くらがの

御茶ノ水駅の西側では、急行線と緩行線を相互に行き来できる渡り線がありますが、昨日、東京方と緩行線を渡る信号機が使用停止となっていることが確認されました。
この進路は2020年3月まで、早朝深夜の快速線車両の緩行線運用で使用されていたほか、209系1000番台導入時に、E231系500番台もしたことがあります。

東行の信号機も塞がれていました pic.twitter.com/DPycIpnvGN

— サロ201 (@SeriesE201) March 22, 2026

昨日、DE10 1765[盛]が郡山へ回送されました。
磐越西線のSL運転に伴う救援機送り込みと推測されます。
JR東日本のDE10形は、新潟と盛岡に4両が残るのみになっています。

2026/03/23
東北本線
DE10-1765[盛]
磐越西線SL運転に伴う救援待機車郡山送り込み回送
単9520
たぶん小牛田から仙台方面に今まで入ったことないであろう1765がやってきました pic.twitter.com/dTPuaPuj1U

— コードレス掃除機 (@kumohaE721_P32) March 23, 2026

本日から鉄道博物館で展示の東武10030型11267Fですが、本日未明、DD200-3の牽引で大宮へ甲種輸送されました。

2026.3.23 #11267F 甲種。DD200-3[愛]牽引で大宮到着#10030型 #DD200 #鉄道博物館 https://t.co/ITO7Hasb8z pic.twitter.com/IbKkS0FQE8

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) March 22, 2026

本日未明、中央快速線武蔵境駅1番線にホームドアが設置されました。中央快速線にホームドアが設置されるのは初めてで、2026年4月まで工事が予定されるとの掲示があります。

遂に中央快速線にもホームドアが設置されました！最初は武蔵境駅1番線に設置されました。 pic.twitter.com/CTmfSxRmP6

— メトロ民 (@METOROTRAIN) March 18, 2026

3/19未明、JR中央線 武蔵境駅(1番線東京方面の12両分)にホームドア筐体が設置されました。
4:36発 486T快速はメロディー車載扱いでした(それ以降の列車は不明)。#中央線 #ホームドア pic.twitter.com/pcDoVfKTLW

— Musakai | 境海鮮 (@MusakaiE233) March 18, 2026

本日未明、中央快速線武蔵境駅1番線にホームドアが設置されました。中央快速線にホームドアが設置されるのは初めてで、2026年4月まで工事が予定されるとの掲示があります。

遂に中央快速線にもホームドアが設置されました！最初は武蔵境駅1番線に設置されました。 pic.twitter.com/CTmfSxRmP6

— メトロ民 (@METOROTRAIN) March 18, 2026

3/19未明、JR中央線 武蔵境駅(1番線東京方面の12両分)にホームドア筐体が設置されました。
4:36発 486T快速はメロディー車載扱いでした(それ以降の列車は不明)。#中央線 #ホームドア pic.twitter.com/pcDoVfKTLW

— Musakai | 境海鮮 (@MusakaiE233) March 18, 2026

3月15日までに289系ヒネHD605編成が確認されています。
これまでの編成番号変更状況から、元キトJ05編成と推測されます。

〇元289系京都車の確認状況
I01→FH307
I02→HD631
I03→（未確認）
J01→HD601
J02→（未確認）
J03→（未確認）
J02→（未確認）
J05→HD605

2026/3/16
1082M らくラクはりま2号 京都行き
289系HD605(元J05)編成 pic.twitter.com/k6WY0rTquH

— 神戸鐵 (@tetsudo_117) March 16, 2026

懐かしい名前ですね pic.twitter.com/p3KhD7uB2v

— Kale (@Kale_kiha402113) March 15, 2026

本日発売の貨物時刻表によると、EH500形の上越線運用は2091～2081レ、6082レ、6083レ、2080～2090レの2往復で、引き続き仙台総合鉄道部の運用となっており、この2往復の所要数は3両となります。
上越線に関係する仕業は500番台に区分され、11仕業ありますが、仙台への入出庫を含めた所要数は7両となっています。
毎日新聞の「EH500形3両が配置」は上越線運用の所要数が3両という意図の可能性があります。
EF210形の後補以外の運用は、新鶴見（A101-174）、岡山（A175-211）、吹田（A212-277）と通し番号で設定されています。
その他、の通り中央西線の塩尻口はEH200形で統一されています。

