くらがの

5月15日に試運転が確認された博多総合車両所所属N700S H1編成ですが、全般検査塗色の省略と部分補修が確認されています。
昨今、塗料不足が深刻化しており、影響を受けた可能性があります。

26/5/15
N700S H1編成 博総（第2全検）全般検査出場試運転（塗装省略）
あの影響で
このような結末になるとはね pic.twitter.com/J4j4AiFoL0

— N7XKRS (@n700X1X80) May 15, 2026

ショック😨
全検明けH1編成　中東情勢の影響を受けて
塗装等は部分修復のみ

ホロは真っ白

また後ほど pic.twitter.com/qvXvrWmW41

— なっつ (@XkaV2ZyjQEwwmlO) May 15, 2026

本日、近鉄5820系DF51編成（5851F）が富吉車庫へ回送されました。シリーズ21の塩浜以北への入線が確認されるのは初めてで、明日開催の「L/Cカー 三兄弟 集合記念撮影会」で公開される予定です。

【2026年5月17日(日)】L/Cカー三兄弟集合記念撮影会in富吉車庫
https://blog2.kintetsu.co.jp/ekichou/2026/04/2026517lcin-f5fb.html

シリーズ21名古屋線入線　回？レDF51
シリーズ21が名古屋線入線は非常に珍しい#近鉄運用 pic.twitter.com/LOYhDwpR5J

— 友真🌰🩷🟡　🟡🟦 (@9Y7pI61PMkG2mC5) May 16, 2026

明日の撮影会のためDF51が富吉駅に来ました

シリーズ21が名古屋線に入るのは8年ぶり、塩浜以北入線に至っては初の事ですね。

※敷地外より撮影しています pic.twitter.com/ygLKcKfWiG

— じゅんや【E21】 (@Junya_ito110728) May 16, 2026

JR九州小倉総合車両センターが移転予定の旧・JR貨物東小倉駅ですが、本日までにアーチ形の上屋の解体が確認されています。
荷物輸送に使用され、地下にはがある建物ですが、移転に伴い解体されるようです。
2028年2月26日まで車両基地の造成工事（東小倉駅構内車両基地造成他）を行う旨の看板が確認できます。

東小倉駅解体現場の現状です。
海側のホームの屋根が半分近く解体されていました。
特徴的だった丸屋根もいよいよ見納めです。 https://t.co/SAuPMGLatE pic.twitter.com/22LQOr9cdf

— もじ鉄ふーみん (@JR_Ishitetsu) May 16, 2026

富山貨物駅の解体箇所への移動がされていたEF81 1ですが、本日、解体作業が確認されています。
これにより富山機関区で保管されていたEF81形は消滅しました。

#富山機関区#EF81#EF811#解体
クレーンフック用の穴開けて解体中
解体で間違い無いですね。
合掌。 pic.twitter.com/vkyzP6JGzc

— かた44たか (@48katashiyo) May 15, 2026

富山貨物駅で作業中のEF81、様子を見てきました。
この時点ですでに車体が二分割されているようです…

横にクレーン車がいることから、この後吊り上げてトラックに載せ、別の場所へ移送したものと思われます。

2026.05.15 走行中の431Mから撮影 pic.twitter.com/t7I6778TLg

— あおみなと (@aominato3710) May 15, 2026

山形新幹線車両センターへされていたE723系5000番台カタB-1編成ですが、本日、本線試運転が確認されました。

https://twitter.com/Suzune_0129/status/2054860246129213869

twitter.com

本日、京阪13000系13014F（13014-④-13064）の営業運転開始が確認されました。
同編成は3月に川崎車両からされていました。

https://twitter.com/i/status/2054851586229444937

twitter.com

富山機関区で保管されていたEF81 1ですが、本日までに富山貨物駅で留置される姿が確認されています。
過去、機関車の解体で使用された場所で、JR貨物の保存車は近年解体が相次いでいます。

