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みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年前昨日(今月22日)、東京地下鉄が丸ノ内線の自動旅客案内装置及びその装置部品(駅制御装置)の購入を2億900万円で日本信号と契約したようです。
金額からして予備のものを購入したとはなかなか考えられませんが…。
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/fe78b46dfec0a84479dac6f9a90dcaa0.pdf -
みやがわが「E127系/E129系」フォーラムで「E127系0番台が代走から外れる（運用にはE129系が復帰）」というトピックを立てました。 4年前
昨日、E127系ニイV12編成及びニイV13編成が新潟車両センターへ回送されました。
この2編成は3月のダイヤ改正に伴い、新潟エリアの定期運用からし、長岡車両センターへされていましたが、6月下旬、落雷の影響などでE129系複数編成が同時に運用を離脱した影響で、同形式の運用をしていました。
この回送に伴い、E127系が代走していた運用にはE129系が再び充当されているものの、一時的な措置か、代走の完全な終了かは見えない状況です。なお、本来運用を失っていたE127系0番台の今後に関しては、Jトレイン2022年7月号において「転用先を検討中」とされたのみで、詳細な動向は明らかにされていません。
https://twitter.com/C_20200723/status/15728825059…[ 続きを読む ]
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みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E127系0番台が代走から外れる（運用にはE129系が復帰）」というトピックを立てました。 4年前
昨日、E127系ニイV12編成及びニイV13編成が新潟車両センターへ回送されました。
この2編成は3月のダイヤ改正に伴い、新潟エリアの定期運用からし、長岡車両センターへされていましたが、6月下旬、落雷の影響などでE129系複数編成が同時に運用を離脱した影響で、同形式の運用をしていました。
この回送に伴い、E127系が代走していた運用にはE129系が再び充当されているものの、一時的な措置か、代走の完全な終了かは見えない状況です。なお、本来運用を失っていたE127系0番台の今後に関しては、Jトレイン2022年7月号において「転用先を検討中」とされたのみで、詳細な動向は明らかにされていません。
https://twitter.com/C_20200723/status/15728825059…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「有楽町線延伸区間の基本内容（環境影響評価調査計画書）」というトピックを立てました。 4年前
東京メトロ有楽町線の延伸区間である豊洲～住吉間の建設事業（都市高速鉄道第8号線豊洲～住吉間建設事業）について、9月12日に環境影響評価調査計画書が東京都より公表されました。計画書には延伸区間の路線や駅に関する基本的な内容が掲載されています。
延伸区間は、既存路線と同様に10両編成の運行を想定しています。また、新設駅のうち枝川駅が相対式ホーム、東陽町駅・千石駅が島式ホームで建設されるとあります（新設駅はいずれも仮称）。建設期間は概ね11年を見込んでいるようです。なお、この計画書に掲載されている内容は環境影響評価前時点でのものであり、調査結果などによって計画が変更となる可能性があります。
なお、計画書には半蔵門線への直通に関する記載はありません。
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「有楽町線延伸区間の基本内容（環境影響評価調査計画書）」というトピックを立てました。 4年前
東京メトロ有楽町線の延伸区間である豊洲～住吉間の建設事業（都市高速鉄道第8号線豊洲～住吉間建設事業）について、9月12日に環境影響評価調査計画書が東京都より公表されました。計画書には延伸区間の路線や駅に関する基本的な内容が掲載されています。
延伸区間は、既存路線と同様に10両編成の運行を想定しています。また、新設駅のうち枝川駅が相対式ホーム、東陽町駅・千石駅が島式ホームで建設されるとあります（新設駅はいずれも仮称）。建設期間は概ね11年を見込んでいるようです。なお、この計画書に掲載されている内容は環境影響評価前時点でのものであり、調査結果などによって計画が変更となる可能性があります。
なお、計画書には半蔵門線への直通に関する記載はありません。
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 4年前 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ10000系が「定停」を改修中」というトピックを立てました。 4年前
本日東京メトロ10000系10127Fに乗車したところ、「ソフト未改修」のテプラテープが貼り付けられています。6月は「ソフト未改修」のほかに「定停未改修車」とのテプラテープがされていたため、「定停」を改修したと見られます。また、定停は「定位置停止装置(TASC)」の略称と推測されます。
10127Fは6月中旬にし、先月10日に試運転が目撃され、その後運用復帰が確認されており、同様の動きは10125F〜10128Fでも確認されており、10127Fと同様に「定停」が改修されたと見られ、現在10129Fと10130Fがしています。 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ10000系が「定停」を改修中」というトピックを立てました。 4年前
本日東京メトロ10000系10127Fに乗車したところ、「ソフト未改修」のテプラテープが貼り付けられています。6月は「ソフト未改修」のほかに「定停未改修車」とのテプラテープがされていたため、「定停」を改修したと見られます。また、定停は「定位置停止装置(TASC)」の略称と推測されます。