昨日、Osaka Metro谷町線新20系22619Fが緑木へ臨時回送されました。
廃車に伴う回送と推測されます。

3月10,11日 22619F緑木入場回送
新20系未更新車最後の編成が、大日から森之宮を経由し緑木へ。廃車のための回送と思われます
北加賀屋では19編成同士の並びも！ pic.twitter.com/F1NOxFHnPb

— つっきー (@tsu0304_) March 11, 2026

相鉄9703×10（9703F）が3月3日未明～12日未明にかけて陸送搬出されました。
同編成はYNB塗装車では初の搬出となり、同塗装に初めて塗られた編成でもありました。2月25日まで運用が確認されていました。

3/2夜 ①9703・②9103
https://x.com/i/status/2028779570154160205
3/4夜 ③9207・④9605
https://x.com/i/status/2029537760701514073
https://x.com/i/status/2029206816555761908
3/6夜 ⑤9108・⑥9208
https://x.com/i/status/2031247292263706864
3/9夜 ⑦9606・⑧9109…[ 続きを読む ]

本日、313系1300番台カキR205・R206編成が確認され、飯田線への送り込み回送が行われました。同日中に営業運転が確認されています。
両編成は元神領車両区のシンB512・B513編成で、大垣車両区へされていました。

313系はこのほかに、シンB514編成からシンB517編成の4本が既に神領から大垣へ回送されており、上記同様に213系を置き換える見通しです(・)。

313-1300代 R205(元B512)+R206(元B513)→
神領から大垣へ転勤し、新職場となる飯田線へ送り込まれました。
R206は1300代で唯一のMc車の車内ワンマンミラーが白色だそうで。。。 pic.twitter.com/F1Wltxlilo

— ダイヤ乱れのシードジェット (@GoToTrouble_315) March 8, 2026

313系1300番台R206編成
飯田線での初運用は539M
(豊橋発上諏訪行)でした
新城でR111編成と並びましたが…
＼流石にボロボロすぎませんか／#飯田線　#313系 pic.twitter.com/FnAYNdbIVC

— LAPUTAMAN811 (@laputaman811) March 8, 2026

https://twitter.com/toyokawa3315/status&hellip

twitter.com

本日、仙石線205系3100番台センM14編成が宮城野派出から石巻へ回送されました。
前例から、廃車に伴う配給輸送の送り込み回送と思われます。

2026/03/07
仙石線
205系3100番台M14編成[仙ｾﾝ]
秋田廃車配給に伴う石巻送り込み回送
回9721S
先頭車は元ヤテ29編成、中間車は元ヤテ31編成のM14編成が宮城野から去って行きました。約22年間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/1yF2kUZLTE

— コードレス掃除機 (@kumohaE721_P32) March 7, 2026

19日にされた西武新宿線40000系「トキイロ」ですが、本日付の埼玉新聞によると、2027年春から「4編成（1編成8両）を導入」、「現在運行中の特急ニューレッドアロー（10000系）は、老朽化のため、運行を終了」する（運行終了時期の明示はなし）との記載があります。
新興メディアの記事では、2月21日付のレスポンスに「製造は川崎車両。8両編成で、2027年春に4編成を導入する予定」との記載がありました。

デザイン発表！ 西武新宿線の新型座席指定車『トキイロ』　2027年運行開始
https://s.response.jp/article/2026/02/21/407714.html

西武新宿線に新車両を導入　「トキイロ」2027年春に　全席にコンセントとカップホルダー　運行区間や停車駅など…[ 続きを読む ]

本日付の「乗りものニュース」の取材記事によると「2026年3月14日のダイヤ改正後、中央西線の名古屋貨物ターミナルと南松本駅」間のEF64形定期運用をEH200形に置き換えるようです。
中央西線EF64形は1運用のみが残存しコンテナ貨車を牽引していますが、これがEF64形からEH200形に変更になることになり、EF64形の定期運用は伯備線を残すのみとなるようです。

また、の通り、EH500形の上越線対応は出力増強で対応することになりますが、「新潟県の交流区間の一部は変電所の容量が小さく、（交直流電気機関車）EF510形と同じ出力まで下げて走れるようにした」との記載があります。区間によって出力を変更しているようです。

