まつのき

本日、トウ526編成が東京総合車両センターへ入場しました。既に新ミツA521編成と思われる先頭車も姿を現しています。

一方、三鷹車両センターでは、ハエ45編成になる予定（商業誌掲載済み）のミツB16編成の広告撤去が確認されています。
広告の撤去だけではまだ弱い気もしますが、同編成は（今年度では数少ない）指定保全を迎える編成で、車輪の積み込みなどがあれば離脱が確定的になると思います。
https://twitter.com/bikkurita/status/999487968824840198

ミツB16編成運用離脱確定しました車内広告撤去済みで三鷹車両センターにいます pic.twitter.com/8zSfJ2N7hF

— nm9 (@fdc9058) May 24, 2018

4月12日以降、3000番台初の指定保全で郡山入場中のE531系カツK553編成ですが、安全確認カメラが試験搭載されました。
幕板部の各車端部2か所に、銀色のカメラが確認できます。

関係するかどうか分かりませんが、昨年末以降、少なくとも、、でこの角度でのカメラ仮設試運転が目撃されています。（当時はシミュレータなどとの推測が多かったです。）
関係しているのであれば、各形式に展開されることになりそうです。

スイッチャー切り離し後〜試運転線へ向けて移動 pic.twitter.com/hZ6BI6LgAZ

— 幸大 (@kodai_tohoku) May 23, 2018

https://twitter.com/Miondor/status/999221083487154181

同様のカメラはMue-Trainに搭載済みだったようです。…[ 続きを読む ]

鉄道界2018年5月号によると、2018年度の新幹線車両の導入（東日本会社）はE5系4編成、E7系3編成となるようです。
このうち、川重ではE7系が目撃されており、今のところ従来車との変更点は確認されていません。

E5系は2009年時点では2015年度までに59編成、E7系は2020年度までに11編成とプレスリリースされています。

製造が進むE7系上越、塗装は情報通り
既存車と同じ模様
まぁ情報通りなら編成番号も同じ
性能面も同様らしいので
出てきても分かりづらいかも？ pic.twitter.com/ngDwZ2MQ89

— 遼 (@rixyou0) May 22, 2018

本日、6月30日に営業入りすることが発表されました。
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/pdf/2018/sub_p_20180523_h_03.pdf

5/22、先行車から数えて通算20本目となるE235系トウ20編成のうち10号車欠車の10両が新潟車両センターを出発し、所属先となる東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。

何かトウ20編成の配給に出くわしたんだが pic.twitter.com/X3EskyV0D0

— yoshi (@Qc77Mz6aGy5kVDw) May 22, 2018

配9772レ EF64-1030+山手線E235系トウ20編成 新津配給を仕留めたり！ pic.twitter.com/XYeDAM2RCd

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) May 22, 2018

配9772:EF64-1030+E235-0トウ20編成10B（10号車欠車）
おまけ（1410G トウ07）
恵比寿にて。みなさんお疲れ様でした。
…コンデジつらいわぁ pic.twitter.com/mjS1JcAfF1

— 緑つり革のわ か ば だ い@千歳烏山アンチ (@trains_552259) May 22, 2018

No.585で試運転が目撃されたミツB11編成ですが、5/21の夕方の運用(47C)から運用を再開しました。
https://twitter.com/nbf5ua/status/998491385337540609?s=21

みふかさんがサハE233-1077の解体の様子を撮影されています。
画像が確認されているのはモハE233-1477と同車のみですが、目撃情報などからクハE232-1077以外は解体されたのではと思います。

先例となる青661編成の場合、車籍を残したまま旧車体は2008年12月解体、2009年3月に新製配給でしたが、この際は床下機器の大部分が流用されていました。
今回は私が見る限り撤去された床下機器は見当たりません。（衝撃を受けた各部品のメーカー保証の関係かもしれません。）
https://twitter.com/Stone_Tower_1st/status/997673924841238532

決め手はありませんが、2016年に廃車になった2両と同様に、廃車になっているような気がします。

この件（タカC6編成）ですが、5月8日に出場し、本日、営業復帰が確認されています。
現行帯と同じカラー帯への貼り換えでしたが、幕板部の処理が一部変更されています。

2018/05/15
上越線727M 211系C6
@新前橋

綺麗になったC6。遂に運用復帰！ pic.twitter.com/fPKFlSvsaw

— Kame (@Kame_Ryomo) May 15, 2018

https://twitter.com/taka115_1142/status/994534538419163136

本日、郡山総合車両センター入場中のミツC504編成3・4号車（MM’507）が解体線に入っていることが確認されました。
まだ内装撤去は行われていませんし、過去に解体以外で留置されたケースがあるものの、数日で処遇が判明しそうです。

郡山総合車両センター
総武線209系ミツC504編成
3・4号車廃車解体
2018/5/12 pic.twitter.com/qIPLYt57rg

— タカサ (@TAKY349254) May 12, 2018

仮に解体された場合、武蔵野線へ移れるE231系、209系500番台の編成数が置き換え前の水準を下回ることになり、検査日数短縮による予備車の削減など、何らかの変更が考えられます。

No.576で長野総合車両センターに入場してたE231系松戸車、マト117編成ですが、5/10に機器更新を終え、自走にて松戸車両センターへ回送されました。
基本編成で残る未更新車はマト101?104と、三鷹から転属されたマト118とマト119となりました。

2018.5.10 東浦和-東川口
マト117編成NN出場
草木が生い茂って
結果はイマイチ(´・ω・`) pic.twitter.com/xIs0CFhYv1

— こばんこ(ギャラコバ) (@634rjty23) May 10, 2018

2018/05/10
回9435M:マト車NN出場
E231系[東マト]117編成

設定ミスでLEDを粉砕してしまったもののなんとか武蔵野線と分かるように撮影… pic.twitter.com/uMDZar5xiO

— オイドン(OIDON) (@SAITAMA_train) May 10, 2018

https://twitter.com/2000toritetu/status/994469812435730432?s=21

5/10、通算19本目となるE235系が、新潟車両センターから所属先の東京総合車両センターへ、EF64-1030[長岡]牽引で配給輸送されました。
この編成をもって投入予定の1/3が配給されたことになります。

https://twitter.com/jrtetsudofan/status/994547078230503425?s=21

https://twitter.com/rokuyon_photo/status/994518623652737025?s=21

twitter.com

この件ですが、共同通信に「この区間を現在運行中の特急『スーパービュー踊り子』で使用している車両は廃止する」との記述があり、251系の置き換えが行われるのは間違いなさそうです。
https://this.kiji.is/366502259594609761

しかしながら、ご指摘の通り両数や用途に違いがありますので、E261系による単純な置き換えとは言い切れない形になるでしょう。輸送人員だけで見れば、輸送体系の改変によりE257系で代替する割合が大きくなりそうです。
列車の性格からすると、ジョイフルトレインとして広告されることになるのではと思います。

ミツB11編成ですが、本日試運転を行いました。
編成番号はそのままで、このまま営業に就くかもしれません。

一方、ヤマU12編成は昨日、郡山総合車両センターを出場しました。
これで未更新の前期車はヤマU2編成のみとなります。同編成は昨日も運用に就いていることが確認されています。

ホームにいたら下ってくのみたんでずっと張ってました。
E231系ﾐﾂ車 B11編成 試運転
西国分寺にて pic.twitter.com/9hYtDk5DtR

— けーき(転生済) (@keikyu_p) May 8, 2018

5/7
配9633レ EF81-140+ヤマU12編成@東川口
KY出場 pic.twitter.com/x3t6nrz432

— ネイキッドラング (@takuta3001) May 7, 2018