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いちさとが「E257系」フォーラムで「秋田でも試験塗装が確認される」というトピックを立てました。 7年, 2か月前
本日、秋田総合車両センターでも、長野総合車両センターで185系に塗られていた塗料が確認されました。
今回はキハ40系が使われており、前面ガラスまで塗られていますので、廃車体による試験塗装と思われます。AT構内にいるキハ
これってなんだろ？
これから白く塗られる？それとも別物？ pic.twitter.com/qw6IJnRP5z— 崎の人 (@hato7you) November 5, 2018
E257系転用改造と関連があるのか気になりますね。
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いちさとが「E257系」フォーラムで「E257系とEF81が2度目の連結」というトピックを立てました。 7年, 2か月前
先月、E257系と機関車の連結が3回（EF81＠尾久、EF64＠尾久、EF64＠長野）確認されていますが、本日、EF81と二度目の連結が尾久車両センターで確認されました。
実際に配給されることになるのか気になります。
一方、長野総合車両センター入場中のM-112編成は、相変わらず中間車が屋外に留置されているようです。EF81-140+E257-0 尾久で留置中
ATに近々行くのかね pic.twitter.com/AzL4o5K10j— 生涯収支マイナス5000兆円あと72日夜行バスで過ごす花より男子 (@W1E71) November 5, 2018
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いちさとがフォーラム「ハエ61編成と71編成が休車扱いに ハエ61編成はドア故障が発生」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
情報ありがとうございます。そちらの資料は確認していませんでした。
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いちさとがフォーラム「ハエ61編成と71編成が休車扱いに ハエ61編成はドア故障が発生」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
当該の資料だと1974Hの事象は笠幡ですが、2176Hの事象がどこで起きたかについては、記載が無いはずです。
また、承知の上かと思いますが、今回の特別休車が離脱順序に影響するかは不透明な部分があります。
ハエ71編成は検査的に離脱してもおかしくないでしょうが…。 -
いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 7年, 2か月前
11月3日、例年通りTXまつりが開催されました。幅広く概要をまとめます。
今年は留置45～47番線の新設工事（レポート準備予定）に伴い、直通列車が運行されなかったことが大きな変化です。留置線
2013年度以来の留置線の増設工事が行われており、留置45～47番線となるようです。2013年度以降直通列車のりばに使われていた場所が建設場所となり、直通列車のりばは2回連続で新設留置線に場所を奪われることになりました[…]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 7年, 2か月前
11月3日、例年通りTXまつりが開催されました。幅広く概要をまとめます。
今年は留置45～47番線の新設工事（レポート準備予定）に伴い、直通列車が運行されなかったことが大きな変化です。留置線
2013年度以来の留置線の増設工事が行われており、留置45～47番線となるようです。2013年度以降直通列車のりばに使われていた場所が建設場所となり、直通列車のりばは2回連続で新設留置線に場所を奪われることになりました[…]
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いちさとがフォーラム「ケヨM26編成 無事に廃車回送される」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
横浜への変更はあくまで非公式情報ということですね。返信規約の4項のように、非公式なのが分かるように書いて頂けると、問い合わせが減るので嬉しいです。
本牧埠頭であれば、商業誌の甲種輸送情報に載るか微妙ですね。203系の時は川崎貨物から甲種輸送だったので、比較的早く知れ渡りました。
もしかすると冬季の積雪なども考えているかもしれません。 -
いちさとがフォーラム「JR東日本、E353系で富士急直通の新たな特急を運行」の「E351系/E353系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
産経新聞から更に詳細な記事が出ています。
これによると富士急・河口湖へ直通する特急は「かいじ」と併結し、大月で分割するようです。
富士急では「富士山、富士急ハイランドの両駅に停車する見通し」のようです。
https://www.sankei.com/photo/daily/news/181103/dly1811030016-n1.html共同通信の記事にも出ていますが、来年3月改正から3両編成で数往復ということで、富士急の特急体系も変化しそうです。
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いちさとが「209系」フォーラムで「久里浜の訓練機械が甲種輸送」というトピックを立てました。 7年, 2か月前
209系久里浜の横浜支社訓練機械ですが、逗子へ回送されました。
特殊貨物検査票が貼られており、甲種輸送に備えた移動と考えられます。郡山総合車両センターでは元ハエ62編成を訓練車（または訓練機械）へ改造中で、同編成で改造間合いを作るのか、それとも異なった動きになるのか、気になりますね。
横浜支社の訓練機械は大船工場製で車体裾に特徴があり、残ってほしいところです。209系訓練車が逗子に止まってる。11/5郡山配給だそうな。 pic.twitter.com/4SUg3hywCU
— 横須賀線甲種輸送記録 (@Series113_E217) November 2, 2018
移動は今日未明で、保守用モーターカーの重連で牽引したようです。
今日未明、久里浜のトレーニングセンターにいた２０９系訓練車の回送がありました。
今後の処遇はわかりませんが、１号車の屋根に載るクーラーは貴重な角形キセですね。 pic.twitter.com/wO3iC5ZDe2— よういち (@tec_300x) November 3, 2018
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いちさとがフォーラム「ケヨM26編成 無事に廃車回送される」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
JR東日本では廃車になるのは確かで、その前提で書いたのではと思います。廃車と解体は近いイメージなので、少し戸惑いますが…。
実は、個人的には「回送」に違和感があります。回送、配給、甲種は別という決まりがありまして、特に甲種回送などと呼ぶと、昔は指摘が入ったりしました。
最近はあまり指摘が来ないので、時代が変わったのでしょうか。私も指摘はやめています。ところで、ジャカルタ譲渡配給が最後というのは、どのような意味なのでしょうか…。巷の噂でしょうか。今のところソースが無さそうです。
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いちさとがフォーラム「改造中マト81編成 青梅特快幕を確認」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
例えば、東京総合車両センターのE231系は（保安装置的に入線できない）常磐快速線の幕が入っていますし、209系1000番台も「上野」幕がありました。
幕は走行線区の決め手にはなりませんが、ダイヤが乱れたときには入線できたほうが好都合でしょうね。おそらく性能試験（加速度・減速度が変わるため必要でしょう）に続いて行われる入線試験で、走行線区が見えてくることになると思います。
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いちさとがフォーラム「205系ハエ84編成先頭車2両、解体される」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
車体の譲渡ではなく、部品の譲渡だったようですね。
少し期待してしまっただけに残念です。 -
いちさとがフォーラム「元マト81編成は改造大詰め 今週中にはOM出場？」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
微妙なところですが、今週出場だと出場検査工程が詰まりすぎている気がします。
イレギュラーな改造ですし、出場は来週かもしれません。 -
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