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本日の労働組合記事に「２５５系（Ｂｅ）を２５９系（ＮＥＸ）に置き換える話がある」ことが明記されました。
255系はこれまでに「2023年までは使用」との記述はされていましたが、これをE259系で置き換えることが、労組レベルで明らかになるのは初めてです。
E259系では今年4月以降塗装の変更が行われており、塗装変更を知らせるニュースリリースには「空港アクセス特急に限らない多様化したご利用目的に合わせた都市間輸送特急」等との文言があることから、「成田エクスプレス」以外の定期特急列車への充当が窺える状況でした。
なお、2024年春から房総方面の特急列車は全席指定席化されるです。

ソース(要ログイン)
https://4gousya.net/notes/68647

本日、211系5000番台シスLL15編成が浜松運輸区（西浜松）方面へ臨時回送されています。
一方で、車両区では2022年3月のダイヤ改正で313系8000番台が転入して以降、211系一部編成に廃車が発生したものの、転入や新製車は配置されておらず、今後の動向に注目されます。

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回94XXM
LL15
211系5000番台LL15編成廃車回送
静岡駅発車シーン
約1年9ヶ月ぶりに静岡区の211系が廃車回送されました。 pic.twitter.com/YSuqTtFAzE

— RYO (@RYO_10_1) December 1, 2023

何の回送？撮影者が多いから廃車…？＠用宗 pic.twitter.com/pd9mA5F9KG

— Yaggy (@S_Yaggy) November 30, 2023

昨日、EF210形300番台362号機が川崎車両を出場し、新鶴見機関区に向けて甲種輸送されています。
今年度8両目で、同年度にされていたEF210形全てが出場したことになります。
吹田貨物ターミナル駅（吹田タ）までは愛知機関区所属DD200形15号機（DD200-15[愛]）、吹田タから新鶴見機関区所属EF65形2000番台2080号機（EF65 2080[新]）が牽引しています。

本日、川崎車両を出場したEF210-362が甲種輸送として、DD200-15に牽引され一路東に向かっています‼️ pic.twitter.com/NBLkIEa346

— キー太大好き! (@bDZnkV3g28uD3ft) November 30, 2023

11月30日 島本-高槻
14:07 5087レ EF65 2070
14:38 9866レ EF65 2080、EF210-362
新鶴見にまた桃太郎の増備が進んだ。お疲れ様でした。 pic.twitter.com/nYywqCQd6L

— 0キロポスト (@xk_r5o7) November 30, 2023

昨日、EF210形300番台362号機が川崎車両を出場し、新鶴見機関区に向けて甲種輸送されています。
今年度8両目で、同年度にされていたEF210形全てが出場したことになります。
吹田貨物ターミナル駅（吹田タ）までは愛知機関区所属DD200形15号機（DD200-15[愛]）、吹田タから新鶴見機関区所属EF65形2000番台2080号機（EF65 2080[新]）が牽引しています。

本日、川崎車両を出場したEF210-362が甲種輸送として、DD200-15に牽引され一路東に向かっています‼️ pic.twitter.com/NBLkIEa346

— キー太大好き! (@bDZnkV3g28uD3ft) November 30, 2023

11月30日 島本-高槻
14:07 5087レ EF65 2070
14:38 9866レ EF65 2080、EF210-362
新鶴見にまた桃太郎の増備が進んだ。お疲れ様でした。 pic.twitter.com/nYywqCQd6L

— 0キロポスト (@xk_r5o7) November 30, 2023

国土交通省中国運輸局は、広島県が参加を要望していた広島、三次、安芸高田の3市にJR芸備線再構築協の参加意向などを確認する文書をメールで通知したということです。
事前報道では、広島、三次は参加する一方、安芸高田市は要請区間外として、参加しない回答をする方針だということです。

▼JR芸備線再構築協、広島・岡山の2県2市が参加姿勢　国は年度内にも設置方針 | 中国新聞デジタル
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/390329

▼JR芸備線の再構築協　広島、三次、安芸高田3市へ参加確認　中国運輸局 | 中国新聞デジタル
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/391745
（全文は「Yahoo!ニュース」より）…[ 続きを読む ]

国土交通省中国運輸局は、広島県が参加を要望していた広島、三次、安芸高田の3市にJR芸備線再構築協の参加意向などを確認する文書をメールで通知したということです。
事前報道では、広島、三次は参加する一方、安芸高田市は要請区間外として、参加しない回答をする方針だということです。

▼JR芸備線再構築協、広島・岡山の2県2市が参加姿勢　国は年度内にも設置方針 | 中国新聞デジタル
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/390329
（全文は「Yahoo!ニュース」より）

▼JR芸備線の再構築協　広島、三次、安芸高田3市へ参加確認　中国運輸局 | 中国新聞デジタル

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昨年7月下旬更新の「鉄道車両等生産動態統計調査」において、E233系グリーン車と見られる116両の受注のうち、2両のキャンセルがされていましたが、交通新聞や日本経済新聞電子版において、グリーン車は57編成（114両）が導入予定との記述がありました。
では、58編成（116両）だったため、1編成分削減されたことが明確に示されたことになります。

