まつのき

昨日、E257系500番台マリNB-19編成が高崎車両センターへ回送されました。
本日から試運転が確認されており、高崎地区での運用に備えた動きと思われます。

スレ違いですが、E353系は昨日モトS109編成が出場しており、そろそろE257系0番台にも動きが出そうです。

回9871M？のE257系NB-19編成、先程神保原～新町(ジンボシン)を通過しました pic.twitter.com/ar8HJHJTkp

— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) April 17, 2018

今年度からトイレ設置工事が始まる予定の豊田車両センターE233系ですが、本日、トタT29編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
今回の入場の理由については議論の余地があると思いますが、従来のE233系の大宮（本所）入場は線路モニタリング装置搭載など、一部の臨時工事に限られており、今後の動きが気になるところです。

回8591M 大宮入場
八ﾄﾀ E233系 T29編成
大宮到着しました。 pic.twitter.com/VJoBwv9IRR

— アエラ@松マリ (@539Matumari) April 18, 2018

4/18、E235系トウ18編成がEF64-1032牽引で、新潟車両センターから所属先の東京総合車両センターへ配給輸送されました。
この編成では車内防犯カメラを搭載、また台車にはレール塗油器が搭載されてます。

https://twitter.com/nsxytaka/status/986447092007632896?s=21

配9772レ EF64-1032+ﾄｳ18編成
15:15大崎到着
15:20頃TKへ pic.twitter.com/sskgokpzrW

— ヤテラピ (@yatewrapi_4642) April 18, 2018

E235系トウ18編成の車内防犯カメラ拡大。千鳥配置で1両あたり4箇所に設置されています。 pic.twitter.com/yjaZXXtjfK

— 東運 (@shinonome_rs) April 18, 2018

https://twitter.com/539ma&hellip

twitter.com

No.935で運用離脱したミツC504編成編成ですが、4/17、豊田車両センターから馬橋、田端操経由で郡山総合車両センターへ配給輸送されました。
豊田?田端操はEF64-1030〔長岡〕、田端操?郡山はEF81-139〔長岡〕でした。

配9145レ EF81-139+総武線209系 ミツC504編成 郡山入場配給を仕留めたり！ pic.twitter.com/Wn2j9lycXO

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) April 17, 2018

https://twitter.com/trainphotonews/status/986153723381428224?s=21
https://twitter.com/chiki6000/status/986423117693140992?s=21

ミツC504編成ですが、ドア広告を撤去された状態で、豊田車両センターへ回送されました。運用離脱と思われます。

秋田総合車両センターの元ミツC516編成ですが、これまでに二度、構内試運転が確認されているものの、配給が行われない状況です。
また、ハエ51、52編成も営業に就いておらず、状況が気になりますね。

2018.4.16 回9529M 209系500番台ミツC504編成 三鷹にて
転属に伴う配給に際して、C504編成が豊田へ回送されました。
ドアステッカー、広告類撤去済みです。 pic.twitter.com/vGYZzTFwoG

— しぼりー (@sibori20) April 16, 2018

AT構内留置の武蔵野線用209系500番台『千ケヨ』
元八ﾐﾂ516編成 #209系 pic.twitter.com/4tPahuNvY2

— 身近な奥羽北線 (@suzudada_akita) April 13, 2018

昨日、大宮総合車両センターでカラー帯を剥がした211系が確認されました。
経年による貼り替えなのか、それとも別の目的なのか気になるところです。
https://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/40648483.html

検査の基本的な見方は「投稿者向けラウンジ」グループに掲載しています。同車は（車輪厚さから）指定保全ではありませんし、（シール材や妻面の状況から）車体保全でもありません。装置保全です。
（併施についても、車体保全は確かに指定保全の上位検査ですので、厳密には毎回必ず併施していますが、このような表現は実用的ではないと思います。）

E531系でいえば、先月、カツK401編成がE531系初の車体保全を受けて郡山総合車両センターを出場しました。この話と混同してしまったのではないでしょうか。

#本日のKY 3/19③
E531系K401編成の一部が、床下機器も塗装が終わったきれいな姿で留置されています。検査標記は30-3。
妻板までピカピカになってますし、E531系初の車体保全でいいのかな？（詳しい方よろしく）#E531系 pic.twitter.com/mpueB3pJMT

— HEROMO(鉄模人・線路際蹲人) (@HEROSHIMO) March 19, 2018

本日、盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を見てきました。距離の割に収穫が乏しいですが報告します。
解体場所に居たのは、元ミツB11編成のサハE230-11（手前側・車番確認）とサハE231-31（奥側・2号車で検査表記26-3TKなので確定）でした。

建屋以外にはE231系が見当たらないので、ミツB31編成、ミツB6・B14編成が青森派出内に居るのであれば、共に入場ということになります。建屋内に車両は存在しているものの吹寄板付近しか確認できず、車番の確認には至りませんでした。
昨年度の改造両数は36両と報道されていましたが、出場が確認されたのは26両のみで、ミツB6・B14編成の分が浮いてしまっている状況です。

4/3、東京総合車両センターでの改造を終えたミツA529編成が、自走にて所属先となる三鷹車両センターへ回送されました。
三鷹車両センターへの転出はこれで16本目となり、東京総合車両センターには現在改造中含めて残り36本となりました。

E231系A529編成TK出場、大崎到着済 pic.twitter.com/gBzfLjZSJR

— おじぎり (@onigiri_m50) April 3, 2018

https://twitter.com/asuranhai/status/981056330092851200?s=21

また、4/2にミツB82編成が指定保全を受けて東京総合車両センターを出場しており、所属先の三鷹車両センターへ回送されました。

https://twitter.com/8mitsulemon/status/98072&hellip

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No.933で運用離脱したミツC506編成ですが、4/2に牽引機送り込み、およびミツC506編成豊田疎開のうえ、4/3、秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されました。
豊田?高崎はEF64-1030[長岡]、高崎?土崎はEF81-136[秋]です。

配9567レ　EF64-1030牽引
209系C506編成　AT入場配給
新秋津にて pic.twitter.com/Yv7ErEAy2f

— デーテンワン (@dertenwan) April 3, 2018

https://twitter.com/takarazuka7000/status/981042586759569408?s=21

配9749レ AT入場配給
EF81-136＋209系500番代 C506編成

18:02、長岡を発車しました。 pic.twitter.com/GksCaQ29wR

— E3-Racer 使用停止新垢へ (@akiseshie3rrr) April 3, 2018

https://twitter.com/vfi_hr_2815&hellip

twitter.com

郡山総合車両センターへ入場していた651系カツK102編成ですが、本日、1000番台を思わせる帯が追加されていることが確認されました。幸大さんが速報しています。
同編成はNo.100の郡山総合車両センターへの入場後、全般検査を行って11月30日に出場していました。その後、大宮総合車両センター東大宮センターでの留置を経て、一度も運用に就かないまま、3月12日に再び郡山総合車両センターへ入場していました。

#本日のKY②

651系K102編成の中間車に
オレンジの帯が足されています。
ということは大宮に転属でしょうか？

また、
E531系K404編成のいわき方のクハ(10号車)が検査入りしました。 pic.twitter.com/WCE9JQ49nZ

— 幸大 (@kodai_tohoku) April 2, 2018

4/2、通算17本目となるE235系トウ17編成のうち、10号車欠車の10両がEF64-1031牽引で、所属先となる東京総合車両センターへ配給輸送されました。

https://twitter.com/takarazuka7000/status/980686124614959104?s=21

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