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な べ と れ

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    甲種輸送されたTX-3000系84Fですが、1月31日未明の秋葉原方3両に続き、2月1日未明につくば方3両（3184+3284+3384）が越谷貨物ターミナル駅（越谷タ）からTX総合基地に陸送されました。
    ここ3回、1両目の搬入をお伝えしましたが、今回のレポートは1時間ほど遅く、2両目の搬入中でした。

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「E257系2000番台が「ひらつか」表示」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    小さいネタで恐縮ですが、本日、総武快速線で試運転を行ったE257系オオNA-08編成に「特急ひらつか」の行先方向幕が確認されました。
    商標登録では「おだわら」が申請されており、「はちおうじ」「おうめ」と共に拒絶されていましたが、「ひらつか」も幕として持っているようです。

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    83Fと共に甲種輸送されたTX-3000系84Fですが、1月31日未明に秋葉原方3両（3484+3584+3684）が越谷貨物ターミナル駅（越谷タ）からTX総合基地に陸送されました。
    従来12両で到着した際は4日連続で搬入されてきましたが、今回は休みを挟んでからの搬入となりました。

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    いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「TXダイヤ改正プレスリリース」というトピックを立てました。 5年, 11か月前

    本日、つくばエクスプレスのダイヤ改正が発表されました。
    改正日は3月14日で、TX-3000系投入のほか、朝通帯について、増発、通勤快速廃止、上り区間快速の六町停車が実施されます。その他の時間帯にも増発が行われています。
    http://www.mir.co.jp/company/release/upload/992fa04038c8c6e6b89444312658ff0a_1.pdf

    事前に告知されていた25本/hダイヤは、実質24本/hの2分30秒間隔で、優等は7本となりました。
    ホーム延伸による混雑緩和を除き、8両化まで次の一手が無い状況が続くことになるかもしれません。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    1月29日、元ミツB33編成8両が盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を出場し、秋田総合車両センターへ配給されました。
    前例から青森で転用改造、中間付随車の機器更新を施工済みと思われます。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    1月29日にケヨM5編成が蘇我へ配給され、同日中に蘇我から千葉貨物まで甲種輸送されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
    JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    1月29日、元トウ504編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA504編成です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    甲種輸送されたTX-3000系83Fですが、1月28日未明の秋葉原方3両に続き、29日未明につくば方3両（3183+3283+3383）が越谷貨物ターミナル駅（越谷タ）からTX総合基地に陸送されました。

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    いちさと さんがサイト「4号車の管理より」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    1月9日、盛岡車両センター青森派出から秋田総合車両センターへ入場した、元ミツB10編成を先頭とした編成について、車番の目撃情報が上がらず、車番未確認とお知らせした上で「ミツB8編成を組み込んだ」としてコンテンツへ反映しました。
    本日、実際にはミツB7編成を組み込んでいたことが確認できましたので、お知らせの上、訂正いたします。
    訂正JRトピックス

    訂正JR車両動向

    元ミツB7・B10編成10両秋田へ
    1月9日、元ミツB8B7編成2両、元ミツB10編成8両が盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を出場し、秋田総合車両センターへ配給されました。青森で6M4T化、機器更新を施工済みです。※車番未確認ですが反映致しました。→ミツB...
    4gousya.net
    2020/01/09
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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    1月28日、元ミツB10編成8両、元ミツB7編成2両が秋田総合車両センターを出場し、尾久車両センターまで配給されました。28日中に三鷹車両センターへ回送されています。
    同編成は6M4T化、機器更新、FD対応改造などを受け、中央総武緩行線へ残留するでしょう。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    甲種輸送されたTX-3000系83Fですが、1月28日未明に秋葉原方3両がTX総合基地に陸送されました。13F以来15年ぶりに雪の中の搬入になる可能性がありましたが、当日は温度が比較的高かったようで雨になりました。

    なお、当日朝の81F、82Fの様子はこちらを参考にどうぞ。

    https://mir.tx-style.net/topics3153
    mir.tx-style.net
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    いちさとがフォーラム「ミツB10編成出場」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前

