くらがの

19日にされた西武新宿線40000系「トキイロ」ですが、本日付の埼玉新聞によると、2027年春から「4編成（1編成8両）を導入」、「現在運行中の特急ニューレッドアロー（10000系）は、老朽化のため、運行を終了」する（運行終了時期の明示はなし）との記載があります。
新興メディアの記事では、2月21日付のレスポンスに「製造は川崎車両。8両編成で、2027年春に4編成を導入する予定」との記載がありました。

デザイン発表！ 西武新宿線の新型座席指定車『トキイロ』　2027年運行開始
https://s.response.jp/article/2026/02/21/407714.html

西武新宿線に新車両を導入　「トキイロ」2027年春に　全席にコンセントとカップホルダー　運行区間や停車駅など…[ 続きを読む ]

本日付の「乗りものニュース」の取材記事によると「2026年3月14日のダイヤ改正後、中央西線の名古屋貨物ターミナルと南松本駅」間のEF64形定期運用をEH200形に置き換えるようです。
中央西線EF64形は1運用のみが残存しコンテナ貨車を牽引していますが、これがEF64形からEH200形に変更になることになり、EF64形の定期運用は伯備線を残すのみとなるようです。

また、の通り、EH500形の上越線対応は出力増強で対応することになりますが、「新潟県の交流区間の一部は変電所の容量が小さく、（交直流電気機関車）EF510形と同じ出力まで下げて走れるようにした」との記載があります。区間によって出力を変更しているようです。

電気機関車「金太郎」約30年越し“大改造”のワケ 「日本海に迂回して貨物を止めるな」だけじゃない狙い JR貨物に聞いた（1/3 ページ） | 乗りものニュース

JR貨物は2026年3月のダイヤ改正で、改造した電気機関車EH500形「金太郎」の運用を上越線へ拡大します。発表されている目的に加え、担当者への取材から「一石二鳥」の狙いが見えてきました。（1/3 ページ）

trafficnews.jp

岡山電車支所向け4両と共に近畿車輛をした227系500番台セキV01編成（Kizashi）ですが、本日、下関総合車両所下関支所へ到着しました。
27日には岡山地区で試運転も行われています。

2026/02/27
227系公式試運転

227系H7,H8編成(中ｵｶ)
227系V01編成(中ｾｷ)

227系の日に岡山最終増備編成と山口増備1本目の編成が一緒に試運転しました pic.twitter.com/YuFICrQbGI

— たっくん (@227_S36) February 28, 2026

回8345M　227系Kizashi V-01編成

初めて本物を見ましたが非常にカッコよかったです。デビューが楽しみです。 pic.twitter.com/64Fm0wtQI9

— ともくん (@LV234NRx_HD) March 3, 2026

227系V01編成(Kizashi)は初の長旅を終え、赴任先の下関へ到着しました。

2026/03/03 回8345M pic.twitter.com/VivPzsl0WO

— むらさん (@3008_5104ver2) March 3, 2026

本日付の毎日新聞によると、EH500形のについて「EH500形の出力を上げるため、電気機関の制御装置のプログラムの書き換え、運転装置の増設などを実施」との記載があります。仙台配置のEH500形は直流区間で出力制限を受けていますが、出力を上げていることが判明しました。
その他、「3月14日の春のダイヤ改正に合わせ、改造済みのEH500形3両が配置」との記載がありますが、こちらは車両配置の話（交番検査箇所）か読み取り切れない文面となっています。

JR貨物、東日本に改造機関車投入へ　東北の災害備え迂回ルート増強 | 毎日新聞

東北地方での大規模災害に備えるため、JR貨物が走行性能を高めた改造機関車を東日本地区に投入する。北海道―首都圏間の貨物輸送は東北線が担っているが、15年前の東日本大震災では全線復旧に約40日間を要した。改造機関車はBCP（事業継続計画）の一...

mainichi.jp

今月されていた東武東上線向け90000系91001Fですが、2月28日未明に日光線南栗橋～栗橋間で本線走行が確認されています。
踏切制御子などが置かれており、前例から誘導障害試験と見られます。
伴走車は21447Fのようです。

2026.2.27終車後 #91001F が栗橋で誘導障害試験。回生電力吸収車は #21447F 。#90000系 走行音は動画で#東上線 #20400型 #東武日光線 https://t.co/MpWRtGPlim pic.twitter.com/PiqbwweRRm

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) February 27, 2026

2026年2月27日終車後
東武日光線、誘導障害試験
東武90000系 91001F
回生電力吸収車は21447Fが担当しました。 pic.twitter.com/vhF5BJqY9p

