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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「HB-E300系1両を秋田で新製」というトピックを立てました。 9年, 10か月前
新型リゾートしらかみブナ編成ですが、新製中の3号車を秋田総合車両センターで一般公開するようです。
本日、秋田支社からプレスリリースが出ました。
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20160331.pdfJ-TRECから鋼体が出場したとの噂がありましたが、秋田に搬入されたようですね。
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いちさとが「205系（東日本エリア）」フォーラムで「ヤマY10編成に線路設備モニタリング装置」というトピックを立てました。 9年, 10か月前
2月25日に大宮総合車両センターへ入場したヤマY10編成ですが、本日、線路設備モニタリング装置を取り付けて出場しました。
在来線向け線路設備モニタリング装置はMUEトレイン、E233系、E235系、E129系で確認されていますが、205系に搭載されるのは初めてです。宮ヤマ 205系Y10編成に線路モニタリング装置が付いています pic.twitter.com/tmnI4MwDfZ
— アエラ@松マリ (@539Matumari) March 28, 2016
スレ違いですが、E129系で線路設備モニタリング装置を搭載したのはニイB9編成のモハE128-9で、新製時から搭載されているようです。
https://twitter.com/ENR1000/status/712277501771296768 -
いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「9000系更新車プレスリリース＋中期経営計画」というトピックを立てました。 9年, 10か月前
新木場で目撃されている9000系リニューアル車（9105F）ですが、本日、プレスリリースがありました。
制御装置にフルSiCを採用（三菱MOSFET？）し、補助電源装置に並列同期式SIVを採用することなどが公表されています。
対象は9101F～9108Fで、内装ではクロスシートを撤去し、各車両にフリースペースを設置するようです。
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20160329_31.pdf東京メトロでは3月25日以前に中期経営計画を公表しており、車両の今後の動向についても記載があります。
http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/index.html今回の9000系…[ 続きを読む ]
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「青森車両センター廃止＋工臨削減？」というトピックを立てました。 9年, 10か月前
ダイヤ改正から1日半が過ぎました。周知のとおり、北海道新幹線開業、485系の定期特急運用撤退、415系の関東撤退、E233系松戸車の小田急乗り入れ、115系新潟車の上越撤退などが起きたわけですが、施設面のトピックを挙げます。
◇青森車両センター廃止
青森車両センターですが、改正から「盛岡車両センター青森派出所」になりました。引き続き盛岡支社に留まることになります。周辺駅の支社境界の変更なども無さそうです。
注目される車両の転属ですが、どの形式もなかなか情報が見当たりませんね。E751系、HB-E300系、EF81、DE10などが所属していましたが、順当に盛岡車両センターに転属なのかどうか気になります。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/midoddwiar/status/713596&helliptwitter.com -
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E26系改造入場＋保護接地スイッチは？」というトピックを立てました。 9年, 10か月前
本日、既報の3両（スロネフE26-1、スロネE27-1、カハフE26-1）でE26系が大宮総合車両センターへ入場しました。
EF81-133の牽引だったようです。
https://twitter.com/okiozkameta1/status/712823623686299648配8991レ EF81 133+E26系3B
OM入場ですね～無線の取り付けだとか…
縦構図難しかった…
まあ、後追いできたので良しとしましょう pic.twitter.com/NtKVgUJXOT— ぼの (@akebono6437) March 24, 2016
ふと思ったのですが、海峡線の新幹線共用区間では防護無線が使えず、新幹線と同様に保護接地スイッチ（EGS）による列車防護を行うことになります。
新幹線や機関車にはパンタがあるため、EGSによって架線とレールを短絡させることで列車防護が可能ですが、E26系にはパンタが無いため、どのように対応するのか気に…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「「カシオペア」用E26系3連で留置中」というトピックを立てました。 9年, 10か月前
カシオペアとしての営業を一旦終了したE26系ですが、尾久車両センター構内で3連（スロネフE26-1、スロネE27-1、カハフE26-1）を組んでいます。
報道によると、E26系は来年度からツアー専用列車として青函トンネルを抜ける運用に就く予定で、改造入場が考えられます。尾久車セで佇むE26系3B(尾久)。
スロネフE26-1+スロネE27-1+カハフE26-1これらだけ入場なのか分からんが、他9Bはどこへ行ったのやら。 pic.twitter.com/oKThb6aWVj
— 通勤特快//なんぴょん (@Nanpyong) March 23, 2016
新幹線開業後に青函トンネルを通過することを考えると、LCX対応無線などを装備する必要があると思われますが、車掌室のあるスロネE27-101は組み込まれず、車掌室が無いスロネE27-1が組み込まれています。改造内容が気になりますね。
（牽引するEH800・DF200とは従来通りBP、MRを繋ぐだけで運用できるのではな…[ 続きを読む ] -
いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 9年, 10か月前
3月18日、67Fによる団体臨時列車が運行されました。詳細は不明ですが要人輸送と思われます。5月に行われるG7茨城・つくば科学技術大臣会合へ向けて、つくば市内を視察する大使館職員のために運行された臨時列車で、G7各国大使館とEU代表部の職員、内閣府職員、計14名が乗車しました。
例年運転されるこども美術館列車を除くと、私がTX本線上で団体列車を確認したのは、2006年のひまわり号、2008年、2010年（往路・復路）の御召し[…]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 9年, 10か月前
