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いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ133編成営業開始＋他」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
川越車両センターへ留置されていたハエ133編成が、本日から営業を開始しました。今年新製されたE233系の営業開始は2編成目です。一方、昨日出場したハエ137編成は通例通り、東海道貨物線での試運転を行っています。
ハエ133編成が今日から営業運転を開始。おととい故障したハエ117の代わりでしょうか。 pic.twitter.com/aGEfST8222
— 摂政[鉄道垢] (@28_11634f) May 31, 2019
https://twitter.com/tripbaseball/status/11343595648270786575/31の撮影報告⑤
E233系 ハエ137編成試運転
1枚目:新川崎駅
2・3枚目:大磯駅新川崎は意外と厳しかったですが、大磯では超低速で入線してきて、さらに最後尾を撮るのにちょうどいい場所で止まってくれました
帰りは授業中なので撮れませんでした… pic.twitter.com/PeCb5FMzXw— T.Kitagawa (@T_K_redthunder) May 31, 2019
17日から東京総合車両センター田町派出へ疎開しているハエ136編成は、22日に続き、27日にも川越へ返却されています。17日、2…[ 続きを読む ]
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いちさとがフォーラム「TX8両編成化が公式プレス（URL変更）」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前
記者クラブに配慮したのか、プレスリリースは削除され、内容を改変した記事が報道で出ていますね。
TXでは通例、プレスリリースの翌日に、公式サイトへ公開しています。
今回はURLが既にTwitterで流れていたこと、衆議院議員がスクリーンショットを公開していることなどから、公になっていると判断して17時台に投稿しました。 -
todaystyle272がフォーラム「TX8両編成化が公式プレス（URL変更）」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前
現在、リンク先のプレスリリースが消えているようです。
(TXの公式サイトを探しても見つかりません)
何かあったのでしょうか?一応、日経新聞の記事を紹介しておきます。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45539960R30C19A5L60000/ -
いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「TX8両編成化が公式プレス（URL変更）」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
つくばエクスプレスですが、本日、抜本的な混雑緩和対策として8両編成化が報道発表されました。
開始時期は2030年代前半で、設備関係工事費だけで約360億円、車両調達費は別途となります。
具体的な設備関係工事費は「各駅のホーム延伸、車両留置線の延伸、変電所の増強、総合基地内設備の新増設、機械設備の新増設、信号通信設備の新増設」となります。
車両関係は、経年から推測するに初期車の置き換えと同時になるかもしれません。中期経営計画では、8両編成化事業の検討について「今後の輸送状況等を踏まえ、列車の長編成化の可能性等について、引き続き検討」とされていました。
8 両編成化事業の実施を決定！朝ラッシュ時間帯における抜本的な混雑緩和を図ります
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツA520編成の機器更新について」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
検査時期では無いにも関わらず、されていたミツA520編成ですが、に加え、SC113と思われる主制御装置への交換が確認されました。
確定時期はともかくとして、機器更新は確定となります。ミツA520が廃車置き場へ移動しました pic.twitter.com/3Aa8XYVmbi
— り。 (@mistral5296) May 30, 2019
先に訂正した通り、22日時点の返信で検査時期を誤っており、大変失礼致しました。
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「羽田空港アクセス線の概要について」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
本日、羽田空港アクセス線の環境影響評価調査計画書が東京都のサイトへ掲載されました。
建設計画の概略が最初の数ページに記載されており、線路の数、経路、運行計画などを伺うことができます。東海道線と分岐する田町付近はスペースの確保が難しそうでしたが、山手線の引上げ線を撤去し、既設線3本を移設、東海道線の上下線間に単線で羽田空港アクセス線を通す形となりました（a-a’断面）。この単線区間は1km程度で終わるようです。
次に、東京貨物ターミナル付近は、貨物列車との輻輳を避けるためか、東海道貨物線（上り）は触らず、東海道貨物線（下り）を複線化しています。京葉貨物線（上り）を転用したりんかい線基地と隣接する形になっています。
また、大井操車場予定地のうち東日本会社へ継承されたエリアには、保守基地線と車…[ 続きを読む ] -
todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「神奈川県相模原市、小田急多摩線の延伸方針を明らかに」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
神奈川県相模原市は、小田急多摩線の延伸方針を明らかにしました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-170854.html記事によると、小田急多摩線の唐木田からJR横浜線の相模原までを先行整備し、その後相模原からJR相模線の上溝までを整備する方針です。唐木田～相模原間には新駅を置くとしています。
開業年度は未定。
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todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急1000形1667F、甲種輸送される」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
