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0番台のSIVですが、2014年度に製造されたK423編成がSC81A形であることが確認されました。
K423編成 モハE530‐23のSIV形式を調べました。不明瞭ですが「A」のような刻印が見え、SC81A形ではないかと思います。 pic.twitter.com/LdKQEekurV
— 総車調査鉄ポコピタ (@pokopita_jtrec) March 27, 2020
2017年度分からの設計変更という形でサイトに反映させていただきましたが、3000番台落成より前の2014年度分の時点でSC81A形に設計変更されていたようです。 -
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#今日の三鷹
ミツB82編成は、三鷹車両センター1番線にてパンタグラフを落として留置中。
現段階では、東北方面への配給に必要なコネクタの取付がなされていないため、自力回送による工場(NN/OM)入場が考えられます。 pic.twitter.com/lQFfjAo9Uk— アルデバラン (@M45_subaru_a) March 26, 2020
ミツB82編成ですが、本日は無通電状態で留置されていました。 -
最後まで残っていたミツB82編成ですが、近日中に動きがあるかもしれません。
B82は昨日から○機の旗を下げっぱなし
そろそろ動きがあるのかな？ pic.twitter.com/kvxYCRwDqY— しぼりー (@sibori20) March 24, 2020
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本日、入換作業を行い、バラストの廃車輪を乗せたようです。
B80編成の前例から、東北方面への入場が見込まれます。
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パンケーキ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 10か月前例えば、八高線増発で温存されていたハエ71-72も、オリンピック1年延期の影響でもう1年休車期間が伸びたり、車体広告ラッピングを0(1桁目)から1に変更するなどの変更が必要になると思われます。
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ハエ71～72編成は、オリンピックで残しているかどうか定かではなく、ワンマン化改造で残している可能性もありますね。ちなみに疎開中に休車にしているかどうかも不明です。
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ちなみに、2021年に延期となっても「2020」のまま使用することが決まっています。
https://www.2020games.metro.tokyo.lg.jp/news/2020/0325_3198.html
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パンケーキ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 10か月前https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200324/k10012348211000.html
各所報道で東京オリンピック1年延期の話が流れています。
これによるJR側での車体広告ラッピング・ポスターの張替え、及びダイヤ編成・運用変更などのさまざまなところで影響がありそうな事象として掲載させていただきます。 -
パンケーキ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 5年, 10か月前 -
ミツB80編成が武蔵小金井?豊田?国立?北朝霞?大宮?北朝霞の順に回送されています。
本日午後には、何らかの形で動きが見られるものと思います。 -
E131系に関して昨日労働組合から詳細情報が発表されましたので車両動向の「E235系・E131投入に伴う209系の動き」の特集トピックスを改めた方が良いのではないでしょうか
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先ほど更新しました。
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2020.3.14 回9481M E231系ミツB80編成 武蔵小金井疎開
昨日ひっそりとラストランを終えたB80編成。
閑散とした三鷹車両センターから疎開先へ静かに旅立っていきました。最後に残ったのは運用から外れているB82編成。
こちらもこのまま旅立ってしまうんでしょうか…？ pic.twitter.com/BG4Zna2hqH— しぼりー (@sibori20) March 13, 2020
B80編成の疎開ソースを見返したところ、配給用コネクタがついていたようです(秋田行が有力)。
対して、B82編成については、配給コネクタがないことを踏まえると、現段階では自走回送(大宮・長野)を前提とした入場が考えられます。 -
本日、B80編成の武蔵小金井留置/疎開を確認しました。
通りがかった16時台では無通電状態で、海側から4本目の留置線に収容されていました。
(メディア欄にその際の写真を乗せております。トピックスにもご活用いただけると幸いです) -
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ミツB82編成の離脱については、明確なソースが得られていません。本日、鉄道コムという新興メディアに、引退したとする記事が掲載されていますが、取材に基づいているのか不明です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200315-30000224-tetsucom-ind
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いちさと が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 11か月前2/28付交通新聞によると「常磐線の価値向上施策および新宿方面の乗り入れ構想の検討」と題した東電所社員の方々による提言が、JR東日本「わたしの提言」優秀賞になったようです。社員提案という形とはいえ、話題が外へ出たのは久々で、下の資料以来かもしれません。こちらは出所不明ですが…。
常磐線の新宿直通も検討してたのか
ってか湘南新宿ラインがまだ仮称の「西山手輸送」って内部で呼称してた時期やんけ！ pic.twitter.com/Q7jSdDM6CH— みそアリス (@Kusaka_Honoka) November 20, 2019
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https://photohito.com/user/gallery/146282/54982/
サハE231-4600形ですが、御料車庫手前の検修庫に置かれており、保管された状態のままになっています。 -
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E231系
E531系
E235系
E233系
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情報ありがとうございます。しれっとサイトは修正済みですが、付属編成も含めて目撃が出揃ってから告知しようかなと思います。