— 名無しちゃん (@omochanomachi_) February 27, 2026

本日、苗穂工場入場中のマヤ35-1に検測用パンタグラフが搭載されていることが確認されました。
昨年11月に公表された「経営改善に関する取り組み」の中で「電気検測車の製作」が挙げられており、マヤ35形については2025年度内の改造との記載がありました。
併せてキハ150形も改造が予定されています。

ＪＲ北海道グループ経営改善に関する取り組み【2025年度第２四半期 報告書】
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20251114_KO_2QKPI.pdf
※33ページ目

【キハ40-301＋JR北海道マヤ35形客車35-1苗穂工場入換】
JR北海道マヤ35形客車 35-1にパンダグラフが付いてました pic.twitter.com/pLckkiqg6P

— カムラック (@comeLUCKtestRUN) February 27, 2026

本日、阪神電鉄1000系1605Fが「Re Vermilion（リ・バーミリオン）」塗装となり、尼崎工場を出場しました。
増結車としては初の塗色変更となり、1607Fが伴走しました。

2/27 阪神1605f(HT05)+1607f(HT07)
尼崎工場出場試運転。増結車の1000系としては初めてリ·バーミリオン塗装となって出場しました✨ pic.twitter.com/s2Lh3dgg1Z

— 晴れ時々マルーン (@hankyu6025) February 27, 2026

本日、E231系ヤマU-586編成が大宮総合車両センター本所を出場しました。これにより事故車のコツS-14編成を除き、未更新のVVVFインバータを搭載するE231系は消滅しました。

2026/02/27　宇都宮線　
回8631M E231系 U-586編成　OM出場
最後の墜落インバーター編成(S-14を除く)が出場しました。 pic.twitter.com/QELfGGyAU8

— クハ鉄 (@kuhatetsu) February 27, 2026

26日、E233系トタT40編成が長野総合車両センターへ回送されました。
同編成は元トタT14編成のグリーン車（21号車）を組み込んでおり、トタT14編成出場へ向けた回送と推測されます。

2/26
回9435M
E233系トタT40編成 NN入場回送
試9335M
E491系 East i-E 大糸線検測 pic.twitter.com/iZBJbRJSax

— matsumoto (@KYE19595) February 26, 2026

本日、西鉄7050形7151Fが貝塚線で営業運転を開始しました。

貝塚線7050形デビュー！
気になる車内放送ですがチャイムは残っているものの、案内放送はJR九州と同じAIのものになっています pic.twitter.com/Xb7tDFdILm

— ゆ〜さく (@_u_not_found_) February 27, 2026

に長津田車両工場を出場し、長津田検車区へ回送されていたロイヤルエクスプレス用マニ50 2186ですが、昨日から伊東へ向けて甲種輸送されています。
長津田からの牽引はDD200-11、八王子からの牽引はEF65 2097です。

【東急マニ50-2186】
2026.2.25. 長津田駅撮影
東急電鉄のマニ50は、国鉄が1977～82年に製造した荷物車「マニ50形」のうち、元JR東日本の1両を譲り受けた事業用車です。現在は主に観光列車「THE ROYAL EXPRESS」に連結する電源供給車として活用し、非電化区間走行を支える役割を担っている車両です。 pic.twitter.com/euw0vbHYFs

— Akahata (@Akahata0916) February 26, 2026

2026.2.26
伊豆急マニ50 2186
長津田車両工場出場甲種輸送
鶴見川

同業者の皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/5SvpYOR0tQ

— TransNana (@60020Butler) February 25, 2026

本日、GV-E197系クンTS01編成が郡山総合車両センターへ入場しました。
同形式の検査体系は不明ですが、編成単位での入場となったため、総合車両センターで初の定期検査を行う可能性があります。

2026/2/25
GV‐E197系 TS01編成が重要部検査のため郡山総合車両センターへ入場しました
GV‐E197系では初検査入場となります pic.twitter.com/WAmWRUEi6a

— やまくぼ (@masato246saku) February 25, 2026

グループ投稿がありましたが、2026年3月改正の京葉線E233系の運用数について、分割編成の運用（所要2編成）が分割運用と分離され、所要1編成に変更、固定編成の最大運用数が36運用→37運用（平日）に変更されています。
京葉車両センターにはケヨ103編成がしており、今回の整理で分割編成の一部が余剰となります。

時刻表　京葉線 下り：JR東日本

JR東日本の駅の時刻表についてご案内しています。

www.jreast-timetable.jp

名鉄4000系4016Fが運用を離脱し、尾張旭検車区で改造工事を受けています。
ジャンパ栓やホーム検知センサの追加や、運転台の改造が確認でき、ワンマン化改造を行っている可能性があります。

