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    みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄1233系VE38編成 高安出場（リニューアル）」というトピックを立てました。 1年, 12か月前

    7/8、1233系VE38編成がリニューアル工事（A更新）を終えて、高安検修場を出場しました。
    転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認できます。
    内装更新なども実施されていると見られます。

    伴走は1252系VE58編成でした。

    VE38編成は西大寺車庫に配置されている車両です。

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    みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄1233系VE38編成 高安出場（リニューアル）」というトピックを立てました。 1年, 12か月前

    7/8、1233系VE38編成がリニューアル工事（A更新）を終えて、高安検修場を出場しました。
    転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認できます。
    内装更新なども実施されていると見られます。

    伴走は1252系VE58編成でした。

    VE38編成は西大寺車庫に配置されている車両です。

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    みやがわが「E131系」フォーラムで「E131系500番台が新鶴見まで入線」というトピックを立てました。 1年, 12か月前

    7/8、E131系が新鶴見信号場まで入線したことが確認されています。
    新鶴見まで自走で入線するのは初めてです。

    使用車両はコツG-11編成のようで、同編成には線路モニタリング装置がされています。

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    みやがわが「E131系」フォーラムで「E131系500番台が新鶴見まで入線」というトピックを立てました。 1年, 12か月前

    7/8、E131系が新鶴見信号場まで入線したことが確認されています。
    新鶴見まで自走で入線するのは初めてです。

    使用車両はコツG-11編成のようで、同編成には線路モニタリング装置がされています。

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    みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄6400系Mi07編成がリニューアル出場」というトピックを立てました。 1年, 12か月前

    リニューアル工事（A更新）を終え高安検修場を出場した近鉄6400系Mi07編成（6407F）が、7/8、南大阪線で本線試運転が行いました。

    転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認できます。

    なお、内装の更新も実施されていると見られますが、LCDの設置状況については分かりません。

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    みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄6400系Mi07編成がリニューアル出場」というトピックを立てました。 1年, 12か月前

    リニューアル工事（A更新）を終え高安検修場を出場した近鉄6400系Mi07編成（6407F）が、7/8、南大阪線で本線試運転が行われました。

    転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認できます。

    なお、内装の更新も実施されていると見られますが、LCDの設置状況については分かりません。

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    みやがわが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「JR北海道H100-96～99 川崎車両出場」というトピックを立てました。 1年, 12か月前

    7日、JR北海道H100形4両（H100-96～99）が川崎車両を出場し、DD200-25の牽引によって甲種輸送が行われています。
    2024年度は4両の導入がされており、この4両（96～99）になります。

    車体表記から釧路運輸車両所に配属される見通しです。

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    みやがわが「JR北海道の車両その他」フォーラムで「JR北海道H100-96～99 川崎車両出場」というトピックを立てました。 1年, 12か月前

    7日、JR北海道H100形4両（H100-96～99）が川崎車両を出場し、DD200-25の牽引によって甲種輸送が行われています。
    2024年度は4両の導入がされており、この4両（96～99）になります。

    車体表記から釧路運輸車両所に配属される見通しです。

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    みやがわがフォーラム「JR東・JR西 車両の装置や部品の共通化を検討」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 1年, 12か月前

    時事通信は、「新たに設計する車両を対象に、５～１０年後をめどにモーターや行き先表示器などの統一を目指す。」と報じました。
    日本経済新聞も同様の内容を報道しています。

    ▼車両設備の共通化検討　在来線で、調達コスト抑制―ＪＲ東・西：時事ドットコム
    https://www.jiji.com/jc/article?k=2024070501059

    ▼JR東日本とJR西日本、車両設備を共通化　在来線で検討 – 日本経済新聞
    https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC055Y40V00C24A7000000/

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    みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ406-15F 営業運転開始済み」というトピックを立てました。 2年前

    7/5、大阪メトロ中央線400系406-15Fが営業運転を開始しました。
    今年度3編成目の導入です。


    https://twitter.com/subway1116/status/1809114270166089864

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    みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ406-15F 営業運転開始済み」というトピックを立てました。 2年前

    7/5、大阪メトロ中央線400系406-15Fが営業運転を開始しました。
    今年度3編成目の導入です。
    https://twitter.com/Vvvf20seriescar/status/1809163422170517737

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    みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 2年前

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    みやがわがフォーラム「夢空間2両、清瀬市中央公園に移設予定」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 2年前

    資料中には車両改修計画について詳細に記述されています。
    それによると、新三郷展示に伴なって設置された空調機器（室外機・室内機）は撤去となるほか、ラウンドカーには冷凍冷蔵庫・自動製氷機・冷蔵ショーケースなどが更新、車体から車内の標記など細部まで塗装、ワイパー新設、プレートクリーニングなど、細部まで再現・修復が計画されています。
    カーペットなどの張替などの記述もあります。