3月18日午前、01Fの本線試運転が確認されました。ATO関係の調査をしていたようです。
8631列車として守谷駅に到着した01F。
側面の様子。
1601車内には停止位置を比較する紙が貼られ、作業者が添乗していました。
ATOやTASCに関係する調査と思われます。
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いちさとが「415系/E501系（東日本エリア）」フォーラムで「K534編成3両が原ノ町から搬出される」というトピックを立てました。 9年, 10か月前
本日未明、原ノ町に置き去りとなっていた415系K534編成のうち3両がトレーラーで搬出されました。
陸送で「同県郡山市にあるＪＲの施設」（おそらく郡山総合車両センター）へ輸送し、その後、解体される可能性が高いと報道されています。【常磐線 不通区間】原ノ町駅に取り残されていた415系電車は、まず3両がトレーラーに載せられ深夜搬出される。 pic.twitter.com/IKnbUktoN2
— 岡田 光生 (@AgriOkada) March 14, 2016
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160314-00050045-yom-soci
上の記事では、17日と18日の未明にも陸送が行われると書かれていて、651系と共に3日間に分けて輸送されるようです。私の感覚では縁切り（台車と車体を分離すること）と解体はニュアンスが違う気がしますが、車両を構成している部材がバラ…[ 続きを読む ]
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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「01系1両が新茂原で解体」というトピックを立てました。 9年, 10か月前
3月12日未明に01-115Fの先頭車である01-615が新茂原駅の貨物ホームへ陸送されました。
従来は北館林で解体されていたので、異例の動きです。銀座線01系陸送
01-615編成
先程山手通りの東京オペラシティ(初台付近)から甲州街道へ入りました。
今までの活躍お疲れ様でした！ありがとう！さようなら！
何故か今回は先頭車両だけ別方向へ。果たして行方は‥？保存か？ pic.twitter.com/CoMvRzENua— 天ノ川きらら@18日西武園参戦！ (@5772kazu1) March 11, 2016
外房線旧新茂原貨物駅構内に、東京メトロ01系の先頭車が姿を現しました。周囲はビニールで覆われ、車内では何やら作業が行われています。車番ははっきりと見えませんが、615のように見えます。側面の東京メトロのステッカーも残ったままです。 pic.twitter.com/HCkf3CdJpE
— MobaryHills (@MobaryHills) March 12, 2016
その後、同車は半分に切断され、搬出されています。
新茂原の01系
どこに運ばれるか情弱なので知らないけど、いいタイミングで来た pic.twitter.com/yTEsGPVT4v— もずったー (@mozutter) March 15, 2016
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「未更新の255系が消滅」というトピックを立てました。 9年, 10か月前
今朝、マリBe-03編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
同編成は最後の255系未更新車で、機器更新を行うでしょう。
https://twitter.com/N923_3/status/709525834751549440 -
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「ミツB30編成出場＋ヤマU35・U530編成入場」というトピックを立てました。 9年, 10か月前
本日、ミツB30編成が機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。2本目の三鷹車両センター所属車の機器更新となります。
小山車両センター所属車では、本日、ヤマU35編成がEF81-141の牽引で郡山総合車両センターへ入場、昨日、ヤマU530編成が東京総合車両センターへ入場しています。
ヤマU35編成、ヤマU530編成の普通車は川崎重工製で、川崎重工製普通車の機器更新は今回が初めてとなります。
https://twitter.com/M209_534Keyo34/status/7077875592758640642016/3/10 配9145レ EF81 141+E231系5B(U35) KY入場 pic.twitter.com/FkZ3VmYvOP
— スメロー (@smr0_P) March 10, 2016
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/10129F/status&helliptwitter.com -
いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「ミツB30編成出場＋ヤマU35・U530編成入場」というトピックを立てました。 9年, 10か月前
本日、ミツB30編成が機器更新を終え、東京総合車両センターを出場しました。2本目の三鷹車両センター所属車の機器更新となります。
小山車両センター所属車では、本日、ヤマU35編成がEF81-141の牽引で郡山総合車両センターへ入場、昨日、ヤマU530編成が東京総合車両センターへ入場しています。
ヤマU35編成、ヤマU530編成の普通車は川崎重工製で、川崎重工製普通車の機器更新は今回が初めてとなります。
https://twitter.com/M209_534Keyo34/status/7077875592758640642016/3/10 配9145レ EF81 141+E231系5B(U35) KY入場 pic.twitter.com/FkZ3VmYvOP
— スメロー (@smr0_P) March 10, 2016
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いちさとが「E531系」フォーラムで「Re：付属編成増備？」というトピックを立てました。 9年, 10か月前
画像の投稿ありがとうございます。
今年度最終分の3000番台カツK554編成だったようです。
https://2nd-train.net/topics/article/9045/これで今年度分のE531系は出揃い、415系を全廃に追い込むことになりますね。
最新の商業誌各誌にE531系6次車（3000番台）の詳細が掲載されていますが、「準耐寒耐雪仕様車」と紹介されているのみで、具体的な変更理由や用途、投入線区は掲載されていません。
一部の掲示板では、実車が登場する前から6次車の投入編成数は2015年度4編成、2017年度3編成・・・という噂がありました。実際に2015年度は4編成のみで415系の淘汰が終了してしまったことから、黒磯構内直流化が行われる2017年度の3編成は、新規投入…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