京急1000形1667Fが甲種輸送されました。
京急甲種 EF65-2088+新1000形
山科駅にて pic.twitter.com/8F5ViXVreO— 夜狐yami (@yami56845580) May 30, 2019
2019/05/30 京都駅
9866レ 川重出場甲種輸送
EF65-2088+京急急行電鉄 新1000系6B初めて京急車両を見ました！
少し変わった連結でしたw
でも撮れてよかったです！ pic.twitter.com/r19ciRx44c— ISSOU（ ＾ω＾) おっおっおっ (@issou_4dxmx4d) May 30, 2019
同編成は以前より川崎重工兵庫工場にて目撃されていました。
今年度の6両編成の新造は1編成のみであり、残り1本となった800形を置き換えるでしょう。昨年、がありました。
(結局1625Fは半年近く遅れて納入されました)
もう京急は川重に発注しないかもしれないと思っていましたが…J-TRECもキャパがあるでしょうし、価格交渉とかリスクヘッジとかもあるでしょうから、従来通り発注したんでしょうね。# で…[ 続きを読む ]
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BLTが「E233系」フォーラムで「ハエ137編成出場・試運転」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
JTREC総合車両製作所横浜事業所で製造が進められてたハエ137編成ですが、5/30出場し、川越車両センターまで試運転を兼ねて自力で回送されました。
神武寺?逗子は甲種輸送で、牽引機はDE10 1749[新]でした。5月30日(木)
総合車両出場(J-TREC横浜出場)
DE10-1749 牽引
JR東日本 E233系7000番台増備車
ハエ137編成 pic.twitter.com/265uj8wMIl— ＭＡＯ (@M_A_O_11) May 30, 2019
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB29編成8両は新ケヨMU6編成」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
No.705で大宮総合車両センターを出場した元ミツB29編成のうち8両の新編成番号を5/30、見てきました。
交検庫内の階段枠が邪魔な上、ガラスが反射して見づらくて申し訳ないです。
(MU)6の札がかけられ、新ケヨMU6編成となりました。
https://twitter.com/j1bbbase/status/1133946805811499009?s=21
私のツイートより引っぱった画像載せておきます。補正モノで申し訳ないです。 -
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東京総合車両センター分室の状況」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
大田運輸区の旧蒲田電車区電車庫跡地に建設されていた東京総合車両センター分室（）ですが、E233系を模した訓練機械とホームが確認されました。
209系改造の旧新秋津訓練機械が長野へ行くことが明らかとなり、個人的なウォッチリストから外れていましたが、結果だけご紹介致します。
https://twitter.com/Kamatateisya/status/1133655042152513537蒲田電車区に訓練用のホームあるんだね。 pic.twitter.com/Ib5jgC1Dvf
— ﾀﾞｲｺﾞ (@daigo_y517) May 17, 2019
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB29編成8両出場」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
大宮総合車両センターで武蔵野線への改造が進められてたミツB29編成のうちの8両ですが、5/29、出場し京葉車両センターまで自力で回送されました。
回9377M E231系元ミツB29編成 OM出場 pic.twitter.com/r4lps54IhR
— 森山 健一@中野島のモリケン (@morigala) May 29, 2019
# 大宮公開後、大宮総合車両センターで目撃がなかったことから5/28に試運転はしてると思われます。
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BLTがフォーラム「E233系T37編成、運用復帰」の「E233系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前
便所の使用開始が今年度末とのことで。
とりあえず取付改造を進めていくようですね。 -
いちさとがフォーラム「TX-2000系72および73編成、亀裂発見により運用離脱中」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前
運用は直前の投稿の通りで、マイナス1編成で回っていると推測していますが、もうすぐ72Fも出場しそうな時期です。（時期的に光線が悪くて工場内部が伺えません。）
次に入場する編成の検査期限が来ると、マイナス2編成になってしまいます。「根本的」というのは業界全体の話でしょうか。特定メーカーの話であれば、鉄道車両は様々なメーカーが協力して作りますので、一概には言えないでしょうね。
今回、主変換装置部分の機器吊りに亀裂の見つかったTX-2000系は、車体は日立製、主変換装置は日立製（ちなみに台車枠は川重製）ですが、実際には、別の遠い部品の振動が原因かもしれませんし、要求仕様のミスやメンテナンスが遠因になっていることもあります。 -
todaystyle272が「E233系」フォーラムで「E233系T37編成、運用復帰」というトピックを立てました。 6年, 11か月前
トイレ設置工事を行ったE233系T37編成が運用復帰したようです。
https://twitter.com/hayachi_e257/status/1132953271792951302今日から運用復帰した話題のE233系トタT37編成を撮影してきました。
新たに取り付けられたトイレタンクはやはりインパクトがありますね? pic.twitter.com/ApshyjeivY— 五月雨快速 (@samidare_rapid) May 27, 2019
なお、の通り、トイレは閉鎖されています。ドアの押しボタンは目隠しされているようです。
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E233系
