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  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E235系」フォーラムで「トウ26編成配給」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    JTREC総合車両製作所新津事業所を出場し、試運転を終えたトウ26編成のうち、10号車欠車の10両が新潟車両センターを出発し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
    牽引機はEF64-1031[長岡]でした。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E235系」フォーラムで「トウ26編成配給」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    JTREC総合車両製作所新津事業所を出場し、試運転を終えたトウ26編成のうち、10号車欠車の10両が新潟車両センターを出発し、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
    牽引機はEF64-1031[長岡]でした。

  • 元京葉線沿線民 さんのプロフィール写真

    元京葉線沿線民が「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM4編成運用復帰」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    8月21日に、検査のために大宮総合車両センターに入場していた、ケヨM4編成ですが、9月10日に出場し、同月12日に、運用に復帰しました。

  • 元京葉線沿線民 さんのプロフィール写真

    元京葉線沿線民が「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM4編成運用復帰」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    8月21日に、検査のために大宮総合車両センターに入場していた、ケヨM4編成ですが、9月10日に出場し、同月12日に、運用に復帰しました。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB26編成運用離脱・元ミツB19編成8両大宮出場」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    先日構内試運転を行ったミツB19編成のうちの8両ですが、9/20、大宮総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ自力で回送されました(①)

    ミツB26編成ですが、9/20、廃車輪の積み込みが目撃されてます。同日中に方向転換が行われており、運用離脱しました。
    最終運用は9/19の01B運用でした。
    ①


    ②

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB26編成運用離脱・元ミツB19編成8両大宮出場」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    先日構内試運転を行ったミツB19編成のうちの8両ですが、9/20、大宮総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ自力で回送されました(①)

    ミツB26編成ですが、9/20、廃車輪の積み込みが目撃されてます。同日中に方向転換が行われており、運用離脱しました。
    最終運用は9/19の01B運用でした。
    ①


    ②

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「209系マト81編成?がオレンジ帯に」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 10か月前

    投稿被ってしまいました。
    誘導無線アンテナと特徴的な転落防止幌が確認できますので、マト81編成で確定だと思います。
    今回の改造で撤去されそうですが…。

    今後も行先方向幕や内装など、改造の進捗が気になるところです。
    今回の需給で玉突き転用をすると、どう工夫しても改造設計が2回必要で、1～2編成のために取扱いを2線区で変更することになりますので、このデメリットが仕様差のデメリットを上回り、直接転用されたのではと思います。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「マト82編成に引退HM取り付け」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 10か月前

    ヘッドマークの絵柄のほう、前後で異なるようで、写真が上がっています。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「209系」フォーラムで「マト82編成に引退HM取り付け」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    本日、マト82編成へのヘッドマーク取り付けが確認されました。残りの期間、沿線のファンの数が更に増えそうです。
    https://twitter.com/karaage5200/status/1041971917924618241

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「209系」フォーラムで「マト82編成に引退HM取り付け」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    本日、マト82編成へのヘッドマーク取り付けが確認されました。残りの期間、沿線のファンの数が更に増えそうです。
    https://twitter.com/karaage5200/status/1041971917924618241

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと が更新を投稿 7年, 10か月前

    一部ページで右上のメニューボタン（3本線）が使えないバグがあり訂正しました。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「「4号車の5号車寄り」運営ブログ」で新しい記事を投稿しました。 7年, 10か月前

    フォーラムへの返信機能導入により、トピックの投稿順と更新順が一致しなくなりました。更新順の把握を容易にするため、本日、フォーラム表紙をリニューアルし、表示方法を一部変更しました。
    従来、スレッドを更新順に表示していましたが、表示を左サイドバーへ移動し、中央に更新順のトピックを表示しました。一方で、新着順のトピックを見る方もいるかと思うので、右サイドバーへ追加しています。また、トピックの最終更新者（トピック投稿者、または返[…]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと が更新を投稿 7年, 10か月前

    新着が分かりにくくなったため、フォーラムの表紙を更新しました。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTがフォーラム「ハエ62編成近況」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 10か月前

