くらがの

本日、E233系0番台トタT14編成が長野総合車両センター(NN)を出場しました。
トタT40編成が2月27日に同所まで回送されており、グリーン車の再組み換えと機器更新(2・10号車のVVVF更新)が行われました。

中央快速線のE233系0番台トタT14編成の NN出場回送が長野→豊田間で本日運行。

VVVFの交換など機器更新を終えて所属先の豊田へ戻る模様、二階建てグリーン車（サロE233-21+サロE232-21）も連結済。

EF65 1115などPF5重連との並びも！

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ところで横浜線のワンマン化は乗客の目線的にメリットある？ pic.twitter.com/9FEHoN7qat

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 9, 2026

先日、網干総合車両所を出場した223系ホシW12編成ですが、行先表示器がFC化されている事が確認されています。
体質改善工事(V8編成など)を施行した編成を除いて、行先表示器がFC化される事は初となります。
https://twitter.com/keijirailway/status/2030197109522337893

3/6 223系W12編成　本線試運転

海側の機器更新と行先表示器がフルカラーに前倒しで更新
側面は更新確定として前面が今んとこ不明。変えない理由も無いし多分変わってるんじゃないかしら pic.twitter.com/CZQIM8Vc5p

— きやうぐち (@Jline22l_B11) March 6, 2026

先日、吹田総合車両所福知山支所で確認されていた289系キト車ですが、本日フチFH307編成として運用入りしている事が確認されています。
キトI01編成が転属した模様です。

289系I01が福知山に転属してFH307になって
こうのとり1号の運用につきました
帯はくろしおのままです
パンタホーンも赤に塗り替えられました pic.twitter.com/89LgIMEMrr

— 撮り尼 (@amanotori1013) March 6, 2026