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ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前
2018年8月19日、臨時快速「ホリデー快速鎌倉」が185系による運転を終了し、9月15日の次の運行日からE257系500番台に変更されました。
大宮総合車両センター（OM）所属の185系の運用減と、E257系の多客臨運用への順当が増えてきた同時期を、その185系「ホリデー快速鎌倉」最終日の写真とともに振り返ります。
大船駅から私が乗車したのは、鎌倉発の復路。大船駅から乗車しました。185系は今でこそ特急型と称されま[…]
【3年前の過去絵より】2018年8月19日、185系による「ホリデー快速鎌倉」が運行終了し、次運転日（9月15日）からE257系500番台による運行へと変更されました。E257系・185系の一連の動きの中でも、個人的に特に印象深い出来事でした。 pic.twitter.com/dCvd08XONg
— ととめ (@1010me_rail) May 30, 2021
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「215系の解体が始まる（サハ215-102）」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）へ配給されていた215系コツNL-3編成ですが、本日、解体場所へ留置されていた3両のうち、8号車サハ215-102の車体解体が確認されました。
215系が早くも解体
3枚目には、「ノルナ」の文字が pic.twitter.com/6ohOUEwr3V— Terazi (@Terazi31002120) May 29, 2021
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いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前
5月に入り、209系2100番台の伊豆急譲渡が公然と語られるようになってきました。とはいえ、ここに至るまで紆余曲折ありましたので、これまでのE電界隈の動きを簡単にまとめます。
209系3000番台の動き
2008年ごろ流出したベストプラクティスでは、209系3000、3100番台6編成の機器更新と、209系500番台17編成の転入で、相模線、八高線の24編成を賄うとされ、国電総研さんにも掲載されたことで、広く信じられていた[…]
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ととめさんがサイトKumoyuni45の鉄道車両の「冗長性」—E233系の待機二重系についてでコメントしました。 4年, 7か月前
E231系もラダー系なのですね。ありがとうございます。車両間の伝送路、Ethernet技術等も含めてもっと掘れそうな分野です。
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ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武20000系中間車陸送」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
本日夜、栃木県内を東武20000系中間車が陸送されています。
これまで、渡瀬に留置されていた20000系21807Fの中間車の床下機器に、「アルピコ」と書かれた姿が目撃されており、関連が気になるところです。https://twitter.com/yuzu39s/status/1398283590329257990?s=21twitter.com車両陸送ですかね？この道で陸送見るの三回目、重くて陸送も怖いよな。車だったら解るんですが電車は難しい！#陸送 pic.twitter.com/YS6i0Wcpjt
— 涼sun (@ryosunshine) May 28, 2021
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いちさとさんがサイトKumoyuni45の鉄道車両の「冗長性」—E233系の待機二重系についてでコメントしました。 4年, 7か月前
些細な話で恐縮ですが、E231系も制御トポロジーはラダー形と記憶しています。
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「コキ73形の試運転が進む（背高海上コンテナ積載）」というトピックを立てました。 4年, 7か月前
東海道線で台車形式を変更してですが、2021年4月から東海道線の東京貨物ターミナル～熱海間で試運転が再開されています。
空車、タンクコンテナ、30ftコンテナと、2週間おきに条件を変えながら走行を続けてきましたが、本日未明、導入目的となる背高海上コンテナを積載した試運転が目撃されています。2016年の試運転（コキ73-1）は1往復で終了、2020年の試運転は海上コンテナを乗せずに終了していました。背高海上コンテナの輸送は東北本線で行われているものの、同形式が導入されると、幅広い線区で輸送が可能となります。
ついに始まりましたね。
コンテナ車の歴史に新たな1ページが刻まれました。 pic.twitter.com/QQrdN5QE1A— D急 (@KHK_Dexpress) May 27, 2021
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/tec_300x/sta&helliptwitter.com -
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ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 7か月前
2006年9月、中央線用E233系0番台が落成しました。E233系は、それまでのE231系・E531系などから蓄積されたデータによって導入された新たな観点やコンセプトのもと開発されました。その特筆すべき技術の中でも、ここでは「待機二重系」というシステムについてご紹介します。
E233系の開発コンセプト
E233系は、次のようなコンセプトに基づき開発されました。
故障に強い車両
人に優しい車両
情報案内や車両性能[…]
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ととめ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 8か月前E493系オク01編成ですが、ED75 757とED75 759を無動力で牽引し、仙山線で試運転を行っています。