EF81 1荷役線？に居たけど、この位置は非常によろしくない！
マジで？ https://t.co/dJZjUFFELC pic.twitter.com/mkHkCbW4kL

— のぬ (@v9HGmYIyu4Qu05u) May 13, 2026

の通り、本日、東急電鉄の2026年度設備投資計画が公開されましたが「前年１０月に発生した田園都市線梶が谷駅構内における列車衝突事故で損傷した当社所属車両の修繕や新造を行います」との記載があります。
これにより、5101Fや2135Fの一部車両は新造による対応となります。

２０２６年度 設備投資計画 鉄道事業の持続的成長を目指し、安全投資を軸に総額約６４１億円の設備投資を実施｜ニュースリリース｜東急電鉄株式会社
https://www.tokyu.co.jp/company/news/detail/61016.html

本日付のプレスリリースによると、E653系ニイU101編成に583系風の塗色を行い、7月18日から営業運転に投入するようです。
485系に準じた勝田車両センター所属車の色違いのようです。

今年の夏は、いざ、山形庄内へ。庄内の魅力を発信！
山形庄内夏の観光キャンペーン
https://www.jreast.co.jp/press/2026/niigata/20260427_ni01.pdf

25日、最後まで大垣車両区に残存していた213系カキH1、H6、H13編成が浜松駅通路線まで廃車回送ツアーとして営業運転に充当されました。
これによりJR東海管内の213系は営業運行を終了したようです。

車両引退企画！「ありがとう２１３系５０００番台」について
＜お客様を乗せた最後の運行！！廃車回送ツアー＞
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044940.pdf

2026/04/25

9212F H1+H6+H13
213系廃車回送ツアー

最期の地、西浜松へ向けていよいよお別れですね。37年間お疲れ様でした。

ご一緒した方撮影された方々お疲れ様でした。 pic.twitter.com/rTXWKEpE98

— 鉄専チャンネルの宮 (@meitetsu_3500) April 25, 2026

4/25
回9500F 〜 9213F 〜 9212F
213系H1編成+H6編成+H13編成
廃車回送ツアー

各地で廃車回送に“会葬”された皆様お疲れ様でした
ラストランを終えてJR東海から湘南色が消滅となりました
37年間お疲れ様でした
#ありがとう213系 pic.twitter.com/uqHLG8NfDj

— BLUE✩⡱ (@Syakudo_Lulu) April 26, 2026

の車両総数から1編成の減少が見込まれる名古屋市交通局桜通線ですが、公告「送風機等整備業務委託」の仕様書に記載されていた2027年度までの重要部検査・全般検査（概ね4年おきに実施）の検査予定編成に、2022年度に出場した6000形6101編成の記載がありません。
他の検査時期の編成は検査予定となっており、2年以上休車で温存して他編成を検切れ以外で廃車にするような動きが起きない限り、廃車対象と推測されます。
3月に日進工場に入場したがあり、現在は留置線でされています。

保存機を除き最後のJR東日本の電気機関車となっていたEF64 1030ですが、本日未明、長岡駅南部構内から秋田総合車両センター本所へ向けて配給輸送されました。牽引はDE10 1700です。
車籍抹消が確認されていない電気機関車はEF65 501、EF81 81がありますが、配給済みの車両と同機が廃車になった場合、保存機以外は消滅することになります。

4/17 配9423レ EF64廃車回送（AT入場）
DE10 1700+EF64 1030
ついに新潟からELが消滅
最後は勇ましく、あっけない最期でした
ありがとう64、ありがとう新潟のEL pic.twitter.com/1ZQ6tEgUcY

