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BLTがフォーラム「209系(もと)マト82編成、転用改造工事進む」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
千代田線と常磐緩行に必要なものを取った分軽くなったのではないかと思います。
マト81の方も重さがどれだけかも見てみる必要がありますが・・・ -
いちさとがフォーラム「209系(もと)マト82編成、転用改造工事進む」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
0.1tは最後の桁ですので、搭載機器が100kg動いたとは限らず、以前の重量によっては、1kgでも切り上げになる可能性があります。
JR東日本の内規は知りませんが、実測は輪重比しか測らない会社が多いと思います。個体差もありますし。 -
いちさとがフォーラム「209系ハエ71編成、運用復帰」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
大昔にハエ86、87編成の計画が崩れたとき、南武線209系と70-000系の余剰6両で4連3本を組めば、合理的ではと思っていました。（結局、ナハ45編成を再転属させて、2両を新製しましたね。）
当時は国電総研さんに勢いがあり、妄想する隙が無い状況でした…。その後、10年くらい経ってから、改造設計に関わるコストの大きさを知りました。
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BLTが「209系」フォーラムで「ハエ63編成、編成札に変化」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
ハエ63編成ですが、1/11、八王子留置線にて編成札が「ご乗車ありがとうございました」の札に変えられてました。
運用離脱も近いと思われます。八王子留置線に留置中のハエ63編成
ご乗車ありがとうございます札に。#八高線#川越線#209系3000番台#ハエ63 pic.twitter.com/PKUmP3k0Vx— 特急レッドアローちちぶ号飯能行き (@takesan571) January 11, 2019
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いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB16・B26編成秋田へ」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
本日、元ミツB26編成を含む編成が、盛岡車両センター青森派出から秋田総合車両センターへ配給されました。
6ドア車が抜かれたとの目撃はあるものの、車番は不明で、前例からすると6M4T化され、ミツB16編成のMM’31を組み込んでいると思われます。（この内容でサイトへ反映します。）
https://twitter.com/UR4sbsvbUMvqM6V/status/1083303176369954817
https://twitter.com/East_Aki_Hiro/status/1083287727330668545E231系 B26編成 AT入場
EF81 136号牽引です。ギャラリーたくさん^_^ pic.twitter.com/MXYTJ3GUfL— 崎の人 (@hato7you) January 10, 2019
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BLTが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系モトS119編成+モトS208編成出場」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
JTREC総合車両製作所横浜事業所で製造が進められてたE353モトS119編成(基本)と、モトS208編成(付属)ですが、1/10出場し、松本車両センターまで自力で出場回送を兼ねた試運転が行われてます。
松本車両センター着は1/10中の模様です。
試9750M E353系 pic.twitter.com/PzQJYKpc3a
— シン (@kazu3_n) January 10, 2019
https://twitter.com/prism_liner/status/1083254159279673349?s=21 -
先日JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転を終えたトウ31編成ですが、1/10に新潟車両センターを発ち、東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1030[長岡]でした。
https://twitter.com/prism_liner/status/1083249329408634880?s=21 -
BLTがフォーラム「East i-D、3両に再組成される」の「JR東日本の機関車/事業用車」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
検測機器ってことで修理に随分かかりましたね。
直ってよかったです。 -
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BLTが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「千代田線6102F新木場へ」というトピックを立てました。 7年, 4か月前
綾瀬車両基地の最後に残るメトロクこと6000系6102Fですが、1/8に新木場へ回送されました。
譲渡は6130Fで終わってるので廃車のためと思われます。
この新木場への回送をもって、6000系は全ていなくなりました。
インドネシア等に譲渡された編成については今後の活躍に期待します。
https://twitter.com/7imrhynr97hsots/status/1082520990553382912?s=21
https://twitter.com/fda203/status/1082498108221583360?s=21 -
BLTが「E231系」フォーラムで「ミツA534編成出場」というトピックを立てました。 7年, 4か月前
No.653で東京総合車両センターの工場に入場していたトウ534編成ですが、1/8出場し、三鷹車両センターへ自力で回送されました。新ミツA534編成です。
回6465M ミツA534 大崎入線 pic.twitter.com/7VWeJ4zsOS
— 工事中 (@8761M_8260M) January 8, 2019
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BLTが「東武鉄道」フォーラムで「81106F廃車回送」というトピックを立てました。 7年, 4か月前
新栃木の8000系81106Fですが、1/7に北館林へ廃車回送されました。
この廃車回送をもって、新栃木の8000系は81105Fの1本のみとなりました。2019/01/07 東武8000系 81106F廃車回送
この回送により東武宇都宮線の8000系は81105Fの1本のみとなりました。 pic.twitter.com/4dUD4kEWtR
— はれる (@rin5004) January 7, 2019
羽生の後は、新年一発目の北館林定期巡回
81106Fが北館林まで廃車回送され、車外スピーカーを外してた。
また81106のドアが至るところに補修跡が残ってた。 pic.twitter.com/Ul46APlYKD— ハヤブサ@次回未定 (@hayabusa_e235) January 7, 2019
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いちさとがフォーラム「モトM-112編成中間車改造中」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 4か月前
外観から、従来確認されていた2両（サロハE257-12、モハE257-112）ではなく、（隣り合う2両と仮定した場合）モハE256-12、モハE257-1012のようですね。
モハE257-1012の発電ブレーキチョッパが撤去され、矩形の箱×2に変更されているように見えます。デッドウエイトでしょうか。一方で電話アンテナは残されています。何このE257系？
真っ白い車体に真っ黒い帯。これが東海道線の特急踊り子に転用されるE257系ですかね。
ちなみに機器更新していました。 pic.twitter.com/zcWgQmqgj2
— えぬ (@Cocoa_189_510) January 7, 2019
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「ATO・ヘッドアップディスプレイの試験（山手線）」というトピックを立てました。 7年, 4か月前
12月29日、30日、1月5日、6日に行われるとされていたですが、本日までに写真が確認されました。
12月30日未明に確認されたのはトウ07編成で、この際はヘッドアップディスプレイが確認されていません。12月30日撮影
山手線ATO試運転
試9191G pic.twitter.com/2NFhBILTW4— こたけ 2/11Lyrical Lily 2nd (@MT172934) December 29, 2018
1月6日未明には、ヘッドアップディスプレイを搭載した試運転がトウ24編成で確認されています。1月6日、E235系トウ24編成がヘッドアップディスプレイ視認性試験のため、終電後の山手線で試運転を行いました。クハE234-24の運転台にヘッドアップディスプレイが搭載されていたほか、乗務員室後方には動作確認用のディスプレイが設置されていました。 pic.twitter.com/NGk9GeiRex
— 東運 (@shinonome_rs) January 5, 2019
他にも走行した編成が居たかもしれませんが、写真のある部分のみご紹介致しました。
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いちさとがフォーラム「相鉄・埼京線直通列車の運転計画」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 7年, 4か月前
労組資料の場所を思い出しました。下記の記述がありました。
装置保全と一緒に行うだけでなく、京浜東北線のような車両センターでの施工を前提にしているような文章です。
12月までに全編成を改造するかは何とも読めませんが、新製される7編成が早期に運用投入されれば、改造間合いが一気に取れるはずです。 - さらに読み込む
