pic.twitter.com/A392dWC0d1

— 茶々 (@EF6641andDD1375) September 20, 2018

先日構内試運転を行ったミツB19編成のうちの8両ですが、9/20、大宮総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ自力で回送されました(①)

ミツB26編成ですが、9/20、廃車輪の積み込みが目撃されてます。同日中に方向転換が行われており、運用離脱しました。
最終運用は9/19の01B運用でした。
①

回9379M 元ミツB19編成 新習志野到着 pic.twitter.com/9YilDHLHCZ

— 工事中 (@8761M_8260M) September 20, 2018

②

2018.9.19 E231系ミツB26編成
B26編成が離脱しました。
見送りに行けないので昨日の車輪積み込みと入れ換えの様子を。

最後に出していた5963S(ご苦労さん)の表示にグッときてしまいました… pic.twitter.com/krSjYg89Up

— しぼりー (@sibori20) September 20, 2018

郡山総合車両センターに入場したハエ62編成ですが、2号車にお顔がくっついてたもようです。
2号車は電動車のはずなので、(個人的な予想ですが)転用先は構内のみで動く訓練車、または南武支線のいずれかが挙げられます。

郡山工場第二改造庫で改造中の209系ハエ62編成を発見！
クハ208-3002は前面FRPが外された状態。モハ209-3002も入庫中 pic.twitter.com/Y2R4MEzDfX

— ばんえつライン (@Ban_etsu_L_VRM) September 15, 2018

先日SIV故障をおこし、修理の上No.623で運用復帰を果たしたミツB23編成ですが、車内広告がなくなった姿で9/14に大宮総合車両センターへ自力で回送されました。
最終運用は9/14の01B運用でした。
今回の転属改造で機器更新しますが、SIVは取り替えたばかりなのにまた取り替えるのか、取り替えずにSIV交換分の工期短縮をするのか気になるところです。

2018/09/14②
回8595M-回8597M：E231系ミツB23
朝の701B運用をもって運用を離脱したB23編成の大宮総合車両センター入場回送。今回は三鷹車セ16番からの出区になりました。三鷹駅入線は余裕こいて歩いてたら間に合わず。
最後のOM入換は疲れたので途中で引き上げ…。 pic.twitter.com/o7T91NK2oC

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) September 14, 2018

2018.9.14 回8595M～回8597M E231系ミツB23編成 OM入場
B23編成が転用改造のため大宮総合車両センターへ回送されました。
先日の車両故障でSIVを交換したばかりでしたが、機器更新でまた交換するんでしょうか… pic.twitter.com/swfQjAnVPq

— しぼりー (@sibori20) September 14, 2018

9/11、185系宮オオB4編成が長野総合車両センターへ向けて自力で回送されました。
廃車と思われます。
集約臨も現在はE257系0番台での輸送に変わってきてると思われますので185系の淘汰もそう遠くはないでしょう。
この廃車回送をもって横浜線入線可能な185系ATC付編成は宮オオB5編成のみとなりました。
https://twitter.com/jrtetsudofan/status/1039364773895331840?s=21

9/7の31Eを最後に運用の目撃がなかったケヨM13編成ですが、運用を離脱したとのことです。
9/11の夕方ですが京葉車両センターへ事実確認しに行ったところ、車内広告撤去とJRマークが消えてたので運用離脱と見ていいでしょう。
ケヨM13編成、お疲れ様でした。
https://youtu.be/Glfqo64VzeY

#ケヨ調査
ケヨM13編成離脱調査
先の方の速報でもう既にご存知の方も多いと思いますが調査しました。

ダァステ車内広告撤去、前面JRマークなし、側面JRマークなし、以上3点確認しました
よって

9/7の31E？を最終運用とし、運用離脱と判断します。
ケヨM13編成、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/bBqBxUwiTr

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) September 11, 2018

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターへ回送されたE235系トウ25編成のうちの10両ですが、9/6東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
この編成ではトウ23編成以降、3本目のクリアテール編成で、これをもって同区投入数の約半分が投入されました。

配9772レ EF64-1031+山手線E235系トウ25編成10両 新津配給

裏被りしたけどなんとか撮れたなり_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/VPX3nkIQKE

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) September 6, 2018