    209系の魔改造車が訓練用にはできるが旅客運用できないのは魔改造によって耐久性が落ちるからというのをすっかり忘れてました。
    既存の訓練設備への増備という形なら非常時の連結訓練ができそうです。
    あとは京葉車両センターに訓練用の短いホームがあるので(電化済)、これを活かす形で新規に配置というのもありそうだと思います。
    (まさか209系を209系で置き換える・・・？)

  • 元京葉線沿線民 さんのプロフィール写真

    元京葉線沿線民が「209系」フォーラムで「元ミツC505編成は八高・川越線へ」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    14日、郡山総合車両センターの一般公開で八高・川越線色の帯を巻いたクハ208-3505が確認されました。
    ハエ55編成になると思われます。
    八高・川越線向け209系3500番代は5本目で、趣味誌より転用が明らかになっているE231系3000番代と合わせると11編成となり、八高・川越線の転用編成が完全に決まりました。

  • 元京葉線沿線民 さんのプロフィール写真

    元京葉線沿線民が「209系」フォーラムで「元ミツC505編成は八高・川越線へ」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    14日、郡山総合車両センターの一般公開で八高・川越線色の帯を巻いたクハ208-3505が確認されました。
    ハエ55編成になると思われます。
    八高・川越線向け209系3500番代は5本目で、趣味誌より転用が明らかになっているE231系3000番代と合わせると11編成となり、八高・川越線の転用編成が完全に決まりました。

    AKIRA SATO@JU09〜主に幕鉄？次回遠征→6/21@名古屋 (@MASSAM5) on X
    #郡山総合車両センター一般公開2018#209系今年も堪能して来ました🎶三鷹・500番台ミツC505→川越・3500番台ハエ55が休憩車両に。所要本数からすると、3500番台はこれで全5本が出揃い、E231系3000番台6本(公表済)と合わ...
    x.com
  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「ハエ62編成改造中」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 10か月前

    そもそも使用方を変更するという趣旨だったのですね。運輸上の課題は色々出てくるかと思いますが、そこまで読めていませんでした。

    これですが、おそらく訓練機械が紹介された際に「本線上の走行を考慮しない強度とした」という趣旨の記述があったため、「本線上の走行を考慮しない強度にしかできない」という誤った風説が広がったのではと思います。
    とはいえ、新系列の営業用先頭化改造はなかなか発生しなさそうですし、強度と必要コストのバランスなんて外部からは見積もれないでしょうから、実際に改造されるまで、できないという主張が残りそうな気がします。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTがフォーラム「ハエ62編成改造中」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 10か月前

    現行の205系1000番台には運賃箱はついてませんが、今回209系の転用で新たに取り付けるものかと・・・。
    SUICAが使えるワンマン路線、運転士が運賃収受する路線で、弥彦線が真っ先に思い浮かんだので、転属と共に運賃箱をつけて運用するのも問題がなさそうに感じました。

    ただ今回209系3000番台の転用目的は訓練用の機械とのことで・・・そういえば先頭改造したら耐久性が落ちることをすっかり忘れてました。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「ミツB23編成運用離脱、他線転用へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 7年, 10か月前

    当該品の製造は2004年8月で、製造から14年が経過しています。近年の車両では、基板中のコンデンサの熱衝撃による劣化などで、仮に使用していなくても経年で故障要因が増えてしまうことが知られています。おそらく基板更新などを行わない限り、数年で寿命を迎えるでしょう。

    一方で、この個体が一度も使われていない可能性は低いと思います。（少なくとも私の職場では）予備品は循環予備を基本にしています。つまり、入場毎に別個体の機器に載せ替えて行くことで、各機器は様々な車両を渡り歩き、生まれとは違う車両から降ろされて廃棄を迎えるのです。
    これによって機器修繕待ち時間の短縮、および同時脱着による艤装作業そのものの時間短縮ができるため、入場期間を短縮できます。

    この個体はおそらく総武中央緩行線、常磐快速線を渡り歩…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「ハエ62編成改造中」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 10か月前

    ハエ62編成の件は訓練機械と確認済みですが、南武支線では運賃箱は使っていないと思います。

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