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本日東京メトロ10000系10127Fに乗車したところ、「ソフト未改修」のテプラテープが貼り付けられています。6月は「ソフト未改修」のほかに「定停未改修車」とのテプラテープがされていたため、「定停」を改修したと見られます。また、定停は「定位置停止装置(TASC)」の略称と推測されます。
10127Fは6月中旬にし、先月10日に試運転が目撃され、その後運用復帰が確認されており、同様の動きは10125F〜10128Fでも確認されており、10127Fと同様に「定停」が改修されたと見られ、現在10129Fと10130Fがしています。

22日、相模鉄道20000系20101×10（20101F）がかしわ台車両センターでの相鉄東急直通改造を終え、本線試運転を行いました。
導入済みの20000系・21000系全編成が直通先の東急電鉄、東京メトロ、東京都交通局、埼玉高速鉄道に対応したことになります。同改造では、直通先の保安装置等に対応するための改修が行われていました。

2022/9/22
相鉄20101×10が直通改造を終え、試運転を実施
これで20000系、21000系全編成直通対応済となります pic.twitter.com/94aUUoEm9h

— 相 模 電 (@sagami_so) September 22, 2022

本日、東京メトロ半蔵門線系統の8000系8105Fが鷺沼検車区から旧北館林荷扱所(渡瀬北留置線)へ不定期回送されました。前例や運用番号(49S)などから、今後は除籍ならびに解体されるものとみられます。
同編成のうち5～8号車を除く6両は8000系で唯一の1980年製で、8000系では最も古い車両を含む編成でした。

置き換えが進む東京メトロ8000系❗️『最古編成❗️残り11本へ❗️ 』

2022/09/22 《木曜日》東京メトロ8000系『8105F』『廃車回送』 (49S)

残り編成8101F、8102F、8104F、8106F、8109F、8110F、8114F、8115F、8116F、8118F、8119Fとなりました。 pic.twitter.com/c7vb1lhbIX

— ロマピペ広角シリーズチャンネル (@romantic_koito) September 22, 2022

9/21と9/22の2日間、未明時間帯に東京メトロ02-181Fが陸路で搬出されました。廃車・解体に伴う陸送とみられます。
02系80番台は02-182Fから185Fの4編成がすでに全車搬出済みで、編成単位で残る80番台は02-186Fのみとなっています。
https://twitter.com/nkt2ya/status/1572311020508688385

東京メトロ02系 廃車陸送
02-181F(02-381号車)
02-186F(02-186号車) pic.twitter.com/rE5997D4jv

— しゅんすけ (@tokyu8642) September 22, 2022

9月21日、FV-E991系横ナハHY編成『HYBARI』が鶴見線で日中試運転を行い、鶴見駅まで入線しました。
これまでの日中走行は、中原支所(武蔵中原駅)と水素充填設備のある扇町駅との往復で、夜間を含め、鶴見までの入線は明確な目撃がありませんでした。

2022/9/21 試9921M.試9222M.回9323M FV-E991×2 (HY編成) pic.twitter.com/9B0CcosAUW

— ㋵ (@maruyho2) September 21, 2022