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ととめが「209系」フォーラムで「常磐緩行線209系1000番台のその後」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
試験的に発車メロディーを流さず車外スピーカーでの乗降促進が行われている常磐緩行線ですが、
車外スピーカーがない209系1000番台2編成も依然として運用に入っています。
今年の大宮公開では気になる記述があったことから様々な憶測を呼んでいましたが、一先ず、209系運用の発車時には、通常通りメロディーを流すか、ホイッスル対応となっており、当面、運用離脱は無い可能性が高いと思われます。参照:https://twitter.com/wdEkbi6FeWv0Z2J/status/1025003750237163520
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「M-103編成返却＋M-114編成の話題」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
本日、E257系モトM-103編成が疎開先の尾久車両センターから返却されました。
一方、モトM-114編成は「E257系転用改造に伴う背ズリ・座布団取り外し」との表記が確認されました。
同編成は7月22日に長野総合車両センターへ回送され、25日に長野駅南留置線へ回送、30日に松本車両センターへ返却されましたが、27日付で取り外しが行われています。
https://2nd-train.net/topics/article/20964/E257系M114編成が松本へ回送されましたが、その際の車内（ｻﾛﾊ257-114）
2席だけ座席がなくなり「転用改造のため」の表記が。 pic.twitter.com/gxRf4A2sbG— 𝕃 (@Litmus_t) July 30, 2018
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「M-103編成返却＋M-114編成の話題」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
本日、E257系モトM-103編成が疎開先の尾久車両センターから返却されました。
一方、モトM-114編成は「E257系転用改造に伴う背ズリ・座布団取り外し」との表記が確認されました。
同編成は7月22日に長野総合車両センターへ回送され、25日に長野駅南留置線へ回送、30日に松本車両センターへ返却されましたが、27日付で取り外しが行われています。
https://2nd-train.net/topics/article/20964/E257系M114編成が松本へ回送されましたが、その際の車内（ｻﾛﾊ257-114）
2席だけ座席がなくなり「転用改造のため」の表記が。 pic.twitter.com/gxRf4A2sbG— Lit (@Litmus_t) July 30, 2018
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いちさとが「E231系」フォーラムで「Re：ミツB31編成4両大宮入場」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
投稿ありがとうございます。伴走車はほぼ固まってきたと思われますが、長野、郡山、秋田の各総合車両センターなど、解体業務を普段から行っている箇所が多数ありますので、解体先はまだ流動的かと思います。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「Re：ミツB31編成4両大宮入場」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
投稿ありがとうございます。伴走車はほぼ固まってきたと思われますが、長野、郡山、秋田の各総合車両センターなど、解体業務を普段から行っている箇所が多数ありますので、解体先はまだ流動的かと思います。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB31編成4両配給中」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
盛岡車両センター青森派出を経て、秋田総合車両センターに留置されていた元ミツB31編成4両ですが、本日、秋田から首都圏方面へ配給されています。車両の変化は一切ない状況です。
山手線の6ドア車の置き換えでは、ミツB27編成を伴走車にした編成単位での配給が行われました（）。今回はどのような用途なのか気になるところです。午後からの秋田総合車両センター
E231系AT出場配給
EF81-141 + E231系 4両 pic.twitter.com/KuzEhxl50Y— ラビ (@rantyanpapa) July 26, 2018
2018/07/26
EF81 141＋ミツB31（4両）
4両になったB31編成が秋田総合車両セから出てきました。どこまで上ってくるのでしょう？
車体側の検査表記は変わらず27-12東京総合車セ、指定保全の札は刺さっていませんでした。 pic.twitter.com/h3ubAe1FYU— 八ミツレモン (@8mitsulemon) July 26, 2018
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いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB31編成4両配給中」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
盛岡車両センター青森派出を経て、秋田総合車両センターに留置されていた元ミツB31編成4両ですが、本日、秋田から首都圏方面へ配給されています。車両の変化は一切ない状況です。
山手線の6ドア車の置き換えでは、ミツB27編成を伴走車にした編成単位での配給が行われました（）。今回はどのような用途なのか気になるところです。午後からの秋田総合車両センター
E231系AT出場配給
EF81-141 + E231系 4両 pic.twitter.com/KuzEhxl50Y— ラビ (@rantyanpapa) July 26, 2018
2018/07/26
EF81 141＋ミツB31（4両）
4両になったB31編成が秋田総合車両セから出てきました。どこまで上ってくるのでしょう？
車体側の検査表記は変わらず27-12東京総合車セ、指定保全の札は刺さっていませんでした。 pic.twitter.com/h3ubAe1FYU— 八ミツレモン (@8mitsulemon) July 26, 2018
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ととめが「E233系」フォーラムで「埼京線E233系121編成にローラ式戸挟み検知装置?」というトピックを立てました。 7年, 11か月前
10号車先頭車運転台に以下のような内容の表記がありました。
尚、うろおぼえです。・ローラ式戸挟み検知装置試験編成
・1号車のみ
・1号車にドアカメラ設置 - さらに読み込む
