くらがの

本日、JR九州、JR西日本、京都鉄道博物館は、キハ47形特急「かわせみ やませみ」を京都鉄道博物館で展示すると発表しました。
併せて、9月13日熊本発（博多経由）、9月27日広島発（筑豊本線経由）で、乗車ツアーを発売します。

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2025/08/15/20250815_Kumamoto_DC2026_PreCP_Project_Kawasemi_Yamasemi_Kyoto_Railway_Museum_Exhibi.pdf

本日、伯備線新見以北に227系オカL34、オカL35編成が入線しています。
両編成は7月31日に近畿車輛を出場しており、同形式の入線が確認されるのは初となります。

伯備線内伯耆溝口〜岸本で227系uraraL34＋L35の試運転を目撃❗
列番不明ですが米子方面に下りした。#227urara#伯備線#試運転 pic.twitter.com/TMiPSdOED1

— 尾木海人 (@potetoheddodayo) August 12, 2025

8月9日、西武4000系4023Fが横瀬駅で故障し、4017Fに牽引され横瀬車両基地に搬入、本日時点でも同車両基地に留置されています。

【2025年08月09日 12時35分】西武秩父線は11時41分頃、横瀬駅での車両故障の影響により、飯能～西武秩父駅間の一部列車に遅れがでています。 #西武鉄道 https://t.co/nqa6JfOmlW

— 西武鉄道運行情報（公式） (@seiburailway) August 9, 2025

西武4000系 4023F+4017F
パンタグラフを上げられない4023Fにはテールサイン代用の赤色灯が置かれた。4017Fが唸り声を上げながら4023Fを引っ張り横瀬駅を出発。その後、引き上げ線で後ろから押し上げるような形で留置線へと移動。その姿は令和に蘇る西武の赤電機であった。 pic.twitter.com/D82BnJVyRG

— 4000急行 with 各停長瀞・三峰口 (@Express4000) August 10, 2025

D16+4023F pic.twitter.com/unKEBnEd3h

— 宮本駿介 (@MS_442hz) August 11, 2025

川内駅で脱線したEF81 406[門]ですが、本日、留置中の川内駅構内で台車の履き替えを行いました。
本線走行を行う目的と推測されます。

電気機関車移動する前と移動したあと#電気機関車#台車#移動#川内駅#貨物#JR貨物 pic.twitter.com/kplwjIfXl3

— 薩摩せんで鉄道819 (@eUdkCqjs5n83623) August 11, 2025

本日5日夜、E493系オク02編成の牽引によって、C61 20[群]が配給輸送されています。回送票によると、行き先は大宮総合車両センターであり、同センターに入場する見通しです。
また、E493系によるSLの配給輸送は初めてです。伴走には従来通り、オヤ12 1が連結されています。

2025.08.05
配9940M OM入場
クモヤE493系オク02編成+C61 20[群]+オヤ12-1

熱帯夜に香るSLのオイルと12系の排気、本当に最高でした。 pic.twitter.com/knOUm5r6pA

— mozu (@712_Photo) August 5, 2025

2025/08/05

配9940M　C61 20 OM入場

E493系+C61 20+オヤ12 pic.twitter.com/w1dSveYs8N

— なごみちゃん(*^◯^*)Ｒ３５ＧＴ－Ｒ女子運転♡ (@szsm5rnS2sDzw69) August 5, 2025

本日5日、721系サウF-5101+F-5201編成が苗穂工場に入場しました。牽引はDE10 1742でした。
先例から、同工場にて廃車解体される可能性があります。

twitter.com

2025/08/05
試1191レ 苗穂入場(廃車)
DE10 1742 + 721系F-5101/5201編成 pic.twitter.com/NDfqQv4lF2

— もはね (@SRmohane_285) August 5, 2025

本日、ぐんま車両センターのHB-E220系2両（HB-E221-7、HB-E222-7）が高崎線本庄～高崎間で公式試運転を行いました。
後、初の本線走行となります。

試9830D
八高線用HB-E220系試運転
HB-E222/E221-7

神保原〜本庄を通過しました

八高線用HB-E220系の初試運転は北藤岡から八高線に入らずそのまま高崎線を走り本庄へ pic.twitter.com/VHzusrs88v

— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) August 5, 2025

2025.8/5
HB-E220系　高崎線試運転
HB-E221･222-7

遂に始まった本線試運転
銀色の車体がカッコいいですね pic.twitter.com/vpcWil6s1n

— じーぶいてーつ (@GV_tetsu) August 5, 2025

本日4日、東急電鉄6020系5両編成の6156Fが総合車両製作所新津事業所(J-TREC新津)を出場し、甲種輸送されています。
新津からの牽引はDD200-4[愛]です。