E493系性能試験(仙山線:仙台⇄山形)⑤
2021/05/27
試9844M
クモヤE493系01編成[東ｵｸ]+ED75 757[仙](無動)+ED75 759[仙](無動)
東照宮ストレートにて編成押さえられたので良かったです。
ご一緒した某氏お疲れ様〜！ pic.twitter.com/3dx4Vmqfti— 東北鉄道 (@traintohoku719) May 27, 2021
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いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 8か月前
JR東日本が新製したGV-E197系ですが、砕石運搬車GV-E196形の車体歪み（積車時）が話題になっているようです。鉄道車両に必要な柔らかさと、意図的に歪ませる工程、静荷重試験について簡単に触れます。
車体を柔らかく作る理由
鉄道車両は軌道への追従性が問われてきますので、ねじれやすく作ることが必須です。枕ばねで吸収できる変位は、速い動き（周波数の高い成分）が主で、ゆっくりした動きは車体が吸収している実態があります。新[…]
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ととめが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E129系A2編成が大宮総合車両センターへ入場」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
本日、E129系ニイA2編成が大宮総合車両センター本所へ入場しました。同形式の入場、渋川以南への入線は初めてです。
なお、これまで指定保全を新潟車両センターで行なってきた同系は、装置保全時期を迎えていました。
https://twitter.com/aoipenguin3/status/1397748460124704770#E129系 A2編成と #185系 C5編成
E129系が初めて大宮に来るということで見に行ってみた。撮ってる人は結構居たね#大宮総合車両センター pic.twitter.com/5kfXWxtAch— 白 虎 (@Rail_Channel) May 27, 2021
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ととめが「その他の公民鉄（東日本エリア）」フォーラムで「宇都宮LRTの車両が搬入される」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
2023年に開業予定の芳賀・宇都宮LRT(通称ライトレール)で使用される車両「ライトライン」が、新潟トランシスで製造され、本日、宇都宮市内の車両基地に搬入されました。
今後、開業に向けて試運転が行われることになります。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/456998 -
ととめが「E131系」フォーラムで「J-TREC新津で茶色とクリーム色塗装のE131系が目撃される」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
グループの通り、昨日J-TREC新津事業所内において、茶色とクリーム色をまとった車両が複数目撃されています。確認されている車番はモハE131-601で、小山車両センターの205系600番台を思わせる番台となっており、「宮ヤマ」との表記も目撃されていることから、になっている、同所向けのE131系ではないかと推測されます。
昨年のこの時期に、幕張車両センター向けのE131系がプレスリリースされその後出場していることから、近々何らかの動きがありそうです。（複数目撃確認しましたのでフォーラムに投稿しました。）地元の車両製作所にて見慣れない帯の新型車を発見！！
茶色とクリーム色の帯
所属は「宮ヤマ」
形式は、E131-601
日光線に導入されるE131系か！！！！
— 田村 亮太 Ryota Tamura (@peanutTamura) May 26, 2021
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いちさとが「相模鉄道」フォーラムで「10702×10が従来外装のまま本線試運転」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
が確認されていた10702×10ですが、グループの通り、昨日25日に、従来の外装のまま本線試運転を行いました。
行先方向幕はフルカラーLEDとなり、車内の変更点は見受けられないようです。なお、8708×10（後期編成）でワイパーの撤去が確認されています（）。
10702×10の試運転。10701と同様に腰部のライトは埋めたものの、YNBにはならず従来通りのカラーリングです。 pic.twitter.com/DtnZoMQ9Fe
— ちくわ@痛風友の会委員長 (@cchikuwa129101) May 25, 2021
10702×10、試運転。
前面のライトケースが埋められ、上部に移動して11000系フェイスに。表示機は前も横もフルカラーLEDになりました。客室内は何も変わっていないようです。 pic.twitter.com/pCuXA3uRYP
— ハマのわんた (@sotetsuwitter) May 25, 2021
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「小山車両センターに3両停目が複数新設（E131系は3連？）」というトピックを立てました。 4年, 8か月前
E131系の配置が小山車両センターですが、3両停目が複数新設されました。
E491系は従来から運用されており、引上線と留置線、共に確認できることから、E131系が3連となる可能性が高そうです（写真は引上線）。 -
いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 8か月前
JR東日本大宮総合車両センター、JR貨物大宮車両所では、今年度以降、E129系、EH800など、新たな形式が入出場する可能性があります。
今後を簡単に見通しておきたいと思います。JR東日本 E129系（新潟車両センター）
E129系は、本来工場で行うべき指定保全を新潟車両センターで行っています。これは工期の短縮が理由で、同形式は、新製から7年近く、検査入場を避けてきたことになります。
しかしながら、年月[…]
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