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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 8年, 5か月前

    8月22日、元タカC6編成6両が大宮総合車両センターを出場し、高崎車両センターへ回送されました。
    6両固定の新タカC6編成で、高崎地区の各線区で運用されるでしょう。6連最後の転用改造となりました。
    JR 車両動向 > 211系転属の記録

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 8年, 5か月前

    8月21日から22日にかけて、カツK542、K543編成が盛岡車両センター青森派出へ配給されました。
    JR 車両動向 > 415系勝田車両センター編成表

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「武蔵野線カラーのE231系が登場」というトピックを立てました。 8年, 5か月前

    青森での転用改造後、車体保全のため秋田へ入場している元ミツB22、B5編成8両ですが、8月16日に武蔵野線カラー帯を纏った姿が確認され、本日の秋田公開で展示されました。

    8月16日には敷地外からモハE230-44、モハE231-44（カラー帯は未施工）が確認され、車端部の標記から来月落成（＝構内試運転が終了）予定であることが明らかになりました。

    一方、本日の公開ではクハE230-22がクレーンつり上げ実演に使用されました。
    前面オオイが209系500番台と同じ白色に塗装され、乗務員室扉のカラー帯が腰板部のみに貼り付けられました。JRシンボルマークや車内警報装置標記はこれから貼り付…[ 続きを読む ]

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    いちさと が更新を投稿 8年, 5か月前

    イーサネットを採用したINTEROSの伝送では電気連結器がネックになっていたようですね。

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    いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハE130系500番台が出場」というトピックを立てました。 8年, 5か月前

    八戸線向け新型車両のキハE130系500番台ですが、本日、新潟トランシスを出場し、藤寄駅跡へ陸送されました。
    キハE132-501、キハE130-502、キハE130-501の3両で、車内はセミクロスシート、前照灯はLEDとなっています。
    No.32の通り、全18両が新製されることになります。

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「ケヨ554＋F54編成の電連が二段形に」というトピックを立てました。 8年, 5か月前

    分割併合を行うE233系は一段形のKE154形電気連結器を搭載していますが、ケヨ554＋F54編成の電連が二段形に換装されていることが確認されました。
    何らかの新しい引き通しが追加されている可能性があり、運転台の様子が気になります。
    KE154形は82芯で、ピンの数には余裕があるはずですが、他編成との互換性を確保するために、追設の形を取った可能性があります。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 8年, 5か月前

    8月15日、トウ513編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系東京総合車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 8年, 5か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE531系カツK425編成が、8月15日に新潟車両センターから尾久車両センターへ配給されました。
    JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「キヤE195系工臨気動車新製か（追記）」というトピックを立てました。 8年, 5か月前

    8月3日、小牛田運輸区で「キヤE195系工臨気動車推進プロジェクト」の看板が確認されていたようです。


    工臨気動車と言えば、JR東海がキヤ97系DCレール輸送車を導入しています。

    今後、JR東日本の在来線も、レール輸送車、旅客車回送用牽引車、砕石輸送車を代替していく必要があるはずで、どのような形態となるのか気になりますね。
    交通新聞のバックナンバーなど、見落としがないか確認したいと思います。

    本日時点では、台座を残して看板が撤去されたようです。

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「キヤE195系工臨気動車新製か（追記）」というトピックを立てました。 8年, 5か月前

    8月3日、小牛田運輸区で「キヤE195系工臨気動車推進プロジェクト」の看板が確認されていたようです。


    工臨気動車と言えば、JR東海がキヤ97系DCレール輸送車を導入しています。

    今後、JR東日本の在来線も、レール輸送車、旅客車回送用牽引車、砕石輸送車を代替していく必要があるはずで、どのような形態となるのか気になりますね。
    交通新聞のバックナンバーなど、見落としがないか確認したいと思います。

    本日時点では、台座を残して看板が撤去されたようです。

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「キヤE195系工臨気動車新製か（追記）」というトピックを立てました。 8年, 5か月前

    8月3日、小牛田運輸区で「キヤE195系工臨気動車推進プロジェクト」の看板が確認されていたようです。


    工臨気動車と言えば、JR東海がキヤ97系DCレール輸送車を導入しています。

    今後、JR東日本の在来線も、レール輸送車、旅客車回送用牽引車、砕石輸送車を代替していく必要があるはずで、どのような形態となるのか気になりますね。
    交通新聞のバックナンバーなど、見落としがないか確認したいと思います。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 8年, 5か月前

    E231系ヤマU518編成が8月9日に機器更新を終え、大宮総合車両センターを出場しました。
    JR 車両動向 > E231系小山車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 8年, 5か月前

    8月9日、元トウ509編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA509編成です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「ナハN35編成に線路モニタ装置搭載」というトピックを立てました。 8年, 5か月前

    本日、郡山総合車両センターに入場していたナハN35編成が出場し、国府津車両センターへ回送されました。
    モハE232-8235に線路モニタリング装置が搭載されています。
    E233系の搭載は7両目（残存車では6両目）で、同形式初の電動車への搭載となりました。


    https://twitter.com/Stone_Tower_1st/status/895173344231919616

    ◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
    E231系：サハE231-540(NN)
    E233系：サハE233-13(TK)、1252(TK)、2018(NN)、3003(KY)、5020(NN)、モハ…[ 続きを読む ]

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 8年, 5か月前

    E231系ヤマU69編成が8月7日に機器更新を終え、郡山総合車両センターを出場しました。
    JR 車両動向 > E231系小山車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 8年, 5か月前

    8月3日、カツK529編成が郡山総合車両センターへ回送されました。
    JR 車両動向 > 415系勝田車両センター編成表

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    いちさと が E531系 グループのロゴE531系 グループを作成しました。 8年, 5か月前

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 8年, 5か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE531系カツK424編成が、8月1日に新潟車両センターから尾久車両センターへ配給されました。
    基本編成の新製投入は3年ぶりとなります。
    JR 車両動向 > E531系勝田車両センター編成表

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    いちさとが「209系」フォーラムで「209系我孫子支線入線＆マリJ1編成トイレ設置」というトピックを立てました。 8年, 6か月前

    本日、マリC609編成が成田線我孫子支線に入線しました。我孫子まで1往復したようで、気になる動きですね。
    我孫子支線には1998年まで113系が入線していましたが、その後の幕張車の定期運用は途絶えています。

    一方、大宮総合車両センターへ入場しているマリJ1編成は、2100番台と同様にモハ208形（編成的に2204？）にトイレ設置設置工事が行われています。
    出場までもう数週間かかりそうですね。

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    いちさとが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ヤマY5編成に線路モニタ装置搭載」というトピックを立てました。 8年, 6か月前

    半年ぶりに大宮総合車両センターへ入場していたヤマY5編成ですが、定期検査を行い昨日出場しました。
    この際、クハ204-605で線路モニタリング装置が確認されました（）。

    昨年11月10日から12月にかけて、ヤマY5編成は大宮総合車両センターへ入場していましたが、定期検査のような動きは見られず、床下が汚いまま出場していました（）。
    そのため、このタイミングで搭載工事を行ったのではと思い、画像を収集しましたが、では未搭載のまま運用されていたようです。
    よって、昨年度の入場理由は不明、今年度の入場は定期検査、および線路モニタ装置の搭載が目的だったようです。

    すでに205系600番台では日光線向けエクステリアのY10編成が線路モニタ装置を搭載しています。600番台は共通運用が可能にも関わらず、2…[ 続きを読む ]

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