けーかま

8/24、キハ40-2027とキハ120-201がDE10 1159[後]に牽引され、米子の運用検修センターから後藤総合車両所本所へ回送、入場しました。

キハ120-201(金ツル)は8/21までに米子へ配給輸送されていました。
また『ベル・モンターニュ・エ・メール（べるもんた）』に使用されているキハ40-2027(金トヤ)も、8/21～23にかけて米子へ自走回送されていました（参考1・参考2・参考3 ※いずれもX（旧Twitter）より）。

8/24
試5791 DE10-1159+キハ40-2027+キハ120-201
今回は凄まじい組成で来ました(笑)
HOTの出しも見れて満足です笑

※内容に誤りがあった為再掲 pic.twitter.com/IQfb1piL0a

— 駒鳥 (@86Express) August 24, 2023

2023/8/24 試5791
DE10-1159（後）+キハ40-2027（金トヤ・べるもんた）+キハ120-201（金トヤ） 後藤入場
21日に米子へ到着したキハ120-201と昨日23日に米子へ到着したキハ40-2027（べるもんた）が本日試5791で同時入場しました。
今まで何回か試5791を撮影しましたが、異種連結は初めて撮影しました。 pic.twitter.com/5WcYrUMUey

— みずほ@7/26あるあるCity (@mizuho_19831113) August 24, 2023

8/25、415系サワC07編成・サワC08編成が金沢から吹田総合車両所本所へ配給輸送されましまた。
牽引機はDD51 1109[宮]で、415系との介在車としてクモヤ145-1051(近スイ)が使用されました。

2023/8/25
配9564レ
DD51-1109＋クモヤ145-1051＋415系C08・C07編成
小野〜和邇にて pic.twitter.com/QGSwsmgoRW

— ヴィストーレ81号 (@Vistore_line_81) August 24, 2023

8/25、415系サワC07編成・サワC08編成が金沢から吹田総合車両所本所へ配給輸送されましまた。
牽引機はDD51 1109[宮]で、415系との介在車としてクモヤ145-1051(近スイ)が使用されました。

2023/8/25
配9564レ
DD51-1109＋クモヤ145-1051＋415系C08・C07編成
小野〜和邇にて pic.twitter.com/QGSwsmgoRW

— ヴィストーレ81号 (@Vistore_line_81) August 24, 2023

本日までに、新たに製造されたGV-E197系GV-E196形4両が藤寄まで陸送され、クンTS03編成向けGV-E197形2両と組成されました。
同編成のGV-E197形は新区分の100番台だった一方、GV-E196形は100番台にはならず、現区分のままでした。

GV-E197系TS03編成は、藤寄駅にて組成完了。

構内用のモーターカーと連結した状態で留置中。 pic.twitter.com/eKA3lRGoX6

— あがき太 (@sbtagkt58) August 24, 2023

気になるホッパ車 GV-E196形は、TS02編成からの連番。

至 前橋
GV-E196-9
GV-E196-10
GV-E196-11
GV-E196-12
至 高崎

さすがにこれらも100番台を名乗ったらこまっちゃうナ(山本リンダ風) pic.twitter.com/ONPAic4rV2

— あがき太 (@sbtagkt58) August 24, 2023

本日、E231系近郊型のコツK-37編成が大宮総合車両センター本所を出場し、国府津車両センターへ自走で回送されました。
1ヶ月半を超える長期入場で指定保全に加えて機器更新が行われていると推測されますが、ホームドア対応改造が行われてないこと、床下機器(VVVFやSIV等)は現状のままということから、戸閉装置等更新の半更新と推測されます。
なお同日中に入れ替わりで、コツK-39編成が大宮総合車両センター本所へ入場しています。
https://twitter.com/728ueno13/status/1694493195114283259
https://twitter.com/jn_train_205/status/1694583867305586865

https://twitter.com/&hellip

twitter.com

本日、EF210-355[吹]が川崎車両で新製され、神戸タまで甲種輸送されました。また、同機より前照灯がLEDへ変更されています。
牽引はDD200-20[愛]でした。