8月 4日(月)、東急6020系 6156F編成。J-TREC新津を出場、新津駅６番線へ。甲種輸送:甲53，9485ﾚ、発車待ち。新津駅11時頃。一旦、新潟貨物ターミナルへ向かう。#東急電鉄 #東急 #6020系 #甲種 #DD200 #JTREC #総合車両製作所 #新津駅 #9485ﾚ pic.twitter.com/5bnIaifLkf

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) August 4, 2025

東急6156F 甲種輸送
DD200 4＋6156F
9485レ

2025.8.4 pic.twitter.com/gEKv5e6rWV

— ef5861 (@62swallowAngel) August 4, 2025

宇都宮市は1日、を開き、芳賀・宇都宮LRT（ライトライン）の宇都宮駅西口延伸に関する進捗状況を説明しました。
この中で、市は開業予定時期について「2030年の開業は難しい」との認識を示しました。新たな開業時期については説明がなく、検討中と見られますが、下野新聞は1日朝に「数年先への変更が見込まれる」と報道しました。

工事の着手時期については、2028年内を目指すとしています。

また、軌道事業の特許申請は2025年10月を目途とし、申請前には議員協議会を開催し、「軌道運送高度化実施計画（案）」も説明されます。

あわせて、需要が見込まれるJR宇都宮駅西口など6つの停留場については、ホーム長を従来の30メートルから40メートルへ延長する方針が示されました。さらに、宇都宮駅西口のペデストリアン…[ 続きを読む ]

羽田エアポートラインと東急電鉄は1日、新空港線の速達性向上計画の認定を国土交通省に申請したと発表し、計画の概要を公表しました。

発表によると、
▼車両編成数は3両と8両であること（≒10両編成は直通しない）
▼蒲田駅付近に車両留置施設の整備すること
などが新たに判明しました。

東急電鉄や事業を後押しする大田区は、2038年代前半に京急蒲田駅付近までを第1期開業させ、将来的に羽田空港まで乗り入れる構想です。

関連フォーラム：
4月5日「」

新空港線整備に向けた速達性向上計画の認定を申請
https://www.tokyu.co.jp/company/news/pdf/20250801_newairportline_d_1.pdf

本日より、E233系7000番台ハエ117編成に埼京線開業40周年ヘッドマークが掲出されています。

https://twitter.com/2811634f/status/1951060930990842146?t=HjOidSMEBCIaWIRLBsQ8tQ&s=19
https://twitter.com/ssk_ns1117/status/1951029361383264317?t=zAkuoZb31bLQRN-urDaZXg&s=19

大井川鐵道とJR西日本は7月18日、JRの12系5両を大井川鐵道に譲渡すると発表しました。
譲渡日は同日付で、対象はスハフ12-129、オハ12-346、オハ12-345、オハ12-341、スハフ12-155です。
また、18日から宮原操車場(宮原操)から西浜松駅まで甲種輸送され、22日までに同駅から新金谷駅まで陸送されました。

鳥塚社長のブログによると、早ければ11月にも営業運転を開始すると説明しています。

譲渡前にJR西日本が廃車予定の車両を検査と見られる整備を行う()など、譲渡と見られる動きが確認されていました。

大鉄による譲受理由として、大鉄は2029年春頃に全線復旧するですが、それまでに乗客を増やすためにテコ入れを図りたい意図もありそうです。

これまでのタイムラインは次の通…[ 続きを読む ]

JR東日本は25日、昨年の大雨により被災し運休中の陸羽東線・鳴子温泉～新庄間について、今年9月より復旧工事に着手すると発表しました。

報道によると、工期は約2年、費用は約10億円を見込まれているようです。

このため、2027年度中に復旧する見通しです。

陸羽東線 鳴子温泉～新庄間復旧工事の着手について
https://www.jreast.co.jp/press/2025/sendai/20250725_s03.pdf

JR東が陸羽東線の復旧工事を9月に開始　2024年7月の豪雨で被災、工期2年 – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20250725-Y5KY7PQD5VPTHKUB7DD5FW6SUE/