— しんえつ@キモティカ=キモティダロ保存委員長 (@Kubikino_Rapid) April 16, 2026

4月9日に近畿車輛を出場していたセキX01編成、V04編成、V05編成ですが、本日、下関総合車両所岡山電車支所から下関総合車両所下関支所へ回送されました。

227系Kizashi V05+V04+X01
岡山電車支所から出場
X編成も初下関へ pic.twitter.com/Pw5hbRzaFm

— ゆ め じ さ ん (@HreePro_Yumeji) April 14, 2026

2026/4/14

227系中ｾｷV05+V04+X01

回8345M

下関総合車両所下関支所送り込み回送 pic.twitter.com/ztfoq6wUmV

— ゆーけーぇ〜 (@yupon___3) April 14, 2026

4月9日、小田急5000形5065×10（5065F）の営業運転開始が確認されました。
同編成はの1編成と推測され、日本車両製としては5年ぶりの新製となりました。

2026. 4/9
E82運用 5065F (5065×10)

久々となる5000の増備車が今日から運用入り
屋根上から床下までピカピカですね pic.twitter.com/6NCRFbbo9e

— かいきゅー (@Express_OER) April 9, 2026

本日未明、東武90000系91001Fが東京メトロ貸出のため新木場まで臨時回送されました。
東京メトロ線内への入線が確認されるのは初めてとなります。

【東武東上線 90000系 臨時回送】
91001F
E8296T
※メトロへの貸出のため
2026/04/07(終車後) pic.twitter.com/tNOxHJKEz7

— 亀井 (@114514TOBU) April 7, 2026

91001Fが新木場へやってきました。メトロ初入線です。 pic.twitter.com/va9kLbMnpZ

— 最後の回送 (@By9238) April 7, 2026

4月6日から7日にかけて、吹田総合車両所本所の試運転線で、EF66 125[吹]、EF66 131[吹]がプッシュプルする形でコキ107形の構内試運転が行われました。
コキ107形のデッキには測定機器が確認できます。

2026/04/07
EF66-131+コキ+EF66-125
動揺測定列車　吹田構内運転
岸辺にて pic.twitter.com/qCjhFDbffs

— 電車の顔 (@Fullten_train) April 7, 2026

何の試運転でせうか#EF66 pic.twitter.com/pWT7HwqayV

— 寝台急行「銀河」。 (@sasuraiekiinn) April 6, 2026

4月2日、大阪メトロ谷町線22系22663Fが中間更新を終え、緑木を出場しました。
新20系最後の中間更新車となる見込みです。

https://twitter.com/NMKA0527/status/2040004282519535910

twitter.com

東京総合車両センターで確認されていた房総色のE233系ですが、本日までに編成や車番、搭載機器が明らかとなりました。
元トタT71編成のMユニットをH49編成4両に挿入した編成で、元トタT71編成のSIVが撤去されています。先頭車にはトイレとバリアフリースペースが追加されています。改造箇所は多いですが、車番の変更は確認できません。

5号車 モハE233-607
6号車 クハE233-507 pic.twitter.com/laofYEqQQP

— 品オサ (@makodeha) April 2, 2026

東京新聞編集委員のXによると、3月31日、JR貨物の事業計画発表の場で「機関車の新造両数を質問した」ところ「EF210-300番台の4両のみ」との回答を得たようです。
今のところ交通新聞は更新されていません。

本日2026年3月31日、国土交通省で #JR貨物 2026年度事業計画が発表されました。設備投資額286億円のうち車両は19億円。うち機関車の新造両数を質問したところ #EF210-300番台の4両のみとのこと。次世代低床貨車コキ90は実証試験中なので2026年度の新造計画はないそうです（写真は3月30日撮影の4091レ） pic.twitter.com/HqpDYrylmV

— 嶋田昭浩 (@shimada2022) March 31, 2026

3月31日、キハ186-1016が営業運転を開始しました。JR四国から追加譲渡された2両はいずれも営業を開始したことになります。

2026/3/31
キハ186-1016　運用入り

今日はキハ186-1016も運用入り。全て運転台付きかと思えば何と1両は例のキハ186形。強烈な見た目です。 pic.twitter.com/kFnKTG4WtQ

— ソニッカー883 (@otweight3) March 31, 2026