    先日話題になった中間車の車番ですが、元ミツB7編成のMM’13で確定しました。これにより、入場順と異なる順序で組み込まれた初めてのケースになります。

    また、指定保全の有無が不明です。指定保全では速発のピンを検査しますが、今回、空けたような痕跡が無いこと、秋田での間合いが短かったことから、6M4T化では、初めて指定保全以上の検査をせずに出場した可能性があります。検査表記が気になるところです。

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前

    TX-3000系について、83F、84Fの甲種輸送で号車や車番の貼付位置が上方へ変更されたことをお伝えしましたが、1月28日朝、81F、82Fについても同様の変更が行われたことを確認しました。
    81F
    81Fは1月28日朝、変更を確認しました。甲種輸送時点（右写真・再掲）と比較すると位置が変わっています。

    82F
    1月22日時点で変更が目撃されていた82Fですが、こちらも28日朝に確認できました。

    82Fの試[…]

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「マト139編成が長野へ」というトピックを立てました。 5年, 12か月前

    松戸車両センターのE231系で最後の未更新編成だったマト139編成ですが、本日、長野総合車両センター方面へ回送されています。入場することになりそうです。

    なお、マト119編成は昨日から営業に復帰しましたが、戸閉スイッチは今のところ目撃情報が見つかりません。

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 12か月前

    1月25日から27日にかけてTX-3000系83F・84Fが甲種輸送されています。吹田貨物ターミナルからは81Fと同様にEF66 27が牽引しており、2編成併結での甲種輸送はTX-2000系72F・73F以来です。

    仕様変更点
    今回の2編成は、新製時点で号車や車番の貼付位置が上方へ変更されています。

    3683F（83F）の車番

    3684F（84F）の車番

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    いちさとがフォーラム「東京都5区区長、国交省に京成本線荒川橋梁の早期架け替えを要望」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 5年, 12か月前

    上手く言いたいことが伝わらなかったみたいですね。
    「（京成電鉄は）実際にトラブルが起きた後に対策します」と書いたことで、ここは1万人くらいが閲覧するので、意見の異なる方から苦情が寄せられてしまいますよね。
    そこで私は、「どの事業者にも遅れている面、進んでいる面があり」と、一面的な見方なのでは？視野が狭いのでは？と指摘しています。「特に160km/h運行に関わる部分は、他の事業者とは世界が違うと思います」というのは、荒川橋梁の話ではなくて、京成電鉄が必然的に進んでいる部分として、検修体制や保線体制を想像して頂きたくて例示しました。

    また、情報源無く「押上線とは違い仮移設するスペースはない」と断言されると、その根拠を問うような指摘が来るのではと思います。同時に、仮移設を行わない計画（北側に移設…[ 続きを読む ]

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    いちさとがフォーラム「ミツB32編成は武蔵野線へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 12か月前

    「床下更新」とは床下機器が整備されているという意味で書いているのですね。確かに指定保全時期にも関わらずCPが綺麗ですね。（彩度を上げたところ、隣のICDは汚れていました。）
    元々臨時検査などでCPのみ綺麗になっていたのではと思い、画像を探しましたが、うまく見つけられませんでした。

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    いちさとがフォーラム「東京都5区区長、国交省に京成本線荒川橋梁の早期架け替えを要望」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 5年, 12か月前

    本件は既に採択されている特定構造物改築事業で、関東地方整備局が主体となります。押上線荒川橋梁の例では京成の負担は35%で、意向が入る部分は限られてくるのではと思います。（今回の報道でも国交省に陳情していますよね。）
    どの事業者にも遅れている面、進んでいる面があり、特に160km/h運行に関わる部分は、他の事業者とは世界が違うと思います。調べると別の一面が見えるのではないでしょうか。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 12か月前

    1月24日、トウ506編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。
    山手線のE231系は全編成が運用を離脱しました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系東京総合車両センター編成表

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    いちさとがフォーラム「ミツB10編成 構内試運転」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 12か月前

    大変な事態になりました…。とりあえずサイトのほうは不明として反映し、画像などで確認が取れ次第、訂正する予定です。

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