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名無しが「E231系」フォーラムで「ミツA540編成、NN入場」というトピックを立てました。 7年前
三鷹車両センター所属で唯一の機器更新がされていないミツA540編成が昨日の01Cをもって運用を離脱し長野総合車両センターへ回送されたようです。
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名無しが「E231系」フォーラムで「ミツA540編成、NN入場」というトピックを立てました。 7年前
三鷹車両センター所属で唯一の機器更新がされていないミツA540編成が昨日の01Cをもって運用を離脱し長野総合車両センターへ回送されたようです。
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名無しが「E231系」フォーラムで「元ミツB1編成、NN出場」というトピックを立てました。 7年前
長野総合車両センターに入場していた、元ミツB1編成ですが本日出場し、新しい所属先となる京葉車両センターに向かって回送されています。
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名無しが「E231系」フォーラムで「元ミツB1編成、NN出場」というトピックを立てました。 7年前
長野総合車両センターに入場していた、元ミツB1編成ですが本日出場し、新しい所属先となる京葉車両センターに向かって回送されています。
E231系ケヨMU＊編成のNN出場回送が本日長野→新習志野間でありました。
元ミツB1編成だった編成で武蔵野線転用改造を終えて新天地へ向かうものと思われます。
量産車トップナンバーの編成がついに出場となりました。夏晴れの中を新天地へ向けて篠ノ井線を駆け抜けてく姿も中々いいものですね。 pic.twitter.com/ilQ1wUoS1m
— えぬ (@Cocoa_189_510) July 17, 2019
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名無しが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR・相鉄直通線の運行概要」というトピックを立てました。 7年前
11月30日に開業を予定しているJR・相鉄直通線の運行の概要が発表されました。直通線の運行は１日46往復(92本)で朝のピーク時は1時間に4本で一部列車は大宮まで直通運転するそうです。その他の時間帯は1時間に2～3本程度です。列車種別については2種類で全区間、各駅に停車する種別と相鉄線内を特急として運行する種別です。使用車両はJRが埼京線使用のE233系7000番台、相鉄は12000系です。
JR東日本と相模鉄道が、相鉄・JR直通線の運行計画概要を発表しました。同日実施する相鉄のダイヤ改正では、いずみ野線への新種別導入も。
新宿～二俣川間が最速44分、相鉄・JR直通線の運行計画概要発表 https://t.co/RTdt9xkuJW #鉄道コム pic.twitter.com/DObKYYKFiL
— 鉄道コム（総合） (@tetsudo_com) July 16, 2019
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名無しが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR・相鉄直通線の運行概要」というトピックを立てました。 7年前
11月30日に開業を予定しているJR・相鉄直通線の運行の概要が発表されました。直通線の運行は１日46往復(92本)で朝のピーク時は1時間に4本で一部列車は大宮まで直通運転するそうです。その他の時間帯は1時間に2～3本程度です。列車種別については2種類で全区間、各駅に停車する種別と相鉄線内を特急として運行する種別です。使用車両はJRが埼京線使用のE233系7000番台、相鉄は12000系です。
JR東日本と相模鉄道が、相鉄・JR直通線の運行計画概要を発表しました。同日実施する相鉄のダイヤ改正では、いずみ野線への新種別導入も。
新宿～二俣川間が最速44分、相鉄・JR直通線の運行計画概要発表 https://t.co/RTdt9xkuJW #鉄道コム pic.twitter.com/DObKYYKFiL
— 鉄道コム（総合） (@tetsudo_com) July 16, 2019
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名無しが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系モトS102編成、モトS206編成の現状」というトピックを立てました。 7年前
7月13日に踏切事故で被災したE353系モトS102編成とS206編成ですがモトS102編成は本日から運用復帰しましたが、S206編成は損傷が激しいためか、まだ運用復帰はしていません。
2019.07.14
前日発生した踏切事故の当該車両のS206編成、S102編成
S102編成はこの後運用復帰したようですがS206編成は未だ修理中4枚目奥からそれぞれS210,S206,S207,マニ50,N33x,S2xx,S102,N608
※全て敷地外より撮影 pic.twitter.com/1Oboufre9J— ゆきてつ (@TechanTrain) July 16, 2019
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名無しが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系モトS102編成、モトS206編成の現状」というトピックを立てました。 7年前
7月13日に踏切事故で被災したE353系モトS102編成とS206編成ですがモトS102編成は本日から運用復帰しましたが、S206編成は損傷が激しいためか、まだ運用復帰はしていません。
2019.07.14
前日発生した踏切事故の当該車両のS206編成、S102編成
S102編成はこの後運用復帰したようですがS206編成は未だ修理中4枚目奥からそれぞれS210,S206,S207,マニ50,N33x,S2xx,S102,N608
※全て敷地外より撮影 pic.twitter.com/1Oboufre9J— ゆきてつ (@TechanTrain) July 16, 2019
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名無しが「E235系」フォーラムで「E235系トウ41編成配給」というトピックを立てました。 7年前
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名無しが「E235系」フォーラムで「E235系トウ41編成配給」というトピックを立てました。 7年前
E235系トウ41編成が新津事業所を出場しました。
7/16
配9772レ
新津配給
