まつのき

長野総合車両センター入場中のトタT41編成ですがMM’241が姿を現しました。
SIVの増設と号車番号の変更が確認でき、T37編成と同様にG車組込み準備改造となります。

E231系ミツB1編成だったモハE231/モハE230-2が総武緩行線から武蔵野線の帯に変更され留置。

先日の1番同様に既に機器更新が完了しており量産車トップ編成の転用工事が終盤に近づいてきました。

また小変化としてE233系トタT41編成のモハE233/モハE232-241の号車表記が4・5から5・6になっていました。 pic.twitter.com/XaU0xbdcTI

— えぬ (@Cocoa_189_510) June 21, 2019

ハエ138編成は昨日試運転を行い、今のところ川越車両センターに留置されています。

20日、ハエ138編成がJ-TREC横浜事業所を出場しました。これで労組Twitterの7編成が揃ったことになります。
5日おきに返却されているハエ137編成と、大宮で並んでいます。

回8626M ハエ137編成 田町疎開回送
16:06 @大宮7番

試9551M ハエ138編成 J-TREC出場試運転
16:27 @大宮11番

ハエ137とハエ138が大宮の地上で並ぶ珍事
11番入線の列車を9番線から撮る時に、ホームを逃すと10両入らない件

さてハエ138は何線に連れてかれるのかな…

撮影者の皆さんお疲れ様でした！ pic.twitter.com/w9dE23sero

— 【特 別 快 速】 (@YukiE235t) June 20, 2019

7000番台のホームドア対応改造ですが、まるごさんによると、ハエ128編成の改造確認で、新製を含め19編成の改造を確認したそうです。
少なくとも、7000番台の半数がホームドアに対応したことになります。
https://twitter.com/ma_ru_go/status/1141626265402654720

別件ですが、昨日は青梅運用のH編成代走がありました。昼頃、トタH46編成のうち6連…[ 続きを読む ]

本日、ミツB30編成が長野総合車両センターへ入場、新ミツA544編成が東京総合車両センターを出場しています。また、盛岡車両センター青森派出ではミツB8編成が姿を見せています。

ミツB30編成は伴走車になったミツB31編成を除くと、機器更新編成では初の転用入場です。入場先は長野となりました。

6/20
回9429M
NN入場回送
中央・総武線 各駅停車 E231系0番台 ミツB30編成 10両
＠長野駅

武蔵野線への転用改造のため長野入場しました。
三鷹方のB 3 0の表記が特徴的でした。 pic.twitter.com/64uAsXNvVK

— TAKA (@nsxytaka) June 20, 2019

東京総合車両センターへ入場していたトウ544編成は、本日、車体保全と機器更新、転用改造を終えてミツA544編成として出場しました。
https://twitter.com/231haikyu/status/1141589078925688832

盛岡車両センター青森派出へ入場しているミツB…[ 続きを読む ]

公開された労組資料に、横須賀・総武快速線向けE235系に関する記述、従来のE217系に関する記述がありました。
それによりますと、鎌倉車両センターの収容能力が足りなくなる為、疎開留置が行われるようです。
2020年5月以降、2024年までの4年でE217系を置き換えていくとのことで、営業運転開始は2020年5月投入開始以降のダイヤ改正より順次とのことです。
http://www.jreu-yokohama1.jp/library/5b8fc5fcb8e028f93a2e85f2/5d00d9dd7ba3b3de30be1b8a.pdf

マリNB-09編成ですが、6月6日以降、運用の目撃情報が出ており、1週間ほど前に木更津で撮影したとの写真を確認しています。
久々に運用へ復帰したようです。

4日前に撮影した京葉車両センター木更津支所化とした木更津電留線 pic.twitter.com/v4T99Okpgx

— Uchibo Rapid Liner (@Uchibo_e217) June 16, 2019

※一定の注目があるようなので、トピックを分けました。

本日付の日刊工業新聞にFV-E991系の記事と、R291系の状況が掲載されました。ネット版の後半が会員限定記事になっているため、要点のみ書きます。
（紙面しか確認していないため、ネット版に登録しても記述が無いかもしれません。）

FV-E991系は、日立のハイブリッドシステムと、ハイドロジェニックス（カナダ）の燃料電池が導入されるとの記述があります。（HB系列のハイブリッドシステムも日立が開発しています。）
また「架線レス化」というダイレクトな表現も出てきました。

京王重機へ搬入されたR291系は燃料電池の「小型・軽量化に伴う機器の床下搭載に向けた改造」を行っているとの記述があります。

209系を改造した元新秋津訓練機械ですが、本日、入場中の郡山総合車両センターで姿を見せました。
長野色のカラー帯が確認できますが、外装はまだ未完成のようです。

この車両は、入場時に長野への転用を示唆する表記がありました（）。
https://twitter.com/Ruaru_east/status/1140931288813035520

6/16の休日62G運用を最後に運用の目撃がなかったトウ546編成ですが、6/18、東京総合車両センターの工場へ入場しました。
車内広告等はありませんでした。
10号車を除く10両は三鷹車両センターへ転属となるでしょう。
一方、ミツB30編成ですが、6/18当日朝の01Cを持って運用離脱となった模様です。
わかりづらいですが、車内広告等はありません。
https://twitter.com/tce23321/status/1140850422665494528?s=21

6/18
中央・総武線 各駅停車 E231系0番台 ミツB30編成は、三鷹車両センター内でドアステッカー・広告類の撤去が確認されました。よって本日01C運用での離脱と思われます。
分かりにくい写真でごめんなさい。 pic.twitter.com/aITuHZv9xI

— TAKA (@nsxytaka) June 18, 2019

長野から甲種輸送されていた元八高川越線205系3000番台ですが、本日、運用開始のプレスリリースがあり、現車も姿を見せました。
種車は順序通りならハエ85編成となりますが、今のところ確認できていません。

プレスリリースによると、今回の1編成の営業開始は6月22日で、「富士急行線90周年記念車両」となります。

2編成目の外装も着手するかもしれません。

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転が終わったトウ39編成のうち、10号車なしの10両ですが、6/17、新潟車両センターを出発し東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1031[長岡]でした。

6/17(月) 配9772レ EF64-1031＋E235系トウ39編成10両 新津配給 浦和駅にて。
学校終わりに急いで、新津配給2回連続の撮影でした。面潰れは気にしません… pic.twitter.com/649YzZtwi6

— こうすけ (@kousuke_utibou) June 17, 2019

配9772レ EF64-1031+E235系トウ39編成の甲種輸送は14:00に大宮駅を発車しました。
E235系の配給をやっと撮影することが出来て良かったです！(39本目で)
これから撮影される方は頑張ってください！
撮影されていた方々お疲れ様でした！ pic.twitter.com/KjmxlbIevn

— ラム? 暇すぎる日々 (@JJ01_MK1028) June 17, 2019