#こんちゃ＠ねむい

昨日(4/21)、東海道線にて185系A5編成が踏切事故で被災しました。

https://www.kanaloco.jp/article/entry-162711.html

前面表示器や前照灯などが破損していますが、自走して東大宮?まで回送されたようですので、修理ののち復帰するかもしれません。
(まだE257は投入されなさそうなので…)

東武鉄道のGW中の増発列車が明らかになりました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/e88c4055987cd9f6fd9eb5e09cb05b23/20190419GW%E8%87%A8%E6%99%82%E5%88%97%E8%BB%8A.pdf?date=20190419151810

今年は新栃木ー鬼怒川温泉(鬼怒川公園)間を往復する列車が設定されています。
おそらく初となる6050型2両による運行です。

相鉄12000系が営業運転に投入されました。
https://railf.jp/news/2019/04/20/203000.html

横浜駅で軽く見てみましたが、運転台や側面表示器がE233系っぽいです。

車体塗装が未了で、大宮総合車両センター東大宮センターに留置されていたオオNA-09編成ですが、本日、常磐線経由で大宮総合車両センター（本所）への入場が確認されました。
入場に際して編成向きが逆になりNA-03編成、185系と揃いました。

機器類も観察することができ、主制御装置は三菱電機のSC118形（MM’ユニット用・既出）、SC119形（1M用）、補助電源装置は東洋電機製造のSC120形が搭載されていました。

AT入場中の209系もとミツC512が構内移動されました。

209系旧C510編成が出場し空きが出来たEC整備室に同旧C512編成が入線しました。いよいよ旅立ちの準備スタートです。#209系 pic.twitter.com/ecH2hMCAiF

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 19, 2019

出場準備の可能性があります。

C512編成が本当に試運転中故障したかどうかは、わかりません。
# 正直、例のTwも胡散臭いですし…

ATの209系武蔵野線転用改造は、残りC511編成を残すのみとなりました。
今後はATでもE231の転用改造も行うのでしょうか…?

4/18(No.1059)で秋田総合車両センターを出場した元ミツC510編成8両の新編成番号がわかりました。
ケヨM75を飛ばして、新ケヨM76編成となりました。
また、編成札のフォントも205系に準じたゴシック体ではなく、菱型パンタ仕様のケヨM80代に準じて、札いっぱいに大きくなってます。

はじめまして、フン°C(フンドシー)です。よろしくお願いします。
さて、昨日秋田出場した元ミツC510編成のうちの8両の新編成番号とその変化がありましたので報告します。
209系への付番としては初めて？ケヨM75を飛ばしてケヨM76編成となりました。
また、フォントも菱パン⑨に準拠してます。 pic.twitter.com/p0RpG8sEIR

— フン°C/フンドシー (@4c_jewinfo) April 19, 2019

三鷹車両センターの209系500番台、最後の1本となったミツC511編成ですが、4/18、車内広告の撤去を確認しました。
最終運用は当日朝運用の01Cでした。
これにより三鷹車両センターのGTO-VVVF制御車消滅、209系500番台は全て引退となりました。

悲報…

C511のドアステッカー撤去を確認

よって今日の01C運用で離脱となります

ありがとう総武線209系！ pic.twitter.com/iTRzwouexP

— 209 (@Momentary0315) April 19, 2019

# 令和頭まで走ってくれると信じてましたが、残念です。。。。ミツC511編成、お疲れ様でした。
209系500番台全17本の、今後の新たな活躍をお祈りします。