    改修後は、現役時代により近い姿を見ることができそうです。

    また、車両は屋根の下で保存される予定で、今後に期待が高まります。

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    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「夢空間2両、清瀬市中央公園に移設予定」というトピックを立てました。 2年前

    新三郷に保存されている夢空間2両（オハフ25-901・オシ25-901）が、清瀬市が整備する中央公園に移設されることが、入札資料から明らかになりました。
    移送は今年10月～11月の平日深夜に行われ、11か月ほどの改修が予定されています。

    資料中には車両の設計図面などがあるほか、「クラウドファンディング」の記述もあり、詳細が気になるところです。

    （7月2日再度公告）【制限付き一般競争入札】（仮称）南部地域複合施設新築工事及び中央公園整備工事｜清瀬市公式ホームページ
    https://www.city.kiyose.lg.jp/sigotosangyou/keiyakunyuusatu/1013601/1013853.html

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    みやがわが「」フォーラムで「夢空間2両、清瀬市中央公園に移設予定」というトピックを立てました。 2年前

    新三郷に保存されている夢空間2両（オハフ25-901・オシ25-901）が、清瀬市が整備する中央公園に移設の入札資料されるから明らかになりました。
    移送は今年10月～11月の平日深夜に行われ、11か月ほどの改修が予定されています。

    資料中には車両の設計図面などがあるほか、「クラウドファンディング」の記述もあり、詳細が気になるところです。

    （7月2日再度公告）【制限付き一般競争入札】（仮称）南部地域複合施設新築工事及び中央公園整備工事｜清瀬市公式ホームページ
    https://www.city.kiyose.lg.jp/sigotosangyou/keiyakunyuusatu/1013601/1013853.html

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    みやがわが「JR西日本の機関車/事業用車」フォーラムで「クモヤ145-1006（森ノ宮）が吹田へ」というトピックを立てました。 2年前

    7/3、145系クモヤ145-1006（モリMz002編成）が所属先である吹田総合車両所森ノ宮支所（近モリ）から、同所本所へ回送されました。
    伴走として吹田所属のクモヤ145-1003、クモヤ145-1009が使用されました。各車両は2日、森ノ宮へ送り込まれていました。

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    みやがわが「JR西日本の機関車/事業用車」フォーラムで「クモヤ145-1006（森ノ宮）が吹田へ」というトピックを立てました。 2年前

    7/3、145系クモヤ145-1006（モリMz002編成）が所属先である吹田総合車両所森ノ宮支所（近アカ）から、同所本所へ回送されました。
    伴走として吹田所属のクモヤ145-1003、クモヤ145-1009が使用されました。各車両は2日、森ノ宮へ送り込まれていました。

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    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東・JR西 車両の装置や部品の共通化を検討」というトピックを立てました。 2年前

    JR東日本とJR西日本は、在来線車両の装置・部品について共通化に向け検討を開始すると発表しました。
    主電動機、オイルダンパー、行先表示器、パンタグラフなどの共通化を検討し、各社の独自性と効率化のバランスを見ながら対象部品を拡大するとしています。

    両社はE7系／W7系をベースとした自動運転（ドライバレス）実現に向けた技術協力について覚書を締結しています（）。

    装置・部品の共通化によって、製造プロセスの効率化や生産性の向上に寄与していくほか、サステナブルな車両製造に向けて取り組みに賛同いただける事業者と交流・意見交換を行っていくとしています。

    ▼JR東日本とJR西日本が車両の装置・部品共通化の検討を開始

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    www.jreast.co.jp
    ;[ 続きを読む ]

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    みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東・JR西 車両の装置や部品の共通化を検討」というトピックを立てました。 2年前

    JR東日本とJR西日本は、在来線車両の装置・部品について共通化に向け検討を開始すると発表しました。
    主電動機、オイルダンパー、行先表示器、パンタグラフなどの共通化を検討し、各社の独自性と効率化のバランスを見ながら対象部品を拡大するとしています。

    両社はE7系／W7系をベースとした自動運転（ドライバレス）実現に向けた技術協力について覚書を締結しています（）。

    装置・部品の共通化によって、製造プロセスの効率化や生産性の向上に寄与していくほか、サステナブルな車両製造に向けて取り組みに賛同いただける事業者と交流・意見交換を行っていくとしています。

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    みやがわが「103系/105系/201系/205系（JR西日本）」フォーラムで「ナラND615・ND602編成 森ノ宮疎開車両がトレード」というトピックを立てました。 2年前

    7/3、201系ナラND615編成が疎開していた森ノ宮から奈良へ返却され、入れ替わるように、ナラND602編成が森ノ宮へ回送されました。
    検査時期などの関係で疎開車両がトレードされたものと見られます。

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