10127Fは6月中旬にし、先月10日に試運転が目撃され、その後運用復帰が確認されており、同様の動きは10125F〜10128Fでも確認されており、10127Fと同様に「定停」が改修されたと見られ、現在10129Fと10130Fがしています。 -
昨日までに南栗橋疎開編成だった2149Fが返却されています。また、5103Fも22日に27Kで復帰しています。
20日に2129Fが35Kの南栗橋入庫で、21日に5106Fが38Kの南栗橋入庫で運用を離脱しており、差し替えられたものと見られます。
https://loo-ool.com/rail/MZ/34/20220901/-
9/26現在、2121F、5106F、2129Fが南栗橋留置車(疎開車)です。
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みやがわが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄20000系・21000系全編成が直通改造を終える」というトピックを立てました。 4年前
22日、相模鉄道20000系20101×10（20101F）がかしわ台車両センターでの相鉄東急直通改造を終え、本線試運転を行いました。
導入済みの20000系・21000系全編成が直通先の東急電鉄、東京メトロ、東京都交通局、埼玉高速鉄道に対応したことになります。同改造では、直通先の保安装置等に対応するための改修が行われていました。2022/9/22
相鉄20101×10が直通改造を終え、試運転を実施
これで20000系、21000系全編成直通対応済となります pic.twitter.com/94aUUoEm9h— 相 模 電 (@sagami_so) September 22, 2022
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みやがわが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄20000系・21000系全編成が直通改造を終える」というトピックを立てました。 4年前
22日、相模鉄道20000系20101×10（20101F）がかしわ台車両センターでの相鉄東急直通改造を終え、本線試運転を行いました。
導入済みの20000系・21000系全編成が直通先の東急電鉄、東京メトロ、東京都交通局、埼玉高速鉄道に対応したことになります。同改造では、直通先の保安装置等に対応するための改修が行われていました。2022/9/22
相鉄20101×10が直通改造を終え、試運転を実施
これで20000系、21000系全編成直通対応済となります pic.twitter.com/94aUUoEm9h— 相 模 電 (@sagami_so) September 22, 2022
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みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）相模鉄道」を編集しました。 4年前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 4年前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）都営地下鉄」を編集しました。 4年前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 4年前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 4年前 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京地下鉄8105F廃車回送」というトピックを立てました。 4年前
本日、東京メトロ半蔵門線系統の8000系8105Fが鷺沼検車区から旧北館林荷扱所(渡瀬北留置線)へ不定期回送されました。前例や運用番号(49S)などから、今後は除籍ならびに解体されるものとみられます。
同編成のうち5～8号車を除く6両は8000系で唯一の1980年製で、8000系では最も古い車両を含む編成でした。置き換えが進む東京メトロ8000系❗️『最古編成❗️残り11本へ❗️ 』
2022/09/22 《木曜日》東京メトロ8000系『8105F』『廃車回送』 (49S)
残り編成8101F、8102F、8104F、8106F、8109F、8110F、8114F、8115F、8116F、8118F、8119Fとなりました。 pic.twitter.com/c7vb1lhbIX
— ロマピペ広角シリーズチャンネル (@romantic_koito) September 22, 2022
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みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京地下鉄8105F廃車回送」というトピックを立てました。 4年前
本日、東京メトロ半蔵門線系統の8000系8105Fが鷺沼検車区から旧北館林荷扱所(渡瀬北留置線)へ不定期回送されました。前例や運用番号(49S)などから、今後は除籍ならびに解体されるものとみられます。
同編成のうち5～8号車を除く6両は8000系で唯一の1980年製で、8000系では最も古い車両を含む編成でした。置き換えが進む東京メトロ8000系❗️『最古編成❗️残り11本へ❗️ 』
2022/09/22 《木曜日》東京メトロ8000系『8105F』『廃車回送』 (49S)
残り編成8101F、8102F、8104F、8106F、8109F、8110F、8114F、8115F、8116F、8118F、8119Fとなりました。 pic.twitter.com/c7vb1lhbIX
— ロマピペ広角シリーズチャンネル (@romantic_koito) September 22, 2022
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