4016Fの運転台改造が始まりました。上からコネクタやら配線がぶら下がっているのが確認できます。 pic.twitter.com/YtFRA67QYe

— Dora (@dora_setoden) February 24, 2026

瀬戸線ワンマン化改造？の4016Fが屋外留置されてました。ジャンパー線はまだできてないのか繋がってないですね。#setoden #meiun #瀬戸線 pic.twitter.com/taqfnj8Cny

— ｶﾂ (@katsu_setoden) February 20, 2026

本日までに総合車両製作所新津事業所でモハE131-201を確認しました。
モハE131形にパンタグラフが搭載されていない点が異例で、外観は長野色となっています。
200番台は長野向けとなることが労組資料からで、次年度から3連20本が新製予定です。
一部目撃では公式試運転時期を示す検査表記が確認されているようです。

2月24日(火)、Ｊ-ＴＲＥＣ新津 [撮影禁止] 。
E131系,長野色が出現，ﾓﾊE131-201。E131系,N14編成は通電中。71-000形,Z14編成は10両が揃う。#東急 #東急電鉄 #6020系 #E131系 #仙台車両センター #北セン #長野色 #200番台 #りんかい線 #71形 #東臨運輸区 #TWR #総合車両製作所 #JTREC #JT新津 pic.twitter.com/URJh6yfid5

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) February 24, 2026

本日付の官報によると、JR貨物は通り昨年12月18日付で機関車6両などの調達の随意契約を川崎車両、東芝と締結しました。
入札公告時点では2028年末までに納入される予定でした。

https://www.kanpo.go.jp/20260224/20260224c00034/20260224c000340085f.html
https://www.jetro.go.jp/gov_procurement/national/articles/383166/2026022401170159.html
https://www.jetro.go.jp/gov_procurement/national/articles/383167/2026022401170159.html

23日、189系ナノN102編成クハ189-510の解体が、長野総合車両センターで確認されています。
同車を含む先頭車2両は、までに解体線に入っており、アスベスト撤去と思われる養生も確認されました。

解体線に入った"あさま色"の189系ナノN102編成の先頭車2両（クハ189-510+クハ189-9）。

現在も車内に"謎の白いシート"を付けて内装の解体作業が進んでるようで、保存云々は「現実的に厳しいなぁ」と改めて悟る。。

来週以降は・・。

〜

えちごトキめき鉄道のET127系V7編成のNN入場回送が本日運行。 pic.twitter.com/2kvTwAOMwT

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 19, 2026

189系N102編成 クハ189-510 合掌 pic.twitter.com/ZlBG1KaZpn

— 反町（たんまち） (@tammachi95) February 23, 2026

さよなら"あさま色"。

先週NNの解体線に入った189系ナノN102編成の先頭車2両（クハ189-510+クハ189-9）ですが、上野側のクハ189-510がとうとう解体処分。。

地元で"妙高号"や"おはようライナー"などで大変お世話になった同車・・新製配置された"長野"から約50年も離れず、この長野の地で散りました。 pic.twitter.com/Dj248rF41W

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 23, 2026

本日、京浜急行電鉄は泉岳寺～新馬場駅間の連続立体交差事業で、八ツ山跨線線路橋の送り出しを行ったことを発表しました。本日未明、JR各線を跨ぐ送り出しを行ったようです。
トラス橋の先端は送り出し専用の構造物で、車両が通れない寸法となっています。この区間には勾配もあり、順次送り出しをして最終的なトラス橋を構築することとなります。

八ツ山跨線々路橋の送り出しを実施しました
https://www.keikyu.co.jp/report/2025/report2026022301.html

【品川の夜に、巨大橋梁が動く。】

2/23未明、八ツ山跨線々路橋を送り出し工法で架設しました。
総重量約3,300tにおよぶ構造物がゆっくり前進する迫力の工事です。

地域の安全・快適な移動のため、連続立体交差事業を着実に進めています。 pic.twitter.com/l00cju9CBc

— 京急 公式 (@keikyu_koho) February 22, 2026

05N系として初の05-126Fですが、本日までに中野方5両が姿を見せました。
スカート形状の変更や、断流器箱など一部床下機器の交換、M台車枠の全塗装（銘板は日本製鉄SS135D）、車内手すりの変更などが確認できます。

B修繕中の東西線05-126F 中野方5両が工場の外へ姿を現しました。 pic.twitter.com/EhucgitsEg

— ほたてバター焼き (@Z5Gh0) February 23, 2026