EF64-1032＋山手線 E235系 トウ41編成 10両
＠岩原スキー場前?越後中里 pic.twitter.com/ihh7RDMeui— TAKA (@nsxytaka) July 16, 2019
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名無しが「E231系」フォーラムで「元ミツB1編成構内試運転」というトピックを立てました。 7年前
長野総合車両センターに入場している元ミツB1編成が武蔵野線仕様となって構内試運転を実施しました。もうすぐ出場するでしょう。
E231系(トップナンバー)武蔵野帯の構内試運転がありました。編成番号はまだ解りません pic.twitter.com/deLyEKqEIx
— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) July 16, 2019
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名無しが「E231系」フォーラムで「元ミツB1編成構内試運転」というトピックを立てました。 7年前
長野総合車両センターに入場している元ミツB1編成が武蔵野線仕様となって構内試運転を実施しました。もうすぐ出場するでしょう。
E231系(トップナンバー)武蔵野帯の構内試運転がありました。編成番号はまだ解りません pic.twitter.com/deLyEKqEIx
— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) July 16, 2019
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BLTが「E233系」フォーラムで「中原電車区向けE233系3本を新造へ」というトピックを立てました。 7年前
公開された労組資料によりますと、検査周期の延伸についての申し入れがありました。
その中に新造車の計画変更があり、中原電車区向けにE233系を3本ほど新造する模様の記述がありました。
3本の新造なので本線向け8000番台の増備なのか、支線向け205系1000番台置き換えのための新造になるのかは記述からはわからず不明です。
http://jreu-t.jp/relays/download/61/518/2561/3931/?file=/files/libs/3931/201907121206235978.pdf -
BLTが「E233系」フォーラムで「中原電車区向けE233系3本を新造へ」というトピックを立てました。 7年前
公開された労組資料によりますと、検査周期の延伸についての申し入れがありました。
その中に新造車の計画変更があり、中原電車区向けにE233系を3本ほど新造する模様の記述がありました。
3本の新造なので本線向け8000番台の増備なのか、支線向け205系1000番台置き換えのための新造になるのかは記述からはわからず不明です。
http://jreu-t.jp/relays/download/61/518/2561/3931/?file=/files/libs/3931/201907121206235978.pdf -
BLTがフォーラム「E353系S206+S102編成、踏切事故にて被災」の「E351系/E353系」というトピックに返信しました。 7年前
特に被害が大きかったのがモトS206編成です。
床下の機器はだいぶやられたみたいですね。
ひん曲がってしまった前面スカートは取り外してトラックに積まれ、その後スカートなしで塩尻大門へ自走にて回送されました。なお昨日時点で、現在は所属区である松本車両センターへ帰ったようです。
所属区で直して復帰するか、または長野に入って修理をするか、気になるところです(似たケースで、総武本線踏切事故で被災した209系マリC437編成はかなりダメージ受けて大宮総合車両センターまで自走にて入場、現在修理中です)。 -
名無しが「255系/E257系」フォーラムで「モトM-104編成中間車が姿を見せる。」というトピックを立てました。 7年前
5月上旬に長野総合車両センターに入場した、モトM-104編成ですが中間車が姿を見せました。塗装の変更が確認されましたが座席の交換や、機器更新が完了したかはわかりません。今までの流れで行くと入場から出場までの期間は約5ヵ月程度はかかる見込みでおそらく秋くらいの出場になると思われます。
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1149661314320498688?s=19
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名無しが「255系/E257系」フォーラムで「モトM-104編成中間車が姿を見せる。」というトピックを立てました。 7年前
5月上旬に長野総合車両センターに入場した、モトM-104編成ですが中間車が姿を見せました。塗装の変更が確認されましたが座席の交換や、機器更新が完了したかはわかりません。今までの流れで行くと入場から出場までの期間は約5ヵ月程度はかかる見込みでおそらく秋くらいの出場になると思われます。
そう言えばモトM104編成だったと思われるE257系が新塗装の姿で出ていた。
もしかしたらオオNA04編成の一部と思われるがNNで2000番台化改造された編成は3編成目ですか。
ただ編成で組成されるのは秋頃かなと。 pic.twitter.com/2P3XqtFpOH
— えぬ (@Cocoa_189_510) July 12, 2019
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BLTが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「久留里線でサイクルツアーに向けた試乗モニター実施へ」というトピックを立てました。 7年前
7/11付のニュースサイトで、7月後半に久留里線でサイクルツアーに向けた試乗モニターの調査をすることが明らかになりました。
https://news.mynavi.jp/article/20190711-853638/
モニター調査の結果次第で料金等決めていくとのことです。
# キハE130形を昔の幕張209系みたいな感じに、シート養生してバンドとスタンドで自転車を固定する措置ではないでしょうか。 -
BLTが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「久留里線でサイクルツアーに向けた試乗モニター実施へ」というトピックを立てました。 7年前
7/11付のニュースサイトで、7月後半に久留里線でサイクルツアーに向けた試乗モニターの調査をすることが明らかになりました。
https://news.mynavi.jp/article/20190711-853638/
モニター調査の結果次第で料金等決めていくとのことです。
# キハE130形を昔の幕張209系みたいな感じに、シート養生してバンドとスタンドで自転車を固定する措置ではないでしょうか。 - さらに読み込む