なお、E233系0番台のグリーン車組込改造は57編成に実施されるとのがあり、既に1編成の削減が推定される状況でした。

▼中央快速線グリーン車公開　JR東日本、24年度末以降導入 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC179590X11C23A0000000/

*1 ＪＲ東日本「中央快速線用グ…[ 続きを読む ]

昨年7月下旬更新の「鉄道車両等生産動態統計調査」において、E233系グリーン車と見られる116両の受注のうち、2両のキャンセルがされていましたが、交通新聞や日本経済新聞電子版において、グリーン車は57編成（114両）が導入予定との記述がありました。
では、58編成（116両）だったため、1編成分削減されたことが明確に示されたことになります。

なお、E233系0番台のグリーン車組込改造は57編成に実施されるとのがあり、既に1編成の削減が推定される状況でした。

▼中央快速線グリーン車公開　JR東日本、24年度末以降導入 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC179590X11C23A0000000/

*1 ＪＲ東日本「中央快速線用グ…[ 続きを読む ]

JR九州は2024年3月より、香椎線でGoA2.5 自動運転を開始すると発表しました。
GoA2.…[ 続きを読む ]

JR九州は813系全82編成（246両）を順次ロングシート化すると発表しました。
「お客さまにより快適にご利用いただける」ためで、2028年度に終了する予定だということです。
28日には、ミフRM2214編成がロングシート化を終えて小倉総合車両センターを出場していました。

▼８１３系電車ロングシート化します
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2023/11/30/231130_813_long-seat.pdf

本日、227系500番台「urara」がオカR10編成を含む、3編成8両が近畿車輛を出場し、公式試運転が目撃されています。
同番台の3両編成は初登場で、2024年度までに2両編成と3両編成の車両が計101両導入される予定です。

▽ＪＲ西日本、新型車両を報道公開　岡山、広島・備後エリアに：山陽新聞デジタル｜さんデジ
https://www.sanyonews.jp/article/1358497

▽JR西日本、岡山エリアの20年ぶり新型車両「Urara」公開 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC080Y80Y3A300C2000000/

https://twitter.com/ef65ginga/status/173005324…[ 続きを読む ]

本日、227系500番台「urara」がオカR10編成を含む、3編成8両が近畿車輛を出場し、公式試運転が目撃されています。
同番台の3両編成は初登場で、2024年度までに2両編成と3両編成の車両が計101両導入される予定です。

▽ＪＲ西日本、新型車両を報道公開　岡山、広島・備後エリアに：山陽新聞デジタル｜さんデジ
https://www.sanyonews.jp/article/1358497

▽JR西日本、岡山エリアの20年ぶり新型車両「Urara」公開 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC080Y80Y3A300C2000000/

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本日、福岡市交通局は地下鉄空港線・箱崎線の新型車両「4000系」の車両デザインなどを公表しました。
第1編成目は来年4～5月頃に納入され、同年秋より営業運転を開始する予定です。
1000N系を置き換えるため、全18編成（108両）が2027年度までの4年間かけて導入される予定で、メーカーは川崎車両になります。

▼地下鉄空港線・箱崎線　新しい車両が決定しました！！
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/topics/detail.php?id=1868
（PDF：https://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway_webapp/files/uploads/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E7%A9%BA%E6…[ 続きを読む ]

本日30日、315系3000番台（4両編成）C109編成とC110編成が、併結した8両編成で日本車輌製造豊川製作所を出場しました。
所属表記が省略されているものの、過去に出場した編成の先例から、神領車両区への配置（シンC109編成・シンC110編成）と推察されます。

315系C109+C110編成 日車出場試運転、豊川引込線着済。

今年度分はあと2編成、それもC100番台？
それとも4連は全部C100番台？ pic.twitter.com/GlXDUCaPpY

— L (@L54370395) November 29, 2023

本日30日、315系3000番台（4両編成）C109編成とC110編成が、併結した8両編成で日本車輌製造豊川製作所を出場しました。
所属表記が省略されているものの、過去に出場した編成の先例から、神領車両区への配置（シンC109編成・シンC110編成）と推察されます。

315系C109+C110編成 日車出場試運転、豊川引込線着済。

今年度分はあと2編成、それもC100番台？
それとも4連は全部C100番台？ pic.twitter.com/GlXDUCaPpY

— L (@L54370395) November 29, 2023

報道によると、JR関西線の利用促進に向け、JR西日本、三重県と沿線自治体で会議があり、来秋をメドに名古屋市内～奈良県内を結ぶ直通列車の実証運行を進める考えが示されたようです。

JR関西線、名古屋―奈良の直通を実証運行　来秋めど、利用促進へ取り組み：中日新聞Web
https://www.chunichi.co.jp/article/814519

報道によると、JR関西線の利用促進に向け、JR西日本、三重県と沿線自治体で会議があり、来秋をメドに名古屋市内～奈良県内を結ぶ直通列車の実証運行を進める考えが示されたようです。
記事中には「電車」との記述がありますが、詳細は不明です。

JR関西線、名古屋―奈良の直通を実証運行　来秋めど、利用促進へ取り組み：中日新聞Web
https://www.chunichi.co.jp/article/814519