EF210-355は本日川崎車両を出場。
2023年度EF210増備の1両目で、所属は吹田機関区。
LEDヘッドライトの採用は、EF210としては初となりました。 pic.twitter.com/XI5fwdKKBy

— まりるばす (@mari6bus) August 24, 2023

8/24
川崎車両出場甲種輸送
9892レ　DD200-20＋EF210-355

吹田機関区所属となるEF210形355号機が落成。EF210形では、2023年度1編成目の増備となります。初めてLEDヘッドライトが採用されました。
兵庫→神戸貨物ターミナル駅と甲種輸送されています。

川崎車両付近・鷹取駅にて pic.twitter.com/5eaA1vX5aj

— Sテレビ局 (@S69496976) August 24, 2023

本日、EF210-355[吹]が川崎車両で新製され、神戸タまで甲種輸送されました。既報通り、同機より前照灯がLEDへ変更されています。牽引はDD200-20[愛]でした。
なお、今年度はEF210形を8両新製する予定で、そのうちの1両目となります。

EF210-355は本日川崎車両を出場。
2023年度EF210増備の1両目で、所属は吹田機関区。
LEDヘッドライトの採用は、EF210としては初となりました。 pic.twitter.com/XI5fwdKKBy

— まりるばす (@mari6bus) August 24, 2023

https://twitter.com/S69496976/status/1694533862351872440?s=20

本日、415系サワC07編成、サワC08編成が松任本所から運用検修センター(通称、乙丸基地)へ配給輸送されました。牽引はDE10 1116[富]でした。
また、同日にも吹田総合車両所本所(近スイ)クモヤ145-1051が、DD51 1109[宮]の牽引で北陸方面へ配給輸送されており、運用検修センターへ向かっている見られます。この場合、415系2編成の廃車配給の牽引機及び伴車になるものと思われます。
https://twitter.com/erfurt_ykh/status/1693893463111262704?s=20
https:/…[ 続きを読む ]

本日、415系サワC07編成・C08編成が松任本所から運用検修センター（通称・乙丸基地）へ配給輸送されました。牽引はDE10 1116[富]でした。
また同日にも、吹田総合車両所本所(近スイ)所属のクモヤ145-1051が、DD51 1109[宮]の牽引で北陸方面へ配給輸送されています。運用検修センターへ向かっているとみられ、この場合、415系2編成の廃車配給の牽引機及び伴車になる可能性があります。

8/22 415系 C07・C08編成 金沢送込回送 DE10 1116牽引 pic.twitter.com/oguykYN1jN

— JeffLocka+🇷🇺🇩🇪🇮🇹🇯🇵🇰🇷 (@jefflocka) August 22, 2023

https://twitt&hellip

twitt&hellip

本日、381系増結車3両（クハ381-108・モハ381-69・モハ380-569）が後藤総合車両所を出場し、本線試運転が行われました。モハ380-569寄りに伴車として、出雲支所(中イモ)所属のクモヤ145-1105が使用されました。

2023.8.22
試8852M~試8861M~試8677M
381系3B 後藤出場試運転
クハ381-108+モハ381-69+モハ380-569+クモヤ145-1005(伴車)
天気の変化が激しい日でした pic.twitter.com/1xq0jGjMvQ

— 可部線民 (@kabe_senmin1) August 22, 2023

https://twitter.com/AyanamiDs/status/1693934610810540321?s=20

本日、381系増結車3両（クハ381-108・モハ381-69・モハ380-569）が後藤総合車両所を出場し、本線試運転が行われました。モハ380-569寄りに伴車として、出雲支所(中イモ)所属のクモヤ145-1105が使用されました。