本日29日、福岡市地下鉄4000系4130Fが川崎車両を出場し甲種輸送が行われています。
2025年度は5編成の新製が予定されており、そのうちの3編成目です。
形式全体では6編成目になります。

2025.7.29

8896レ 甲73  兵庫▶︎姪浜
DD200-22（愛）＋ 福岡市営地下鉄
4000系4130F 6B

今日は同業少なめです…

鷹取神タ駅にて pic.twitter.com/TSBG9TcMOT

— 西のカモレ (@f1_jima) July 29, 2025

DD200-22牽引、
川崎車両発姪浜行き、福岡市地下鉄4130F甲種輸送。
今回は、ローレル賞受賞記念ですかな？
２枚目･･･６号車山側
３枚目･･･６号車浜側
（九州に上陸したら、山側が玄海灘側になります）
「暇か？」と思ったら、見比べてみて下さい。
さて、山陽本線を下るのは何かな？ pic.twitter.com/EU1tPSANhE

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) July 29, 2025

本日、御殿場線（御殿場～国府津）で315系の営業運転が初めて確認されました。
狩野川花火大会に伴う臨時運用で、シスU12編成が充当されました。
試運転ではに同形式の入線が確認されています。

5550M
U12
U編成が御殿場以東初入線
315系が御殿場以東営業初入線 pic.twitter.com/piOPQOYnO4

— RYO (@RYO_10_1) July 27, 2025

5550M 普通国府津行き
2551M 普通沼津行き
315系U12編成
ついに御殿場〜国府津間での営業運転を開始そして試運転以来の神奈川県への走行
御殿場線の新たな1ページが開かれた pic.twitter.com/3hUIaFqKRA

— ホッピー (@Hoppy1253) July 27, 2025

JR東海は25日、山梨リニア実験線の新しいL0系改良型試験車M10（中間車両）の出発式を開きました。
従来とは異なるエクステリアデザインや、製造コストの削減、環境負荷を低減したことも特徴です。

本中間車の導入は、1月1日にマスコミ各社がし、2月20日にニュースリリース（※外部リンク）していました。

一方、リニア中央新幹線は環境、政治問題で静岡工区で着工できていないこと、その他の工区でも工事に遅れが出るなど、開業時期は見通せない状況にあります。

リニア新車両「M10」、走行試験開始　デザインを一新：朝日新聞
https://www.asahi.com/articles/AST7T3VP1T7TUZOB00ZM.html

25日、HB-E220系2両（HB-E221/E222-7）が川崎車両を出場し、甲種輸送されています。
行先は高崎であり、ぐんま車両センターに配置され、八高線で運用される見込みです。

HB-E220系は2025年度に、合計32両（ぐんまは2連8本）が新製されるです。
また、同系は川崎車両だけでなく、J-TREC横浜事業所でも製造がされています。

2025.7.25
甲69  兵庫▶︎高崎
JR東日本　HB-E220系（高崎エリア・八高線用）
八高線用トップナンバー川崎車両を本日出場し甲種輸送中です

東京方より
HB-E221-7
HB-E222-7 pic.twitter.com/kkbGY0Yvd2

— 西のカモレ (@f1_jima) July 25, 2025

23日、ホキ1000-3、17号車の営業列車充当が確認されています。
2024年3月、三岐鉄道東藤原駅構内でホキ1100形5両が脱線し、運用を離脱しており、今回復活に至ったようです。

2025.07.23
5571レ　KE65 5
奇跡の復活を遂げたホキ1000形、4年ぶりの衣浦入線！！ pic.twitter.com/xJlLb1thow

— しらさぎ1008 (@Shirasagi_1008) July 23, 2025

https://twitter.com/UminchoP/status/1947780062226616438

JR東日本は22日、6月17日に発生した一連の山形新幹線E8系の故障原因を特定し、8月1日より順次、単独運行を再開することを発表しました。

発表によると、以下の3点が確認されたということです。
(1) 「特定の時期以降に製造された半導体素子では、半導体素子を制御する電流が従来の補助電源装置より高くなる」。
(2) 「高い電流が流れたことに加え、周囲温度上昇も影響したことで、制御基板内の制御回路にある保護素子が誤動作し、半導体素子の損傷に至る」。
(3)「この現象はE8系の第6編成以前の編成及びE6系に搭載されている半導体素子と…[ 続きを読む ]