な べ と れ

ミツC504編成ですが、ドア広告を撤去された状態で、豊田車両センターへ回送されました。運用離脱と思われます。

秋田総合車両センターの元ミツC516編成ですが、これまでに二度、構内試運転が確認されているものの、配給が行われない状況です。
また、ハエ51、52編成も営業に就いておらず、状況が気になりますね。

2018.4.16 回9529M 209系500番台ミツC504編成 三鷹にて
転属に伴う配給に際して、C504編成が豊田へ回送されました。
ドアステッカー、広告類撤去済みです。 pic.twitter.com/vGYZzTFwoG

— しぼりー (@sibori20) April 16, 2018

AT構内留置の武蔵野線用209系500番台『千ケヨ』
元八ﾐﾂ516編成 #209系 pic.twitter.com/4tPahuNvY2

— 身近な奥羽北線 (@suzudada_akita) April 13, 2018

昨日、大宮総合車両センターでカラー帯を剥がした211系が確認されました。
経年による貼り替えなのか、それとも別の目的なのか気になるところです。
https://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/40648483.html

検査の基本的な見方は「投稿者向けラウンジ」グループに掲載しています。同車は（車輪厚さから）指定保全ではありませんし、（シール材や妻面の状況から）車体保全でもありません。装置保全です。
（併施についても、車体保全は確かに指定保全の上位検査ですので、厳密には毎回必ず併施していますが、このような表現は実用的ではないと思います。）

E531系でいえば、先月、カツK401編成がE531系初の車体保全を受けて郡山総合車両センターを出場しました。この話と混同してしまったのではないでしょうか。

#本日のKY 3/19③
E531系K401編成の一部が、床下機器も塗装が終わったきれいな姿で留置されています。検査標記は30-3。
妻板までピカピカになってますし、E531系初の車体保全でいいのかな？（詳しい方よろしく）#E531系 pic.twitter.com/mpueB3pJMT

— HEROMO(鉄模人・線路際蹲人) (@HEROSHIMO) March 19, 2018

本日、盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を見てきました。距離の割に収穫が乏しいですが報告します。
解体場所に居たのは、元ミツB11編成のサハE230-11（手前側・車番確認）とサハE231-31（奥側・2号車で検査表記26-3TKなので確定）でした。

建屋以外にはE231系が見当たらないので、ミツB31編成、ミツB6・B14編成が青森派出内に居るのであれば、共に入場ということになります。建屋内に車両は存在しているものの吹寄板付近しか確認できず、車番の確認には至りませんでした。
昨年度の改造両数は36両と報道されていましたが、出場が確認されたのは26両のみで、ミツB6・B14編成の分が浮いてしまっている状況です。

郡山総合車両センターへ入場していた651系カツK102編成ですが、本日、1000番台を思わせる帯が追加されていることが確認されました。幸大さんが速報しています。
同編成はNo.100の郡山総合車両センターへの入場後、全般検査を行って11月30日に出場していました。その後、大宮総合車両センター東大宮センターでの留置を経て、一度も運用に就かないまま、3月12日に再び郡山総合車両センターへ入場していました。

#本日のKY②

651系K102編成の中間車に
オレンジの帯が足されています。
ということは大宮に転属でしょうか？

また、
E531系K404編成のいわき方のクハ(10号車)が検査入りしました。 pic.twitter.com/WCE9JQ49nZ

— 幸大 (@kodai_tohoku) April 2, 2018

ミツC506編成ですが、昨日、廃車輪の積み込みが確認されています。近日中に配給されることになりそうです。
一方、秋田総合車両センター入場中で、武蔵野線カラー帯が確認されているミツC516編成は、28日に機器更新と構内試運転が確認されています。こちらも近日中に配給されるでしょう。
昨年のような2回連続の指定保全になるのか、気になります。

209系500番台ミツC506編成、三鷹車両センターで車輪の積み込みを行っています。
今のところドア広告は剥がされていません。 pic.twitter.com/dJjGXnKnqs

— しぼりー (@sibori20) March 30, 2018

2018/03/28②
B31撮影後はC516を見に鷹ノ巣から土崎へ。
運良く午後から構内試運転が実施されました。
見た感じでは機器更新とATS-SN取り付け、車内のステッカー貼りと特に他の編成と変わったところはなさそう。観察力ないので細かい点は他の方にお任せしたいです……。
出場も近そうですね。 pic.twitter.com/zgLMml89XZ

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) March 28, 2018

大宮総合車両センターへ入場していたヤマU522編成ですが、既に運用復帰しており、27日に出場済だったようです。
これで基本編成初期車（先頭車・電動車）の機器更新は終了しました。

最近、リニア式戸閉装置のE231系付随車について、配置区で機器更新が進行中との説（音で判断？）もあるようですが、実態はどうなのか気になります。
私自身は遭遇したことがありません。
https://twitter.com/ma_ru_go/status/978498430661111809

No.575のミツB31編成ですが、3月27日に豊田車両センターへ回送され、27日から28日にかけて盛岡車両センター青森派出へ配給されました。
同編成は検査と無関係と思われる離脱で、編成向きについても、従来のJRTM青森改造センター入場編成（南側にクハE231形）とは異なり、秋田総合車両センターに直接入場した編成（南側にクハ208形）に準じた向きになっています。色々イレギュラーな部分がありますので、来月くらいに見に行こうと思っています。（トピックスの表現も幅を持たせました。）
https://railf.jp/news/2018/03/28/150000.html

2月上旬に目撃情報のあったキハ110系への線路モニタリング装置搭載ですが、24日に写真が確認されました。
新津運輸区のキハ112-201で、スペース的にフル搭載は厳しそうで、仕様が気になりますね。

キハ112-201
線路設備モニタリング装置の設置を確認 pic.twitter.com/DrHtWu6i6i

— あめぼうず (@Amebous_1113) March 24, 2018

◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
205系：クハ204-605(OM#)、608(OM*)、610(OM#)
209系：クハ208-3502(KY*)
211系：クハ210-2019(NN*)
701系：クハ700-1010(KY#)、クハ700-1015(KY*)
E129系：モハE128-9(NT#*)
E217系：サハE217-50(KY#*)
E231系：サハE231…[ 続きを読む ]