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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH44編成長野入場＋他」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
本日、トタH44編成が長野総合車両センターへ向けて自力回送されました。従来、長野でのG車組み込み準備改造は貫通編成しか行われていませんでした。その他、10月29日にトタH45編成が東京総合車両センターへ入場しています。
いずれも車体保全の時期で、今年度以降、トタT40編成以外はこのタイミングでG車組み込み準備改造が行われています。E233系トタH44編成のNN入場回送が本日豊田→長野間でありました。
グリーン車連結準備工事が目的と思われますNN入場分では初めての6＋4両の分割編成の入場となりました・・モハE233-244のトイレ設置など大掛かりになりそうですね。
またH編成の長野入線は諏訪湖花火臨の時も含め数年ぶりらしいです。 pic.twitter.com/1DaZS6HxBs
— えぬ (@Cocoa_189_510) November 19, 2019
https://ameblo.jp/ohashikouhou/entry-12540512222.html分割編成は長野で改造するとの記述があったは、「長野総合車両センターで工事が実施される予定」から「トイレ設置工事は長野総合車両センターで…[ 続きを読む ]
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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「17000系の製造は日立と近畿」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
東京メトロ17000系ですが、11月13日付の交通新聞に、10連を日立製作所、8連を近畿車輛で分担して製造するとの記述があります。
いずれも各両数の全編成を担当することになります。 -
いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「大江戸線12-000形の廃車が進む」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
大江戸線12-000形ですが、3次車（無塗装編成）の廃車搬出が既に2本出ているようです。
1編成目は12-081Fのようで、7月ごろに陸送される姿が目撃され、以後の運用が目撃されていません。本日未明、2編成目と思われる12-101Fが陸送され、こちらは多くの目撃がありました。7月中旬の陸送
投稿忘れてましたが、先週大江戸線が千葉方面へドナドナされていた時の画像です。#都営大江戸線 ＃12-000系 #廃車回送 #陸送 #特大トレーラー pic.twitter.com/nkbgBod55W
— subway_metro_24 (@metro_subway) July 24, 2019
本日未明の陸送
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1194654992625324034今後、12-600形は2018年度から2020年度までに11編成増備される予定で、廃車が進んでいくでしょう。
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いちさとがフォーラム「E657系カツK18編成J-TREC出場」の「651系/E653系/E657系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
カツK17編成の時の同様に武蔵野線経由で回送されているようですね。
複数の目撃情報によると、2編成目（カツK19編成）もJ-TREC横浜で姿を見せているようです。
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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「17000系導入がプレスリリース」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
調達情報やメトロプラン2021で明らかになっていた17000系ですが、昨日、車両導入に関するプレスリリースがありました。
https://www.tokyometro.jp/news/2019/205131.html2000系と同様にTIMA（車両情報監視・分析システム）、脱線検知装置の搭載を行うことが記載されています。脱線検知装置は13000系に搭載されたツインセンサ型になるかもしれません。?
主回路はSiC素子のVVVF＋PMSMで、近年の東京メトロでは標準的な構成です。導入時期については、の通り、2019年4月の報道で「２０年度に１０両４編成、２１年度に１０両２編成と８両１４編成、２２年度に８両１編成をそれぞれ受領」するとされていました。
今回のプレスリリースでは、「2020…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「E257系」フォーラムで「モトM-114編成が長野（工場）へ入場」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
3月20日に長野総合車両センター（配置区所）へ疎開していたモトM-114編成ですが、本日、長野総合車両センター（工場）へ入場しました。
もう疎開中の編成も数えるほどになってきました。
※サイトのほうも…[ 続きを読む ]
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いちさとがフォーラム「E231系ミツB901編成が再び三鷹車両センター構内を移動」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
ミツA524編成の修繕は終了し、編成が確認されたようです。
人身事故による窓ガラス破損で外れていたミツA524編成のクハE231-524、新品ガラスに編成番号も貼られて組成済み
まもなく復帰かな？ pic.twitter.com/ByamYaO7jM
— しぼりー (@sibori20) November 11, 2019
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いちさとがフォーラム「トウ501編成運用離脱」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
今回の離脱で、E231-4600形48両が捻出されたことになります。（補足ですが、E235系の発表済み編成数50本 – サハE235-500形2両で、48両が現行情報で山手線に残れる本数となります。をご参照下さい。）
よって、品川新駅で編成数が増えたりしなければ、サハE231-4602、4604、4605、4606が余剰車となります。余剰になる4600番台を中央線で代走させれば、T編成の入場期間を短縮でき、グリーン車組み込み準備改造の予備編成を削れそうですが、妄想が過ぎるでしょうか。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「モハE233-800形が登場（トタH43編成トイレ設置）」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
本日、トタH43編成がグリーン車組込み準備改造を終え、東京総合車両センターを出場しました。
トイレが設置された4号車のモハE233-243は、モハE233-843に改番され、新区分番台としてモハE233形800番台が登場しました。11/8
回6465M-回6481M
TK出場回送
中央快速線 E233系0番台 トタH43編成
＠大崎・新宿7/19にTK入場した車両が4号車(モハE233-843)でのトイレ設置工事を終えて豊田車両センターへと回送されました pic.twitter.com/95QWIhTXlw
— TAKA (@nsxytaka) November 8, 2019
11/8(金)回6465M～回6481M 中央快速線E233系トタH43編成10連 TK出場回送
新宿にて。4号車モハE233-843にトイレが設置されました。中央快速線のE233系のトイレ付き編成はこれで4編成目となりました。また分割編成で初のトイレ設置編成となりました。 pic.twitter.com/p4kRgYMCKp— 新茶 (@newteakm) November 8, 2019
一連の改造が終わっても、モハE233-200形はトイレの無い車両が引き続き在籍することになるので、区分を起こすことになったのではと思います。
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いちさとがフォーラム「両毛線運転再開へ（11日予定）」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
少なくともスマホだと、リンク先からソースが分かりませんでした。省略されてしまうようです。
こちらを貼っておきます。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/utsunomiya/20191107/1090005825.html - さらに読み込む