電気機関車「金太郎」約30年越し“大改造”のワケ 「日本海に迂回して貨物を止めるな」だけじゃない狙い JR貨物に聞いた（1/3 ページ） | 乗りものニュース

JR貨物は2026年3月のダイヤ改正で、改造した電気機関車EH500形「金太郎」の運用を上越線へ拡大します。発表されている目的に加え、担当者への取材から「一石二鳥」の狙いが見えてきました。（1/3 ページ）

trafficnews.jp

岡山電車支所向け4両と共に近畿車輛をした227系500番台セキV01編成（Kizashi）ですが、本日、下関総合車両所下関支所へ到着しました。
27日には岡山地区で試運転も行われています。

2026/02/27
227系公式試運転

227系H7,H8編成(中ｵｶ)
227系V01編成(中ｾｷ)

227系の日に岡山最終増備編成と山口増備1本目の編成が一緒に試運転しました pic.twitter.com/YuFICrQbGI

— たっくん (@227_S36) February 28, 2026

回8345M　227系Kizashi V-01編成

初めて本物を見ましたが非常にカッコよかったです。デビューが楽しみです。 pic.twitter.com/64Fm0wtQI9

— ともくん (@LV234NRx_HD) March 3, 2026

227系V01編成(Kizashi)は初の長旅を終え、赴任先の下関へ到着しました。

2026/03/03 回8345M pic.twitter.com/VivPzsl0WO

— むらさん (@3008_5104ver2) March 3, 2026

本日付の毎日新聞によると、EH500形のについて「EH500形の出力を上げるため、電気機関の制御装置のプログラムの書き換え、運転装置の増設などを実施」との記載があります。仙台配置のEH500形は直流区間で出力制限を受けていますが、出力を上げていることが判明しました。
その他、「3月14日の春のダイヤ改正に合わせ、改造済みのEH500形3両が配置」との記載がありますが、こちらは車両配置の話（交番検査箇所）か読み取り切れない文面となっています。

JR貨物、東日本に改造機関車投入へ　東北の災害備え迂回ルート増強 | 毎日新聞

東北地方での大規模災害に備えるため、JR貨物が走行性能を高めた改造機関車を東日本地区に投入する。北海道―首都圏間の貨物輸送は東北線が担っているが、15年前の東日本大震災では全線復旧に約40日間を要した。改造機関車はBCP（事業継続計画）の一...

mainichi.jp

今月されていた東武東上線向け90000系91001Fですが、2月28日未明に日光線南栗橋～栗橋間で本線走行が確認されています。
踏切制御子などが置かれており、前例から誘導障害試験と見られます。
伴走車は21447Fのようです。

2026.2.27終車後 #91001F が栗橋で誘導障害試験。回生電力吸収車は #21447F 。#90000系 走行音は動画で#東上線 #20400型 #東武日光線 https://t.co/MpWRtGPlim pic.twitter.com/PiqbwweRRm

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) February 27, 2026

2026年2月27日終車後
東武日光線、誘導障害試験
東武90000系 91001F
回生電力吸収車は21447Fが担当しました。 pic.twitter.com/vhF5BJqY9p

— 名無しちゃん (@omochanomachi_) February 27, 2026

本日、苗穂工場入場中のマヤ35-1に検測用パンタグラフが搭載されていることが確認されました。
昨年11月に公表された「経営改善に関する取り組み」の中で「電気検測車の製作」が挙げられており、マヤ35形については2025年度内の改造との記載がありました。
併せてキハ150形も改造が予定されています。

ＪＲ北海道グループ経営改善に関する取り組み【2025年度第２四半期 報告書】
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20251114_KO_2QKPI.pdf
※33ページ目

【キハ40-301＋JR北海道マヤ35形客車35-1苗穂工場入換】
JR北海道マヤ35形客車 35-1にパンダグラフが付いてました pic.twitter.com/pLckkiqg6P

— カムラック (@comeLUCKtestRUN) February 27, 2026

本日、阪神電鉄1000系1605Fが「Re Vermilion（リ・バーミリオン）」塗装となり、尼崎工場を出場しました。
増結車としては初の塗色変更となり、1607Fが伴走しました。

2/27 阪神1605f(HT05)+1607f(HT07)
尼崎工場出場試運転。増結車の1000系としては初めてリ·バーミリオン塗装となって出場しました✨ pic.twitter.com/s2Lh3dgg1Z

— 晴れ時々マルーン (@hankyu6025) February 27, 2026