2023.8.22
試8852M~試8861M~試8677M
381系3B 後藤出場試運転
クハ381-108+モハ381-69+モハ380-569+クモヤ145-1005(伴車)
天気の変化が激しい日でした pic.twitter.com/1xq0jGjMvQ

— あさり (@asari_R650) August 22, 2023

https://twitter.com/AyanamiDs/status/1693934610810540321?s=20

JR貨物が、DF200形機関車置き換え用となる電気式内燃機関車の追加導入を予定していることがわかりました。
8月7日付官報で明らかになったもので、令和9年（2027年）9月1日から令和26年（2044年）3月31日までに31両の導入が計画されており、それに伴い資料等の提供を招請しています。なお、DF200置き換え用の機関車6両が令和8年（2026年）1月1日から令和9年（2027年）12月31日までに導入されるがすでに明らかになっており、今回を含めると合計37両の車両の導入が予定されていることになります。

両件とも最大牽引重量が1,300t以上であることや、最高運転速度が110km/h、設計最高速度が120km/hなど、要求するスペックに共通点が見られる一方、今回の招請では「動輪周出力は1…[ 続きを読む ]

JR貨物が、DF200形機関車置き換え用となる電気式内燃機関車の追加導入を予定していることがわかりました。
8月7日付官報で明らかになったもので、令和9年（2027年）9月1日から令和26年（2044年）3月31日までに31両の導入が計画されており、それに伴い資料等の提供を招請しています。なお、DF200置き換え用の機関車6両が令和8年（2026年）1月1日から令和9年（2027年）12月31日までに導入されるがすでに明らかになっており、今回を含めると合計37両の車両の導入が予定されていることになります。

両件とも最大牽引重量が1,300t以上であることや、最高運転速度が110km/h、設計最高速度が120km/hなど、要求するスペックに共通点が見られる一方、今回の招請では「動輪周出力は1…[ 続きを読む ]

今年度上期の終了が予定されていた、南延岡駅及び旭化成の専用線の貨物輸送ですが、本日、踏切がロープで固定されている様子が目撃されたことから、使用が停止されたものと見られます。
最終運用日は本日で、EF81 406[門]が運用されました。また、EF510が南延岡へ入線することはありませんでした。

2023.8.21 南延岡貨物ラストラン
8075レ・8076レの延岡～南延岡間が旭化成専用線の廃止と共に運行終了、南延岡の留置も見納めに…
下りはEF81 406単機、上りは黄タンコ1両牽引で南延岡貨物らしい可愛らしい編成でした pic.twitter.com/Dmsua7Ol4O

— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) August 21, 2023

2023.8.21 南延岡 旭化成専用線ラストラン
踏切の作業員が最期を名残惜しんでるのが印象的でした
専用線内の踏切はD35-1機関車(旭化成所有)が入庫後、ロープで使用停止に… pic.twitter.com/SOPrXcJ1V0

— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) August 21, 2023

今年度上期の終了が予定されていた、南延岡駅及び旭化成の専用線の貨物輸送ですが、本日、踏切がロープで固定されている様子が目撃されたことから、使用が停止されたものと見られます。
最終運用日は本日で、EF81 406[門]が運用されました。また、EF510が南延岡へ入線することはありませんでした。

2023.8.21 南延岡貨物ラストラン
8075レ・8076レの延岡～南延岡間が旭化成専用線の廃止と共に運行終了、南延岡の留置も見納めに…
下りはEF81 406単機、上りは黄タンコ1両牽引で南延岡貨物らしい可愛らしい編成でした pic.twitter.com/Dmsua7Ol4O

— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) August 21, 2023

2023.8.21 南延岡 旭化成専用線ラストラン
踏切の作業員が最期を名残惜しんでるのが印象的でした
専用線内の踏切はD35-1機関車(旭化成所有)が入庫後、ロープで使用停止に… pic.twitter.com/SOPrXcJ1V0

— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) August 21, 2023